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U 51: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 50]] - - [[U 51]] - - [[U 52]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
  
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''Die Fahrt : ''' U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], führte zusammen mit [[U 39]], [[U 45]], [[U 46]] und [[U 47]] Tauch- und Geleitübungen im Nordatlantik und der Biscaya durch.
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U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], führte zusammen mit [[U 39]], [[U 45]], [[U 46]] und [[U 47]] Tauch- und Geleitübungen im Nordatlantik und der Biscaya durch.
  
 
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], war 21 Tage, 14 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei zirka 3.000 [[sm]] zurück. Das Boot operierte in Nordatlantik nordwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 3.143 BRT versenken.
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U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], lief am 17.01.1940 von Kiel aus. Das Boot operierte in Nordatlantik und nordwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 3.143 BRT versenken. Dies waren am 22.01.1940 die schwedische''[[Gothia|GOTHIA]]'' mit 1.640 BRT und am 29.01.1940 die norwegische ''[[Eika|EIKA]]'' mit 1.503 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.000 sm, lief U 51 am 08.02.1940 in Wilhelmshaven ein.
  
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'''Versenkt wurden : ''' 22.01.1940 – Schweden - ''[[Gothia]]'' - 1.640 BRT, 29.01.1940 – Norwegen - ''[[Eika]]'' - 1.503 BRT.
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'''Zeitstrahl:''' - [[17.01.1940]] - [[18.01.1940]] - [[19.01.1940]] - [[20.01.1940]] - [[21.01.1940]] - [[22.01.1940]] - [[23.01.1940]] - [[24.01.1940]] - [[25.01.1940]] - [[26.01.1940]] - [[27.01.1940]] - [[28.01.1940]] - [[29.01.1940]] - [[30.01.1940]] - [[31.01.1940]] - [[01.02.1940]] - [[02.02.1940]] - [[03.02.1940]] - [[04.02.1940]] - [[05.02.1940]] - [[06.02.1940]] - [[07.02.1940]] - [[08.02.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' → [[17.01.1940]] → [[18.01.1940]] → [[19.01.1940]] → [[20.01.1940]] → [[21.01.1940]] → [[22.01.1940]] → [[23.01.1940]] → [[24.01.1940]] → [[25.01.1940]] → [[26.01.1940]] → [[27.01.1940]] → [[28.01.1940]] → [[29.01.1940]] → [[30.01.1940]] → [[31.01.1940]] → [[01.02.1940]] → [[02.02.1940]] → [[03.02.1940]] → [[04.02.1940]] → [[05.02.1940]] → [[06.02.1940]] → [[07.02.1940]] → [[08.02.1940]]
 
  
 
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], war 42 Tage, 1 Stunden und 28 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.400 sm zurück. Am 13.04.1940 wurde in Narvik Brennstoff und Proviant aufgenommen. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer vor der norwegischen Küste. Das Boot gehörte beim [[Unternehmen Weserübung]] zur Gruppe 1 die im Westfjord operieren sollte. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], lief am 11.03.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal operierte das Boot im Nordmeer und vor der norwegischen Küste. Es gehörte zur Gruppe 1 die eigentlich im Westfjord operieren sollte. Am 13.04.1940 wurde in Narvik Brennstoff und Proviant aufgenommen. U 51 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 5.400 sm, lief das Boot am 22.03.1940, nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, in Kiel ein.
  
 
'''Fazit des Kommandanten:''' Die Anforderungen der langen Unterwasserzeiten (20 Tage, 18 Stunden bei einer Unternehmensdauer von 43 Tagen) an die Besatzung sind erheblich hoch. Kalipatronenverbrauch mußte sehr beschränkt werden, um wenigstens 6 Wochen in See bleiben zu können. Die 3% CO²-Grenze wurde dadurch mehrfach überschritten. Erkrankungen traten auch bei einem CO²-Gehalt von 3,9% nur in einem Falle auf. Das normale Verhalten des Bootes bis zu großen Tiefen (T= 68,5 m) ist sehr erfreulich.
 
'''Fazit des Kommandanten:''' Die Anforderungen der langen Unterwasserzeiten (20 Tage, 18 Stunden bei einer Unternehmensdauer von 43 Tagen) an die Besatzung sind erheblich hoch. Kalipatronenverbrauch mußte sehr beschränkt werden, um wenigstens 6 Wochen in See bleiben zu können. Die 3% CO²-Grenze wurde dadurch mehrfach überschritten. Erkrankungen traten auch bei einem CO²-Gehalt von 3,9% nur in einem Falle auf. Das normale Verhalten des Bootes bis zu großen Tiefen (T= 68,5 m) ist sehr erfreulich.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[11.03.1940]] → [[12.03.1940]] → [[13.03.1940]] → [[14.03.1940]] → [[15.03.1940]] → [[16.03.1940]] → [[17.03.1940]] → [[18.03.1940]] → [[19.03.1940]] → [[20.03.1940]] → [[21.03.1940]] → [[22.03.1940]] → [[23.03.1940]] → [[24.03.1940]] → [[25.03.1940]] → [[26.03.1940]] → [[27.03.1940]] → [[28.03.1940]] → [[29.03.1940]] → [[30.03.1940]] → [[31.03.1940]] → [[01.04.1940]] → [[02.04.1940]] → [[03.04.1940]] → [[04.04.1940]] → [[05.04.1940]] → [[06.04.1940]] → [[07.04.1940]] → [[08.04.1940]] → [[09.04.1940]] → [[10.04.1940]] → [[11.04.1940]] → [[12.04.1940]] → [[13.04.1940]] → [[14.04.1940]] → [[15.04.1940]] → [[16.04.1940]] → [[17.04.1940]] → [[18.04.1940]] → [[19.04.1940]] → [[20.04.1940]] → [[21.04.1940]] → [[22.04.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' - [[11.03.1940]] - [[12.03.1940]] - [[13.03.1940]] - [[14.03.1940]] - [[15.03.1940]] - [[16.03.1940]] - [[17.03.1940]] - [[18.03.1940]] - [[19.03.1940]] - [[20.03.1940]] - [[21.03.1940]] - [[22.03.1940]] - [[23.03.1940]] - [[24.03.1940]] - [[25.03.1940]] - [[26.03.1940]] - [[27.03.1940]] - [[28.03.1940]] - [[29.03.1940]] - [[30.03.1940]] - [[31.03.1940]] - [[01.04.1940]] - [[02.04.1940]] - [[03.04.1940]] - [[04.04.1940]] - [[05.04.1940]] - [[06.04.1940]] - [[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]]
  
 
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], war 28 Tage und 14 Stunden auf See und lebte dabei zirka 5.400 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik südlich und südwestlich Irland. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OA-172]]. U 51 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Prien (U-Boot-Gruppe)|Prien]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 22.268 BRT versenken.
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U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], lief am 06.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot im Nordatlantik südlich und südwestlich Irland. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OA-172]]. U 51 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Prien (U-Boot-Gruppe)|Prien]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 22.268 BRT versenken. Dieser waren: am 25.06.1940 die britische ''[[Windsorwood|WINDSORWOOD]]'' mit 5.395 BRT, die britische ''[[Saranac|SARANAC]]'' mit 12.049 BRT und die britische ''[[Edgehill|EDGEHILL]]'' mit 4.724 BRT. Nach zurückgelegten zirka 5.400 sm, einem zwischenstopp in Brunsbüttel und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 51 am 05.07.1940 wieder in Kiel ein.
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'''Versenkt wurden : ''' 25.06.1940 - Großbritannien - ''[[Windsorwood]]'' - 5.395 BRT, 25.06.1940 - Großbritannien - ''[[Saranac]]'' - 12.049 BRT, 29.06.1940 - Großbritannien - ''[[Edgehill]]'' - 4.724 BRT.
 
  
 
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Die Umlegung des Geleitzuges am 14. - 16.07. wurde vom [[B-Dienst]] nicht erfaßt. 2.) Die Grenzen des Gebietes, in denen Angriffsverbot befohlen war, waren vom Kommandanten am 14.06. nicht richtig ausgelegt. 3.) Gute Unternehmung - schöner Erfolg.
 
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Die Umlegung des Geleitzuges am 14. - 16.07. wurde vom [[B-Dienst]] nicht erfaßt. 2.) Die Grenzen des Gebietes, in denen Angriffsverbot befohlen war, waren vom Kommandanten am 14.06. nicht richtig ausgelegt. 3.) Gute Unternehmung - schöner Erfolg.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[06.06.1940]] → [[07.06.1940]] → [[08.06.1940]] → [[09.06.1940]] → [[10.06.1940]] → [[11.06.1940]] → [[12.06.1940]] → [[13.06.1940]] → [[14.06.1940]] → [[15.06.1940]] → [[16.06.1940]] → [[17.06.1940]] → [[18.06.1940]] → [[19.06.1940]] → [[20.06.1940]] → [[21.06.1940]] → [[22.06.1940]] → [[23.06.1940]] → [[24.06.1940]] → [[25.06.1940]] → [[26.06.1940]] → [[27.06.1940]] → [[28.06.1940]] → [[29.06.1940]] → [[30.06.1940]] → [[01.07.1940]] → [[02.07.1940]] → [[03.07.1940]] → [[04.07.1940]] → [[05.07.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' - [[06.06.1940]] - [[07.06.1940]] - [[08.06.1940]] - [[09.06.1940]] - [[10.06.1940]] - [[11.06.1940]] - [[12.06.1940]] - [[13.06.1940]] - [[14.06.1940]] - [[15.06.1940]] - [[16.06.1940]] - [[17.06.1940]] - [[18.06.1940]] - [[19.06.1940]] - [[20.06.1940]] - [[21.06.1940]] - [[22.06.1940]] - [[23.06.1940]] - [[24.06.1940]] - [[25.06.1940]] - [[26.06.1940]] - [[27.06.1940]] - [[28.06.1940]] - [[29.06.1940]] - [[30.06.1940]] - [[01.07.1940]] - [[02.07.1940]] - [[03.07.1940]] - [[04.07.1940]] - [[05.07.1940]]
  
 
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], war 11 Tage auf See. Es operierte im Nordatlantik und der Biscaya. Das Boot konnte 1 Schiff mit 5.709 BRT versenken. U 51 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen U-Boot versenkt.
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U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], lief am 09.08.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einem zwischenstopp in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik und der Biscaya. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 15.08.1940 die britische ''[[Sylvafield|SYLVAFIELD]]'' mit 5.709 BRT. U 51 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen U-Boot versenkt.
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'''Versenkt wurde : ''' 15.08.1940 - Großbritannien - ''[[Sylvafield]]'' - 5.709 BRT.
 
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[09.08.1940]] → [[10.08.1940]] → [[11.08.1940]] → [[12.08.1940]] → [[13.08.1940]] → [[14.08.1940]] → [[15.08.1940]] → [[16.08.1940]] → [[17.08.1940]] → [[18.08.1940]] → [[19.08.1940]] → [[20.08.1940]]
+
'''Zeitstrahl:''' - [[09.08.1940]] - [[10.08.1940]] - [[11.08.1940]] - [[12.08.1940]] - [[13.08.1940]] - [[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]] - [[19.08.1940]] - [[20.08.1940]]
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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U 51 wurde am 20.08.1940, in der Biscaya westlich von Nantes durch das britische Unterseeboot ''[[Cachalot (N.83)|CACHALOT]]'', versenkt. Die ''CACHALOT'' schoss einen Sechserfächer, von denen zwei [[Torpedo|Torpedos]] das deutsche U-Boot trafen. Zuvor wurde U 51 von einer ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' der britischen [[RAF]] Squadron 210, geflogen von Ernest Reginald Baker, beschädigt. Es gab keine Überlebenden.
 
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[[Budelmann, Hans-Joachim]] - [[Burmeister, Franz-Otto]] - [[Dehmer, Anton]] - [[Durler, Heinz]] - [[Ebert, Rolf]] - [[Ehrhardt, Karl]] - [[Felger, Werner]] - [[Frerk, Karl]] - [[Harms, Detlev]] - [[Hertel, Hellmut]] - [[Homann, Joachim]] -[[Hübner, Willi]] - [[Jordan, Heinz]] - [[Dietrich Knorr|Knorr, Dietrich]] - [[Krämer, Kurt-Max]] - [[Kuck, Walter]] - [[Lange, Friedhelm]] - [[Lempert, Johann]] - [[Marizy, Hans]] - [[Meister, Hans]] - [[Müller, Ernst]] - [[Neufink, Richard]] - [[Nolting, Wilhelm]] - [[Nürenberg, Rudolf]] - [[Nüske, Hans]] - [[Petermann, Hans]] - [[Petzold, Otto]] - [[Reiprich, Heinz]] - [[Rhode, Willi]] - [[Rosenheinrich, Erwin]] - [[Salemka, Wilhelm]] - [[Schimming, Ernst]] - [[Schlander, Josef]] - [[Schmelcher, Wilhelm]] - [[Schmitz, Jakob]] - [[Schwilski, Wili]] - [[Steffen, Hellmut]] - [[Tolck, Hans]] - [[Ueckert, Andreas]] - [[Unsinn, Siegfried]] - [[Vogel, Hans]] - [[Wehling, Josef]] - [[Wichmann, Johannes]]
  
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[[Haar, Emil]] - [[Ernst-Günter Heinicke|Heinicke, Ernst-Günter]] - [[Eberhard Hoffmann|Hoffmann, Eberhard]] - [[Otto Ites|Ites, Otto]] - [[Jöster, Franz]] - [[Ludewig, Herbert]] - [[Heinrich Schonder|Schonder, Heinrich]] - [[Schulze, Paul]] - [[Seifert, Wilhelm]] - [[Reinhard Suhren|Suhren, Reinhard]]
 
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.  
  
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 5 - 12.
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / Band 2" - S. 5 - 12.
 
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① Bilder von U 51 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de
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(1) Bilder von U 51 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de
  
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② Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 50]] - - [[U 51]] - - [[U 52]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 21. Dezember 2016, 05:40 Uhr

U 50 - - U 51 - - U 52 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII B
Bauauftrag: 21.11.1937
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Serie: U 45 - U 55
Baunummer: 581
Kiellegung: 26.02.1937
Stapellauf: 11.06.1938
Indienststellung: 06.08.1938
Kommandant: Ernst-Günter Heinicke
Feldpostnummer: M - 05 671

KOMMANDANTEN (2)

06.08.1938 – 00.09.1939 Kapitänleutnant Ernst-Günter Heinicke
15.01.1940 – 20.08.1940 Kapitänleutnant Dietrich Knorr

FLOTTILLEN

06.08.1938 – 31.08.1939 Einsatzboot 7. U-Flottille WEGENER
01.09.1939 – 31.12.1939 Frontboot 7. U-Flottille WEGENER
01.01.1940 – 20.08.1940 Frontboot 7. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN

VORKRIEGSUNTERNEHMUNG:

00.05.1939 – Wilhelmshaven - - - - 00.06.1939 – Wilhelmshaven

U 51, unter Kapitänleutnant Dietrich Knorr, führte zusammen mit U 39, U 45, U 46 und U 47 Tauch- und Geleitübungen im Nordatlantik und der Biscaya durch.

1. UNTERNEHMUNG:

17.01.1940 – Kiel - - - - 08.02.1940 Wilhelmshaven

U 51, unter Kapitänleutnant Dietrich Knorr, lief am 17.01.1940 von Kiel aus. Das Boot operierte in Nordatlantik und nordwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 3.143 BRT versenken. Dies waren am 22.01.1940 die schwedischeGOTHIA mit 1.640 BRT und am 29.01.1940 die norwegische EIKA mit 1.503 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.000 sm, lief U 51 am 08.02.1940 in Wilhelmshaven ein.

Zeitstrahl: - 17.01.1940 - 18.01.1940 - 19.01.1940 - 20.01.1940 - 21.01.1940 - 22.01.1940 - 23.01.1940 - 24.01.1940 - 25.01.1940 - 26.01.1940 - 27.01.1940 - 28.01.1940 - 29.01.1940 - 30.01.1940 - 31.01.1940 - 01.02.1940 - 02.02.1940 - 03.02.1940 - 04.02.1940 - 05.02.1940 - 06.02.1940 - 07.02.1940 - 08.02.1940

2. UNTERNEHMUNG:

11.03.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 13.04.1940 - Narvik
13.04.1940 - Narvik - - - - - - - - 22.04.1940 - Kiel

U 51, unter Kapitänleutnant Dietrich Knorr, lief am 11.03.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal operierte das Boot im Nordmeer und vor der norwegischen Küste. Es gehörte zur Gruppe 1 die eigentlich im Westfjord operieren sollte. Am 13.04.1940 wurde in Narvik Brennstoff und Proviant aufgenommen. U 51 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 5.400 sm, lief das Boot am 22.03.1940, nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, in Kiel ein.

Fazit des Kommandanten: Die Anforderungen der langen Unterwasserzeiten (20 Tage, 18 Stunden bei einer Unternehmensdauer von 43 Tagen) an die Besatzung sind erheblich hoch. Kalipatronenverbrauch mußte sehr beschränkt werden, um wenigstens 6 Wochen in See bleiben zu können. Die 3% CO²-Grenze wurde dadurch mehrfach überschritten. Erkrankungen traten auch bei einem CO²-Gehalt von 3,9% nur in einem Falle auf. Das normale Verhalten des Bootes bis zu großen Tiefen (T= 68,5 m) ist sehr erfreulich.

Zeitstrahl: - 11.03.1940 - 12.03.1940 - 13.03.1940 - 14.03.1940 - 15.03.1940 - 16.03.1940 - 17.03.1940 - 18.03.1940 - 19.03.1940 - 20.03.1940 - 21.03.1940 - 22.03.1940 - 23.03.1940 - 24.03.1940 - 25.03.1940 - 26.03.1940 - 27.03.1940 - 28.03.1940 - 29.03.1940 - 30.03.1940 - 31.03.1940 - 01.04.1940 - 02.04.1940 - 03.04.1940 - 04.04.1940 - 05.04.1940 - 06.04.1940 - 07.04.1940 - 08.04.1940 - 09.04.1940 - 10.04.1940 - 11.04.1940 - 12.04.1940 - 13.04.1940 - 14.04.1940 - 15.04.1940 - 16.04.1940 - 17.04.1940 - 18.04.1940 - 19.04.1940 - 20.04.1940 - 21.04.1940 - 22.04.1940

3. UNTERNEHMUNG:

06.06.1940 - Kiel - - - - - - - - 04.07.1940 - Helgoland
04.07.1940 - Helgoland - - - - - - - - 05.07.1940 - Brunsbüttel
05.07.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 05.07.1940 - Kiel

U 51, unter Kapitänleutnant Dietrich Knorr, lief am 06.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot im Nordatlantik südlich und südwestlich Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug OA-172. U 51 gehörte zur U-Boot-Gruppe Prien. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 22.268 BRT versenken. Dieser waren: am 25.06.1940 die britische WINDSORWOOD mit 5.395 BRT, die britische SARANAC mit 12.049 BRT und die britische EDGEHILL mit 4.724 BRT. Nach zurückgelegten zirka 5.400 sm, einem zwischenstopp in Brunsbüttel und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 51 am 05.07.1940 wieder in Kiel ein.

Fazit des B.d.U.: 1.) Die Umlegung des Geleitzuges am 14. - 16.07. wurde vom B-Dienst nicht erfaßt. 2.) Die Grenzen des Gebietes, in denen Angriffsverbot befohlen war, waren vom Kommandanten am 14.06. nicht richtig ausgelegt. 3.) Gute Unternehmung - schöner Erfolg.

Zeitstrahl: - 06.06.1940 - 07.06.1940 - 08.06.1940 - 09.06.1940 - 10.06.1940 - 11.06.1940 - 12.06.1940 - 13.06.1940 - 14.06.1940 - 15.06.1940 - 16.06.1940 - 17.06.1940 - 18.06.1940 - 19.06.1940 - 20.06.1940 - 21.06.1940 - 22.06.1940 - 23.06.1940 - 24.06.1940 - 25.06.1940 - 26.06.1940 - 27.06.1940 - 28.06.1940 - 29.06.1940 - 30.06.1940 - 01.07.1940 - 02.07.1940 - 03.07.1940 - 04.07.1940 - 05.07.1940

4. UNTERNEHMUNG:

09.08.1940 - Kiel - - - - - - - - 09.08.1940 - Brunsbüttel
10.08.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 20.08.1940 - Verlust des Bootes

U 51, unter Kapitänleutnant Dietrich Knorr, lief am 09.08.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einem zwischenstopp in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik und der Biscaya. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 15.08.1940 die britische SYLVAFIELD mit 5.709 BRT. U 51 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen U-Boot versenkt.

Zeitstrahl: - 09.08.1940 - 10.08.1940 - 11.08.1940 - 12.08.1940 - 13.08.1940 - 14.08.1940 - 15.08.1940 - 16.08.1940 - 17.08.1940 - 18.08.1940 - 19.08.1940 - 20.08.1940

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 51
Datum: 20.08.1940
Letzter Kommandant: Dietrich Knorr
Ort: Biscaya
Position: 47°06' Nord - 04°51' West
Planquadrat: BF 5527
Verlust durch: CACHALOT
Tote: 43
Überlebende: 0

U 51 wurde am 20.08.1940, in der Biscaya westlich von Nantes durch das britische Unterseeboot CACHALOT, versenkt. Die CACHALOT schoss einen Sechserfächer, von denen zwei Torpedos das deutsche U-Boot trafen. Zuvor wurde U 51 von einer Sunderland der britischen RAF Squadron 210, geflogen von Ernest Reginald Baker, beschädigt. Es gab keine Überlebenden.

DIE BESATZUNG

Am 20.08.1940 kamen ums Leben: (43 Personen)

Budelmann, Hans-Joachim - Burmeister, Franz-Otto - Dehmer, Anton - Durler, Heinz - Ebert, Rolf - Ehrhardt, Karl - Felger, Werner - Frerk, Karl - Harms, Detlev - Hertel, Hellmut - Homann, Joachim -Hübner, Willi - Jordan, Heinz - Knorr, Dietrich - Krämer, Kurt-Max - Kuck, Walter - Lange, Friedhelm - Lempert, Johann - Marizy, Hans - Meister, Hans - Müller, Ernst - Neufink, Richard - Nolting, Wilhelm - Nürenberg, Rudolf - Nüske, Hans - Petermann, Hans - Petzold, Otto - Reiprich, Heinz - Rhode, Willi - Rosenheinrich, Erwin - Salemka, Wilhelm - Schimming, Ernst - Schlander, Josef - Schmelcher, Wilhelm - Schmitz, Jakob - Schwilski, Wili - Steffen, Hellmut - Tolck, Hans - Ueckert, Andreas - Unsinn, Siegfried - Vogel, Hans - Wehling, Josef - Wichmann, Johannes

Vor dem 09.08.1940: (10 Personen) (3)

Haar, Emil - Heinicke, Ernst-Günter - Hoffmann, Eberhard - Ites, Otto - Jöster, Franz - Ludewig, Herbert - Schonder, Heinrich - Schulze, Paul - Seifert, Wilhelm - Suhren, Reinhard

EMPFOHLENE LITERATUR

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / Band 2" - S. 5 - 12.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 51 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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