U 28

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DAS BOOT (1)


Typ: VII A
Bauauftrag: 01.04.1935
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 909
Serie: U 27 – U 32
Kiellegung: 04.12.1935
Stapellauf: 14.07.1936
Indienststellung: 12.09.1936
Kommandant: Wilhelm Ambrosius
Feldpostnummer: M - 27 436

DIE KOMMANDANTEN (2)


12.09.1936 – 27.10.1938 Kapitänleutnant Wilhelm Ambrosius
00.00.1937 – 30.09.1937 Kapitänleutnant Hans-Günther Looff
28.10.1938 – 03.01.1940 Oberleutnant zur See Günter Kuhnke
04.01.1940 – 11.02.1941 Oberleutnant zur See Friedrich Guggenberger
12.02.1941 – 21.06.1941 Oberleutnant zur See Heinrich Ratsch
22.06.1941 – 20.03.1942 Oberleutnant zur See Hermann Eckhardt
21.03.1942 – 30.06.1942 - Unbesetzt
01.07.1942 – 30.11.1942 Oberleutnant zur See Karl-Heinz Marbach
01.12.1942 – 00.07.1943 Leutnant zur See Uwe Christiansen
00.07.1943 - 01.12.1943 Leutnant zur See Erich Krempl
02.12.1943 - 17.03.1944 Oberleutnant zur See Dietrich Sachse
18.03.1944 - 04.08.1944 - Unbesetzt

FLOTTILLEN


12.09.1936 - 31.08.1939 Einsatzboot U-Flottille SALTZWEDEL
01.09.1939 – 31.12.1939 Frontboot U-Flottille SALTZWEDEL
01.01.1940 – 09.11.1940 Frontboot 2. U-Flottille
10.11.1940 – 30.11.1943 Ausbildungsboot 24. U-Flottille
01.12.1943 – 17.03.1944 Schulboot 22. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN

VORKRIEGSUNTERNEHMEN

11.01.1937 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 03.02.1937 - Wilhelmshaven

U 28, unter Kapitänleutnant Wilhelm Ambrosius, lief am 11.01.1937 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm an einem Flottenbesuch in Ponta Delgada teil. Nach 24 Tagen, lief U 28 am 03.02.1937 wieder in Wilhelmshaven ein.

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VORKRIEGSUNTERNEHMEN

19.08.1937 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 28.10.1937 - Wilhelmshaven

U 28, unter Kapitänleutnant Wilhelm Ambrosius, lief am 19.08.1937 von Wilhelmshaven aus. Das Boot führte Geleit- und Tauchübungen in der Biscaya durch. Nach 71 Tagen, lief U 28 am 28.10.1937 wieder in Wilhelmshaven ein.

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VORKRIEGSUNTERNEHMEN

04.06.1938 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 05.08.1938 - Huelva
06.08.1938 - Cádiz - - - - - - - - 10.08.1938 - Wilhelmshaven

U 28, unter Kapitänleutnant Wilhelm Ambrosius, lief am 04.06.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im Spanischen Bürgerkrieg, an der Seeüberwachung teil. Nach 68 Tagen, lief U 28 am 10.08.1938 wieder in Wilhelmshaven ein.

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1. UNTERNEHMUNG

19.08.1939 – Wilhelmshaven - - - - - - - - 29.09.1939 – Wilhelmshaven

U 28, unter Oberleutnant zur See Günter Kuhnke, lief am 19.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik westlich von Irland und in der Irischen See. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.955 BRT versenken. Nach 41 Tagen, lief U 28 am 29.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging U 28 vom 30.09.1939 - 07.11.1939 zur Überholung der Maschinen in die Werft.

Versenkt wurde:

14.09.1939 - die britische VANCOUVER CITY 4.955 BRT

Chronik 19.08.1939 – 29.09.1939:

19.08.1940 - 20.08.1940 - 21.08.1940 - 22.08.1940 - 23.08.1940 - 24.08.1940 - 25.08.1940 - 26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940 - 04.09.1940 - 05.09.1940 - 06.09.1940 - 07.09.1940 - 08.09.1940 - 09.09.1940 - 10.09.1940 - 11.09.1940 - 12.09.1940 - 13.09.1940 - 14.09.1940 - 15.09.1940 - 16.09.1940 - 17.09.1940 - 18.09.1940 - 19.09.1940 - 20.09.1940 - 21.09.1940 - 22.09.1940 - 23.09.1940 - 24.09.1940 - 25.09.1940 - 26.09.1940 - 27.09.1940 - 28.09.1940 - 29.09.1940

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2. UNTERNEHMUNG

08.11.1939 – Wilhelmshaven - - - - - - - - 18.12.1939 – Wilhelmshaven

U 28, unter Oberleutnant zur See Günter Kuhnke, lief am 08.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und legte 12 Minen in der Swansea Bay. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 19.854 BRT versenken. Nach 40 Tagen, lief U 28 am 18.12.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.

Versenkt wurden:

17.11.1939 - die niederländische SLIDRECHT 5.133 BRT
25.11.1939 - die britische ROYSTON GRANGE 5.144 BRT
21.01.1940 - die britische PROTESILAUS 9.577 BRT

Chronik 08.11.1939 – 18.12.1939:

08.11.1940 - 09.11.1940 - 10.11.1940 - 11.11.1940 - 12.11.1940 - 13.11.1940 - 14.11.1940 - 15.11.1940 - 16.11.1940 - 17.11.1940 - 18.11.1940 - 19.11.1940 - 20.11.1940 - 21.11.1940 - 22.11.1940 - 23.11.1940 - 24.11.1940 - 25.11.1940 - 26.11.1940 - 27.11.1940 - 28.11.1940 - 29.11.1940 - 30.11.1940 - 01.12.1940 - 02.12.1940 - 03.12.1940 - 04.12.1940 - 05.12.1940 - 06.12.1940 - 07.12.1940 - 08.12.1940 - 09.12.1940 - 10.12.1940 - 11.12.1940 - 12.12.1940 - 13.12.1940 - 14.12.1940 - 15.12.1940 - 16.12.1940 - 17.12.1940 - 18.12.1940

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3. UNTERNEHMUNG

18.02.1940 – Wilhelmshaven - - - - - - - - 23.03.1940 – Wilhelmshaven

U 28, unter Oberleutnant zur See Günter Kuhnke, lief am 18.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Ärmelkanal und legte 8 Minen östlich der Insel Wight. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 11.215 BRT versenken. Nach 33 Tagen, lief U 28 am 23.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.

Versenkt wurden:

09.03.1940 - die griechische P. MARGARONIS 4.979 BRT
11.03.1940 - die niederländische EULOTE 6.236 BRT

Aus dem KTB des Befehlshabers der U-Boote:

U 28 und U 32 eingelaufen. Die Boote haben für den Rückmarsch durch die Nordsee außerordentlich lange gebraucht, da sie eine sehr schwere See gegenan hatten. U 28 : Sperraufgabe Quadrat 3163 BF. Es hat sie planmäßig durchgeführt. Die Lage der Sperrlücke wurde durch Beobachtung des Dampferverkehrs ermittelt. Das Boot fand die Kanalküste einschließlich der Seebefeuerung abgeblendet vor; es hat während der ganzen Fahrt nur geringen Verkehr, auch im Kanal, beobachtet. Es hat versenkt: 1. Abgeblendeten Dampfer ca. 6000 ts, 2. Abgeblendeten Tanker ca. 6000 ts. Summe = ca. 12000 ts. Die Art, wie der Kommandant die Unternehmung angefaßt hat, war gut.

Chronik 18.02.1940 – 23.03.1940:

18.02.1941 - 19.02.1941 - 20.02.1941 - 21.02.1941 - 22.02.1941 - 23.02.1941 - 24.02.1941 - 25.02.1941 - 26.02.1941 - 27.02.1941 - 28.02.1941 - 01.03.1941 - 02.03.1941 - 03.03.1941 - 04.03.1941 - 05.03.1941 - 06.03.1941 - 07.03.1941 - 08.03.1941 - 09.03.1941 - 10.03.1941 - 11.03.1941 - 12.03.1941 - 13.03.1941 - 14.03.1941 - 15.03.1941 - 16.03.1941 - 17.03.1941 - 18.03.1941 - 19.03.1941 - 20.03.1941 - 21.03.1941 - 22.03.1941 - 23.03.1941

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4. UNTERNEHMUNG

20.05.1940 – Wilhelmshaven - - - - - - - - 01.06.1940 – Trondheim
08.06.1940 – Trondheim - - - - - - - - 06.07.1940 – Helgoland
06.07.1940 – Helgoland - - - - - - - - 06.07.1940 – Wilhelmshaven

U 28, unter Oberleutnant zur See Günter Kuhnke, lief am 20.05.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Biscaya und westlich des Ärmelkanals. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe PRIEN die auf den Geleitzug HX-48 operieren sollte. Am 01.06.1940 mußten in Trondheim die Ölkühler beider E-Maschinen repariert werden. Anschließend wurde die Unternehmung fortgesetzt. U 28 konnte auf dieser Fahrt 3 Schiffe mit 10.303 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme) nach Wilhelmshaven. Nach 47 Tagen und zurückgelegten zirka 6.700 sm, lief U 28 am 06.07.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.

Versenkt wurden:

18.06.1940 - die finnische SARMATIA 2.417 BRT
19.06.1940 - die griechische ADAMANDIOS GEORGANDIS 3.443 BRT
21.06.1940 - die britische PRUNELLA 4.443 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Boot erhält gründliche Maschinenüberholung. Nichts zu bemerken.

Chronik 20.05.1940 – 06.07.1940:

20.05.1941 - 21.05.1941 - 22.05.1941 - 23.05.1941 - 24.05.1941 - 25.05.1941 - 26.05.1941 - 27.05.1941 - 28.05.1941 - 29.05.1941 - 30.05.1941 - 31.05.1941 - 01.06.1941 - 02.06.1941 - 03.06.1941 - 04.06.1941 - 05.06.1941 - 06.06.1941 - 07.06.1941 - 08.06.1941 - 09.06.1941 - 10.06.1941 - 11.06.1941 - 12.06.1941 - 13.06.1941 - 14.06.1941 - 15.06.1941 - 16.06.1941 - 17.06.1941 - 18.06.1941 - 19.06.1941 - 20.06.1941 - 21.06.1941 - 22.06.1941 - 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941 - 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941

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5. UNTERNEHMUNG

11.08.1940 – Wilhelmshaven - - - - - - - - 17.09.1940 – Lorient

U 28, unter Oberleutnant zur See Günter Kuhnke, lief am 11.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und im Nordkanal und griff dabei mehrere Geleitzüge an. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 9.945 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.678 BRT beschädigen. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 5.000 sm, lief U 28 am 17.09.1940 in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging U 28, vom 18.09.1940 - 03.10.1940, zu Instandsetzungsarbeiten in die Werft von Lorient.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

27.08.1940 - die norwegische EVA 1.599 BRT
28.08.1940 - die britische KYNO 3.946 BRT
09.09.1940 - die britische MARDINIAN 2.434 BRT
11.09.1940 - die niederländische MAAS 1.966 BRT
11.09.1940 - die britische HARPENDEN 4.678 BRT (b.)

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Die Unternehmung stand im Zeichen sehr ungünstigen Wetters. Der Kommandant ist nicht vom Glück begünstigt gewesen. Seine Zähigkeit hat ihm jedoch trotzdem einen beachtlichen Erfolg eingebracht.

Chronik 11.08.1940 – 17.09.1940:

11.08.1940 - 12.08.1940 - 13.08.1940 - 14.08.1940 - 15.08.1940 - 16.08.1940 - 17.08.1940 - 18.08.1940 - 19.08.1940 - 20.08.1940 - 21.08.1940 - 22.08.1940 - 23.08.1940 - 24.08.1940 - 25.08.1940 - 26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940 - 04.09.1940 - 05.09.1940 - 06.09.1940 - 07.09.1940 - 08.09.1940 - 09.09.1940 - 10.09.1940 - 11.09.1940 - 12.09.1940 - 13.09.1940 - 14.09.1940 - 15.09.1940 - 16.09.1940 - 17.09.1940

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VERLEGUNGSFAHRT

04.10.1940 – Lorient - - - - - - - - 06.10.1940 – St. Nazaire

U 28, unter Oberleutnant zur See Günter Kuhnke, lief am 04.10.1940 von Lorient aus. Das Boot verlegte, im Geleit von 2 U-Jägern, nach St. Nazaire. Am 06.10.1940 lief U 28 in St. Nazaire ein. Dort wurde das Boot eingedockt und Reparaturen an den Tauchzellen durchgeführt.

Chronik 04.10.1940 – 06.10.1940:

04.10.1940 - 05.10.1940 - 06.10.1940

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6. UNTERNEHMUNG

12.10.1940 - St. Nazaire - - - - - - - - 15.11.1940 – Wilhelmshaven

U 28, unter Oberleutnant zur See Günter Kuhnke, lief am 12.10.1940 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und bei der Rockall Bank. Dabei nahm es an den Kämpfen gegen den Geleitzug SC-7 teil. U 28 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiffe mit 5.389 BRT beschädigen. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 4.700 sm, lief U 28 am 15.11.1940 in Wilhelmshaven ein.

Beschädigt wurde:

26.10.1940 - die britische MATINA 5.389 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Der geringe Erfolg der Unternehmung hat zum Teil an den maschinellen Zustand des Bootes gelegen. Wie weit trotzdem ein höheres Ergebnis hätte erzielt werden können, kann letzten Endes nur der Kommandant selbst beurteilen. 2.) Die Nichtabgabe von Feindmeldungen, weil keine anderen Boote in der Nähe standen, war falsch. Der Kommandant muß bestrebt sein, der Führung Unterlagen über den Feindverkehr im Operationsgebiet möglichst bald zuzuleiten.

Chronik 12.10.1940 – 15.11.1940:

12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 - 18.10.1940 - 19.10.1940 - 20.10.1940 - 21.10.1940 - 22.10.1940 - 23.10.1940 - 24.10.1940 - 25.10.1940 - 26.10.1940 - 27.10.1940 - 28.10.1940 - 29.10.1940 - 30.10.1940 - 31.10.1940 - 01.11.1940 - 02.11.1940 - 03.11.1940 - 04.11.1940 - 05.11.1940 - 06.11.1940 - 07.11.1940 - 08.11.1940 - 09.11.1940 - 10.11.1940 - 11.11.1940 - 12.11.1940 - 13.11.1940 - 14.11.1940 - 15.11.1940

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VERLEGUNGSFAHRT

19.11.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 20.11.1940 – Neustadt

U 28, unter Oberleutnant zur See Günter Kuhnke, lief am 19.11.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Neustadt.

Chronik 19.11.1940 – 20.11.1940:

19.11.1940 - 20.11.1940

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VERLEGUNGSFAHRT

21.11.1940 - Neustadt - - - - - - - - 22.11.1940 – Stettin

U 28, unter Oberleutnant zur See Günter Kuhnke, lief am 21.11.1940 von Neustadt aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Stettin. Am 22.11.1940 lief U 28 in Stettin ein. Dort blieb das Boot bis zum 07.01.1941. Danach ging es zur 24. U-Flottille.

Chronik 21.11.1940 – 22.11.1940:

21.11.1940 - 22.11.1940

DIE VERLUSTURSACHE


Boot: U 28
Datum: 04.08.1944
Letzter Kommandant: Dietrich Sachse
Ort: Neustadt
Position: 54°06' Nord – 10°48' Ost
Planquadrat: AO 77
Verlust durch: Außer Dienst gestellt
Tote: 0
Überlebende: -

U 28 sank, am 17.03.1944 in Neustadt, nach einem Bedienungsfehler an der Pier. Nachdem das Boot im März 1944 gehoben wurde, wurde es am 04.08.1944 außer Dienst gestellt. Es diente ab dem 01.01.1945 als Lehrboot bei der 3. U-Lehrdivision, Neustadt.

DIE BESATZUNG

Vom 12.09.1936 - 04.08.1944: (44 Personen) (3) v.l.n.r.

Ambrosius, Wilhelm Anderheyden, Willi Bähnge, Max
Block, Paul Brüller, Ernst-Ulrich Christiansen, Uwe
Dannenberg, Wilhelm Dietrich, Willi Dömkes, Josef
Dreher, Herbert Eckhardt, Hermann Exner, Helmut
Finger, Arnold Goertzke, Friedrich von Guggenberger, Friedrich
Hering, Ludwig Heyn, Rudolf Hölterscheidt, Gustav
Kautz, Günther Kelling, Hans-Claudius Kelling, Hinrich
Krempl, Erich Kuhnke, Günter Lange, Helmut
Lemp, Fritz-Julius Leuser, Hugo Looff, Hans-Günther
Marbach, Karl-Heinz Meyn, Rudolf Peters, Friedrich
Poeschel, Wolfgang Ranke, Otto Ratsch, Heinrich
Reiners, Heinz Riehm, Nikolaus Rühl, Hans
Sachse, Dietrich Scherer, Andreas Schön, Jürgen
Simon, Helmut Stowasser, Harald Welsch, Paul
Werner, Ewald Winter, Alfred Zetzsche, Hans-Jürgen

Einzelverluste: (1 Personen)

Gabriel, Bernhard

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 - S. 89, 124, 129, 162, 182, 183, 200, 204, 212, 226, 228, 229, 2252, 253, 269.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 17, 44, 56, 85, 133, 135, 143, 148, 154, 188, 199.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 18, 24, 211.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 207, 271.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 29 – 30.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1 - U 50 – S. 155 – 163.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 28 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem Kriegsende auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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IN EIGENER SACHE

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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

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