19.03.1940

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DIENSTAG, 19. MÄRZ 1940

CHRONIK (1)


U 1 Nordsee - AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 2 Nordsee - AN 38 - 13:32 - Eingang Funkspruch: "Neues Operationsgebiet, AN 3727 - AN 3728."

U 3 Nordsee - AN 9329 - 00:23 - Treibmine gesichtet. 10:10 - 04:40 Überwasserfahrt ins Operationsgebiet. Aufgabe: U-Bootsjagd.

U 4 Nordsee - AN 91 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Aufgabe: U-Bootsjagd.

U 5 Wilhelmshaven - AN 96/AN 98 - 16:00 - Aus Kiel kommend eingelaufen.

U 6 Wilhelmshaven - AN 96/AN 98 - 16:00 - Aus Kiel kommend eingelaufen.

U 7 Wilhelmshaven - AN 98 - 18:10 - Eingelaufen. Beendigung der 4. Unternehmung.

U 9 Nordsee - AN 93 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 19 Nordsee – AN 1684 - 21:35 Uhr. Zwei Dampfer in Sicht. Angriff. 22:19 - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die
MINSK. 22:20 - zweiter Schuß auf zweiten Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die CHARKOV.

U 20 Nordsee – AN - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.

U 24 Nordsee – AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 28 Nordsee – AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 Nordmeer – AF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 32 Nordmeer – AF - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 Nordmeer – AF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 Nordmeer – AF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 43 Nordsee – AF 8796 - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet. 16:00 - Dampfer gesichtet. Wetter schlecht, kein Angriff.

U 46 Nordmeer – AF 3614 - Mittlerer Dampferverkehr, 2-4 Dampfer in 24 Stunden. Nationalität nicht erkennbar. Weitere Überwachungsfahrten
bis 09.04.

U 47 Nordsee – AN 1520 - 17:57 - Drei Schlachtschiffe gesichtet. Durch Funkspruch gemeldet. Beim Anlauf von Zerstörer abgedrängt.

U 49 Nordatlantik – AM 3660 - 23:29 Uhr. Operationsgebiet erreicht. Vorwiegend Fischerboote zu sehen.

U 51 Nordmeer – AF 3530 - 04:10 - Auslaufenden Dampfer gesichtet. Angriffsverbot.

U 52 Nordsee – AN - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 Nordsee – AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 57 Nordsee – AN 1654 - 04:45 - Pentland Skerries kommt in Sicht. AN 1643 - 06:53 - 20:56 - Bei 71 m auf Grund gelegt. Boot
schlingert heftig.

U 59 Nordsee – AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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