U 59: Unterschied zwischen den Versionen
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte nach Helgoland. Am 25.08.1939 lief U 59 in Helgoland ein. Dort lag das Boot in Bereitschaft. | U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte nach Helgoland. Am 25.08.1939 lief U 59 in Helgoland ein. Dort lag das Boot in Bereitschaft. | ||
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 29.08.1939 von Helgoland aus. Das Boot operierte in der Nordsee/Große Fischerbank. Dort beobachtete es den Schiffsverkehr. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tage und dem Marsch über die Ostsee, lief U 59 am 11.09.1939 in Kiel ein. | U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 29.08.1939 von Helgoland aus. Das Boot operierte in der Nordsee/Große Fischerbank. Dort beobachtete es den Schiffsverkehr. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tage und dem Marsch über die Ostsee, lief U 59 am 11.09.1939 in Kiel ein. | ||
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[[29.08.1939]] - [[30.08.1939]] - [[31.08.1939]] - [[01.09.1939]] - [[02.09.1939]] - [[03.09.1939]] - [[04.09.1939]] - [[05.09.1939]] - [[06.09.1939]] - [[07.09.1939]] - [[08.09.1939]] - [[09.09.1939]] - [[10.09.1939]] - [[11.09.1939]] | [[29.08.1939]] - [[30.08.1939]] - [[31.08.1939]] - [[01.09.1939]] - [[02.09.1939]] - [[03.09.1939]] - [[04.09.1939]] - [[05.09.1939]] - [[06.09.1939]] - [[07.09.1939]] - [[08.09.1939]] - [[09.09.1939]] - [[10.09.1939]] - [[11.09.1939]] | ||
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 19.09.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach Neustadt. Es lief noch am gleichen Tag in Neustadt ein. Dort führte es Tauchübungen durch. Danach ging es zurück nach Kiel. | U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 19.09.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach Neustadt. Es lief noch am gleichen Tag in Neustadt ein. Dort führte es Tauchübungen durch. Danach ging es zurück nach Kiel. | ||
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 22.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Reparatur des Kurzwellensenders in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und westlich der Orkney Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 815 BRT und 1 U-Jäger mit 209 ts. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 2.017 sm über und 357 sm unter Wasser, lief U 59 am 09.11.1939 wieder in Kiel ein. | U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 22.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Reparatur des Kurzwellensenders in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und westlich der Orkney Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 815 BRT und 1 U-Jäger mit 209 ts. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 2.017 sm über und 357 sm unter Wasser, lief U 59 am 09.11.1939 wieder in Kiel ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Versenkt wurden:</span> | |
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| || 28.10.1939 - die britische || ''[[Lynx II|LYNX II]]'' || 250 BRT | | || 28.10.1939 - die britische || ''[[Lynx II|LYNX II]]'' || 250 BRT | ||
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− | + | <span style="color:olive;">Chronik 22.10.1939 – 09.11.1939:</span> | |
[[22.10.1939]] - [[23.10.1939]] - [[24.10.1939]] - [[25.10.1939]] - [[26.10.1939]] - [[27.10.1939]] - [[28.10.1939]] - [[29.10.1939]] - [[30.10.1939]] - [[31.10.1939]] - [[01.11.1939]] - [[02.11.1939]] - [[03.11.1939]] - [[04.11.1939]] - [[05.11.1939]] - [[06.11.1939]] - [[07.11.1939]] - [[08.11.1939]] - [[09.11.1939]] | [[22.10.1939]] - [[23.10.1939]] - [[24.10.1939]] - [[25.10.1939]] - [[26.10.1939]] - [[27.10.1939]] - [[28.10.1939]] - [[29.10.1939]] - [[30.10.1939]] - [[31.10.1939]] - [[01.11.1939]] - [[02.11.1939]] - [[03.11.1939]] - [[04.11.1939]] - [[05.11.1939]] - [[06.11.1939]] - [[07.11.1939]] - [[08.11.1939]] - [[09.11.1939]] | ||
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| || 30.11.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 08.12.1939 - Wilhelmshaven | | || 30.11.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 08.12.1939 - Wilhelmshaven | ||
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 30.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Cockle Feuerschiff. Durch diese Minen wurde 1 Handelsschiff und 1 Minensucher versenkt. Nach 8 Tagen, lief U 59 am 08.12.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. | U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 30.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Cockle Feuerschiff. Durch diese Minen wurde 1 Handelsschiff und 1 Minensucher versenkt. Nach 8 Tagen, lief U 59 am 08.12.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Versenkt wurden:</span> | |
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| || 06.12.1939 - die britische || ''[[Washington|WASHINGTON]]'' || 209 ts | | || 06.12.1939 - die britische || ''[[Washington|WASHINGTON]]'' || 209 ts | ||
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− | + | <span style="color:olive;">Chronik 30.11.1939 – 08.12.1939:</span> | |
[[30.11.1939]] - [[01.12.1939]] - [[02.12.1939]] - [[03.12.1939]] - [[04.12.1939]] - [[05.12.1939]] - [[06.12.1939]] - [[07.12.1939]] - [[08.12.1939]] | [[30.11.1939]] - [[01.12.1939]] - [[02.12.1939]] - [[03.12.1939]] - [[04.12.1939]] - [[05.12.1939]] - [[06.12.1939]] - [[07.12.1939]] - [[08.12.1939]] | ||
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− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">4. UNTERNEHMUNG</span> |
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| || 14.12.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 19.12.1939 - Brunsbüttel | | || 14.12.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 19.12.1939 - Brunsbüttel | ||
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| || 19.12.1939 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 19.12.1939 - Kiel | | || 19.12.1939 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 19.12.1939 - Kiel | ||
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 14.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.504 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 5 Tagen und zurückgelegten 943 sm über und 86 sm unter Wasser, lief U 59 am 19.12.1939 in Kiel ein. | U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 14.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.504 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 5 Tagen und zurückgelegten 943 sm über und 86 sm unter Wasser, lief U 59 am 19.12.1939 in Kiel ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Versenkt wurden:</span> | |
|- | |- | ||
| || 16.12.1939 - die schwedische || ''[[Lister|LISTER]]'' || 1.366 BRT | | || 16.12.1939 - die schwedische || ''[[Lister|LISTER]]'' || 1.366 BRT | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 14.12.1939 – 19.12.1939:</span> | |
[[14.12.1939]] - [[15.12.1939]] - [[16.12.1939]] - [[17.12.1939]] - [[18.12.1939]] - [[19.12.1939]] | [[14.12.1939]] - [[15.12.1939]] - [[16.12.1939]] - [[17.12.1939]] - [[18.12.1939]] - [[19.12.1939]] | ||
|- | |- | ||
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− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">5. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 14.01.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 14.01.1940 - Brunsbüttel | | || 14.01.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 14.01.1940 - Brunsbüttel | ||
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| || 15.01.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 15.01.1940 - Helgoland | | || 15.01.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 15.01.1940 - Helgoland | ||
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| || 16.01.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 22.01.1940 - Wilhelmshaven | | || 16.01.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 22.01.1940 - Wilhelmshaven | ||
Zeile 283: | Zeile 287: | ||
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 14.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie einem Zwischenstopp in Helgoland wegen Nebel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 8 Tagen, lief U 59 am 22.01.1940 in Wilhelmshaven ein. | U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 14.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie einem Zwischenstopp in Helgoland wegen Nebel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 8 Tagen, lief U 59 am 22.01.1940 in Wilhelmshaven ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Versenkt wurde:</span> | |
|- | |- | ||
| || 19.01.1940 - die französische || ''[[Quiberon|QUIBERON]]'' || 1.296 BRT | | || 19.01.1940 - die französische || ''[[Quiberon|QUIBERON]]'' || 1.296 BRT | ||
Zeile 289: | Zeile 293: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 14.01.1940 – 22.01.1940:</span> | |
[[14.01.1940]] - [[15.01.1940]] - [[16.01.1940]] - [[17.01.1940]] - [[18.01.1940]] - [[19.01.1940]] - [[20.01.1940]] - [[21.01.1940]] - [[22.01.1940]] | [[14.01.1940]] - [[15.01.1940]] - [[16.01.1940]] - [[17.01.1940]] - [[18.01.1940]] - [[19.01.1940]] - [[20.01.1940]] - [[21.01.1940]] - [[22.01.1940]] | ||
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− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">6. UNTERNEHMUNG</span> |
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| || 29.01.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 05.02.1940 - Helgoland | | || 29.01.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 05.02.1940 - Helgoland | ||
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| || 06.02.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 08.02.1940 - Wilhelmshaven | | || 06.02.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 08.02.1940 - Wilhelmshaven | ||
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 29.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiff mit 2.400 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.897 BRT beschädigen. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), nach Wilhelmshaven. Nach 10 Tagen und zurückgelegten zirka 870 sm, lief U 59 am 08.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, vom 11.02.1940 - 26.02.1940, zu Überholungsarbeiten in die Werft. | U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 29.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiff mit 2.400 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.897 BRT beschädigen. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), nach Wilhelmshaven. Nach 10 Tagen und zurückgelegten zirka 870 sm, lief U 59 am 08.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, vom 11.02.1940 - 26.02.1940, zu Überholungsarbeiten in die Werft. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Versenkt und beschädigt (b.) wurden:</span> | |
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| || 01.02.1940 - die britische || ''[[Ellen M.|ELLEN M.]]'' || 498 BRT | | || 01.02.1940 - die britische || ''[[Ellen M.|ELLEN M.]]'' || 498 BRT | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:olive;">Fazit des Kommandanten:</span> | |
Feste Bewachung im Seegebiet Cross Sand wurde nicht beobachtet. Auf Grund der ersten Versenkung wurden drei Ansteuerungsfahrzeuge für einzeln fahrende beobachtet. Sie liegen im Quadrat AN 8443 links Mitte. Das westliche Fahrzeug zeigte zwei weiße Lichter untereinander, das östliche zwei grüne Lichter untereinander, das mittlere nur eine weiße Topplaterne. | Feste Bewachung im Seegebiet Cross Sand wurde nicht beobachtet. Auf Grund der ersten Versenkung wurden drei Ansteuerungsfahrzeuge für einzeln fahrende beobachtet. Sie liegen im Quadrat AN 8443 links Mitte. Das westliche Fahrzeug zeigte zwei weiße Lichter untereinander, das östliche zwei grüne Lichter untereinander, das mittlere nur eine weiße Topplaterne. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 29.01.1940 – 08.02.1940:</span> | |
[[29.01.1940]] - [[30.01.1940]] - [[31.01.1940]] - [[01.02.1940]] - [[02.02.1940]] - [[03.02.1940]] - [[04.02.1940]] - [[05.02.1940]] - [[06.02.1940]] - [[07.02.1940]] - [[08.02.1940]] | [[29.01.1940]] - [[30.01.1940]] - [[31.01.1940]] - [[01.02.1940]] - [[02.02.1940]] - [[03.02.1940]] - [[04.02.1940]] - [[05.02.1940]] - [[06.02.1940]] - [[07.02.1940]] - [[08.02.1940]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | . | + | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">7. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 14.03.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 20.03.1940 - Wilhelmshaven | | || 14.03.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 20.03.1940 - Wilhelmshaven | ||
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Es sollte, gegen britische U-Boote, im Skagerrak operieren. U 59 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 561 sm über und 55,2 sm unter Wasser, lief U 59 am 20.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. | U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Es sollte, gegen britische U-Boote, im Skagerrak operieren. U 59 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 561 sm über und 55,2 sm unter Wasser, lief U 59 am 20.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 14.03.1940 – 20.03.1940:</span> | |
[[14.03.1940]] - [[15.03.1940]] - [[16.03.1940]] - [[17.03.1940]] - [[18.03.1940]] - [[19.03.1940]] - [[20.03.1940]] | [[14.03.1940]] - [[15.03.1940]] - [[16.03.1940]] - [[17.03.1940]] - [[18.03.1940]] - [[19.03.1940]] - [[20.03.1940]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | . | + | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">1. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
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| || 31.03.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 16.04.1940 - Bergen | | || 31.03.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 16.04.1940 - Bergen | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 17.04.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 06.05.1940 - Wilhelmshaven | | || 17.04.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 06.05.1940 - Wilhelmshaven | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 06.05.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 07.05.1940 - Kiel | | || 06.05.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 07.05.1940 - Kiel | ||
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 31.03.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant in Bergen kreuzte das Boot, vor dem Rückmarsch, noch einmal südöstlich der Shetland Inseln. U 58 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 1.119 sm unter Wasser, lief U 59 am 07.05.1940 in Kiel ein. | U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 31.03.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant in Bergen kreuzte das Boot, vor dem Rückmarsch, noch einmal südöstlich der Shetland Inseln. U 58 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 1.119 sm unter Wasser, lief U 59 am 07.05.1940 in Kiel ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Versenkt wurde:</span> | |
|- | |- | ||
| || 06.04.1940 - die norwegische || ''[[Navarra|NAVARRA]]'' || 2.118 BRT | | || 06.04.1940 - die norwegische || ''[[Navarra|NAVARRA]]'' || 2.118 BRT | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:olive;">Fazit des Befehlshabers der U-Boote:</span> | |
Das Operationsgebiet östlich Orkneys-Shetlands hat sich unter den veränderten Verkehrsverhältnissen und bei starker Abwehr in der hellen Jahreszeit als ungünstig erwiesen. Besser waren die Verhältnisse westlich des Pentland Firth, hier kommt weiterer Ansatz in Frage. Unternehmung mehr als 5 Wochen ! Trotz der Zähigkeit des Kommandanten, kein Erfolg beschieden. | Das Operationsgebiet östlich Orkneys-Shetlands hat sich unter den veränderten Verkehrsverhältnissen und bei starker Abwehr in der hellen Jahreszeit als ungünstig erwiesen. Besser waren die Verhältnisse westlich des Pentland Firth, hier kommt weiterer Ansatz in Frage. Unternehmung mehr als 5 Wochen ! Trotz der Zähigkeit des Kommandanten, kein Erfolg beschieden. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 31.03.1940 – 07.05.1940:</span> | |
[[31.03.1940]] - [[01.04.1940]] - [[02.04.1940]] - [[03.04.1940]] - [[04.04.1940]] - [[05.04.1940]] - [[06.04.1940]] - [[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] - [[30.04.1940]] - [[01.05.1940]] - [[02.05.1940]] - [[03.05.1940]] - [[04.05.1940]] - [[05.05.1940]] - [[06.05.1940]] - [[07.05.1940]] | [[31.03.1940]] - [[01.04.1940]] - [[02.04.1940]] - [[03.04.1940]] - [[04.04.1940]] - [[05.04.1940]] - [[06.04.1940]] - [[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] - [[30.04.1940]] - [[01.05.1940]] - [[02.05.1940]] - [[03.05.1940]] - [[04.05.1940]] - [[05.05.1940]] - [[06.05.1940]] - [[07.05.1940]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | . | + | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">9. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
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− | |||
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| || 15.06.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 15.06.1940 - Brunsbüttel | | || 15.06.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 15.06.1940 - Brunsbüttel | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
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| || 15.06.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 15.06.1940 - Helgoland | | || 15.06.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 15.06.1940 - Helgoland | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 16.06.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 16.06.1940 - Brunsbüttel | | || 16.06.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 16.06.1940 - Brunsbüttel | ||
+ | |- | ||
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|- | |- | ||
| || 16.06.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 16.06.1940 - Kiel | | || 16.06.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 16.06.1940 - Kiel | ||
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 15.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal sowie der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, wurde in der Nordsee, ein Maschinenschaden festgestellt. Daraufhin mußte das Boot die Fahrt abbrechen. Da der Schaden in Helgoland nicht repariert werden konnte, mußte das Boot zurück nach Kiel. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 1 Tag, machte U 59 am 16.06.1940 wieder in Kiel fest. Das Boot ging nach dieser Unternehmung vom 17.06.1940 - 17.07.1940 zur Werftliegezeit und Erprobungen in die [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]], Kiel. | U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 15.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal sowie der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, wurde in der Nordsee, ein Maschinenschaden festgestellt. Daraufhin mußte das Boot die Fahrt abbrechen. Da der Schaden in Helgoland nicht repariert werden konnte, mußte das Boot zurück nach Kiel. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 1 Tag, machte U 59 am 16.06.1940 wieder in Kiel fest. Das Boot ging nach dieser Unternehmung vom 17.06.1940 - 17.07.1940 zur Werftliegezeit und Erprobungen in die [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]], Kiel. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 15.06.1940 – 16.06.1940:</span> | |
[[15.06.1940]] - [[16.06.1940]] | [[15.06.1940]] - [[16.06.1940]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | . | + | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">10. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
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| || 18.07.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 19.07.1940 - Brunsbüttel | | || 18.07.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 19.07.1940 - Brunsbüttel | ||
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| || 19.07.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 19.07.1940 - Helgoland | | || 19.07.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 19.07.1940 - Helgoland | ||
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| || 20.07.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 22.07.1940 - Bergen | | || 20.07.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 22.07.1940 - Bergen | ||
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| || 23.07.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 04.08.1940 - Bergen | | || 23.07.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 04.08.1940 - Bergen | ||
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U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 18.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Reparatur der Steuerbordmaschine in Brunsbüttel, sowie einem Zwischenstopp in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und dem Nordkanal. Am 23.07.1940 lief das Boot, zur Brennstoff- und Proviantergänzung, sowie Maschinenüberholung, in Bergen ein und setzte anschließend die Fahrt fort. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.981 BRT versenken. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 281 sm unter Wasser, lief U 59 am 04.08.1940 in Bergen ein. | U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 18.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Reparatur der Steuerbordmaschine in Brunsbüttel, sowie einem Zwischenstopp in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und dem Nordkanal. Am 23.07.1940 lief das Boot, zur Brennstoff- und Proviantergänzung, sowie Maschinenüberholung, in Bergen ein und setzte anschließend die Fahrt fort. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.981 BRT versenken. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 281 sm unter Wasser, lief U 59 am 04.08.1940 in Bergen ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Versenkt wurde:</span> | |
|- | |- | ||
| || 01.08.1940 - die schwedische || ''[[Sigyn|SGYN]]'' || 1.981 BRT | | || 01.08.1940 - die schwedische || ''[[Sigyn|SGYN]]'' || 1.981 BRT | ||
Zeile 454: | Zeile 471: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 18.07.1940 – 04.08.1940:</span> | |
[[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]] - [[22.07.1940]] - [[23.07.1940]] - [[24.07.1940]] - [[25.07.1940]] - [[26.07.1940]] - [[27.07.1940]] - [[28.07.1940]] - [[29.07.1940]] - [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] | [[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]] - [[22.07.1940]] - [[23.07.1940]] - [[24.07.1940]] - [[25.07.1940]] - [[26.07.1940]] - [[27.07.1940]] - [[28.07.1940]] - [[29.07.1940]] - [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | . | + | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">1. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 08.08.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 19.08.1940 - Lorient | | || 08.08.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 19.08.1940 - Lorient | ||
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U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 08.08.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.339 BRT versenkt. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.800 sm über und 77 sm unter Wasser, lief U 59 am 19.08.1940 in Lorient ein. | U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 08.08.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.339 BRT versenkt. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.800 sm über und 77 sm unter Wasser, lief U 59 am 19.08.1940 in Lorient ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Versenkt wurde:</span> | |
|- | |- | ||
| || 14.08.1940 - die britische || ''[[Betty|BETTY]]'' || 2.339 BRT | | || 14.08.1940 - die britische || ''[[Betty|BETTY]]'' || 2.339 BRT | ||
Zeile 483: | Zeile 499: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 08.08.1940 – 19.08.1940:</span> | |
[[08.08.1940]] - [[09.08.1940]] - [[10.08.1940]] - [[11.08.1940]] - [[12.08.1940]] - [[13.08.1940]] - [[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]] - [[19.08.1940]] | [[08.08.1940]] - [[09.08.1940]] - [[10.08.1940]] - [[11.08.1940]] - [[12.08.1940]] - [[13.08.1940]] - [[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]] - [[19.08.1940]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
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− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">12. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 26.08.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 03.09.1940 - Lorient | | || 26.08.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 03.09.1940 - Lorient | ||
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U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 26.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Dabei traf es auf den Geleitzug [[OB-205]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.517 BRT versenken, 1 Schiff mit 4.943 BRT beschädigt. Nach 8 Tagen und zurückgelegten zirka 1.350 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 59 am 03.09.1940 wieder in Lorient ein. | U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 26.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Dabei traf es auf den Geleitzug [[OB-205]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.517 BRT versenken, 1 Schiff mit 4.943 BRT beschädigt. Nach 8 Tagen und zurückgelegten zirka 1.350 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 59 am 03.09.1940 wieder in Lorient ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Versenkt und beschädigt (b.) wurden:</span> | |
|- | |- | ||
| || 30.08.1940 - die britische || ''[[Anadara|ANADARA]]'' || 8.009 BRT | | || 30.08.1940 - die britische || ''[[Anadara|ANADARA]]'' || 8.009 BRT | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 26.08.1940 – 03.09.1940:</span> | |
[[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]] | [[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]] | ||
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− | . | + | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">13. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 07.09.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 21.09.1940 - Lorient | | || 07.09.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 21.09.1940 - Lorient | ||
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'U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 07.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal sowie bei den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.987 sm über und 197 sm unter Wasser, lief U 59 am 21.09.1940 wieder in Lorient ein. | 'U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 07.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal sowie bei den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.987 sm über und 197 sm unter Wasser, lief U 59 am 21.09.1940 wieder in Lorient ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 07.09.1940 – 21.09.1940:</span> | |
[[07.09.1940]] - [[08.09.1940]] - [[09.09.1940]] - [[10.09.1940]] - [[11.09.1940]] - [[12.09.1940]] - [[13.09.1940]] - [[14.09.1940]] - [[15.09.1940]] - [[16.09.1940]] - [[17.09.1940]] - [[18.09.1940]] - [[19.09.1940]] - [[20.09.1940]] - [[21.09.1940]] | [[07.09.1940]] - [[08.09.1940]] - [[09.09.1940]] - [[10.09.1940]] - [[11.09.1940]] - [[12.09.1940]] - [[13.09.1940]] - [[14.09.1940]] - [[15.09.1940]] - [[16.09.1940]] - [[17.09.1940]] - [[18.09.1940]] - [[19.09.1940]] - [[20.09.1940]] - [[21.09.1940]] | ||
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− | . | + | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">14. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 03.10.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 15.10.1940 - Bergen | | || 03.10.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 15.10.1940 - Bergen | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 17.10.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 19.10.1940 - Brunsbüttel | | || 17.10.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 19.10.1940 - Brunsbüttel | ||
+ | |- | ||
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| || 20.10.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 20.10.1940 - Kiel | | || 20.10.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 20.10.1940 - Kiel | ||
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U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 03.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal, bei den Hebriden und in der Nordsee. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-77]]. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 12.676 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.500 sm über und 123 sm unter Wasser, lief U 59 am 20.10.1940 in Kiel ein. | U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 03.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal, bei den Hebriden und in der Nordsee. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-77]]. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 12.676 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.500 sm über und 123 sm unter Wasser, lief U 59 am 20.10.1940 in Kiel ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Versenkt wurden:</span> | |
|- | |- | ||
| || 07.10.1940 - die norwegische || ''[[Touraine|TOURAINE]]'' || 5.811 BRT | | || 07.10.1940 - die norwegische || ''[[Touraine|TOURAINE]]'' || 5.811 BRT | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 03.10.1940 – 20.10.1940:</span> | |
[[03.10.1940]] - [[04.10.1940]] - [[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]] | [[03.10.1940]] - [[04.10.1940]] - [[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]] | ||
|- | |- | ||
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− | + | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">VERLEGUNGSFAHRT</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | | | + | |<br> |
− | |||
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|- | |- | ||
| || 12.12.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 14.12.1940 - Gotenhafen | | || 12.12.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 14.12.1940 - Gotenhafen | ||
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U 59, unter Kapitänleutnant [[Siegfried Freiherr von Forstner]], lief am 12.12.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[21. U-Flottille]] nach Gotenhafen. Am 14.12.1940 lief U 59 in Gotenhafen ein. Dort wurde es als Schulboot eingesetzt. | U 59, unter Kapitänleutnant [[Siegfried Freiherr von Forstner]], lief am 12.12.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[21. U-Flottille]] nach Gotenhafen. Am 14.12.1940 lief U 59 in Gotenhafen ein. Dort wurde es als Schulboot eingesetzt. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik:</span> | |
[[12.12.1940]] - [[13.12.1940]] - [[14.12.1940]] | [[12.12.1940]] - [[13.12.1940]] - [[14.12.1940]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">VERLEGUNGSFAHRT</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
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|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || 25.01.1945 - Pillau || - - - - - - - - || 28.01.1945 - Kiel | | || 25.01.1945 - Pillau || - - - - - - - - || 28.01.1945 - Kiel | ||
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U 59, unter Leutnant zur See [[Herbert Walther]], lief am 25.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, als Geleit für die ''LUNA'' und die ''[[Bolkoburg|BOLKOBURG]]'', nach Kiel. Am 28.01.1945 lief U 59 in Kiel ein. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlingsfrauen und Kinder. | U 59, unter Leutnant zur See [[Herbert Walther]], lief am 25.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, als Geleit für die ''LUNA'' und die ''[[Bolkoburg|BOLKOBURG]]'', nach Kiel. Am 28.01.1945 lief U 59 in Kiel ein. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlingsfrauen und Kinder. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 25.01.1945 – 28.01.1945:</span> | |
[[25.01.1945]] - [[26.01.1945]] - [[27.01.1945]] - [[28.01.1945]] | [[25.01.1945]] - [[26.01.1945]] - [[27.01.1945]] - [[28.01.1945]] | ||
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|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 658: | Zeile 673: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 668: | Zeile 683: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:olive;">Vom 04.03.1939 - 03.05.1945:</span> (45 Personen) v.l.n.r.<sup>(3*)</sup> | |
|- | |- | ||
| || [[Arndt, Wilhelm]] || [[Ballenthien, Claus]] || [[Berger, Heinz]] | | || [[Arndt, Wilhelm]] || [[Ballenthien, Claus]] || [[Berger, Heinz]] | ||
Zeile 699: | Zeile 714: | ||
|- | |- | ||
| || [[Winkelsdorf, Horst]] || [[Wirth, Hans]] || [[Wunderlich, Gerhard]] | | || [[Winkelsdorf, Horst]] || [[Wirth, Hans]] || [[Wunderlich, Gerhard]] | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">LITERATUR</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | |<br> |
− | + | |- | |
− | Blair | + | | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942''' |
− | + | |- | |
− | Busch/Röll | + | | || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 |
− | + | |- | |
− | Busch/Röll | + | | || || Seite 253. |
− | + | |- | |
− | Busch/Röll | + | |<br> |
− | + | |- | |
− | Busch/Röll | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' |
− | + | |- | |
− | Ritschel | + | | || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 |
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 68, 83, 116, 156, 181, 200. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 21, 26, 190. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 357, 360. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 56 – 57. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 19??-20?? – Eigenverlag ohne ISBN | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 77 – 88. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 736: | Zeile 789: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | (1) Bild von U 59 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. | + | (1*) Bild von U 59 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. |
− | (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. | + | (2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. |
− | (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | + | (3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |
− | + | '''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |
− | + | Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]. | |
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+ | Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]. | ||
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|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
− | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, | + | Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Kopien von Kriegstagebüchern, Schiffe, Flugzeugen oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. |
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U 58 - - U 59 - - U 60 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite
DAS BOOT(1*)
Typ: | II C | ||
Bauauftrag: | 17.06.1937 | ||
Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | ||
Serie: | U 56 - U 63 | ||
Baunummer: | 257 | ||
Kiellegung: | 05.10.1937 | ||
Stapellauf: | 12.10.1938 | ||
Indienststellung: | 04.03.1939 | ||
Kommandant: | Harald Jürst | ||
Feldpostnummer: | M - 24 570 | ||
DIE KOMMANDANTEN(2*)
04.03.1939 – 17.07.1940 | Oberleutnant zur See | Harald Jürst | |
18.07.1940 – 10.11.1940 | Kapitänleutnant | Joachim Matz | |
11.11.1940 – 16.04.1941 | Kapitänleutnant | Siegfried Freiherr von Forstner | |
17.04.1941 – 00.12.1941 | Oberleutnant zur See | Günter Gretschel | |
00.12.1941 – 15.07.1942 | Oberleutnant zur See | Günter Poser | |
16.07.1942 – 10.06.1943 | Oberleutnant zur See | Karl-Heinz Sammler | |
11.06.1943 – 30.06.1944 | Oberleutnant zur See | Hans-Jürgen Schley | |
00.07.1944 – 00.04.1945 | Leutnant zur See | Herbert Walther | |
FLOTTILLEN
04.03.1939 – 31.12.1939 | Ausbildungs- + Frontboot | U-Flottille EMSMANN | |
01.01.1940 – 31.12.1940 | Frontboot | 1. U-Flottille | |
01.01.1941 – 30.06.1944 | Schulboot | 22. U-Flottille | |
01.07.1944 – 00.04.1945 | Schulboot | 19. U-Flottille | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
VERLEGUNGSFAHRT
25.08.1939 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 25.08.1939 - Helgoland | |
U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte nach Helgoland. Am 25.08.1939 lief U 59 in Helgoland ein. Dort lag das Boot in Bereitschaft. Chronik 25.08.1939: |
1. UNTERNEHMUNG
29.08.1939 - Helgoland | - - - - - - - - | 11.09.1939 - Kiel | |
U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 29.08.1939 von Helgoland aus. Das Boot operierte in der Nordsee/Große Fischerbank. Dort beobachtete es den Schiffsverkehr. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tage und dem Marsch über die Ostsee, lief U 59 am 11.09.1939 in Kiel ein. Chronik 29.08.1939 – 11.09.1939: 29.08.1939 - 30.08.1939 - 31.08.1939 - 01.09.1939 - 02.09.1939 - 03.09.1939 - 04.09.1939 - 05.09.1939 - 06.09.1939 - 07.09.1939 - 08.09.1939 - 09.09.1939 - 10.09.1939 - 11.09.1939 |
VERLEGUNGSFAHRT
19.09.1939 - Kiel | - - - - - - - - | 19.09.1939 - Neustadt | |
U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 19.09.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach Neustadt. Es lief noch am gleichen Tag in Neustadt ein. Dort führte es Tauchübungen durch. Danach ging es zurück nach Kiel. Chronik 19.09.1939: |
2. UNTERNEHMUNG
22.10.1939 - Kiel | - - - - - - - - | 22.10.1939 - Wilhelmshaven | |
23.10.1939 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 09.11.1939 - Brunsbüttel | |
09.11.1939 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 09.11.1939 - Kiel | |
U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 22.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Reparatur des Kurzwellensenders in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und westlich der Orkney Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 815 BRT und 1 U-Jäger mit 209 ts. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 2.017 sm über und 357 sm unter Wasser, lief U 59 am 09.11.1939 wieder in Kiel ein. Versenkt wurden: | |||
28.10.1939 - die britische | LYNX II | 250 BRT | |
28.10.1939 - die britische | ST. NIDAN | 565 BRT | |
30.10.1939 - die britische | NORTHERN ROVER | 209 ts | |
Chronik 22.10.1939 – 09.11.1939: 22.10.1939 - 23.10.1939 - 24.10.1939 - 25.10.1939 - 26.10.1939 - 27.10.1939 - 28.10.1939 - 29.10.1939 - 30.10.1939 - 31.10.1939 - 01.11.1939 - 02.11.1939 - 03.11.1939 - 04.11.1939 - 05.11.1939 - 06.11.1939 - 07.11.1939 - 08.11.1939 - 09.11.1939 |
3. UNTERNEHMUNG
30.11.1939 - Kiel | - - - - - - - - | 08.12.1939 - Wilhelmshaven | |
U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 30.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 Minen vor Cockle Feuerschiff. Durch diese Minen wurde 1 Handelsschiff und 1 Minensucher versenkt. Nach 8 Tagen, lief U 59 am 08.12.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. Versenkt wurden: | |||
06.12.1939 - die britische | WASHINGTON | 209 ts | |
12.12.1939 - die britische | MARWICK HEAD | 495 BRT | |
Chronik 30.11.1939 – 08.12.1939: 30.11.1939 - 01.12.1939 - 02.12.1939 - 03.12.1939 - 04.12.1939 - 05.12.1939 - 06.12.1939 - 07.12.1939 - 08.12.1939 |
4. UNTERNEHMUNG
14.12.1939 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 19.12.1939 - Brunsbüttel | |
19.12.1939 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 19.12.1939 - Kiel | |
U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 14.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.504 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 5 Tagen und zurückgelegten 943 sm über und 86 sm unter Wasser, lief U 59 am 19.12.1939 in Kiel ein. Versenkt wurden: | |||
16.12.1939 - die schwedische | LISTER | 1.366 BRT | |
16.12.1939 - die norwegische | HILD | 1.356 BRT | |
17.12.1939 - die dänische | BOGÖ | 1.214 BRT | |
17.12.1939 - die norwegische | GLITTREFJELL | 1.568 BRT | |
Chronik 14.12.1939 – 19.12.1939: 14.12.1939 - 15.12.1939 - 16.12.1939 - 17.12.1939 - 18.12.1939 - 19.12.1939 |
5. UNTERNEHMUNG
14.01.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 14.01.1940 - Brunsbüttel | |
15.01.1940 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 15.01.1940 - Helgoland | |
16.01.1940 - Helgoland | - - - - - - - - | 22.01.1940 - Wilhelmshaven | |
U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 14.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie einem Zwischenstopp in Helgoland wegen Nebel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 8 Tagen, lief U 59 am 22.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Versenkt wurde: | |||
19.01.1940 - die französische | QUIBERON | 1.296 BRT | |
Chronik 14.01.1940 – 22.01.1940: 14.01.1940 - 15.01.1940 - 16.01.1940 - 17.01.1940 - 18.01.1940 - 19.01.1940 - 20.01.1940 - 21.01.1940 - 22.01.1940 |
6. UNTERNEHMUNG
29.01.1940 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 05.02.1940 - Helgoland | |
06.02.1940 - Helgoland | - - - - - - - - | 08.02.1940 - Wilhelmshaven | |
U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 29.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiff mit 2.400 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.897 BRT beschädigen. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), nach Wilhelmshaven. Nach 10 Tagen und zurückgelegten zirka 870 sm, lief U 59 am 08.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, vom 11.02.1940 - 26.02.1940, zu Überholungsarbeiten in die Werft. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
01.02.1940 - die britische | ELLEN M. | 498 BRT | |
02.02.1940 - die britische | CREOFIELD | 838 BRT | |
02.02.1940 - die britische | PORTLET | 1.064 BRT | |
02.02.1940 - die britische | BEECHWOOD | 4.897 BRT (b.) | |
Fazit des Kommandanten: Feste Bewachung im Seegebiet Cross Sand wurde nicht beobachtet. Auf Grund der ersten Versenkung wurden drei Ansteuerungsfahrzeuge für einzeln fahrende beobachtet. Sie liegen im Quadrat AN 8443 links Mitte. Das westliche Fahrzeug zeigte zwei weiße Lichter untereinander, das östliche zwei grüne Lichter untereinander, das mittlere nur eine weiße Topplaterne. Chronik 29.01.1940 – 08.02.1940: 29.01.1940 - 30.01.1940 - 31.01.1940 - 01.02.1940 - 02.02.1940 - 03.02.1940 - 04.02.1940 - 05.02.1940 - 06.02.1940 - 07.02.1940 - 08.02.1940 |
7. UNTERNEHMUNG
14.03.1940 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 20.03.1940 - Wilhelmshaven | |
U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Es sollte, gegen britische U-Boote, im Skagerrak operieren. U 59 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 561 sm über und 55,2 sm unter Wasser, lief U 59 am 20.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Chronik 14.03.1940 – 20.03.1940: 14.03.1940 - 15.03.1940 - 16.03.1940 - 17.03.1940 - 18.03.1940 - 19.03.1940 - 20.03.1940 |
1. UNTERNEHMUNG
31.03.1940 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 16.04.1940 - Bergen | |
17.04.1940 - Bergen | - - - - - - - - | 06.05.1940 - Wilhelmshaven | |
06.05.1940 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 07.05.1940 - Kiel | |
U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 31.03.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant in Bergen kreuzte das Boot, vor dem Rückmarsch, noch einmal südöstlich der Shetland Inseln. U 58 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 1.119 sm unter Wasser, lief U 59 am 07.05.1940 in Kiel ein. Versenkt wurde: | |||
06.04.1940 - die norwegische | NAVARRA | 2.118 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Das Operationsgebiet östlich Orkneys-Shetlands hat sich unter den veränderten Verkehrsverhältnissen und bei starker Abwehr in der hellen Jahreszeit als ungünstig erwiesen. Besser waren die Verhältnisse westlich des Pentland Firth, hier kommt weiterer Ansatz in Frage. Unternehmung mehr als 5 Wochen ! Trotz der Zähigkeit des Kommandanten, kein Erfolg beschieden. Chronik 31.03.1940 – 07.05.1940: 31.03.1940 - 01.04.1940 - 02.04.1940 - 03.04.1940 - 04.04.1940 - 05.04.1940 - 06.04.1940 - 07.04.1940 - 08.04.1940 - 09.04.1940 - 10.04.1940 - 11.04.1940 - 12.04.1940 - 13.04.1940 - 14.04.1940 - 15.04.1940 - 16.04.1940 - 17.04.1940 - 18.04.1940 - 19.04.1940 - 20.04.1940 - 21.04.1940 - 22.04.1940 - 23.04.1940 - 24.04.1940 - 25.04.1940 - 26.04.1940 - 27.04.1940 - 28.04.1940 - 29.04.1940 - 30.04.1940 - 01.05.1940 - 02.05.1940 - 03.05.1940 - 04.05.1940 - 05.05.1940 - 06.05.1940 - 07.05.1940 |
9. UNTERNEHMUNG
15.06.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 15.06.1940 - Brunsbüttel | |
15.06.1940 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 15.06.1940 - Helgoland | |
16.06.1940 - Helgoland | - - - - - - - - | 16.06.1940 - Brunsbüttel | |
16.06.1940 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 16.06.1940 - Kiel | |
U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 15.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal sowie der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, wurde in der Nordsee, ein Maschinenschaden festgestellt. Daraufhin mußte das Boot die Fahrt abbrechen. Da der Schaden in Helgoland nicht repariert werden konnte, mußte das Boot zurück nach Kiel. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 1 Tag, machte U 59 am 16.06.1940 wieder in Kiel fest. Das Boot ging nach dieser Unternehmung vom 17.06.1940 - 17.07.1940 zur Werftliegezeit und Erprobungen in die Deutschen Werke AG, Kiel. Chronik 15.06.1940 – 16.06.1940: |
10. UNTERNEHMUNG
18.07.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 19.07.1940 - Brunsbüttel | |
19.07.1940 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 19.07.1940 - Helgoland | |
20.07.1940 - Helgoland | - - - - - - - - | 22.07.1940 - Bergen | |
23.07.1940 - Bergen | - - - - - - - - | 04.08.1940 - Bergen | |
U 59, unter Kapitänleutnant Joachim Matz, lief am 18.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Reparatur der Steuerbordmaschine in Brunsbüttel, sowie einem Zwischenstopp in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und dem Nordkanal. Am 23.07.1940 lief das Boot, zur Brennstoff- und Proviantergänzung, sowie Maschinenüberholung, in Bergen ein und setzte anschließend die Fahrt fort. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.981 BRT versenken. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 281 sm unter Wasser, lief U 59 am 04.08.1940 in Bergen ein. Versenkt wurde: | |||
01.08.1940 - die schwedische | SGYN | 1.981 BRT | |
Chronik 18.07.1940 – 04.08.1940: 18.07.1940 - 19.07.1940 - 20.07.1940 - 21.07.1940 - 22.07.1940 - 23.07.1940 - 24.07.1940 - 25.07.1940 - 26.07.1940 - 27.07.1940 - 28.07.1940 - 29.07.1940 - 30.07.1940 - 31.07.1940 - 01.08.1940 - 02.08.1940 - 03.08.1940 - 04.08.1940 |
1. UNTERNEHMUNG
08.08.1940 - Bergen | - - - - - - - - | 19.08.1940 - Lorient | |
U 59, unter Kapitänleutnant Joachim Matz, lief am 08.08.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.339 BRT versenkt. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.800 sm über und 77 sm unter Wasser, lief U 59 am 19.08.1940 in Lorient ein. Versenkt wurde: | |||
14.08.1940 - die britische | BETTY | 2.339 BRT | |
Chronik 08.08.1940 – 19.08.1940: 08.08.1940 - 09.08.1940 - 10.08.1940 - 11.08.1940 - 12.08.1940 - 13.08.1940 - 14.08.1940 - 15.08.1940 - 16.08.1940 - 17.08.1940 - 18.08.1940 - 19.08.1940 |
12. UNTERNEHMUNG
26.08.1940 - Lorient | - - - - - - - - | 03.09.1940 - Lorient | |
U 59, unter Kapitänleutnant Joachim Matz, lief am 26.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Dabei traf es auf den Geleitzug OB-205. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.517 BRT versenken, 1 Schiff mit 4.943 BRT beschädigt. Nach 8 Tagen und zurückgelegten zirka 1.350 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 59 am 03.09.1940 wieder in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
30.08.1940 - die britische | ANADARA | 8.009 BRT | |
30.08.1940 - die griechische | SAN GABRIEL | 4.943 BRT (b.) | |
31.08.1940 - die britische | HAR ZION | 2.508 BRT | |
Chronik 26.08.1940 – 03.09.1940: 26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940 |
13. UNTERNEHMUNG
07.09.1940 - Lorient | - - - - - - - - | 21.09.1940 - Lorient | |
'U 59, unter Kapitänleutnant Joachim Matz, lief am 07.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal sowie bei den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.987 sm über und 197 sm unter Wasser, lief U 59 am 21.09.1940 wieder in Lorient ein. Chronik 07.09.1940 – 21.09.1940: 07.09.1940 - 08.09.1940 - 09.09.1940 - 10.09.1940 - 11.09.1940 - 12.09.1940 - 13.09.1940 - 14.09.1940 - 15.09.1940 - 16.09.1940 - 17.09.1940 - 18.09.1940 - 19.09.1940 - 20.09.1940 - 21.09.1940 |
14. UNTERNEHMUNG
03.10.1940 - Lorient | - - - - - - - - | 15.10.1940 - Bergen | |
17.10.1940 - Bergen | - - - - - - - - | 19.10.1940 - Brunsbüttel | |
20.10.1940 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 20.10.1940 - Kiel | |
U 59, unter Kapitänleutnant Joachim Matz, lief am 03.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal, bei den Hebriden und in der Nordsee. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-77. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 12.676 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.500 sm über und 123 sm unter Wasser, lief U 59 am 20.10.1940 in Kiel ein. Versenkt wurden: | |||
07.10.1940 - die norwegische | TOURAINE | 5.811 BRT | |
12.10.1940 - die britische | PACIFIC RANGER | 6.865 BRT | |
Chronik 03.10.1940 – 20.10.1940: 03.10.1940 - 04.10.1940 - 05.10.1940 - 06.10.1940 - 07.10.1940 - 08.10.1940 - 09.10.1940 - 10.10.1940 - 11.10.1940 - 12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 - 18.10.1940 - 19.10.1940 - 20.10.1940 |
VERLEGUNGSFAHRT
12.12.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 14.12.1940 - Gotenhafen | |
U 59, unter Kapitänleutnant Siegfried Freiherr von Forstner, lief am 12.12.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 21. U-Flottille nach Gotenhafen. Am 14.12.1940 lief U 59 in Gotenhafen ein. Dort wurde es als Schulboot eingesetzt. Chronik: |
VERLEGUNGSFAHRT
25.01.1945 - Pillau | - - - - - - - - | 28.01.1945 - Kiel | |
U 59, unter Leutnant zur See Herbert Walther, lief am 25.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, als Geleit für die LUNA und die BOLKOBURG, nach Kiel. Am 28.01.1945 lief U 59 in Kiel ein. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlingsfrauen und Kinder. Chronik 25.01.1945 – 28.01.1945: |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 59 | ||
Datum: | 03.05.1945 | ||
Letzter Kommandant: | Herbert Walther | ||
Ort: | Kiel | ||
Position: | 54°21' Nord – 10°09' Ost | ||
Planquadrat: | AO 7728 | ||
Verlust durch: | Selbstversenkung | ||
Tote: | 0 | ||
Überlebende: | - | ||
U 59 wurde am 03.05.1945 in Kiel/Arsenal bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits im April 1945 in Kiel außer Dienst gestellt. Es wurde nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet. |
DIE BESATZUNG
LITERATUR
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | ||
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 | |||
Seite 253. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
Seite 68, 83, 116, 156, 181, 200. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
Seite 21, 26, 190. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
Seite 357, 360. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 56 – 57. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 | ||
19??-20?? – Eigenverlag ohne ISBN | |||
Seite 77 – 88. | |||
ANMERKUNGEN
(1*) Bild von U 59 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. (2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen. Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten. |
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