U 118

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 118"

	DAS BOOT:
	Typ:		X B
	Bauauftrag:		31.01.1939
	Bauwerft:		Krupp Germaniawerft, Kiel
	Baunummer:		617
	Serie:		U 116 - U 119
	Kiellegung:		01.03.1940
	Stapellauf:		23.09.1941
	Indienststellung:		06.12.1941
	Indienststellungskommandant:	Korvettenkapitän	Werner Cygan
	Feldpostnummer:		M - 41 181
	Kommandanten ¹
	06.12.1941 - 12.06.1943	Korvettenkapitän	Werner Cygan
	Flottillen
	06.12.1941 - 30.09.1942	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin
	01.10.1942 - 31.10.1942	Frontboot	10. U-Flottille, Lorient
	01.11.1942 - 12.06.1943	Frontboot	12. U-Flottille, Bordeaux

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	10.12.1941 - 14.01.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK
	17.01.1942 - 28.01.1942	Danzig	Erprobungen bei der UAK
	29.01.1942 - 31.03.1942	Danzig	im Eis fest.
	01.04.1942 - 13.04.1942	Danzig	Ausbildung und Übungen in der Danziger Bucht
	14.04.1942 - 23.04.1942	Hela	Ausbildung bei der AGRU-Front
	24.04.1942 - 30.04.1942	Gotenhafen	Torpedoschießen beim TEK
	01.05.1942 - 02.05.1942	Hela	Übungsminenwerfen vor Hela
	03.05.1942 - 16.05.1942	Pillau	Angriffsübungen, Torpedo- und Artillerieschießen bei der 26. U-Flottille
	17.05.1942 - 18.05.1942	Hela	Übungsminenwerfen vor Hela
	19.05.1942 - 29.05.1942	Gotenhafen	Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille
	31.05.1942 - 03.06.1942	Pillau	Ausbildung in See
	05.06.1942 - 15.06.1942	Peyse	Zur Verfügung des SVK. Legen einer Versuchsminensperre im Skagerrak
	17.06.1942 - 19.07.1942	Kiel	Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft
	28.07.1942 - 26.08.1942	Kiel	Krupp Germaniawerft Umbauten zur Brennstoffabgabe
	28.08.1942 - 30.08.1942	Hela	Ausbildung bei der AGRU-Front
	02.09.1942		Übungen zur Brennstoff und Proviantabgabe vor Swinemünde mit U 117
	04.09.1942 - 18.09.1942	Kiel	Ausrüstung zur Unternehmung bei der 5. U-Flottille

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	19.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	21.09.1942 - 04:15 Uhr in Kristiansand
	21.09.1942 - 13:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	16.10.1943 - 16:45 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 118, unter Korvettenkapitän Werner Cygan, war 28 Tage auf See und legte dabei zirka 3.700 sm über und 285 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich von Neufundland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 118 versorgte 5 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Versorgt wurden : 04.10.1942 - U 410 mit 55 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Ersatzteilen,Rhizinosöl und Spiritus + 04.10.1942 - U 607 mit 55 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant + 05.10.1942 - U 216 mit 25 m³ Brennstoff + 07.10.1942 - U 615 mit 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant + 07.10.1942 - U 599 mit 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
	2. Unternehmung:
	12.11.1942 - 17:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	13.12.1942 - 15:45 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 118, unter Korvettenkapitän Werner Cygan, war 27 Tage auf See und legte dabei zirka 3.300 sm über und 213 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich von Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 118 versorgte 9 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Versorgt wurden : 21.11.1942 - U 155 mit Ersatzteilen für die Brennstoffpumpe und 50 Kalipatronen + 21.11.1942 - U 511 mit 42 m³ Brennstoff + 28.11.1942 - U 564 mit 60 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant, Ju-Verdichterteile und weiteren Stoffen + 28.11.1942 - U 519 mit 3 Wochen Proviant + 28.11.1942 - U 519 mit 40 m³ Brennstoff + 29.11.1942 - U 86 mit 40 m³ Brennstoff, 1 Wochen Proviant und Esatzteile + 29.11.1942 - U 92 mit 80 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser + 30.11.1942 - U 653 mit 60 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant + 03.12.1942 - U 160 mit 20 m³ Brennstoff + 03.12.1942 - U 105 mit 20 m³ Brennstoff + 04.12.1942 - U 124 mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, Kalipatronen, Ersatzteile und eine Ölpumpe Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
	Verlegungsfahrt:
	17.01.1943 - 16:30 Uhr aus Lorient	→ → → →	18.01.1943 - 09:30 Uhr in Brest
	Die Fahrt : U 118, unter Korvettenkapitän Werner Cygan, verlegte zu Überholungsarbeiten am Tiefenruder und der Hauptkupplung, von Lorient in das Dock von Brest. Danach erfolgte die Minenübernahme für die nächste Unternehmung.
	3. Unternehmung:
	25.01.1943 - 16:30 Uhr aus Brest	→ → → →	26.02.1943 - 09:00 Uhr in Bordeaux
	Die Fahrt : U 118, unter Korvettenkapitän Werner Cygan, war 32 Tage auf See und legte dabei zirka 3.500 sm über und 321 sm unter Wasser zurück. Das Boot legte 66 Minen vor Kap Spartel und operierte anschließend im Mittelatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.064 BRT und 1 Korvette mit 925 ts durch Minen versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT und 1 Zerstörer mit 1.120 ts durch Minen beschädigen. U 118 versorgte außerdem 9 U-Boote der U-Boot-Gruppe Rochen mit Brennstoff und versorgungsgütern. Versenkt wurden : 07.02.1943 - br - Baltonia - 2.013 BRT + 07.02.1943 - br - Mary Slessor - 5.027 BRT + 07.02.1943 - br - Empire Mordred - 7.024 BRT + 22.02.1943 - ka - HMCS Weyburn (K.173) - 925 ts Beschädigt wurden : 10.02.1943 - sp - Duero - 2.008 BRT + 22.02.1943 - nw - Thorsholm - 9.937 BRT + 22.02.1943 - br - HMS Wivern (D.66) - 1.120 ts Versorgt wurden : 08.02.1943 - U 176 mit 15 m³ Brennstoff, 1 Woche Proviant, 1 Kabel mit 2 Metox-Geräten, zur Abgabe an U 571 und U 620 + 11.02.1943 - U 175 mit 30 m³ Brennstoff, 7 Tage Frisch-Proviant und Maschinenersatzteilen + 12.02.1943 - U 214 mit 20 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschinenersatzteilen und ein Fu.M.B.-Kabel, Arzt Visite + 13.02.1943 - U 558 mit 30 m³ Brennstoff, 14 Tage Frisch-Proviant, Maschinenersatzteile und ein Kabel für das Fu.M.B., Arzt Visite + 13.02.1943 - U 258 mit 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschienersatzteilen und ein Kabel für das Fu.M.B., Arzt Visite + 13.02.1943 - U 202 mit 31 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant, Arzt Visite + 14.02.1943 - U 87 mit 30 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant + 14.02.1943 - U 264 mit 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant und Maschinenersatzteilen + 14.02.1943 - U 504 mit 71 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant, Arzt Visite Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Die Minenaufgabe wurde befriedigend gelöst und hat eine Reihe von Erfolgen gebracht, wie aus B-Dienst und Pressemeldungen hervorgeht.
	4. Unternehmung:
	25.05.1943 - //:// Uhr aus Bordeaux	→ → → →	12.06.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt : U 118, unter Korvettenkapitän Werner Cygan, war 19 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, südwestlich der Azorischen Inseln. Eine Minenaufgabe vor Halifax konnte nicht mehr durchgeführt werden. U 118 wurde am 10.06.1943 von U 460 mit 32 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 118 wurde auf dieser Fahrt von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		12.06.1943
	Letzter Kommandant:	Korvettenkapitän	Werner Cygan
	Ort:		Mittelatlantik
	Position:		30°49' N - 28°21' W
	Planquadrat:		DG 5563
	Versenkt durch:		Avenger und Wildcat der Squadron VC-9
	Tote:		43
	Überlebende:		16
	Detailangaben zum Schicksal: U 118 wurde am 12.06.1943 im Mittelatlantik westlich der Kanaren durch vier Avenger, zwei wurden geflogen von Lt. R.L. Stearns und Lt. W.S. Fowler, und vier Wildcat, zwei wurden geflogen von Lt. R.J. Johnson und Lt. R.J. Tennant, Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers USS Bouge (CVE-9) der Task Force 14 mit insgesamt 14 Wasserbomben und 5000 Schuß aus den Bordwaffen versenkt. Bericht über die letzte Unternehmung von U 118: Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit U 488 unter Oblt.z.S. Erwin Bartke die U-Boote der Gruppe Trutz versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kan anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit U 758 unter Kptlt. Helmut Manseck westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es U 758 am 08.06.1943, sich mit dem ertmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten. U 758 hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den Befehlshaber der U-Boote befahl dieser U 118 und U 460 unter Korv.Kpt. Ebe Schnoor zu havarierten U 758. Am 08.06.1943 und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 460 in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch U 758 sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 758, am nächsten Morgen stieß noch die "Milchkuh" U 460 dazu. Nach notdürftiger Reperatur von U 758 übernahm U 118 von U 460 noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. U 460 lief gemeinsam mir U 758 nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen. U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch U 172 unter Korv.Kpt. Carl Emmermann, der ebenfalls Dieselöl brauchte. Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl decheffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte "Killer Group", bestehend aus dem Geleitflugzeugträger USS Bogue (CVE-9) und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am 12.06.1943 erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet. Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die USS Bogue (CVE-9) drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen Wasserbomben. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben ganau ins Ziel zu bringen. U 172, das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerissen. Am Abend gab der Kommandant von U 172 einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunk kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von U 172 einen weiteren Funkspruch an, der nur aus einem Wort bestand: "Negativ". Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet.

	DIE BESATZUNG: Am 12.06.1943 kamen ums leben (43): Basitta, Boleslaus + Bohrer, Paul + Borzymowski, Walter + Breuer, Wilhelm + Busse, Werner + Czygan, Werner + Dannenberg, Harald + Dee, Theodor + Dettmer, Karl + Doblies, Wilhelm + Erven, Wilhelm + Götze, Hermann + Grass, Heinz + Grauer, Hermann + Hentschel, Gerhard + Holm, Fritz + Jäger, Hans + Janosch, Helmut + Kallenbach, Erwin + Kern, Hubert + Klemm, Otto + Korte, Heinrich + Krenzien, Günter + Kurschatke, Richard + Minderlein, Johann + Müller, Arnold + Münch, Erhard + Pannicke, Walter + Polster, Paul + Raschke, Arno-Paul + Reuter, Gerhard + Richt, Helmut + Scharfschwerdt, Bruno + Schmidt, Heinz + Schrödke, Hans-Christian + Schröter, Erwin + Schumann, Gerhard + Schwarz, Wilhelm + Storch, Otto + Walter, Fritz +Dr. Winter, Bernhard + Wolff, Hans-Joachim + Worch, Erich Überlebende des 12.06.1943: (16) Bort, Wilhelm + Drechsler, Werner + Gross, Josef + Höller, Josef + Lenk, Erhard + Polowzyk, Hermann + Preuss, Klaus + Rehlke, Gustav + Reinl, Werner + Reum, Paul + Schiller, Walter + Siebert, Hans + Wiedemann, Hermann + Wiemer, Rudolf-Heinrich + Wilke, Werner + Wosnitzka, Hans Vor dem 25.05.1943: ² In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 100 - U 124"

	ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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