16.08.1940

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FREITAG, 16. AUGUST 1940

CHRONIK (1)


U 28 Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 Nordatlantik - 10:30 - U 46 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 16:00 - Geleitzug, etwa 15 Dampfer, gesichtet. 18:33 - Torpedo
auf Dampfer geht fehl. 19:03 - zweiter Angriff mit Torpedo auf einen Dampfer, geht fehl. 19:32 - dritter Angriff mit Torpedo auf
Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die CLAN MACPHEE. Der Kapitän wurde gefangengenommen. 20:04 - vierter Angriff mit Torpedo auf
Dampfer geht fehl. 20:14 - fünfter Angriff mit Torpedo auf Dampfer geht fehl.

U 32 Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 Nordatlantik - 07:15 - U 46 getroffen. Erkennungssignal Austausch.

U 46 Nordatlantik - 07:15 - U 38 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 10:30 - U 30 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 11:04 -
Geleitzug in Sicht. Angriff. 13:03 - Drei Torpedos in den Geleitzug. Ein Treffer. Beschädigt wurde die niederländische ALCINOUS.

U 48 Nordatlantik - 10:10 - Geleitzug, 40-50 Dampfer, gesichtet. Im Dunst vorgesetzt. 11:50 - Torpedo auf einen Dampfer geht fehl.
Pistolenversager. 12:03 - Zweiter Torpedo auf einen Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die schwedische HEDRUN. 12:09 -
Dritter Torpedo auf einen Dampfer geht fehl. 12:15 - Vierter Torpedo auf Dampfer geht fehl Beide male verschätzt. 17:00 -
Dampfer gesichtet. U-Bootfalle ! 17:25 - Einzelnen Dampfer gesichtet. Verfolgung. 17:38 - U-Bootfalle wieder in Sicht. Abgelaufen.

U 51 Nordatlantik - Fliegerangriff. Beschädigungen. 20:47 - Ausgang Funkspruch: "Elektroteil Hauptlenzpumpe zerstört. Sämtliche
Instrumente Hauptschalttafel beschädigt. Erbitte Ersatz und Reparatur Lorient". (2)

U 57 Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 59 Nordatlantik - 04:00 - Alarmtauchen vor Doppeldecker. 10:11 - Zerstörer in Sicht, kommt nicht näher. 12:31 - Schiff gesichtet.
Angriff. 12:35 - Zwei Torpedos auf das Schiff gehen fehl. Verschätzt, Schiff war viel kleiner als gedacht. Wasserbomben. Keine
Schäden. 12:44 - Zwei weitere Wasserbomben. Rohrläufer in Rohr III. 12:54 - Zwei weitere Wasserbomben. 15:58 - Aufgetaucht.
Rückmarsch. Verschossen. 21:36 - Großen Dampfer gesichtet. Keine Torpedos mehr.

U 60 Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 65 Nordatlantik - Wegen starke Ölspur, Rückmarsch nach Lorient.


EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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