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02.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 18]]''' - '''Ostsee''' - AO 9271 - 02:30 Uhr - Polnisches U-Boot in Sicht. AO 9513 - 14:50 Uhr - Unterwasser. Vier [[Wasserbombe|Wabodetonationen]] gehört.
  
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'''[[U 27]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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'''PLANQUADRATKARTEN''' zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm
 
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'''[[01.09.1939]] ← [[02.09.1939]] → [[03.09.1939]] →→→→→ [[1939]] → [[Chronik des U-Boot-Krieges]] → [[Hauptseite]]'''
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[[01.09.1939]] - [[02.09.1939]] - [[03.09.1939]] - - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]]

Version vom 13. Oktober 2016, 04:54 Uhr

01.09.1939 - 02.09.1939 - 03.09.1939 - - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

SONNABEND, 02. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 5 - Ostsee - AO 4578 - 06:45 Uhr und 19:15 Uhr - Schwedisches U-Boot gesichtet.

U 6 - Ostsee - AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 7 - Ostsee - AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 9 - Nordsee - AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 12 - Nordsee - AN 62 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 13 - Wilhelmshaven/Nordsee - 00:27 Uhr - AN 98 - Ausgelaufen. Abgeblendeter Marsch über Leuchtfeuer "F" in die Nordsee.

U 14 - Ostsee - 03:20 Uhr - AO 9195 - Neue Wartestellung eingenommen. Am Tag unter- und nachts über Wasser.

U 15 - Nordsee - 23:00 Uhr - AN 8435 - Auf Warteposition angekommen. Viele Fischereifahrzeuge.

U 16 - Wilhelmshaven/Nordsee - 18:00 Uhr - AN 98 - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung.

U 17 - Nordsee - AN 85 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 18 - Ostsee - AO 9271 - 02:30 Uhr - Polnisches U-Boot in Sicht. AO 9513 - 14:50 Uhr - Unterwasser. Vier Wabodetonationen gehört.

U 19 - Nordsee - 02:53 Uhr - AN 4192 - Auf neuer Warteposition. Nichts gesichtet.

U 20 - Nordsee - AN 62 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, ständig vor Dampfern und Fischern getaucht.

U 21 - Nordsee - AN 85 - Im Operationsgebiet vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.

U 22 - Ostsee - AO 92 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

U 23 - Nordsee - AN 82 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

U 24 - Wilhelmshaven/Nordsee - 18:32 Uhr - AN 98 - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung.

U 26 - Nordmeer - 16:00 Uhr - AF 7456 - U-Boot in 270° gesichtet. Alarmtauchen. (U 53).

U 27 - Nordatlantik - AM 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

U 28 - Nordatlantik - AM 75 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 - Nordatlantik - AL 93 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 - Nordatlantik - AM 03 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 - Wilhelmshaven - AO 77/AN 96/AN 98 - Eingelaufen aus Kiel kommend. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 33 - Nordatlantik - BE 26 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 - Nordatlantik - BE 39 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

U 35 - Kiel - AO 77/AN 96 - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

U 36 - Nordsee - AN 6260 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Ab 05:00 Uhr Unterwassermmarsch, da ständig Fahrzeuge in Sicht.

U 37 - Nordatlantik - CF 31 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto. Teil des völlig zerschlagenen Dingis geht über Bord. Verwendung des Geschützes fraglich, da seit einer Woche keine Konservierung möglich.

U 38 - Nordatlantik - CF 68 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 39 - Nordatlantik - AM 16 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

U 40 - Nordatlantik - CF 67 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 41 - Nordatlantik - CF 8760 - 08:00 Uhr - Auf Warteposition westlich Gibraltar. Besatzung badet, jeweils zwei Mann unter angeschlagenem Feuerwehrschlauch.

U 45 - Nordatlantik - AL 77 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 46 - Nordatlantik - BE 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47 - Nordatlantik - BF 4868 - In Warteposition. 05:47 Uhr - Zwei französische U-Boote gesichtet.

U 48 - Nordatlantik - BE 67 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 52 - Nordatlantik - BE 47 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 - Nordmeer - AF 75 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 - Nordsee - AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 57 - Ostsee/Memel - 18:15 Uhr - AO 96 - Eingelaufen zu Ergänzungen.

U 58 - Nordsee - AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 59 - Nordsee - AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

01.09.1939 - 02.09.1939 - 03.09.1939 - - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

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