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U 59: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 58]] - - [[U 59]] - - [[U 60]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
  
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⬇ '''DIE UNTERNEHMUNGEN''' ⬇
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''Die Fahrt : ''' U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], war 4 Stunden und 55 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Wilhelmshaven nach Helgoland wo es in Bereitschaft lag.
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], verlegte von Wilhelmshaven nach Helgoland, wo es in Bereitschaft lag.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[25.08.1939]]
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], war 13 Tage, 1 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot operierte in der Nordsee/Große Fischerbank. Dort beobachtete das Boot den Schiffsverkehr. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 29.08.1939 von Helgoland aus. Das Boot operierte in der Nordsee/Große Fischerbank. Dort beobachtete es den Schiffsverkehr. U 58 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 11.09.1939 lief das Boot,nach dem Marsch durch die Ostsee, in Kiel ein.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[29.08.1939]] → [[30.08.1939]] → [[31.08.1939]] → [[01.09.1939]] → [[02.09.1939]] → [[03.09.1939]] → [[04.09.1939]] → [[05.09.1939]] → [[06.09.1939]] → [[07.09.1939]] → [[08.09.1939]] → [[09.09.1939]] → [[10.09.1939]] → [[11.09.1939]]
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'''Zeitstrahl:''' [[29.08.1939]] - [[30.08.1939]] - [[31.08.1939]] - [[01.09.1939]] - [[02.09.1939]] - [[03.09.1939]] - [[04.09.1939]] - [[05.09.1939]] - [[06.09.1939]] - [[07.09.1939]] - [[08.09.1939]] - [[09.09.1939]] - [[10.09.1939]] - [[11.09.1939]]
  
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], 1 Tag auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Neustadt, wo es Tauchübungen durchführte. Danach ging es zurück nach Kiel.
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], verlegte von Kiel nach Neustadt, wo es Tauchübungen durchführte. Danach ging es zurück nach Kiel.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[19.09.1939]]
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'''Zeitstrahl:''' [[19.09.1939]]
  
 
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], war 18 Tage und 7 Stunden auf See und legte dabei 2.017 sm über und 357 sm unter Wasser zurück. Am 22.10.1939 lief das Boot, zur Reparatur des Kurzwellensenders, in Wilhelmshaven ein. Anschließend operierte es in der Nordsee, im Nordatlantik bei den Orkney- und Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 815 BRT und 1 Kriegsschiff mit 209 ts.
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 22.10.1939 von Kiel aus. Noch am selben Tag lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zur Reparatur des Kurzwellensenders, in Wilhelmshaven ein. Anschließend operierte es in der Nordsee, im Nordatlantik und bei den Orkney- und Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 815 BRT und 1 Kriegsschiff mit 209 ts versenken. Dies waren am 28.10.1939 die britische ''[[Lynx II|LYNX II]]'' mit 250 BRT und die britische ''[[St. Nidan|ST. NIDAN]]'' mit 565 BRT. Sowie am 30.10.1939 den britischen U-Jäger ''[[Northern Rover|NORTHERN ROVER]]'' mit 209 ts. Nach zurückgelegten 2.017 sm über und 357 sm unter Wasser, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 59 am 09.11.1939 wieder in Kiel ein.
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'''Versenkt wurden : ''' 28.10.1939 - Großbritannien - ''[[Lynx II]]'' - 250 BRT, 28.10.1939 - Großbritannien - ''[[St. Nidan]]'' - 565 BRT, 30.10.1939 - Großbritannien - [[HMS]] ''[[Northern Rover]]'' - 209 ts.
 
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[22.10.1939]] → [[23.10.1939]] → [[24.10.1939]] → [[25.10.1939]] → [[26.10.1939]] → [[27.10.1939]] → [[28.10.1939]] → [[29.10.1939]] → [[30.10.1939]] → [[31.10.1939]] → [[01.11.1939]] → [[02.11.1939]] → [[03.11.1939]] → [[04.11.1939]] → [[05.11.1939]] → [[06.11.1939]] → [[07.11.1939]] → [[08.11.1939]] → [[09.11.1939]]
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'''Zeitstrahl:''' [[22.10.1939]] - [[23.10.1939]] - [[24.10.1939]] - [[25.10.1939]] - [[26.10.1939]] - [[27.10.1939]] - [[28.10.1939]] - [[29.10.1939]] - [[30.10.1939]] - [[31.10.1939]] - [[01.11.1939]] - [[02.11.1939]] - [[03.11.1939]] - [[04.11.1939]] - [[05.11.1939]] - [[06.11.1939]] - [[07.11.1939]] - [[08.11.1939]] - [[09.11.1939]]
  
 
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
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'''Die Fahrt : ''' U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], war 7 Tage, 13 Stunden und 40 Minuten auf See. Das Boot operierte in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Cockle Feuerschiff. Durch diese [[Mine|Minen]] wurde 1 Schiff mit 495 BRT und 1 Minensucher mit 209 ts versenkt.
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 30.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Cockle Feuerschiff. Durch diese [[Mine|Minen]] wurde 1 Schiff und 1 Minensucher versenkt. diese waren am 06.12.1939 der britische Minensucher ''[[Washington|WASHINGTON]]'' mit 209 ts und am 12.12.1939 die britische ''[[Marwick Head|MARWICK HEAD]]'' mit 495 BRT. Am 08.12.1939 lief U 59 in Wilhelmshaven ein.
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'''Versenkt wurden : ''' 06.12.1939 - Großbritannien - [[HMS]] ''[[Washington]]'' - 209 ts, 12.12.1939 - Großbritannien -  ''[[Marwick Head]]'' - 495 BRT.
 
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[30.11.1939]] → [[01.12.1939]] → [[02.12.1939]] → [[03.12.1939]] → [[04.12.1939]] → [[05.12.1939]] → [[06.12.1939]] → [[07.12.1939]] → [[08.12.1939]]
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'''Zeitstrahl:''' [[30.11.1939]] - [[01.12.1939]] - [[02.12.1939]] - [[03.12.1939]] - [[04.12.1939]] - [[05.12.1939]] - [[06.12.1939]] - [[07.12.1939]] - [[08.12.1939]]
  
 
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], war 5 Tage, 13 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 943 sm über und 86 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Nordsee vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 5.504 BRT versenken.
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 14.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 5.504 BRT versenken. Dies waren am 16.12.1939 die schwedische ''[[Lister|LISTER]]'' mit 1.366 BRT und die norwegische ''[[Hild|HILD]]'' mit 1.356 BRT. Am 17.12.1939 folgten die dänische ''[[Bogö|BOGÖ]]'' mit 1.214 BRT und die norwegische ''[[Glittrefjell|GLITTREFJELL]]'' mit 1.568 BRT. Nach zurückgelegten 943 sm über und 86 sm unter Wasser, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, machte U 59 am 19.12.1939 in Kiel fest.
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'''Versenkt wurden: ''' 16.12.1939 - Schweden - ''[[Lister]]'' 1.366 - BRT, 16.12.1939 - Norwegen - ''[[Hild]]'' 1.356 - BRT, 17.12.1939 - Dänemark - ''[[Bogö]]'' 1.214 - BRT, 17.12.1939 - Norwegen - ''[[Glittrefjell]]'' - 1.568 BRT.
 
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[14.12.1939]] → [[15.12.1939]] → [[16.12.1939]] → [[17.12.1939]] → [[18.12.1939]] → [[19.12.1939]]
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'''Zeitstrahl:''' [[14.12.1939]] - [[15.12.1939]] - [[16.12.1939]] - [[17.12.1939]] - [[18.12.1939]] - [[19.12.1939]]
  
 
'''5. UNTERNEHMUNG:'''
 
'''5. UNTERNEHMUNG:'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], war 5 Tage, 21 Stunden und 25 Minuten auf See. Am 14.01.1940 lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal in Brunsbüttel ein. Anschließend ging es über Helgoland in die Nordsee vor den Eingang des Ärmelkanals. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.296 BRT versenken.
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 14.01.1940 von Kiel aus. Noch am selben Tag lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel ein. Anschließend ging es über Helgoland in die Nordsee und vor den Eingang des Ärmelkanals. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 19.01.1940 die französische ''[[Quiberon|QUIBERON]]'' mit 1.296 BRT. Am 22.01.1940 machte U 59 in Wilhelmshaven fest.
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'''Versenkt wurde : ''' 19.01.1940 - Frankreich - ''[[Quiberon]]'' - 1.296 BRT.
 
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[14.01.1940]] → [[15.01.1940]] → [[16.01.1940]] → [[17.01.1940]] → [[18.01.1940]] → [[19.01.1940]] → [[20.01.1940]] → [[21.01.1940]] → [[22.01.1940]]
+
'''Zeitstrahl:''' [[14.01.1940]] - [[15.01.1940]] - [[16.01.1940]] - [[17.01.1940]] - [[18.01.1940]] - [[19.01.1940]] - [[20.01.1940]] - [[21.01.1940]] - [[22.01.1940]]
  
 
'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], war 9 Tage und 4 Stunden auf See und legte dabei zirka 870 sm zurück. Das Boot operierte in der Nordsee und östlich von Lowestoft am Eingang zum Ärmelkanal. Auf dem Rückmarsch wurde am 05.02.1940 in Helgoland auf das Rückgeleit gewartet. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 498 BRT versenken. Nach dieser Fahrt ging U 59 vom 11.02.1940 - 26.02.1940 zu Überholungsarbeiten in die Werft.
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 29.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und östlich von Lowestoft am Eingang zum Ärmelkanal. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 2.400 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.897 BRT beschädigen. Dies waren am 01.02.1940 die britische ''[[Ellen M.|ELLEN M.]]'' mit 498 BRT. Am 02.02.1940 die britische ''[[Creofield|CREOFIELD]]'' mit 838 BRT und die britische ''[[Portlet|PORTLET]]'' mit 1.064 BRT. Beschädigt wurde am 02.02.1940 die britische ''[[Beechwood|BEECHWOOD]]'' mit 4.897 BRT. Auf dem Rückmarsch wurde am 05.02.1940 in Helgoland auf das Rückmarschgeleit gewartet. Nach zurückgelegten zirka 870 sm, lief U 59 am 08.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging U 59 vom 11.02.1940 - 26.02.1940 zu Überholungsarbeiten in die Werft.
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'''Versenkt wurden : ''' 01.02.1940 - Großbritannien - ''[[Ellen M.]]'' - 498 BRT, 02.02.1940 - Großbritannien -  ''[[Creofield]]'' - 838 BRT, 02.02.1940 - Großbritannien - ''[[Portlet]]'' - 1.064 BRT.
 
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'''Beschädigt wurde : ''' 02.02.1940 - Großbritannien - ''[[Beechwood]]'' - 4.897 BRT.
 
  
 
'''Fazit des Kommandanten:''' Feste Bewachung im Seegebiet Cross Sand wurde nicht beobachtet. Auf Grund der ersten Versenkung wurden drei Ansteuerungsfahrzeuge für einzeln fahrende  beobachtet. Sie liegen im Quadrat AN 8443 links Mitte. Das westliche Fahrzeug zeigte zwei weiße Lichter untereinander, das östliche zwei grüne Lichter untereinander, das mittlere nur eine weiße Topplaterne.
 
'''Fazit des Kommandanten:''' Feste Bewachung im Seegebiet Cross Sand wurde nicht beobachtet. Auf Grund der ersten Versenkung wurden drei Ansteuerungsfahrzeuge für einzeln fahrende  beobachtet. Sie liegen im Quadrat AN 8443 links Mitte. Das westliche Fahrzeug zeigte zwei weiße Lichter untereinander, das östliche zwei grüne Lichter untereinander, das mittlere nur eine weiße Topplaterne.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[29.01.1940]] → [[30.01.1940]] → [[31.01.1940]] → [[01.02.1940]] → [[02.02.1940]] → [[03.02.1940]] → [[04.02.1940]] → [[05.02.1940]] → [[06.02.1940]] → [[07.02.1940]] → [[08.02.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' [[29.01.1940]] - [[30.01.1940]] - [[31.01.1940]] - [[01.02.1940]] - [[02.02.1940]] - [[03.02.1940]] - [[04.02.1940]] - [[05.02.1940]] - [[06.02.1940]] - [[07.02.1940]] - [[08.02.1940]]
  
 
'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || 14.03.1940 - 14:15 Uhr - '''Wilhelmshaven'''  || → →  → → || 20.03.1940 - 12:00 Uhr - '''Wilhelmshaven'''
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'''Die Fahrt : ''' U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], war 5 Tage, 21 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 561 sm über und 55,2 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Nordsee. Das Boot sollte gegen britische U-Boote im Skagerrak operieren. [[U 59]] konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Es sollte gegen britische U-Boote im Skagerrak operieren. U 59 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 561 sm über und 55,2 sm unter Wasser, lief das Boot am 20.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[14.03.1940]] → [[15.03.1940]] → [[16.03.1940]] → [[17.03.1940]] → [[18.03.1940]] → [[19.03.1940]] → [[20.03.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' [[14.03.1940]] - [[15.03.1940]] - [[16.03.1940]] - [[17.03.1940]] - [[18.03.1940]] - [[19.03.1940]] - [[20.03.1940]]
  
 
'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || 31.03.1940 - 18:54 Uhr - '''Wilhelmshaven'''  || → →  → → || 16.04.1940 - 23:25 Uhr - '''Bergen'''
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| || 17.04.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 06.05.1940 - Wilhelmshaven
 
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| || 06.05.1940 - 21:01 Uhr - '''Wilhelmshaven'''  || → →  → → || 07.05.1940 - 16:15 Uhr - '''Kiel'''
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| || 06.05.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 07.05.1940 - Kiel
 
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'''Die Fahrt : ''' U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], war 36 Tage, 3 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei zirka 3.000 sm über und 1.119 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Nordsee zwischen Orkney- und Shetland Inseln, dem North Minch, vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Es gehörte beim [[Unternehmen Weserübung]] zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant, am 16.04.1940 in Bergen, kreuzte das Boot, vor dem Rückmarsch, noch einmal südöstlich der Shetland Inseln. Vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal lief U 58 nochmal in Wilhelmshaven ein. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.118 BRT versenken.
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 31.03.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Das Boot operierte dann auch in der Nordsee zwischen Orkney- und Shetland Inseln, dem North Minch, vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant, am 16.04.1940 in Bergen, kreuzte das Boot, vor dem Rückmarsch, noch einmal südöstlich der Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 06.04.1940 die norwegische ''[[Navarra|NAVARRA]]'' mit 2.118 BRT. Vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal lief U 58 nochmal in Wilhelmshaven ein. Nach zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 1.119 sm unter Wasser, lief das Boot am 07.05.1940 in Kiel ein.
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'''Versenkt wurde : ''' 06.04.1940 - Norwegen - ''[[Navarra]]'' - 2.118 BRT.
 
  
 
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Operationsgebiet östlich Orkneys-Shetlands hat sich unter den veränderten Verkehrsverhältnissen und bei starker Abwehr in der hellen Kahreszeit als ungünstig erwiesen. Besser waren die Verhältnisse westlich des Pentland Firth, hier kommt weiterer Ansatz in Frage. Unternehmung mehr als 5 Wochen ! Trotz der Zähigkeit des Kommandanten, kein Erfolg beschieden.
 
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Operationsgebiet östlich Orkneys-Shetlands hat sich unter den veränderten Verkehrsverhältnissen und bei starker Abwehr in der hellen Kahreszeit als ungünstig erwiesen. Besser waren die Verhältnisse westlich des Pentland Firth, hier kommt weiterer Ansatz in Frage. Unternehmung mehr als 5 Wochen ! Trotz der Zähigkeit des Kommandanten, kein Erfolg beschieden.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[31.03.1940]] → [[01.04.1940]] → [[02.04.1940]] → [[03.04.1940]] → [[04.04.1940]] → [[05.04.1940]] → [[06.04.1940]] → [[07.04.1940]] → [[08.04.1940]] → [[09.04.1940]] → [[10.04.1940]] → [[11.04.1940]] → [[12.04.1940]] → [[13.04.1940]] → [[14.04.1940]] → [[15.04.1940]] → [[16.04.1940]] → [[17.04.1940]] → [[18.04.1940]] → [[19.04.1940]] → [[20.04.1940]] → [[21.04.1940]] → [[22.04.1940]] → [[23.04.1940]] → [[24.04.1940]] → [[25.04.1940]] → [[26.04.1940]] → [[27.04.1940]] → [[28.04.1940]] → [[29.04.1940]] → [[30.04.1940]] → [[01.05.1940]] → [[02.05.1940]] → [[03.05.1940]] → [[04.05.1940]] → [[05.05.1940]] → [[06.05.1940]] → [[07.05.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' [[31.03.1940]] - [[01.04.1940]] - [[02.04.1940]] - [[03.04.1940]] - [[04.04.1940]] - [[05.04.1940]] - [[06.04.1940]] - [[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] - [[30.04.1940]] - [[01.05.1940]] - [[02.05.1940]] - [[03.05.1940]] - [[04.05.1940]] - [[05.05.1940]] - [[06.05.1940]] - [[07.05.1940]]
  
 
'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || 15.06.1940 - 00:40 Uhr - '''Kiel'''  || → →  → → || 15.06.1940 - 07:57 Uhr - '''Brunsbüttel'''
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| || 15.06.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 15.06.1940 - Brunsbüttel
 
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| || 15.06.1940 - 09:27 Uhr - '''Brunsbüttel'''  || → →  → → || 15.06.1940 - 22:45 Uhr - '''Helgoland'''
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| || 15.06.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 15.06.1940 - Helgoland
 
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| || 16.06.1940 - 03:35 Uhr - '''Helgoland'''  || → →  → → || 16.06.1940 - 17:35 Uhr - '''Kiel'''
+
| || 16.06.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 16.06.1940 - Kiel
 
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'''Die Fahrt : ''' U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], war 1 Tage, 10 Stunden und 35 Minuten auf See. Am 15.06.1940 lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel ein. Anschließend sollte es in der Nordsee operieren, mußte die Fahrt jedoch wegen Maschinenschaden abbrechen und am 15.06.1940 lief es in Helgoland ein. Dort konnte die Reparatur nicht durchgeführt werden also ging es zurück nach Kiel. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 59 ging nach dieser Unternehmung vom 17.06.1940 - 17.07.1940 zur Werftliegezeit und Erprobungen in die [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]], Kiel.
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U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 15.06.1940 von Kiel aus. Nach am selben Tag machte das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel fest. Anschließend sollte es in der Nordsee operieren, mußte die Fahrt jedoch wegen Maschinenschaden abbrechen und in Helgoland einlaufen. Dort konnte die Reparatur nicht durchgeführt werden also ging es zurück nach Kiel. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 59 lief am 16.06.1940, nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, wieder in Kiel ein. Nach dem Einlaufen erfolgte vom 17.06.1940 - 17.07.1940 eine Werftliegezeit und Erprobungen bei der [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]], Kiel.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[15.06.1940]] → [[16.06.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' [[15.06.1940]] - [[16.06.1940]]
  
 
'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || 18.07.1940 - 18:05 Uhr - '''Kiel'''  || → →  → → || 19.07.1940 - 03:30 Uhr - '''Brunsbüttel'''
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| || 19.07.1940 - 06:43 Uhr - '''Brunsbüttel'''  || → →  → → || 19.07.1940 - 13:50 Uhr - '''Helgoland'''
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| || 19.07.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 19.07.1940 - Helgoland
 
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| || 20.07.1940 - 08:00 Uhr - '''Helgoland'''  || → →  → → || 22.07.1940 - 21:20 Uhr - '''Bergen'''
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| || 20.07.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 22.07.1940 - Bergen
 
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| || 23.07.1940 - 22:00 Uhr - '''Bergen'''  || → →  → → || 04.08.1940 - 19:55 Uhr - '''Bergen'''
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| || 23.07.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 04.08.1940 - Bergen
 
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'''Die Fahrt : ''' U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], war 15 Tage, 3 Stunden und 47 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.100 sm über und 281 sm unter Wasser zurück. Am 19.07.1940 lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal in Brunsbüttel ein. Dort wurden auch Maschinenprobleme behoben. Anschließend ging es über Helgoland in den Nordatlantik und vor den Nordkanal. Am Auf dem Rückmarsch lief U 59 am 23.07.1940, zur Brennstoff- und Proviantergänzung, sowie Maschinenüberholung, in Bergen ein. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.981 BRT versenken.
+
U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 18.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, lief das Boot am 19.07.1940 in Brunsbüttel ein. Dort wurden Maschinenprobleme behoben. Anschließend ging es über Helgoland in den Nordatlantik und vor den Nordkanal. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 01.08.1940 die schwedische ''[[Sigyn|SIGYN]]'' mit 1.981 BRT. Am Auf dem Rückmarsch lief U 59 am 23.07.1940, zur Brennstoff- und Proviantergänzung, sowie Maschinenüberholung, in Bergen ein. Nach zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 281 sm unter Wasser, machte U 59 am 04.08.1940 in Bergen fest.
  
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'''Versenkt wurde: ''' 01.08.1940 - Schweden - ''[[Sigyn]]'' - 1.981 BRT.
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'''Zeitstrahl:''' [[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]] - [[22.07.1940]] - [[23.07.1940]] - [[24.07.1940]] - [[25.07.1940]] - [[26.07.1940]] - [[27.07.1940]] - [[28.07.1940]] - [[29.07.1940]] - [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' → [[18.07.1940]] → [[19.07.1940]] → [[20.07.1940]] → [[21.07.1940]] → [[22.07.1940]] → [[23.07.1940]] → [[24.07.1940]] → [[25.07.1940]] → [[26.07.1940]] → [[27.07.1940]] → [[28.07.1940]] → [[29.07.1940]] → [[30.07.1940]] → [[31.07.1940]] → [[01.08.1940]] → [[02.08.1940]] → [[03.08.1940]] → [[04.08.1940]]
 
  
 
'''<u>11. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
'''<u>11. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
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| || 08.08.1940 - 20:13 Uhr - '''Bergen'''  || → →  → → || 19.08.1940 - 19:50 Uhr - '''Lorient'''
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| || 08.08.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 19.08.1940 - Lorient
 
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'''Die Fahrt : ''' U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], war 10 Tage, 23 Stunden und 37 Minuten auf See und legte dabei 1.800 sm über und 77 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.339 BRT versenkt.  
+
U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 08.08.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenkt. Dies war am 14.08.1940 die britische ''[[Betty|BETTY]]'' mit 2.339 BRT. Nach zurückgelegten 1.800 sm über und 77 sm unter Wasser, lief U 59 am 19.08.1940 in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurde : ''' 14.08.1940 - Großbritannien - ''[[Betty]]'' - 2.339 BRT.
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'''Zeitstrahl:''' [[08.08.1940]] - [[09.08.1940]] - [[10.08.1940]] - [[11.08.1940]] - [[12.08.1940]] - [[13.08.1940]] - [[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]] - [[19.08.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' → [[08.08.1940]] → [[09.08.1940]] → [[10.08.1940]] → [[11.08.1940]] → [[12.08.1940]] → [[13.08.1940]] → [[14.08.1940]] → [[15.08.1940]] → [[16.08.1940]] → [[17.08.1940]] → [[18.08.1940]] → [[19.08.1940]]
 
  
 
'''<u>12. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>12. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || 26.08.1940 - 20:00 Uhr - '''Lorient'''  || → →  → → || 03.09.1940 - 19:20 Uhr - '''Lorient'''
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'''Die Fahrt : ''' U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], war 7 Tage, 23 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.350 sm über und 51 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal dort traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OB-205]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiffe mit 2.508 BRT versenken, 1 Schiff mit 8.009 BRT beschädigen und 1 Schiff mit 4.943 BRT so schwer beschädigt das es beim einschleppen strandete und aufgegeben werden mußte.
+
U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 26.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal. Dort traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OB-205]]. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiffe mit 2.508 BRT versenken, 1 Schiff mit 8.009 BRT beschädigen und 1 Schiff mit 4.943 BRT so schwer beschädigen das es beim Einschleppen strandete und aufgegeben werden mußte. Versenkt wurde am 31.08.1940 die britische ''[[Har Zion|HAR ZION]]'' mit 2.508 BRT. Beschädigt wurde am 30.08.1940 die griechische ''[[San Gabriel|SAN GABRIEL]]'' mit 4.943 BRT und die britische ''[[Anadara|ANADARA]]'' mit 8.009 BRT. Nach zurückgelegten zirka 1.350 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 59 am 03.09.1940 wieder in Lorient ein.
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'''Versenkt wurde : ''' 31.08.1940 - Großbritannien - ''[[Har Zion]]'' - 2.508 BRT.
 
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'''Beschädigt wurde : ''' 30.08.1940 - Griechenland - ''[[San Gabriel]]'' - 4.943 BRT, 30.08.1940 - Großbritannien - ''[[Anadara]]'' - 8.009 BRT.
 
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[26.08.1940]] → [[27.08.1940]] → [[28.08.1940]] → [[29.08.1940]] → [[30.08.1940]] → [[31.08.1940]] → [[01.09.1940]] → [[02.09.1940]] → [[03.09.1940]]
+
'''Zeitstrahl:''' [[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]]
  
 
'''<u>13. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>13. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || 07.09.1940 - 20:00 Uhr - '''Lorient'''  || → →  → → || 21.09.1940 - 17:30 Uhr - '''Lorient'''
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| || 07.09.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 21.09.1940 - Lorient
 
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'''Die Fahrt :''' U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], war 13 Tage, 21 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 1.987 sm über und 197 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal sowie bei den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 07.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal sowie bei den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 1.987 sm über und 197 sm unter Wasser, lief U 59 am 21.09.1940 wieder in Lorient ein.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[07.09.1940]] → [[08.09.1940]] → [[09.09.1940]] → [[10.09.1940]] → [[11.09.1940]] → [[12.09.1940]] → [[13.09.1940]] → [[14.09.1940]] → [[15.09.1940]] → [[16.09.1940]] → [[17.09.1940]] → [[18.09.1940]] → [[19.09.1940]] → [[20.09.1940]] → [[21.09.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' [[07.09.1940]] - [[08.09.1940]] - [[09.09.1940]] - [[10.09.1940]] - [[11.09.1940]] - [[12.09.1940]] - [[13.09.1940]] - [[14.09.1940]] - [[15.09.1940]] - [[16.09.1940]] - [[17.09.1940]] - [[18.09.1940]] - [[19.09.1940]] - [[20.09.1940]] - [[21.09.1940]]
  
 
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'''Die Fahrt :''' U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], war 14 Tage, 20 Stunden und 53 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.500 sm über und 123 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor dem Nordkanal, bei den Hebriden und in der Nordsee. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-77]]. Auf dem Rückmarsch wurde am 15.10.1940 in Bergen 3 [[Torpedo|Torpedos]], Brennstoff und Wasser ergänzt. Vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, lief das Boot am 19.10.1940 in Brunsbüttel ein. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 12.676 BRT versenken.
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U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 03.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor dem Nordkanal, bei den Hebriden und in der Nordsee. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-77]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 12.676 BRT versenken. Dies waren am 07.10.1940 die norwegische ''[[Touraine|TOURAINE]]'' mit 5.811 BRT. Und am 12.10.1940die britische ''[[Pacific Ranger|PACIFIC RANGER]]'' mit 6.865 BRT. Auf dem Rückmarsch wurde am 15.10.1940 in Bergen 3 [[Torpedo|Torpedos]], Brennstoff und Wasser ergänzt. Vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, lief das Boot am 19.10.1940 noch einmal in Brunsbüttel ein. Nach zurückgelegten zirka 2.500 sm über und 123 sm unter Wasser, lief U 59 am 20.10.1940 in Kiel ein.
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'''Versenkt wurden :''' 07.10.1940 - Norwegen - ''[[Touraine]]'' - 5.811 BRT, 12.10.1940 - Großbritannien - ''[[Pacific Ranger]]'' - 6.865 BRT.
 
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[03.10.1940]] → [[04.10.1940]] → [[05.10.1940]] → [[06.10.1940]] → [[07.10.1940]] → [[08.10.1940]] → [[09.10.1940]] → [[10.10.1940]] → [[11.10.1940]] → [[12.10.1940]] → [[13.10.1940]] → [[14.10.1940]] → [[15.10.1940]] → [[16.10.1940]] → [[17.10.1940]] → [[18.10.1940]] → [[19.10.1940]] → [[20.10.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' [[03.10.1940]] - [[04.10.1940]] - [[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]]
  
 
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'''Die Fahrt :''' U 59, unter Kapitänleutnant [[Siegfried Freiherr von Forstner]], war 2 Tage, 6 Stunden und 23 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Kiel zur [[21. U-Flottille]] nach Gotenhafen wo es als Schulboot eingesetzt wurde.
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U 59, unter Kapitänleutnant [[Siegfried Freiherr von Forstner]], verlegte von Kiel, zur [[21. U-Flottille]], nach Gotenhafen wo es als Schulboot eingesetzt wurde.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[12.12.1940]] → [[13.12.1940]] → [[14.12.1940]]
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'''Zeitstrahl:''' [[12.12.1940]] - [[13.12.1940]] - [[14.12.1940]]
  
 
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'''Die Fahrt :''' U 59, unter Leutnant zur See (Kr.O.) [[Herbert Walther]], war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte als Geleit für die ''[[Luna]]'' und die ''[[Bolkoburg]]'' von Pillau nach Kiel. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlingsfrauen und Kinder. Das Boot wurde bei Kriegsende selbst versenkt.
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U 59, unter Leutnant zur See (Kr.O.) [[Herbert Walther]], verlegte, als Geleit für die ''[[Luna|LUNA]]'' und die ''[[Bolkoburg|BOLKOBURG]]'', von Pillau nach Kiel. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlingsfrauen und Kinder.
  
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'''Zeitstrahl:''' → [[25.01.1945]] → [[26.01.1945]] → [[27.01.1945]] → [[28.01.1945]]
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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U 59 wurde am [[03.05.1945]] in Kiel/Arsenal bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits im April 1945 in Kiel außer Dienst gestellt. Es wurde nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet.
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U 59 wurde am 03.05.1945 in Kiel/Arsenal bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits im April 1945 in Kiel außer Dienst gestellt. Es wurde nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet.
 
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''Vom 04.03.1939 - 03.05.1945: (44) ③'''
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'''Vom 04.03.1939 - 03.05.1945:''' (44 Personen) (3)
  
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[[Arndt, Wilhelm]] ● [[Ballenthien, Claus]] ● [[Berger, Heinz]] ● [[Blix, Horst]] ● [[Brösskamp, Karl-Heinz]] ● [[Dorow, Robert]] ● [[Duscha, Willi]] ● [[Wilhelm Eisele|Eisele, Wilhelm]] ● [[Endres, Kurt]] ● [[Escholt, Reinhard]] ● [[Fix, Hans]] ● [[Siegfried Freiherr von Forstner|Forstner, Siegfried Freiherr von]] ● [[Grale, Heinz]] ●  
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[[Arndt, Wilhelm]] - [[Ballenthien, Claus]] - [[Berger, Heinz]] - [[Blix, Horst]] - [[Brösskamp, Karl-Heinz]] - [[Dorow, Robert]] - [[Duscha, Willi]] - [[Wilhelm Eisele|Eisele, Wilhelm]] - [[Endres, Kurt]] - [[Escholt, Reinhard]] - [[Fix, Hans]] - [[Siegfried Freiherr von Forstner|Forstner, Siegfried Freiherr von]] - [[Grale, Heinz]] -  
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[[Günter Gretschel|Gretschel, Günter]] ● [[Heinrich Hasenschar|Hasenschar, Heinrich]] ● [[Heyne, Karl]] ● [[Harald Jürst|Jürst, Harald]] ● [[Kaiser, Herbert]] ● [[Kleinau, Walter]] ● [[Köller, Karl]] ●[[Leinenbach, Josef]] ● [[Malm, Hans]] ● [[Joachim Matz|Matz, Joachim]] ●[[Mazanowski, Ewald]] ● [[Osmers, Heinz]] ● [[Pilz, Heini]] ● [[Günter Poser|Poser, Günter]] ● [[Karl-Heinz Sammler|Sammler, Karl-Heinz]]● [[Schewiola, Herbert]] ● [[Günther Schimmel|Schimmel, Günther]] ●[[Hans-Jürgen Schley|Schley, Hans-Jürgen]] ● [[Schneider, Alfred]] ● [[Schubert, Wilhelm]] ● [[Schwachtmann, Rudolf]] ● [[Siebers, Werner]] ● [[Stein, Fritz]] ● [[Striegl, Georg]] ● [[Sumpf, Werner]] ● [[Tiedemann, Rudolf]] ● [[Walter, Hans-Rochus]] ● [[ Herbert Walther|Walther, Herbert]] ● [[Winkelsdorf, Horst]] ● [[Wirth, Hans]] ● [[Wunderlich, Gerhard]]
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[[Günter Gretschel|Gretschel, Günter]] - [[Heinrich Hasenschar|Hasenschar, Heinrich]] - [[Heyne, Karl]] - [[Harald Jürst|Jürst, Harald]] - [[Kaiser, Herbert]] - [[Kleinau, Walter]] - [[Köller, Karl]] -[[Leinenbach, Josef]] - [[Malm, Hans]] - [[Joachim Matz|Matz, Joachim]] -[[Mazanowski, Ewald]] - [[Osmers, Heinz]] - [[Pilz, Heini]] - [[Günter Poser|Poser, Günter]] - [[Karl-Heinz Sammler|Sammler, Karl-Heinz]]- [[Schewiola, Herbert]] - [[Günther Schimmel|Schimmel, Günther]] -[[Hans-Jürgen Schley|Schley, Hans-Jürgen]] - [[Schneider, Alfred]] - [[Schubert, Wilhelm]] - [[Schwachtmann, Rudolf]] - [[Siebers, Werner]] - [[Stein, Fritz]] - [[Striegl, Georg]] - [[Sumpf, Werner]] - [[Tiedemann, Rudolf]] - [[Walter, Hans-Rochus]] - [[ Herbert Walther|Walther, Herbert]] - [[Winkelsdorf, Horst]] - [[Wirth, Hans]] - [[Wunderlich, Gerhard]]
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.  
 
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.  
  
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 77 - 88.
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Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 77 - 88.
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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① Bilder von U 53 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de
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(1) Bilder von U 53 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de
  
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② Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 58]] - - [[U 59]] - - [[U 60]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 26. Dezember 2016, 07:48 Uhr

U 58 - - U 59 - - U 60 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: II C
Bauauftrag: 17.06.1937
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 56 - U 63
Baunummer: 257
Kiellegung: 05.10.1937
Stapellauf: 12.10.1938
Indienststellung: 04.03.1939
Kommandant: Harald Jürst
Feldpostnummer: M - 24 570
Feldpostnummer: M - 10 424

KOMMANDANTEN (2)

04.03.1939 – 17.07.1940 Oberleutnant zur See Harald Jürst
18.07.1940 – 10.11.1940 Kapitänleutnant Joachim Matz
11.11.1940 – 16.04.1941 Kapitänleutnant Siegfried Freiherr von Forstner
17.04.1941 – 00.12.1941 Oberleutnant zur See Günter Gretschel
00.12.1941 – 15.07.1942 Oberleutnant zur See Günter Poser
16.07.1942 – 10.06.1943 Oberleutnant zur See Karl-Heinz Sammler
11.06.1943 – 30.06.1944 Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Schley
00.07.1944 – 00.04.1945 Leutnant zur See Herbert Walther

FLOTTILLEN

04.03.1939 – 31.12.1939 Ausbildungs-/Frontboot U-Flottille EMSMANN
01.01.1940 – 31.12.1940 Frontboot 1. U-Flottille
01.01.1941 – 30.06.1944 Schulboot 22. U-Flottille
01.07.1944 – 00.04.1945 Schulboot 19. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN

Verlegungsfahrt:

25.08.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 25.08.1939 - Helgoland

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, verlegte von Wilhelmshaven nach Helgoland, wo es in Bereitschaft lag.

Zeitstrahl: 25.08.1939

1. UNTERNEHMUNG:

29.08.1939 - Helgoland - - - - - - - - 11.09.1939 - Kiel

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 29.08.1939 von Helgoland aus. Das Boot operierte in der Nordsee/Große Fischerbank. Dort beobachtete es den Schiffsverkehr. U 58 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 11.09.1939 lief das Boot,nach dem Marsch durch die Ostsee, in Kiel ein.

Zeitstrahl: 29.08.1939 - 30.08.1939 - 31.08.1939 - 01.09.1939 - 02.09.1939 - 03.09.1939 - 04.09.1939 - 05.09.1939 - 06.09.1939 - 07.09.1939 - 08.09.1939 - 09.09.1939 - 10.09.1939 - 11.09.1939

VERLEGUNGSFAHRT:

19.09.1939 - Kiel - - - - - - - - 19.09.1939 - Neustadt

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, verlegte von Kiel nach Neustadt, wo es Tauchübungen durchführte. Danach ging es zurück nach Kiel.

Zeitstrahl: 19.09.1939

2. UNTERNEHMUNG:

22.10.1939 - Kiel - - - - - - - - 22.10.1939 - Wilhelmshaven
23.10.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 09.11.1939 - Kiel

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 22.10.1939 von Kiel aus. Noch am selben Tag lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zur Reparatur des Kurzwellensenders, in Wilhelmshaven ein. Anschließend operierte es in der Nordsee, im Nordatlantik und bei den Orkney- und Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 815 BRT und 1 Kriegsschiff mit 209 ts versenken. Dies waren am 28.10.1939 die britische LYNX II mit 250 BRT und die britische ST. NIDAN mit 565 BRT. Sowie am 30.10.1939 den britischen U-Jäger NORTHERN ROVER mit 209 ts. Nach zurückgelegten 2.017 sm über und 357 sm unter Wasser, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 59 am 09.11.1939 wieder in Kiel ein.

Zeitstrahl: 22.10.1939 - 23.10.1939 - 24.10.1939 - 25.10.1939 - 26.10.1939 - 27.10.1939 - 28.10.1939 - 29.10.1939 - 30.10.1939 - 31.10.1939 - 01.11.1939 - 02.11.1939 - 03.11.1939 - 04.11.1939 - 05.11.1939 - 06.11.1939 - 07.11.1939 - 08.11.1939 - 09.11.1939

3. UNTERNEHMUNG:

30.11.1939 - Kiel - - - - - - - - 08.12.1939 - Wilhelmshaven

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 30.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 Minen vor Cockle Feuerschiff. Durch diese Minen wurde 1 Schiff und 1 Minensucher versenkt. diese waren am 06.12.1939 der britische Minensucher WASHINGTON mit 209 ts und am 12.12.1939 die britische MARWICK HEAD mit 495 BRT. Am 08.12.1939 lief U 59 in Wilhelmshaven ein.

Zeitstrahl: 30.11.1939 - 01.12.1939 - 02.12.1939 - 03.12.1939 - 04.12.1939 - 05.12.1939 - 06.12.1939 - 07.12.1939 - 08.12.1939

4. UNTERNEHMUNG:

14.12.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 19.12.1939 - Kiel

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 14.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 5.504 BRT versenken. Dies waren am 16.12.1939 die schwedische LISTER mit 1.366 BRT und die norwegische HILD mit 1.356 BRT. Am 17.12.1939 folgten die dänische BOGÖ mit 1.214 BRT und die norwegische GLITTREFJELL mit 1.568 BRT. Nach zurückgelegten 943 sm über und 86 sm unter Wasser, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, machte U 59 am 19.12.1939 in Kiel fest.

Zeitstrahl: 14.12.1939 - 15.12.1939 - 16.12.1939 - 17.12.1939 - 18.12.1939 - 19.12.1939

5. UNTERNEHMUNG:

14.01.1940 - Kiel - - - - - - - - 14.01.1940 - Brunsbüttel
15.01.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 15.01.1940 - Helgoland
16.01.1940 - Helgoland - - - - - - - - 22.01.1940 - Wilhelmshaven

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 14.01.1940 von Kiel aus. Noch am selben Tag lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel ein. Anschließend ging es über Helgoland in die Nordsee und vor den Eingang des Ärmelkanals. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 19.01.1940 die französische QUIBERON mit 1.296 BRT. Am 22.01.1940 machte U 59 in Wilhelmshaven fest.

Zeitstrahl: 14.01.1940 - 15.01.1940 - 16.01.1940 - 17.01.1940 - 18.01.1940 - 19.01.1940 - 20.01.1940 - 21.01.1940 - 22.01.1940

6. UNTERNEHMUNG:

29.01.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 05.02.1940 - Helgoland
06.02.1940 - Helgoland - - - - - - - - 08.02.1940 - Wilhelmshaven

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 29.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und östlich von Lowestoft am Eingang zum Ärmelkanal. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 2.400 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.897 BRT beschädigen. Dies waren am 01.02.1940 die britische ELLEN M. mit 498 BRT. Am 02.02.1940 die britische CREOFIELD mit 838 BRT und die britische PORTLET mit 1.064 BRT. Beschädigt wurde am 02.02.1940 die britische BEECHWOOD mit 4.897 BRT. Auf dem Rückmarsch wurde am 05.02.1940 in Helgoland auf das Rückmarschgeleit gewartet. Nach zurückgelegten zirka 870 sm, lief U 59 am 08.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging U 59 vom 11.02.1940 - 26.02.1940 zu Überholungsarbeiten in die Werft.

Fazit des Kommandanten: Feste Bewachung im Seegebiet Cross Sand wurde nicht beobachtet. Auf Grund der ersten Versenkung wurden drei Ansteuerungsfahrzeuge für einzeln fahrende beobachtet. Sie liegen im Quadrat AN 8443 links Mitte. Das westliche Fahrzeug zeigte zwei weiße Lichter untereinander, das östliche zwei grüne Lichter untereinander, das mittlere nur eine weiße Topplaterne.

Zeitstrahl: 29.01.1940 - 30.01.1940 - 31.01.1940 - 01.02.1940 - 02.02.1940 - 03.02.1940 - 04.02.1940 - 05.02.1940 - 06.02.1940 - 07.02.1940 - 08.02.1940

7. UNTERNEHMUNG:

14.03.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 20.03.1940 - Wilhelmshaven

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Es sollte gegen britische U-Boote im Skagerrak operieren. U 59 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 561 sm über und 55,2 sm unter Wasser, lief das Boot am 20.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.

Zeitstrahl: 14.03.1940 - 15.03.1940 - 16.03.1940 - 17.03.1940 - 18.03.1940 - 19.03.1940 - 20.03.1940

8. UNTERNEHMUNG:

31.03.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 16.04.1940 - Bergen
17.04.1940 - Bergen - - - - - - - - 06.05.1940 - Wilhelmshaven
06.05.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 07.05.1940 - Kiel

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 31.03.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Das Boot operierte dann auch in der Nordsee zwischen Orkney- und Shetland Inseln, dem North Minch, vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant, am 16.04.1940 in Bergen, kreuzte das Boot, vor dem Rückmarsch, noch einmal südöstlich der Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 06.04.1940 die norwegische NAVARRA mit 2.118 BRT. Vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal lief U 58 nochmal in Wilhelmshaven ein. Nach zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 1.119 sm unter Wasser, lief das Boot am 07.05.1940 in Kiel ein.

Fazit des B.d.U.: Das Operationsgebiet östlich Orkneys-Shetlands hat sich unter den veränderten Verkehrsverhältnissen und bei starker Abwehr in der hellen Kahreszeit als ungünstig erwiesen. Besser waren die Verhältnisse westlich des Pentland Firth, hier kommt weiterer Ansatz in Frage. Unternehmung mehr als 5 Wochen ! Trotz der Zähigkeit des Kommandanten, kein Erfolg beschieden.

Zeitstrahl: 31.03.1940 - 01.04.1940 - 02.04.1940 - 03.04.1940 - 04.04.1940 - 05.04.1940 - 06.04.1940 - 07.04.1940 - 08.04.1940 - 09.04.1940 - 10.04.1940 - 11.04.1940 - 12.04.1940 - 13.04.1940 - 14.04.1940 - 15.04.1940 - 16.04.1940 - 17.04.1940 - 18.04.1940 - 19.04.1940 - 20.04.1940 - 21.04.1940 - 22.04.1940 - 23.04.1940 - 24.04.1940 - 25.04.1940 - 26.04.1940 - 27.04.1940 - 28.04.1940 - 29.04.1940 - 30.04.1940 - 01.05.1940 - 02.05.1940 - 03.05.1940 - 04.05.1940 - 05.05.1940 - 06.05.1940 - 07.05.1940

9. UNTERNEHMUNG:

15.06.1940 - Kiel - - - - - - - - 15.06.1940 - Brunsbüttel
15.06.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 15.06.1940 - Helgoland
16.06.1940 - Helgoland - - - - - - - - 16.06.1940 - Kiel

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 15.06.1940 von Kiel aus. Nach am selben Tag machte das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel fest. Anschließend sollte es in der Nordsee operieren, mußte die Fahrt jedoch wegen Maschinenschaden abbrechen und in Helgoland einlaufen. Dort konnte die Reparatur nicht durchgeführt werden also ging es zurück nach Kiel. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 59 lief am 16.06.1940, nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, wieder in Kiel ein. Nach dem Einlaufen erfolgte vom 17.06.1940 - 17.07.1940 eine Werftliegezeit und Erprobungen bei der Deutschen Werke AG, Kiel.

Zeitstrahl: 15.06.1940 - 16.06.1940

10. UNTERNEHMUNG:

18.07.1940 - Kiel - - - - - - - - 19.07.1940 - Brunsbüttel
19.07.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 19.07.1940 - Helgoland
20.07.1940 - Helgoland - - - - - - - - 22.07.1940 - Bergen
23.07.1940 - Bergen - - - - - - - - 04.08.1940 - Bergen

U 59, unter Kapitänleutnant Joachim Matz, lief am 18.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, lief das Boot am 19.07.1940 in Brunsbüttel ein. Dort wurden Maschinenprobleme behoben. Anschließend ging es über Helgoland in den Nordatlantik und vor den Nordkanal. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 01.08.1940 die schwedische SIGYN mit 1.981 BRT. Am Auf dem Rückmarsch lief U 59 am 23.07.1940, zur Brennstoff- und Proviantergänzung, sowie Maschinenüberholung, in Bergen ein. Nach zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 281 sm unter Wasser, machte U 59 am 04.08.1940 in Bergen fest.

Zeitstrahl: 18.07.1940 - 19.07.1940 - 20.07.1940 - 21.07.1940 - 22.07.1940 - 23.07.1940 - 24.07.1940 - 25.07.1940 - 26.07.1940 - 27.07.1940 - 28.07.1940 - 29.07.1940 - 30.07.1940 - 31.07.1940 - 01.08.1940 - 02.08.1940 - 03.08.1940 - 04.08.1940

11. UNTERNEHMUNG:

08.08.1940 - Bergen - - - - - - - - 19.08.1940 - Lorient

U 59, unter Kapitänleutnant Joachim Matz, lief am 08.08.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenkt. Dies war am 14.08.1940 die britische BETTY mit 2.339 BRT. Nach zurückgelegten 1.800 sm über und 77 sm unter Wasser, lief U 59 am 19.08.1940 in Lorient ein.

Zeitstrahl: 08.08.1940 - 09.08.1940 - 10.08.1940 - 11.08.1940 - 12.08.1940 - 13.08.1940 - 14.08.1940 - 15.08.1940 - 16.08.1940 - 17.08.1940 - 18.08.1940 - 19.08.1940

12. UNTERNEHMUNG:

26.08.1940 - Lorient - - - - - - - - 03.09.1940 - Lorient

U 59, unter Kapitänleutnant Joachim Matz, lief am 26.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal. Dort traf es auf den Geleitzug OB-205. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiffe mit 2.508 BRT versenken, 1 Schiff mit 8.009 BRT beschädigen und 1 Schiff mit 4.943 BRT so schwer beschädigen das es beim Einschleppen strandete und aufgegeben werden mußte. Versenkt wurde am 31.08.1940 die britische HAR ZION mit 2.508 BRT. Beschädigt wurde am 30.08.1940 die griechische SAN GABRIEL mit 4.943 BRT und die britische ANADARA mit 8.009 BRT. Nach zurückgelegten zirka 1.350 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 59 am 03.09.1940 wieder in Lorient ein.

Zeitstrahl: 26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940

13. UNTERNEHMUNG:

07.09.1940 - Lorient - - - - - - - - 21.09.1940 - Lorient

U 59, unter Kapitänleutnant Joachim Matz, lief am 07.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal sowie bei den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 1.987 sm über und 197 sm unter Wasser, lief U 59 am 21.09.1940 wieder in Lorient ein.

Zeitstrahl: 07.09.1940 - 08.09.1940 - 09.09.1940 - 10.09.1940 - 11.09.1940 - 12.09.1940 - 13.09.1940 - 14.09.1940 - 15.09.1940 - 16.09.1940 - 17.09.1940 - 18.09.1940 - 19.09.1940 - 20.09.1940 - 21.09.1940

14. UNTERNEHMUNG:

03.10.1940 - Lorient - - - - - - - - 15.10.1940 - Bergen
17.10.1940 - Bergen - - - - - - - - 19.10.1940 - Brunsbüttel
20.10.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 20.10.1940 - Kiel

U 59, unter Kapitänleutnant Joachim Matz, lief am 03.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor dem Nordkanal, bei den Hebriden und in der Nordsee. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-77. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 12.676 BRT versenken. Dies waren am 07.10.1940 die norwegische TOURAINE mit 5.811 BRT. Und am 12.10.1940die britische PACIFIC RANGER mit 6.865 BRT. Auf dem Rückmarsch wurde am 15.10.1940 in Bergen 3 Torpedos, Brennstoff und Wasser ergänzt. Vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, lief das Boot am 19.10.1940 noch einmal in Brunsbüttel ein. Nach zurückgelegten zirka 2.500 sm über und 123 sm unter Wasser, lief U 59 am 20.10.1940 in Kiel ein.

Zeitstrahl: 03.10.1940 - 04.10.1940 - 05.10.1940 - 06.10.1940 - 07.10.1940 - 08.10.1940 - 09.10.1940 - 10.10.1940 - 11.10.1940 - 12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 - 18.10.1940 - 19.10.1940 - 20.10.1940

VERLEGUNGSFAHRT:

12.12.1940 - Kiel - - - - - - - - 14.12.1940 - Gotenhafen

U 59, unter Kapitänleutnant Siegfried Freiherr von Forstner, verlegte von Kiel, zur 21. U-Flottille, nach Gotenhafen wo es als Schulboot eingesetzt wurde.

Zeitstrahl: 12.12.1940 - 13.12.1940 - 14.12.1940

VERLEGUNGSFAHRT:

25.01.1945 - Pillau - - - - - - - - 28.01.1945 - Kiel

U 59, unter Leutnant zur See (Kr.O.) Herbert Walther, verlegte, als Geleit für die LUNA und die BOLKOBURG, von Pillau nach Kiel. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlingsfrauen und Kinder.

Zeitstrahl: 25.01.1945 - 26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 59
Datum: 03.05.1945
Letzter Kommandant: Herbert Walther
Ort: Kiel
Position: -
Planquadrat: AO 7728
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -

U 59 wurde am 03.05.1945 in Kiel/Arsenal bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits im April 1945 in Kiel außer Dienst gestellt. Es wurde nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet.

DIE BESATZUNG

Vom 04.03.1939 - 03.05.1945: (44 Personen) (3)

Arndt, Wilhelm - Ballenthien, Claus - Berger, Heinz - Blix, Horst - Brösskamp, Karl-Heinz - Dorow, Robert - Duscha, Willi - Eisele, Wilhelm - Endres, Kurt - Escholt, Reinhard - Fix, Hans - Forstner, Siegfried Freiherr von - Grale, Heinz - Gretschel, Günter - Hasenschar, Heinrich - Heyne, Karl - Jürst, Harald - Kaiser, Herbert - Kleinau, Walter - Köller, Karl -Leinenbach, Josef - Malm, Hans - Matz, Joachim -Mazanowski, Ewald - Osmers, Heinz - Pilz, Heini - Poser, Günter - Sammler, Karl-Heinz- Schewiola, Herbert - Schimmel, Günther -Schley, Hans-Jürgen - Schneider, Alfred - Schubert, Wilhelm - Schwachtmann, Rudolf - Siebers, Werner - Stein, Fritz - Striegl, Georg - Sumpf, Werner - Tiedemann, Rudolf - Walter, Hans-Rochus - Walther, Herbert - Winkelsdorf, Horst - Wirth, Hans - Wunderlich, Gerhard

EMPFOHLENE LITERATUR

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.

Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 77 - 88.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 53 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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