IX C: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 23. Oktober 2010, 17:25 Uhr

					PLANZEICHNUNG TYP IX C:

	ALLGEMEINE DATEN

	Art:		Tauchboot für ozeanische Verwendung
	Baujahre:		1939 - 1942
	Baukosten:		6.448000 RM
	Bauwerft:		Deschimag AG Weser, Bremen
	Bauauftrag für:		U 66, U 67, U 68, U 125, U 126, U 127, U 128, U 129, U 130, U 131, U 153, U 154, U 155, U 156, U 157, U 158, U 159, U 160, U 171, U 172, U 173, U 174, U 175, U 176.
	Bauwerft:		Seebeckwerft, Geestemünde
	Bauauftrag für:		U 161, U 162, U 163, U 164, U 165, U 166
	Bauwerft:		Deutsche Werft AG, Hamburg
	Bauauftrag für:		U 501, U 502, U 503, U 504,U 505, U 506, U 507, U 508, U 509, U 510, U 511, U 512, U 513, U 514, U 515, U 516, U 517, U 518, U 519, U 520, U 521, U 522, U 523, U 524
	WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE:

	Aufgetaucht:		1.120 t
	Getaucht:		1.232 t
	Reserveauftrieb:		112 t
	Länge über alles:		76,76 m
	Länge Waserlinie:		58,75 m
	Breite:		6,76 m
	Durchmesser Druckkörper:		4,40 m
	Tiefgang:		4,70 m

	MASCHINENANLAGE

	Dieselmaschine:		2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
	E-Maschine:		2 x SSw Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
	Batterie:		2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W
	Schrauben:		2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
	Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht):		18,3 kn
	Höchstgeschwindigkeit (Getaucht):		7,3 kn
	Fahrstrecke (Höchstfahrt):		5.000 sm bei 18,3 kn
	Fahrstrecke (Marschfahrt):		13.450 sm bei 10 kn
	Fahrstrecke (Dieselelektrisch):		16.300 sm bei 10 kn
	Getaucht (Normalfahrt):		63 sm bei 4 kn
	Getaucht (langsame Fahrt):		128 sm bei 2 kn
	Höchste Zuladung (Treiböl):		208,0 t
	Größte auf CWL (Treiböl):		152,0 t

	BEWAFFNUNG

	Bugtorpedorohre:		4 x 53,3 cm
	Hecktorpedorohre:		2 x 53,3 cm
	Torpedos:		22
	Minen:		44 TMA oder 66 TMB (keine bei U 162 - U 166 und U 505 - U 524)
	Deckgeschütz:		1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
	Flugabwehr:		1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)

	BESATZUNG

	Insgesamt:		48 Mann
	Offiziere:		4
	Mannschaften:		44

	SONSTIGES

	Ruder:		1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
	Schnorchel:		ab 1943/44
	Sehrohre:		2 Turmsehrohre
	Betriebstauchtiefe:		100 m
	Maximale Tauchtiefe:		165 m
	Zerstörungstauchtiefe:		250 m
	Tauchzeit (Stillstand):		-
	Schnelltauchzeit (in Fahrt):		35 Sekunden

	ANMERKUNGEN

	Von dieser Variante wurden 54 Einheiten zwischen März 1939 und Juli 1942 in Dienst gestellt. Im Grunde war der Unterschied zur vorhergehenden Version des Tys IX eine weitere Steigerung des Brennstoffvorrats auf 207.51 t. Zur Unterbringung der Brennstoffzellen wurde vom Raum zwischen den Hüllen größerer Gebrauch gemacht. Die maximale Überwasserfahrstrecke vergrößerte sich um ca. 1500 - 1800 Seemeilen. Der fast identische Nachfolger war die Version IX C/40.

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U-Boot-Typen

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-[[Deschimag AG Weser]], [[Bremen]] :
-[[U 66]], [[U 67]], [[U 68]], [[U 125]], [[U 126]], [[U 127]], [[U 128]], [[U 129]], [[U 130]], [[U 131]], [[U 153]], [[U 154]], [[U 155]], [[U 156]], [[U 157]], [[U 158]], [[U 159]], [[U 160]], [[U 171]], [[U 172]], [[U 173]], [[U 174]], [[U 175]], [[U 176]].
-[[Seebeckwerft]], [[Geestemünde]] :
-[[U 161]], [[U 162]], [[U 163]], [[U 164]], [[U 165]], [[U 166]]
-[[Deutsche Werft AG]], [[Hamburg]] :
-[[U 501]], [[U 502]], [[U 503]], [[U 504]],[[U 505]], [[U 506]], [[U 507]], [[U 508]], [[U 509]], [[U 510]], [[U 511]], [[U 512]], [[U 513]], [[U 514]], [[U 515]], [[U 516]], [[U 517]], [[U 518]], [[U 519]], [[U 520]], [[U 521]], [[U 522]], [[U 523]], [[U 524]]
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-| || Aufgetaucht: || || 18,3 [[kn]]
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 | || Flugabwehr: || || 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
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 | || Ruder: || || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
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 | || colspan="3" |
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 Von dieser Variante wurden 54 Einheiten zwischen März 1939 und Juli 1942 in Dienst gestellt. Im Grunde war der Unterschied zur vorhergehenden Version des Tys IX eine weitere Steigerung des Brennstoffvorrats auf 207.51 t. Zur Unterbringung der Brennstoffzellen wurde vom Raum zwischen den Hüllen größerer Gebrauch gemacht. Die maximale Überwasserfahrstrecke vergrößerte sich um ca. 1500 - 1800 Seemeilen.
 Der fast identische Nachfolger war die Version [[IX C/40]].
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IX C: Unterschied zwischen den Versionen

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