U 33

VORKRIEGSUNTERNEHMEN

U 33, unter Kapitänleutnant Kurt Freiwald, lief am 20.11.1936 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte, im Spanischen Bürgerkrieg, im Mittelmeer vor der Küste Spaniens (Operation Ursula). Nach 32 Tagen, lief U 33 am 21.12.1936 wieder in Wilhelmshaven ein.

VORKRIEGSUNTERNEHMEN

U 33, unter Kapitänleutnant Kurt Freiwald, lief am 03.06.1937 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im Spanischen Bürgerkrieg, an der Seeüberwachung vor der Küste Spaniens, vor Alicante teil. Nach 58 Tagen, lief U 33 am 30.07.1937 wieder in Wilhelmshaven ein.

VORKRIEGSUNTERNEHMEN

U 33, unter Kapitänleutnant Ottoheinrich Junker, lief im September 1937 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im Spanischen Bürgerkrieg, an der Seeüberwachung vor der Küste Spaniens teil. Am 29.10.1937 lief U 33 wieder in Wilhelmshaven ein.

VORKRIEGSUNTERNEHMEN

U 33, unter Kapitänleutnant Ottoheinrich Junker, lief am 09.12.1937 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im Spanischen Bürgerkrieg, an der Seeüberwachung vor der Küste Spaniens teil. Nach 66 Tagen, lief U 33 am 12.02.1938 wieder in Wilhelmshaven ein.

VORKRIEGSUNTERNEHMEN

U 33, unter Kapitänleutnant Ottoheinrich Junker, lief am 25.07.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, in der Biscaya und vor der Küste von Spanien, an Tauch- und Geleitübungen teil. Nach 17 Tagen, lief U 33 am 10.08.1938 wieder in Wilhelmshaven ein.

VORKRIEGSUNTERNEHMEN

U 33, unter Kapitänleutnant Ottoheinrich Junker, lief am 28.09.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm an Tauchübungen vor Cádiz teil. Nach 31 Tagen, lief U 33 am 28.10.1938 wieder in Wilhelmshaven ein.

1. UNTERNEHMUNG

U 33, unter Kapitänleutnant Hans-Wilhelm von Dresky, lief am 19.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irland und der Biscaya. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 5.905 BRT versenken. Nach 40 Tagen, lief U 33 am 28.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.

Versenkte Schiffe:

Fazit des Kommandanten:

Die Kriegsführung nach Priesenordnung stößt bei ungünstigen Witterungsverhältnissen bei einer Entfernung von 300 Meilen auf große Schwierigkeiten, wegen der Bergung der Besatzung. Schlage gehorsamst vor: jedem Boot einen Seestreifen senkrecht zur englischen Küste zuzuweisen, um ein Geleit aufgebrachter Schiffe zur Küste hin zu ermöglichen, falls eine Versenkung gemäß Priesenordnung nicht sofort durchführbar ist.

Chronik 19.08.1939 – 28.09.1939:

19.08.1940 - 20.08.1940 - 21.08.1940 - 22.08.1940 - 23.08.1940 - 24.08.1940 - 25.08.1940 - 26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940 - 04.09.1940 - 05.09.1940 - 06.09.1940 - 07.09.1940 - 08.09.1940 - 09.09.1940 - 10.09.1940 - 11.09.1940 - 12.09.1940 - 13.09.1940 - 14.09.1940 - 15.09.1940 - 16.09.1940 - 17.09.1940 - 18.09.1940 - 19.09.1940 - 20.09.1940 - 21.09.1940 - 22.09.1940 - 23.09.1940 - 24.09.1940 - 25.09.1940 - 26.09.1940 - 27.09.1940 - 28.09.1940

2. UNTERNEHMUNG

U 33, unter Kapitänleutnant Hans-Wilhelm von Dresky, lief am 29.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in Nordatlantik, bei den Orkney Inseln und legte 12 Minen in der Swansea Bay. Es konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 16.973 BRT versenken. Nach 28 Tagen, lief U 33 am 26.11.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.

Versenkte Schiffe:

Chronik 29.10.1939 – 26.11.1939:

29.10.1940 - 30.10.1940 - 31.10.1940 - 01.11.1940 - 02.11.1940 - 03.11.1940 - 04.11.1940 - 05.11.1940 - 06.11.1940 - 07.11.1940 - 08.11.1940 - 09.11.1940 - 10.11.1940 - 11.11.1940 - 12.11.1940 - 13.11.1940 - 14.11.1940 - 15.11.1940 - 16.11.1940 - 17.11.1940 - 18.11.1940 - 19.11.1940 - 20.11.1940 - 21.11.1940 - 22.11.1940 - 23.11.1940 - 24.11.1940 - 25.11.1940 - 26.11.1940

3. UNTERNEHMUNG

U 33, unter Kapitänleutnant Hans-Wilhelm von Dresky, lief am 05.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach Brennstoff- und Wasserergänzung, sowie Schweißarbeiten in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee und legte Minen in der Clyde-Mündung. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 7 Tagen, wurde das Boot beim Minenlegen entdeckt, beschädigt, und anschließend selbst versenkt.

Chronik 05.02.1940 – 12.02.1940:

05.02.1941 - 06.02.1941 - 07.02.1941 - 08.02.1941 - 09.02.1941 - 10.02.1941 - 11.02.1941 - 12.02.1941

U 33 wurde am 12.02.1940 im Firth of Clyde, nach Beschädigungen durch den britischen Minenräumer GLEANER (N.83), selbst versenkt. Das Boot befand sich gerade dabei seine Minen zu legen, als es vom britischen Minenräumer entdeckt und mit 11 Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen wurde. Das Boot versuchte noch zu entkommen, wurde jedoch durch starkes Artilleriefeuer der GLEANER daran gehindert. Nachdem die Besatzung unter Verlusten ausgestiegen war, zündeten die Sprengpatronen im U-Boot und U 31 versank. Die Briten konnten aus dem gesunkenen U-Boot noch drei Schlüsselwalzen der Enigma-Maschine bergen. Die Überlebenden wurden gerettet und kamen in Kriegsgefangenschaft.

Am 12.02.1940 kamen ums Leben: (25 Personen) v.l.n.r.

Überlebende vom 12.02.1940: (17 Personen) v.l.n.r.

Vor dem 05.02.1940: (19 Personen) (3) v.l.n.r.

Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 - S. 124, 128, 129, 160, 183, 184.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 53, 71, 116.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 17, 18, 25, 194.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 15 – 16.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 34 – 35.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1 - U 50 – S. 198 – 201.

(1) Bild von U 33 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

Weitere Suchadressen Klicke hier : Such-Adressen

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

Sie wollen diese Seiten unterstützen ?

Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de