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U 51: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''<u>[[Flottillen|FLOTTILLEN]]</u>'''
 
 
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⬇ '''DIE UNTERNEHMUNGEN''' ⬇
 
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>VORKRIEGSUNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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'''Die Fahrt : ''' U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], führte zusammen mit [[U 39]], [[U 45]], [[U 46]] und [[U 47]] Tauch- und Geleitübungen im Nordatlantik und der Biscaya durch.
 
'''Die Fahrt : ''' U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], führte zusammen mit [[U 39]], [[U 45]], [[U 46]] und [[U 47]] Tauch- und Geleitübungen im Nordatlantik und der Biscaya durch.
  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| ||  [[17.01.1940]] – 23:00 Uhr aus '''Kiel'''  || → →  → →  || [[08.02.1940]] – 13:15 Uhr in '''Wilhelmshaven'''
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| ||  17.01.1940 – 23:00 Uhr - '''Kiel'''  || → →  → →  || 08.02.1940 – 13:15 Uhr - '''Wilhelmshaven'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], war 21 Tage, 14 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei zirka 3.000 [[sm]] zurück. Das boot operierte in Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 3.143 [[BRT]] versenken.
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'''Die Fahrt : ''' U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], war 21 Tage, 14 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei zirka 3.000 [[sm]] zurück. Das Boot operierte in Nordatlantik, um Irland und im Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 3.143 BRT versenken.
  
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'''Versenkt wurden : ''' [[22.01.1940]] – sw - ''[[Gothia]]'' - 1.640 [[BRT]] ● [[29.01.1940]] – nw - ''[[Eika]]'' - 1.503 [[BRT]].
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'''Versenkt wurden : ''' 22.01.1940 – Schweden - ''[[Gothia]]'' - 1.640 BRT, 29.01.1940 – Norwegen - ''[[Eika]]'' - 1.503 BRT.
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'''Zeitstrahl:''' → [[17.01.1940]] → [[18.01.1940]] → [[19.01.1940]] → [[20.01.1940]] → [[21.01.1940]] → [[22.01.1940]] → [[23.01.1940]] → [[24.01.1940]] → [[25.01.1940]] → [[26.01.1940]] → [[27.01.1940]] → [[28.01.1940]] → [[29.01.1940]] → [[30.01.1940]] → [[31.01.1940]] → [[01.02.1940]] → [[02.02.1940]] → [[03.02.1940]] → [[04.02.1940]] → [[05.02.1940]] → [[06.02.1940]] → [[07.02.1940]] → [[08.02.1940]]
  
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| ||  [[13.04.1940]] - 13:20 Uhr aus '''Narvik'''  || → →  → → || [[22.04.1940]] - 23:28 Uhr in '''Kiel'''
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| ||  13.04.1940 - 13:20 Uhr - '''Narvik'''  || → →  → → || 22.04.1940 - 23:28 Uhr - '''Kiel'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], war 42 Tage, 1 Stunden und 28 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.400 [[sm]] zurück. Am [[13.04.1940]] wurde in Narvik Brennstoff und Proviant aufgenommen. Anschließend operierte das Boot in der Nordsee, bei den Orkney- und Shetland Inseln. Das Boot gehörte beim [[Unternehmen Weserübung]] zur Gruppe 1 die im Westfjord operieren sollte. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], war 42 Tage, 1 Stunden und 28 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.400 sm zurück. Am 13.04.1940 wurde in Narvik Brennstoff und Proviant aufgenommen. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer vor der norwegischen Küste. Das Boot gehörte beim [[Unternehmen Weserübung]] zur Gruppe 1 die im Westfjord operieren sollte. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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'''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Die Anforderungen der langen Unterwasserzeiten (20 Tage, 18 Stunden bei einer Unternehmensdauer von 43 Tagen) an die Besatzung sind erheblich hoch. Kalipatronenverbrauch mußte sehr beschränkt werden, um wenigstens 6 Wochen in See bleiben zu können. Die 3% CO²-Grenze wurde dadurch mehrfach überschritten. Erkrankungen traten auch bei einem CO²-Gehalt von 3,9% nur in einem Falle auf. Das normale Verhalten des Bootes bis zu großen Tiefen (T= 68,5 m) ist sehr erfreulich.
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'''Fazit des Kommandanten:''' Die Anforderungen der langen Unterwasserzeiten (20 Tage, 18 Stunden bei einer Unternehmensdauer von 43 Tagen) an die Besatzung sind erheblich hoch. Kalipatronenverbrauch mußte sehr beschränkt werden, um wenigstens 6 Wochen in See bleiben zu können. Die 3% CO²-Grenze wurde dadurch mehrfach überschritten. Erkrankungen traten auch bei einem CO²-Gehalt von 3,9% nur in einem Falle auf. Das normale Verhalten des Bootes bis zu großen Tiefen (T= 68,5 m) ist sehr erfreulich.
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'''Zeitstrahl:''' → [[11.03.1940]] → [[12.03.1940]] → [[13.03.1940]] → [[14.03.1940]] → [[15.03.1940]] → [[16.03.1940]] → [[17.03.1940]] → [[18.03.1940]] → [[19.03.1940]] → [[20.03.1940]] → [[21.03.1940]] → [[22.03.1940]] → [[23.03.1940]] → [[24.03.1940]] → [[25.03.1940]] → [[26.03.1940]] → [[27.03.1940]] → [[28.03.1940]] → [[29.03.1940]] → [[30.03.1940]] → [[31.03.1940]] → [[01.04.1940]] → [[02.04.1940]] → [[03.04.1940]] → [[04.04.1940]] → [[05.04.1940]] → [[06.04.1940]] → [[07.04.1940]] → [[08.04.1940]] → [[09.04.1940]] → [[10.04.1940]] → [[11.04.1940]] → [[12.04.1940]] → [[13.04.1940]] → [[14.04.1940]] → [[15.04.1940]] → [[16.04.1940]] → [[17.04.1940]] → [[18.04.1940]] → [[19.04.1940]] → [[20.04.1940]] → [[21.04.1940]] → [[22.04.1940]]
  
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], war 28 Tage und 14 Stunden auf See und lebte dabei zirka 5.400 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich des Ärmelkanals und in der Biscaya. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OA-172]]. U 51 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Prien (U-Boot-Gruppe)|Prien]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 22.268 [[BRT]] versenken.
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'''Die Fahrt : ''' U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], war 28 Tage und 14 Stunden auf See und lebte dabei zirka 5.400 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik südlich und südwestlich Irland. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OA-172]]. U 51 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Prien (U-Boot-Gruppe)|Prien]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 22.268 BRT versenken.
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'''Versenkt wurden : ''' 25.06.1940 - Großbritannien - ''[[Windsorwood]]'' - 5.395 BRT, 25.06.1940 - Großbritannien - ''[[Saranac]]'' - 12.049 BRT, 29.06.1940 - Großbritannien - ''[[Edgehill]]'' - 4.724 BRT.
  
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'''Versenkt wurden : ''' [[25.06.1940]] - br - ''[[Windsorwood]]'' - 5.395 [[BRT]] ● [[25.06.1940]] - br - ''[[Saranac]]'' - 12.049 [[BRT]] ● [[29.06.1940]] - br - ''[[Edgehill]]'' - 4.724 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Die Umlegung des Geleitzuges am 14. - 16.07. wurde vom [[B-Dienst]] nicht erfaßt. 2.) Die Grenzen des Gebietes, in denen Angriffsverbot befohlen war, waren vom Kommandanten am 14.06. nicht richtig ausgelegt. 3.) Gute Unternehmung - schöner Erfolg.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' 1.) Die Umlegung des Geleitzuges am 14. - 16.07. wurde vom [[B-Dienst]] nicht erfaßt. 2.) Die Grenzen des Gebietes, in denen Angriffsverbot befohlen war, waren vom Kommandanten am 14.06. nicht richtig ausgelegt. 3.) Gute Unternehmung - schöner Erfolg.
+
'''Zeitstrahl:''' → [[06.06.1940]] → [[07.06.1940]] → [[08.06.1940]] → [[09.06.1940]] → [[10.06.1940]] → [[11.06.1940]] → [[12.06.1940]] → [[13.06.1940]] → [[14.06.1940]] → [[15.06.1940]] → [[16.06.1940]] → [[17.06.1940]] → [[18.06.1940]] → [[19.06.1940]] → [[20.06.1940]] → [[21.06.1940]] → [[22.06.1940]] → [[23.06.1940]] → [[24.06.1940]] → [[25.06.1940]] → [[26.06.1940]] → [[27.06.1940]] → [[28.06.1940]] → [[29.06.1940]] → [[30.06.1940]] → [[01.07.1940]] → [[02.07.1940]] → [[03.07.1940]] → [[04.07.1940]] → [[05.07.1940]]
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[09.08.1940]] - 15:30 Uhr aus '''Kiel'''  || → →  → → || [[20.08.1940]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| || 09.08.1940 - 15:30 Uhr - '''Kiel'''  || → →  → → || 20.08.1940 - //:// Uhr - '''Verlust des Bootes'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], war 11 Tage auf See.  Es operierte im [[Nordatlantik]], im Nordkanal und der Biscaya. Das Boot konnte 1 Schiff mit 5.709 [[BRT]] versenken. U 51 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen U-Boot versenkt.
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'''Die Fahrt : ''' U 51, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Knorr]], war 11 Tage auf See.  Es operierte im Nordatlantik und der Biscaya. Das Boot konnte 1 Schiff mit 5.709 BRT versenken. U 51 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen U-Boot versenkt.
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'''Versenkt wurde : ''' 15.08.1940 - Großbritannien - ''[[Sylvafield]]'' - 5.709 BRT.
  
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'''Versenkt wurde : ''' [[15.08.1940]] - br - ''[[Sylvafield]]'' - 5.709 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:''' → [[09.08.1940]] → [[10.08.1940]] → [[11.08.1940]] → [[12.08.1940]] → [[13.08.1940]] → [[14.08.1940]] → [[15.08.1940]] → [[16.08.1940]] → [[17.08.1940]] → [[18.08.1940]] → [[19.08.1940]] → [[20.08.1940]]
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⬇ '''DIE VERLUSTURSACHE''' ⬇
 
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| || '''Boot:''' || U 51
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || ||  [[20.08.1940]]
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| || '''Datum:''' || [[20.08.1940]]
 
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| || Letzter Kommandant: || Kapitänleutnant || [[Dietrich Knorr]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Dietrich Knorr]]
 
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| || Ort: || || Biscaya
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| || '''Ort:''' || Biscaya
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=U_51_%28Kriegsmarine%29&language=de&params=47.1_N_4.85_W_region:XA_type:landmark&title=Untergangsstelle| 47°06' N - 04°51' W]
+
| || '''[[Position]]:''' || 47°06' Nord - 04°51' West
 
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| || [[Planquadrat]]: || || BF 5527
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 5527
 
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| || Versenkt durch: || || [[HMSub.]] ''[[Cachalot (N.83)]]''
+
| || '''Verlust durch:''' || [[HMSub.]] ''[[Cachalot (N.83)]]''
 
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| || Tote: || || 43
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| || '''Tote:''' || 43
 
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| || Überlebende: || || 0
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| || '''Überlebende:''' || 0
 
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 51 wurde am [[20.08.1940]], in der Biscaya westlich von Nantes durch das britische Unterseeboot [[HMSub.]] ''[[Cachalot (N.83]]'', versenkt. Die HMSub. ''Cachalot (N.83)'' schoss einen Sechserfächer, von denen zwei [[Torpedo|Torpedos]] das deutsche U-Boot trafen. Zuvor wurde U 51 von einer ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' der britischen [[RAF]] Squadron 210, geflogen von Ernest Reginald Baker, beschädigt.
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U 51 wurde am [[20.08.1940]], in der Biscaya westlich von Nantes durch das britische Unterseeboot [[HMSub.]] ''[[Cachalot (N.83]]'', versenkt. Die [[HMSub.]] ''[[Cachalot (N.83)]]'' schoss einen Sechserfächer, von denen zwei [[Torpedo|Torpedos]] das deutsche U-Boot trafen. Zuvor wurde das Boot von einer ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' der britischen [[RAF]] Squadron 210, geflogen von Ernest Reginald Baker, beschädigt.
 
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[[Haar, Emil]] ● [[Ernst-Günter Heinicke|Heinicke, Ernst-Günter]] ● [[Eberhard Hoffmann|Hoffmann, Eberhard]] ● [[Otto Ites|Ites, Otto]] ● [[Jöster, Franz]] ● [[Ludewig, Herbert]] ● [[Heinrich Schonder|Schonder, Heinrich]] ● [[Schulze, Paul]] ● [[Seifert, Wilhelm]] ● [[Reinhard Suhren|Suhren, Reinhard]]
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 1 - U 50" - S. 5 - 12.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 2 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99"] Seite 5 - 12.
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⬇ '''ANMERKUNGEN''' ⬇
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Bilder von U 51 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 12. Dezember 2015, 07:58 Uhr

⬇ DAS BOOT ⬇ ①

Typ: VII B
Bauauftrag: 21.11.1937
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Serie: U 45 - U 55
Baunummer: 581
Kiellegung: 26.02.1937
Stapellauf: 11.06.1938
Indienststellung: 06.08.1938
Kommandant: Ernst-Günter Heinicke
Feldpostnummer: M - 05 671

⬇ KOMMANDANTEN ⬇ ②

06.08.1938 – 00.09.1939 Kapitänleutnant Ernst-Günter Heinicke
15.01.1940 – 20.08.1940 Kapitänleutnant Dietrich Knorr

⬇ FLOTTILLEN ⬇

06.08.1938 – 31.08.1939 Einsatzboot 7. U-Flottille WEGENER Kiel
01.09.1939 – 31.12.1939 Frontboot 7. U-Flottille WEGENER Kiel
01.01.1940 – 20.08.1940 Frontboot 7. U-Flottille Kiel

⬇ DIE UNTERNEHMUNGEN ⬇

VORKRIEGSUNTERNEHMUNG:

00.05.1939 – //:// Uhr - Wilhelmshaven → → → → 00.06.1939 – //:// Uhr - Wilhelmshaven

Die Fahrt : U 51, unter Kapitänleutnant Dietrich Knorr, führte zusammen mit U 39, U 45, U 46 und U 47 Tauch- und Geleitübungen im Nordatlantik und der Biscaya durch.

1. UNTERNEHMUNG:

17.01.1940 – 23:00 Uhr - Kiel → → → → 08.02.1940 – 13:15 Uhr - Wilhelmshaven

Die Fahrt : U 51, unter Kapitänleutnant Dietrich Knorr, war 21 Tage, 14 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei zirka 3.000 sm zurück. Das Boot operierte in Nordatlantik, um Irland und im Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 3.143 BRT versenken.

Versenkt wurden : 22.01.1940 – Schweden - Gothia - 1.640 BRT, 29.01.1940 – Norwegen - Eika - 1.503 BRT.

Zeitstrahl: → 17.01.1940 → 18.01.1940 → 19.01.1940 → 20.01.1940 → 21.01.1940 → 22.01.1940 → 23.01.1940 → 24.01.1940 → 25.01.1940 → 26.01.1940 → 27.01.1940 → 28.01.1940 → 29.01.1940 → 30.01.1940 → 31.01.1940 → 01.02.1940 → 02.02.1940 → 03.02.1940 → 04.02.1940 → 05.02.1940 → 06.02.1940 → 07.02.1940 → 08.02.1940

2. UNTERNEHMUNG:

11.03.1940 - 14:40 Uhr - Wilhelmshaven → → → → 13.04.1940 - 06:00 Uhr - Narvik
13.04.1940 - 13:20 Uhr - Narvik → → → → 22.04.1940 - 23:28 Uhr - Kiel

Die Fahrt : U 51, unter Kapitänleutnant Dietrich Knorr, war 42 Tage, 1 Stunden und 28 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.400 sm zurück. Am 13.04.1940 wurde in Narvik Brennstoff und Proviant aufgenommen. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer vor der norwegischen Küste. Das Boot gehörte beim Unternehmen Weserübung zur Gruppe 1 die im Westfjord operieren sollte. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Fazit des Kommandanten: Die Anforderungen der langen Unterwasserzeiten (20 Tage, 18 Stunden bei einer Unternehmensdauer von 43 Tagen) an die Besatzung sind erheblich hoch. Kalipatronenverbrauch mußte sehr beschränkt werden, um wenigstens 6 Wochen in See bleiben zu können. Die 3% CO²-Grenze wurde dadurch mehrfach überschritten. Erkrankungen traten auch bei einem CO²-Gehalt von 3,9% nur in einem Falle auf. Das normale Verhalten des Bootes bis zu großen Tiefen (T= 68,5 m) ist sehr erfreulich.

Zeitstrahl: → 11.03.1940 → 12.03.1940 → 13.03.1940 → 14.03.1940 → 15.03.1940 → 16.03.1940 → 17.03.1940 → 18.03.1940 → 19.03.1940 → 20.03.1940 → 21.03.1940 → 22.03.1940 → 23.03.1940 → 24.03.1940 → 25.03.1940 → 26.03.1940 → 27.03.1940 → 28.03.1940 → 29.03.1940 → 30.03.1940 → 31.03.1940 → 01.04.1940 → 02.04.1940 → 03.04.1940 → 04.04.1940 → 05.04.1940 → 06.04.1940 → 07.04.1940 → 08.04.1940 → 09.04.1940 → 10.04.1940 → 11.04.1940 → 12.04.1940 → 13.04.1940 → 14.04.1940 → 15.04.1940 → 16.04.1940 → 17.04.1940 → 18.04.1940 → 19.04.1940 → 20.04.1940 → 21.04.1940 → 22.04.1940

3. UNTERNEHMUNG:

06.06.1940 - 22:00 Uhr - Kiel → → → → 05.07.1940 - 12:00 Uhr - Kiel

Die Fahrt : U 51, unter Kapitänleutnant Dietrich Knorr, war 28 Tage und 14 Stunden auf See und lebte dabei zirka 5.400 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik südlich und südwestlich Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug OA-172. U 51 gehörte zur U-Boot-Gruppe Prien. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 22.268 BRT versenken.

Versenkt wurden : 25.06.1940 - Großbritannien - Windsorwood - 5.395 BRT, 25.06.1940 - Großbritannien - Saranac - 12.049 BRT, 29.06.1940 - Großbritannien - Edgehill - 4.724 BRT.

Fazit des B.d.U.: 1.) Die Umlegung des Geleitzuges am 14. - 16.07. wurde vom B-Dienst nicht erfaßt. 2.) Die Grenzen des Gebietes, in denen Angriffsverbot befohlen war, waren vom Kommandanten am 14.06. nicht richtig ausgelegt. 3.) Gute Unternehmung - schöner Erfolg.

Zeitstrahl: → 06.06.1940 → 07.06.1940 → 08.06.1940 → 09.06.1940 → 10.06.1940 → 11.06.1940 → 12.06.1940 → 13.06.1940 → 14.06.1940 → 15.06.1940 → 16.06.1940 → 17.06.1940 → 18.06.1940 → 19.06.1940 → 20.06.1940 → 21.06.1940 → 22.06.1940 → 23.06.1940 → 24.06.1940 → 25.06.1940 → 26.06.1940 → 27.06.1940 → 28.06.1940 → 29.06.1940 → 30.06.1940 → 01.07.1940 → 02.07.1940 → 03.07.1940 → 04.07.1940 → 05.07.1940

4. UNTERNEHMUNG:

09.08.1940 - 15:30 Uhr - Kiel → → → → 20.08.1940 - //:// Uhr - Verlust des Bootes

Die Fahrt : U 51, unter Kapitänleutnant Dietrich Knorr, war 11 Tage auf See. Es operierte im Nordatlantik und der Biscaya. Das Boot konnte 1 Schiff mit 5.709 BRT versenken. U 51 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen U-Boot versenkt.

Versenkt wurde : 15.08.1940 - Großbritannien - Sylvafield - 5.709 BRT.

Zeitstrahl: → 09.08.1940 → 10.08.1940 → 11.08.1940 → 12.08.1940 → 13.08.1940 → 14.08.1940 → 15.08.1940 → 16.08.1940 → 17.08.1940 → 18.08.1940 → 19.08.1940 → 20.08.1940

⬇ DIE VERLUSTURSACHE ⬇

Boot: U 51
Datum: 20.08.1940
Letzter Kommandant: Dietrich Knorr
Ort: Biscaya
Position: 47°06' Nord - 04°51' West
Planquadrat: BF 5527
Verlust durch: HMSub. Cachalot (N.83)
Tote: 43
Überlebende: 0

U 51 wurde am 20.08.1940, in der Biscaya westlich von Nantes durch das britische Unterseeboot HMSub. Cachalot (N.83, versenkt. Die HMSub. Cachalot (N.83) schoss einen Sechserfächer, von denen zwei Torpedos das deutsche U-Boot trafen. Zuvor wurde U 51 von einer Sunderland der britischen RAF Squadron 210, geflogen von Ernest Reginald Baker, beschädigt.

⬇ DIE BESATZUNG ⬇

Am 20.08.1940 kamen ums Leben: (43)

Budelmann, Hans-Joachim ● Burmeister, Franz-Otto ● Dehmer, Anton ● Durler, Heinz ● Ebert, Rolf ● Ehrhardt, Karl ● Felger, Werner ● Frerk, Karl ● Harms, Detlev ● Hertel, Hellmut ● Homann, Joachim ●Hübner, Willi ● Jordan, Heinz ● Knorr, Dietrich ● Krämer, Kurt-Max ● Kuck, Walter ● Lange, Friedhelm ● Lempert, Johann ● Marizy, Hans ● Meister, Hans ● Müller, Ernst ● Neufink, Richard ● Nolting, Wilhelm ● Nürenberg, Rudolf ● Nüske, Hans ● Petermann, Hans ● Petzold, Otto ● Reiprich, Heinz ● Rhode, Willi ● Rosenheinrich, Erwin ● Salemka, Wilhelm ● Schimming, Ernst ● Schlander, Josef ● Schmelcher, Wilhelm ● Schmitz, Jakob ● Schwilski, Wili ● Steffen, Hellmut ● Tolck, Hans ● Ueckert, Andreas ● Unsinn, Siegfried ● Vogel, Hans ● Wehling, Josef ● Wichmann, Johannes

Vor dem 09.08.1940: (10) ②

Haar, Emil ● Heinicke, Ernst-Günter ● Hoffmann, Eberhard ● Ites, Otto ● Jöster, Franz ● Ludewig, Herbert ● Schonder, Heinrich ● Schulze, Paul ● Seifert, Wilhelm ● Suhren, Reinhard

⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 1 - U 50" - S. 5 - 12.

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

① Bilder von U 51 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

② Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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