U 118

	DAS BOOT:
	Typ:		X B
	Bauauftrag:		31.01.1939
	Bauwerft:		Krupp Germaniawerft, Kiel
	Baunummer:		617
	Serie:		U 116 - U 119
	Kiellegung:		01.03.1940
	Stapellauf:		23.09.1941
	Indienststellung:		06.12.1941
	Indienststellungskommandant:	Korvettenkapitän	Werner Czygan
	Feldpostnummer:		M - 41 181
	Kommandanten ①
	06.12.1941 - 12.06.1943	Korvettenkapitän	Werner Czygan
	Flottillen
	06.12.1941 - 30.09.1942	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin
	01.10.1942 - 31.10.1942	Frontboot	10. U-Flottille, Lorient
	01.11.1942 - 12.06.1943	Frontboot	12. U-Flottille, Bordeaux

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	10.12.1941 - 14.01.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	17.01.1942 - 28.01.1942	Danzig	Erprobungen bei der UAK.
	29.01.1942 - 31.03.1942	Danzig	Im Eis fest.
	01.04.1942 - 13.04.1942	Danzig	Ausbildung und Übungen in der Danziger Bucht.
	14.04.1942 - 23.04.1942	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.
	24.04.1942 - 30.04.1942	Gotenhafen	Torpedoschießen beim TEK.
	01.05.1942 - 02.05.1942	Hela	Übungsminenwerfen vor Hela.
	03.05.1942 - 16.05.1942	Pillau	Angriffsübungen, Torpedo- und Artillerieschießen bei der 26. U-Flottille.
	17.05.1942 - 18.05.1942	Hela	Übungsminenwerfen vor Hela.
	19.05.1942 - 29.05.1942	Gotenhafen	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	31.05.1942 - 03.06.1942	Pillau	Ausbildung in See.
	05.06.1942 - 15.06.1942	Peyse	Zur Verfügung des SVK. Legen einer Versuchsminensperre im Skagerrak.
	17.06.1942 - 19.07.1942	Kiel	Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft.
	28.07.1942 - 26.08.1942	Kiel	Krupp Germaniawerft Umbauten zur Brennstoffabgabe.
	28.08.1942 - 30.08.1942	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.
	02.09.1942		Übungen zur Brennstoff und Proviantabgabe vor Swinemünde mit U 117.
	04.09.1942 - 18.09.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	19.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	21.09.1942 - 04:15 Uhr in Kristiansand
	21.09.1942 - 13:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	16.10.1943 - 16:45 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, war 27 Tage und 1 Stunden auf See und legte dabei zirka 3.700 sm über und 285 sm unter Wasser zurück. Am 21.09.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das operierte im Nordatlantik und östlich von Neufundland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 5 U-Boote wurden versorgt. Versorgt wurden : 04.10.1942 - U 410 - 55 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Ersatzteilen,Rhizinosöl und Spiritus ● 04.10.1942 - U 607 - 55 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant ● 05.10.1942 - U 216 - 25 m³ Brennstoff ● 07.10.1942 - U 615 - 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant ● 07.10.1942 - U 599 - 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
	2. Unternehmung:
	12.11.1942 - 17:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	13.12.1942 - 15:45 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, war 30 Tage, 22 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei zirka 3.300 sm über und 213 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich von Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 9 U-Boote wurden versorgt. Versorgt wurden : 21.11.1942 - U 155 - Ersatzteilen für die Brennstoffpumpe und 50 Kalipatronen ● 21.11.1942 - U 511 - 42 m³ Brennstoff ● 28.11.1942 - U 564 mit 60 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant, Ju-Verdichterteile und weiteren Stoffen ● 28.11.1942 - U 519 - 3 Wochen Proviant ● 28.11.1942 - U 519 - 40 m³ Brennstoff ● 29.11.1942 - U 86 - 40 m³ Brennstoff, 1 Wochen Proviant und Esatzteile ● 29.11.1942 - U 92 - 80 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser ● 30.11.1942 - U 653 - 60 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant ● 03.12.1942 - U 160 - 20 m³ Brennstoff ● 03.12.1942 - U 105 - 20 m³ Brennstoff ● 04.12.1942 - U 124 - 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, Kalipatronen, Ersatzteile und eine Ölpumpe. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
	Verlegungsfahrt:
	17.01.1943 - 16:30 Uhr aus Lorient	→ → → →	18.01.1943 - 09:30 Uhr in Brest
	Die Fahrt : U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, war 17 Stunden auf See. Das Boot verlegte zu Überholungsarbeiten am Tiefenruder und der Hauptkupplung, von Lorient in das Dock von Brest. Danach erfolgte die Übernahme von Minen für die nächste Unternehmung.
	3. Unternehmung:
	25.01.1943 - 16:30 Uhr aus Brest	→ → → →	26.02.1943 - 09:00 Uhr in Bordeaux
	Die Fahrt : U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, war 31 Tage, 15 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei zirka 3.500 sm über und 321 sm unter Wasser zurück. Das Boot legte 66 Minen vor Kap Spartel und operierte anschließend im Mittelatlantik. Es konnte 3 Schiffe mit zusammen 14.064 BRT und 1 Kriegsschiff mit 925 ts durch Minen versenken und 2 Schiffe mit zusammen 11.945 BRT und 1 Kriegsschiff mit 1.120 ts durch Minen beschädigen. U 118 versorgte 9 U-Boote der U-Boot-Gruppe Rochen. Versenkt wurden : 07.02.1943 - br - Baltonia - 2.013 BRT ● 07.02.1943 - br - Mary Slessor - 5.027 BRT ● 07.02.1943 - br - Empire Mordred - 7.024 BRT ● 22.02.1943 - ka - HMCS Weyburn (K.173) - 925 ts. Beschädigt wurden : 10.02.1943 - sp - Duero - 2.008 BRT ● 22.02.1943 - nw - Thorsholm - 9.937 BRT ● 22.02.1943 - br - HMS Wivern (D.66) - 1.120 ts. Versorgt wurden : 08.02.1943 - U 176 - 15 m³ Brennstoff, 1 Woche Proviant, 1 Kabel mit 2 Metox-Geräten, zur Abgabe an U 571 und U 620 ● 11.02.1943 - U 175 - 30 m³ Brennstoff, 7 Tage Frisch-Proviant und Maschinenersatzteilen ● 12.02.1943 - U 214 - 20 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschinenersatzteilen und ein Fu.M.B.-Kabel ● 13.02.1943 - U 558 - 30 m³ Brennstoff, 14 Tage Frisch-Proviant, Maschinenersatzteile und ein Kabel für das Fu.M.B. ● 13.02.1943 - U 258 - 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschienersatzteilen und ein Kabel für das Fu.M.B. ● 13.02.1943 - U 202 - 31 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant ● 14.02.1943 - U 87 - 30 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant ● 14.02.1943 - U 264 - 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant und Maschinenersatzteilen ● 14.02.1943 - U 504 mit 71 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Die Minenaufgabe wurde befriedigend gelöst und hat eine Reihe von Erfolgen gebracht, wie aus B-Dienst und Pressemeldungen hervorgeht.
	4. Unternehmung:
	25.05.1943 - //:// Uhr aus Bordeaux	→ → → →	12.06.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt : U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, war 18 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, südwestlich der Azorischen Inseln. Eine Minenaufgabe vor Halifax konnte nicht mehr durchgeführt werden. U 118 wurde am 10.06.1943 von U 460 mit 32 m³ Brennstoff versorgt. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 118 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		12.06.1943
	Letzter Kommandant:	Korvettenkapitän	Werner Czygan
	Ort:		Mittelatlantik
	Position:		30°49' N - 28°21' W
	Planquadrat:		DG 5563
	Versenkt durch:		Avenger und Wildcat der Squadron VC-9
	Tote:		43
	Überlebende:		16
	Detailangaben zum Schicksal: U 118 wurde am 12.06.1943 im Mittelatlantik westlich der Kanaren durch vier Avenger, zwei wurden geflogen von Lt. R.L. Stearns und Lt. W.S. Fowler, und vier Wildcat, zwei wurden geflogen von Lt. R.J. Johnson und Lt. R.J. Tennant, Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers USS Bouge (CVE-9) der Task Force 14 mit insgesamt 14 Wasserbomben und 5000 Schuß aus den Bordwaffen versenkt. Bericht über die letzte Unternehmung von U 118: Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit U 488 unter Oberleutnant zur See Erwin Bartke die U-Boote der Trutz versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kan anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit U 758 unter Kapitänleutnant Helmut Manseck westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es U 758 am 08.06.1943, sich mit dem ertmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten. U 758 hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den Befehlshaber der U-Boote befahl dieser U 118 und U 460 unter Korvettenkapitän Ebe Schnoor zu havarierten U 758. Am 08.06.1943 und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 460 in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch U 758 sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 758, am nächsten Morgen stieß noch die "Milchkuh" U 460 dazu. Nach notdürftiger Reperatur von U 758 übernahm U 118 von U 460 noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. U 460 lief gemeinsam mir U 758 nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen. U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch U 172 unter Korvettenkapitän Carl Emmermann, der ebenfalls Dieselöl brauchte. Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl decheffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte "Killer Group", bestehend aus dem Geleitflugzeugträger USS Bogue (CVE-9) und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am 12.06.1943 erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet. Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die USS Bogue (CVE-9) drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen Wasserbomben. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben ganau ins Ziel zu bringen. U 172, das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerissen. Am Abend gab der Kommandant von U 172 einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunk kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von U 172 einen weiteren Funkspruch an, der nur aus einem Wort bestand: "Negativ". Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet.

	DIE BESATZUNG: Am 12.06.1943 kamen ums leben (43): Basitta, Boleslaus ● Bohrer, Paul ● Borzymowski, Walter ● Breuer, Wilhelm ● Busse, Werner ● Czygan, Werner ● Dannenberg, Harald ● Dee, Theodor ● Dettmer, Karl ● Doblies, Wilhelm ● Erven, Wilhelm ● Götze, Hermann ● Grass, Heinz ● Grauer, Hermann ● Hentschel, Gerhard ● Holm, Fritz ● Jäger, Hans ● Janosch, Helmut ● Kallenbach, Erwin ● Kern, Hubert ● Klemm, Otto ● Korte, Heinrich ● Krenzien, Günter ● Kurschatke, Richard ● Minderlein, Johann ● Müller, Arnold ● Münch, Erhard ● Pannicke, Walter ● Polster, Paul ● Raschke, Arno-Paul ● Reuter, Gerhard ● Richt, Helmut ● Scharfschwerdt, Bruno ● Schmidt, Heinz ● Schrödke, Hans-Christian ● Schröter, Erwin ● Schumann, Gerhard ● Schwarz, Wilhelm ● Storch, Otto ● Walter, Fritz ●Dr. Winter, Bernhard ● Wolff, Hans-Joachim ● Worch, Erich Überlebende des 12.06.1943: (16) Bort, Wilhelm ● Drechsler, Werner ● Gross, Josef ● Höller, Josef ● Lenk, Erhard ● Polowzyk, Hermann ● Preuss, Klaus ● Rehlke, Gustav ● Reinl, Werner ● Reum, Paul ● Schiller, Walter ● Siebert, Hans ● Wiedemann, Hermann ● Wiemer, Rudolf-Heinrich ● Wilke, Werner ● Wosnitzka, Hans Vor dem 25.05.1943: (10) ② Brammer, Herbert ● Brauer, Hellmut ● Eichner, Siegfried ● Falke, Hans ● Gross-Hermanns, Bernhard ● Klein, ● Miller, Felix ● Müller, Felix ● Richter, Alfred ● Wolf, Bernhard

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 3 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 100 - U 124" Seite 228 - 234.

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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