U 118: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| − | | || [[19.05.1942]] - [[29.05.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung | + | | || [[19.05.1942]] - [[29.05.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]]. |
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| − | | || [[17.06.1942]] - [[19.07.1942]] || [[Kiel]] || Restarbeiten in der [[Krupp Germaniawerft]] | + | | || [[17.06.1942]] - [[19.07.1942]] || [[Kiel]] || Restarbeiten in der [[Krupp Germaniawerft]]. |
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| − | | || [[02.09.1942]] || || Übungen zur Brennstoff und Proviantabgabe vor [[Swinemünde]] mit [[U 117]] | + | | || [[02.09.1942]] || || Übungen zur Brennstoff und Proviantabgabe vor [[Swinemünde]] mit [[U 117]]. |
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| − | | || [[04.09.1942]] - [[18.09.1942]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur Unternehmung | + | | || [[04.09.1942]] - [[18.09.1942]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung. |
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| − | + | '''Die Fahrt : ''' U 118, unter [[Korvettenkapitän]] [[Werner Cygan]], war 28 Tage auf See und legte dabei zirka 3.700 [[sm]] über und 285 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und östlich von [[Neufundland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 5 U-Boote wurden versorgt. | |
| − | + | '''Versorgt wurden : ''' [[04.10.1942]] - [[U 410]] - 55 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Ersatzteilen,Rhizinosöl und Spiritus ● [[04.10.1942]] - [[U 607]] - 55 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant ● [[05.10.1942]] - [[U 216]] - 25 m³ Brennstoff ● [[07.10.1942]] - [[U 615]] - 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant ● [[07.10.1942]] - [[U 599]] - 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant. | |
| − | + | '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe. | |
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| − | + | '''Die Fahrt : ''' U 118, unter [[Korvettenkapitän]] [[Werner Cygan]], war 27 Tage auf See und legte dabei zirka 3.300 [[sm]] über und 213 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und westlich von [[Gibraltar]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 9 U-Boote wurden versorgt. | |
| − | + | '''Versorgt wurden : ''' [[21.11.1942]] - [[U 155]] - Ersatzteilen für die Brennstoffpumpe und 50 [[Kalipatronen]] ● [[21.11.1942]] - [[U 511]] - 42 m³ Brennstoff ● [[28.11.1942]] - [[U 564]] mit 60 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant, [[Ju-Verdichter|Ju-Verdichterteile]] und weiteren Stoffen ● [[28.11.1942]] - [[U 519]] - 3 Wochen Proviant ● [[28.11.1942]] - [[U 519]] - 40 m³ Brennstoff ● [[29.11.1942]] - [[U 86]] - 40 m³ Brennstoff, 1 Wochen Proviant und Esatzteile ● [[29.11.1942]] - [[U 92]] - 80 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser ● [[30.11.1942]] - [[U 653]] - 60 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant ● [[03.12.1942]] - [[U 160]] - 20 m³ Brennstoff ● [[03.12.1942]] - [[U 105]] - 20 m³ Brennstoff ● [[04.12.1942]] - [[U 124]] - 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, [[Kalipatronen]], Ersatzteile und eine Ölpumpe. | |
| − | + | '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe. | |
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| − | + | '''Die Fahrt : ''' U 118, unter [[Korvettenkapitän]] [[Werner Cygan]], verlegte zu Überholungsarbeiten am [[Tiefenruder]] und der [[Hauptkupplung]], von [[Lorient]] in das Dock von [[Brest]]. Danach erfolgte die Übernahme von [[Mine|Minen]] für die nächste Unternehmung. | |
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| − | + | '''Die Fahrt : ''' U 118, unter [[Korvettenkapitän]] [[Werner Cygan]], war 32 Tage auf See und legte dabei zirka 3.500 [[sm]] über und 321 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot legte 66 [[Mine|Minen]] vor [[Kap Spartel]] und operierte anschließend im [[Mittelatlantik]]. Es konnte 3 Schiffe mit zusammen 14.064 [[BRT]] und 1 Kriegsschiff mit 925 [[ts]] durch [[Mine|Minen]] versenken und 2 Schiffe mit zusammen 11.945 [[BRT]] und 1 Kriegsschiff mit 1.120 [[ts]] durch [[Mine|Minen]] beschädigen. U 118 versorgte 9 U-Boote der [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]]. | |
| − | + | '''Versenkt wurden : ''' [[07.02.1943]] - br - ''[[Baltonia]]'' - 2.013 [[BRT]] ● [[07.02.1943]] - br - ''[[Mary Slessor]]'' - 5.027 [[BRT]] ● [[07.02.1943]] - br - ''[[Empire Mordred]]'' - 7.024 [[BRT]] ● [[22.02.1943]] - ka - [[HMCS]] ''[[Weyburn (K.173)]]'' - 925 [[ts]]. | |
| − | + | '''Beschädigt wurden : ''' [[10.02.1943]] - sp - ''[[Duero]]'' - 2.008 [[BRT]] ● [[22.02.1943]] - nw - ''[[Thorsholm]]'' - 9.937 [[BRT]] ● [[22.02.1943]] - br - [[HMS]] ''[[Wivern (D.66)]]'' - 1.120 [[ts]]. | |
| − | + | '''Versorgt wurden : ''' [[08.02.1943]] - [[U 176]] - 15 m³ Brennstoff, 1 Woche Proviant, 1 Kabel mit 2 [[Metox]]-Geräten, zur Abgabe an [[U 571]] und [[U 620]] ● [[11.02.1943]] - [[U 175]] - 30 m³ Brennstoff, 7 Tage Frisch-Proviant und Maschinenersatzteilen ● [[12.02.1943]] - [[U 214]] - 20 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschinenersatzteilen und ein [[Fu.M.B.]]-Kabel ● [[13.02.1943]] - [[U 558]] - 30 m³ Brennstoff, 14 Tage Frisch-Proviant, Maschinenersatzteile und ein Kabel für das [[Fu.M.B.]] ● [[13.02.1943]] - [[U 258]] - 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschienersatzteilen und ein Kabel für das [[Fu.M.B.]] ● [[13.02.1943]] - [[U 202]] - 31 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant ● [[14.02.1943]] - [[U 87]] - 30 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant ● [[14.02.1943]] - [[U 264]] - 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant und Maschinenersatzteilen ● [[14.02.1943]] - [[U 504]] mit 71 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant. | |
| − | + | '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Die Minenaufgabe wurde befriedigend gelöst und hat eine Reihe von Erfolgen gebracht, wie aus [[B-Dienst]] und Pressemeldungen hervorgeht. | |
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| − | + | '''Die Fahrt : ''' U 118, unter [[Korvettenkapitän]] [[Werner Cygan]], war 19 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Kanarische Inseln|Kanarischen Inseln]], südwestlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Eine Minenaufgabe vor [[Halifax]] konnte nicht mehr durchgeführt werden. U 118 wurde am [[10.06.1943]] von [[U 460]] mit 32 m³ Brennstoff versorgt. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 118 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt. | |
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U 118 wurde am [[12.06.1943]] im [[Mittelatlantik]] westlich der [[Kanarische Inseln|Kanaren]] durch vier ''[[Grumman TBF Avenger|Avenger]]'', zwei wurden geflogen von Lt. R.L. Stearns und Lt. W.S. Fowler, und vier ''[[Grumman F4F Wildcat|Wildcat]]'', zwei wurden geflogen von Lt. R.J. Johnson und Lt. R.J. Tennant, Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers [[USS]] ''[[Bouge (CVE-9)]]'' der [[Task Force 14]] mit insgesamt 14 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und 5000 Schuß aus den Bordwaffen versenkt. | U 118 wurde am [[12.06.1943]] im [[Mittelatlantik]] westlich der [[Kanarische Inseln|Kanaren]] durch vier ''[[Grumman TBF Avenger|Avenger]]'', zwei wurden geflogen von Lt. R.L. Stearns und Lt. W.S. Fowler, und vier ''[[Grumman F4F Wildcat|Wildcat]]'', zwei wurden geflogen von Lt. R.J. Johnson und Lt. R.J. Tennant, Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers [[USS]] ''[[Bouge (CVE-9)]]'' der [[Task Force 14]] mit insgesamt 14 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und 5000 Schuß aus den Bordwaffen versenkt. | ||
| − | Bericht über die letzte Unternehmung von U 118: | + | <u>Bericht über die letzte Unternehmung von U 118:</u> |
| − | Am [[25.05.1943]] lief U 118 von [[Bordeaux]] aus mit der Aufgabe, vor [[Halifax]] eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen [[Nordatlantik]] und sollte zusammen mit [[U 488]] unter [[Oberleutnant zur See | + | Am [[25.05.1943]] lief U 118 von [[Bordeaux]] aus mit der Aufgabe, vor [[Halifax]] eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen [[Nordatlantik]] und sollte zusammen mit [[U 488]] unter [[Oberleutnant zur See]] [[Erwin Bartke]] die U-Boote der [[Trutz (U-Bootgruppe)|Trutz]] versorgen, um dann nach [[Halifax]] weiterzumarschieren. Doch es kan anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit [[U 758]] unter [[Kapitänleutnant]] [[Helmut Manseck]] westlich der [[Kanarische Inseln|Kanarischen Inseln]] befohlen. Dort gelang es [[U 758]] am [[08.06.1943]], sich mit dem ertmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten. [[U 758]] hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den [[Befehlshaber der U-Boote]] befahl dieser U 118 und [[U 460]] unter [[Korvettenkapitän]] [[Ebe Schnoor]] zu havarierten [[U 758]]. Am [[08.06.1943]] und am [[09.06.1943]] trafen sich U 118 und [[U 460]] in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch [[U 758]] sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des [[09.06.1943]] trafen sich U 118 und [[U 758]], am nächsten Morgen stieß noch die "Milchkuh" [[U 460]] dazu. Nach notdürftiger Reperatur von [[U 758]] übernahm U 118 von [[U 460]] noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. [[U 460]] lief gemeinsam mir [[U 758]] nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen. U 118 steuerte auf einen weit im [[Atlantischer Ozean|Atlantik]] liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom [[Südatlantik]] kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch [[U 172]] unter [[Korvettenkapitän]] [[Carl Emmermann]], der ebenfalls Dieselöl brauchte. |
| − | Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am [[11.06.1943]] wurde der Funkbefehl decheffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im [[Planquadrat]] DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte "Killer Group", bestehend aus dem Geleitflugzeugträger [[USS]] ''[[Bogue (CVE-9)]]'' und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am [[12.06.1943]] erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet. Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die [[USS]] ''[[Bogue (CVE-9)]]'' drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben ganau ins Ziel zu bringen. [[U 172]], das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerissen. Am Abend gab der Kommandant von [[U 172]] einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunk kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von [[U 172]] einen weiteren Funkspruch an, der nur aus einem Wort bestand: "Negativ". Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet. | + | Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem [[Befehlshaber der U-Boote]], die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am [[11.06.1943]] wurde der Funkbefehl decheffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im [[Planquadrat]] DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte "Killer Group", bestehend aus dem Geleitflugzeugträger [[USS]] ''[[Bogue (CVE-9)]]'' und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am [[12.06.1943]] erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet. Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die [[USS]] ''[[Bogue (CVE-9)]]'' drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben ganau ins Ziel zu bringen. [[U 172]], das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerissen. Am Abend gab der Kommandant von [[U 172]] einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunk kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von [[U 172]] einen weiteren Funkspruch an, der nur aus einem Wort bestand: "Negativ". Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet. |
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Version vom 27. August 2013, 05:04 Uhr
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 118" | |||
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 10.12.1941 - 14.01.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 17.01.1942 - 28.01.1942 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
| 29.01.1942 - 31.03.1942 | Danzig | Im Eis fest. | |
| 01.04.1942 - 13.04.1942 | Danzig | Ausbildung und Übungen in der Danziger Bucht. | |
| 14.04.1942 - 23.04.1942 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 24.04.1942 - 30.04.1942 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK. | |
| 01.05.1942 - 02.05.1942 | Hela | Übungsminenwerfen vor Hela. | |
| 03.05.1942 - 16.05.1942 | Pillau | Angriffsübungen, Torpedo- und Artillerieschießen bei der 26. U-Flottille. | |
| 17.05.1942 - 18.05.1942 | Hela | Übungsminenwerfen vor Hela. | |
| 19.05.1942 - 29.05.1942 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 31.05.1942 - 03.06.1942 | Pillau | Ausbildung in See. | |
| 05.06.1942 - 15.06.1942 | Peyse | Zur Verfügung des SVK. Legen einer Versuchsminensperre im Skagerrak. | |
| 17.06.1942 - 19.07.1942 | Kiel | Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft. | |
| 28.07.1942 - 26.08.1942 | Kiel | Krupp Germaniawerft Umbauten zur Brennstoffabgabe. | |
| 28.08.1942 - 30.08.1942 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 02.09.1942 | Übungen zur Brennstoff und Proviantabgabe vor Swinemünde mit U 117. | ||
| 04.09.1942 - 18.09.1942 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
|
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 19.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 21.09.1942 - 04:15 Uhr in Kristiansand | |
| 21.09.1942 - 13:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 16.10.1943 - 16:45 Uhr in Lorient | |
|
Die Fahrt : U 118, unter Korvettenkapitän Werner Cygan, war 28 Tage auf See und legte dabei zirka 3.700 sm über und 285 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich von Neufundland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 5 U-Boote wurden versorgt. Versorgt wurden : 04.10.1942 - U 410 - 55 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Ersatzteilen,Rhizinosöl und Spiritus ● 04.10.1942 - U 607 - 55 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant ● 05.10.1942 - U 216 - 25 m³ Brennstoff ● 07.10.1942 - U 615 - 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant ● 07.10.1942 - U 599 - 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe. | |||
|
2. Unternehmung: | |||
| 12.11.1942 - 17:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 13.12.1942 - 15:45 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt : U 118, unter Korvettenkapitän Werner Cygan, war 27 Tage auf See und legte dabei zirka 3.300 sm über und 213 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich von Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 9 U-Boote wurden versorgt. Versorgt wurden : 21.11.1942 - U 155 - Ersatzteilen für die Brennstoffpumpe und 50 Kalipatronen ● 21.11.1942 - U 511 - 42 m³ Brennstoff ● 28.11.1942 - U 564 mit 60 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant, Ju-Verdichterteile und weiteren Stoffen ● 28.11.1942 - U 519 - 3 Wochen Proviant ● 28.11.1942 - U 519 - 40 m³ Brennstoff ● 29.11.1942 - U 86 - 40 m³ Brennstoff, 1 Wochen Proviant und Esatzteile ● 29.11.1942 - U 92 - 80 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser ● 30.11.1942 - U 653 - 60 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant ● 03.12.1942 - U 160 - 20 m³ Brennstoff ● 03.12.1942 - U 105 - 20 m³ Brennstoff ● 04.12.1942 - U 124 - 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, Kalipatronen, Ersatzteile und eine Ölpumpe. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe. | |||
| 17.01.1943 - 16:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 18.01.1943 - 09:30 Uhr in Brest | |
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Die Fahrt : U 118, unter Korvettenkapitän Werner Cygan, verlegte zu Überholungsarbeiten am Tiefenruder und der Hauptkupplung, von Lorient in das Dock von Brest. Danach erfolgte die Übernahme von Minen für die nächste Unternehmung. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 25.01.1943 - 16:30 Uhr aus Brest | → → → → | 26.02.1943 - 09:00 Uhr in Bordeaux | |
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Die Fahrt : U 118, unter Korvettenkapitän Werner Cygan, war 32 Tage auf See und legte dabei zirka 3.500 sm über und 321 sm unter Wasser zurück. Das Boot legte 66 Minen vor Kap Spartel und operierte anschließend im Mittelatlantik. Es konnte 3 Schiffe mit zusammen 14.064 BRT und 1 Kriegsschiff mit 925 ts durch Minen versenken und 2 Schiffe mit zusammen 11.945 BRT und 1 Kriegsschiff mit 1.120 ts durch Minen beschädigen. U 118 versorgte 9 U-Boote der U-Boot-Gruppe Rochen. Versenkt wurden : 07.02.1943 - br - Baltonia - 2.013 BRT ● 07.02.1943 - br - Mary Slessor - 5.027 BRT ● 07.02.1943 - br - Empire Mordred - 7.024 BRT ● 22.02.1943 - ka - HMCS Weyburn (K.173) - 925 ts. Beschädigt wurden : 10.02.1943 - sp - Duero - 2.008 BRT ● 22.02.1943 - nw - Thorsholm - 9.937 BRT ● 22.02.1943 - br - HMS Wivern (D.66) - 1.120 ts. Versorgt wurden : 08.02.1943 - U 176 - 15 m³ Brennstoff, 1 Woche Proviant, 1 Kabel mit 2 Metox-Geräten, zur Abgabe an U 571 und U 620 ● 11.02.1943 - U 175 - 30 m³ Brennstoff, 7 Tage Frisch-Proviant und Maschinenersatzteilen ● 12.02.1943 - U 214 - 20 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschinenersatzteilen und ein Fu.M.B.-Kabel ● 13.02.1943 - U 558 - 30 m³ Brennstoff, 14 Tage Frisch-Proviant, Maschinenersatzteile und ein Kabel für das Fu.M.B. ● 13.02.1943 - U 258 - 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschienersatzteilen und ein Kabel für das Fu.M.B. ● 13.02.1943 - U 202 - 31 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant ● 14.02.1943 - U 87 - 30 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant ● 14.02.1943 - U 264 - 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant und Maschinenersatzteilen ● 14.02.1943 - U 504 mit 71 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Die Minenaufgabe wurde befriedigend gelöst und hat eine Reihe von Erfolgen gebracht, wie aus B-Dienst und Pressemeldungen hervorgeht. | |||
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4. Unternehmung: | |||
| 25.05.1943 - //:// Uhr aus Bordeaux | → → → → | 12.06.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
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Die Fahrt : U 118, unter Korvettenkapitän Werner Cygan, war 19 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, südwestlich der Azorischen Inseln. Eine Minenaufgabe vor Halifax konnte nicht mehr durchgeführt werden. U 118 wurde am 10.06.1943 von U 460 mit 32 m³ Brennstoff versorgt. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 118 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 12.06.1943 | ||||
| Letzter Kommandant: | Korvettenkapitän | Werner Cygan | |||
| Ort: | Mittelatlantik | ||||
| Position: | 30°49' N - 28°21' W | ||||
| Planquadrat: | DG 5563 | ||||
| Versenkt durch: | Avenger und Wildcat der Squadron VC-9 | ||||
| Tote: | 43 | ||||
| Überlebende: | 16 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 118 wurde am 12.06.1943 im Mittelatlantik westlich der Kanaren durch vier Avenger, zwei wurden geflogen von Lt. R.L. Stearns und Lt. W.S. Fowler, und vier Wildcat, zwei wurden geflogen von Lt. R.J. Johnson und Lt. R.J. Tennant, Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers USS Bouge (CVE-9) der Task Force 14 mit insgesamt 14 Wasserbomben und 5000 Schuß aus den Bordwaffen versenkt. Bericht über die letzte Unternehmung von U 118: Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit U 488 unter Oberleutnant zur See Erwin Bartke die U-Boote der Trutz versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kan anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit U 758 unter Kapitänleutnant Helmut Manseck westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es U 758 am 08.06.1943, sich mit dem ertmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten. U 758 hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den Befehlshaber der U-Boote befahl dieser U 118 und U 460 unter Korvettenkapitän Ebe Schnoor zu havarierten U 758. Am 08.06.1943 und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 460 in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch U 758 sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 758, am nächsten Morgen stieß noch die "Milchkuh" U 460 dazu. Nach notdürftiger Reperatur von U 758 übernahm U 118 von U 460 noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. U 460 lief gemeinsam mir U 758 nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen. U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch U 172 unter Korvettenkapitän Carl Emmermann, der ebenfalls Dieselöl brauchte. Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl decheffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte "Killer Group", bestehend aus dem Geleitflugzeugträger USS Bogue (CVE-9) und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am 12.06.1943 erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet. Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die USS Bogue (CVE-9) drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen Wasserbomben. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben ganau ins Ziel zu bringen. U 172, das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerissen. Am Abend gab der Kommandant von U 172 einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunk kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von U 172 einen weiteren Funkspruch an, der nur aus einem Wort bestand: "Negativ". Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||