15.01.1940

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MONTAG, 15. JANUAR 1940

CHRONIK (1)


U 15 Nordsee - AN 8120 - In Warteposition für Minenunternehmung an der englischen Küste.

U 20 Nordsee - AN 93 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 22 Kiel/Brunsbüttel - AO 77/AN 96 - 23:56 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 6. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal,
im Schlepp von ORKAN bis Brunsbüttel. Dort Aufnahme des Eisschutz.

U 23 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 09:32 - Eisgeleit ab LEUCHTSCHIFF F mit Schlepper und Eisbrecher. 14:30 - Eingelaufen
in Wilhelmshaven. Beendigung der 6. Unternehmung.

U 25 Nordsee - AN 4999/AN 4533/AN 4377 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 Nordsee - AN 28 - Auf dem Rückmarsch. Getaucht. AN 2987 - 11:00 - Fliegerbomben in großer Entfernung.

U 31 Wilhelmshaven/Helgoland - AN 98 - 11:50 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 5. Unternehmung. Ausmarsch mit
SCHLESIEN und GEESTE als Eishilfe. 15:30 - Eisschutz an GEESTE abgegeben. Marsch nach Helgoland. AN 95 - 19:40 - Eingelaufen in Helgoland. Schnee- und Hagelböen.

U 32 Nordsee - AN 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 Nordatlantik - AM 2829 - 15:00 - Vier Torpedos auf gesichteten Hilfskreuzer gehen fehl. Gegner hatte abgedreht. Abgelaufen.

U 44 Nordatlantik - BF 51 - Angriff auf den am Vortag gesichteten Dampfer. BF 5181 - 00:13 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer.
Versenkt wurde die norwegische FAGERHEIM. 00:40 - niederländischen, 03:10 - italienischen, 04:20 wieder niederländischen, 06:05 - italienischen sowie um 06:30 - italienischen Dampfer gesichtet. Alle Dampfer nicht angehalten. BF 5412 - 07:05 - Dampfer gesichtet. Anlauf. 08:20 Uhr- Schuß vor den Bug. 08:35 - Dampfer schickt Boot. Bannware. BF 5414 - 10:05 - Besatzung geht in Rettungsboote. 10:10 - Torpedo geschossen. Treffer. Vorschiff schwimmt noch. 10:40 - mit 18 Schuß Vorschiff versenkt. Versenkt wurde die niederländische ARENDSKERK. BF 4636 - 11:45 - Italiener angehalten und zu den Rettungsbooten geschickt. BF 4636 - 12:25 - niederländische EIBERGEN angehalten. Keine Bannware. Entlassen. BF 4282 - 15:54 - 5-6 Wassersäulen. Alarmtauchen.

U 59 Brunsbüttel/Helgoland - AN 96 - 07:30 - Ausgelaufen von Brunsbüttel. Marsch im Kielwasser von EISFUCHS und
SPERRBRECHER 7. Starker Eisgang auf der Elbe. 11:55 - 13:20 - Mit Sperrbrecher geankert wegen Nebel. 13:50 - Sperrbrecher entlassen. AN 95 - 16:55 - Eingelaufen in Helgoland.

U 60 Nordsee - AN 85 - Im Operationsgebiet. Auf- und Abgestanden. Laut Operationsbefehl sollen Angriffsgelegenheiten
nicht ausgenutzt werden.

U 61 Kiel/Brunsbüttel - AO 77 - 09:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 4. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal.
AN 96 - 18:28 - In Brunsbüttel eingelaufen.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

KARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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