U 118

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DAS BOOT (1)

	Typ:	X B
	Bauauftrag:	31.01.1939
	Bauwerft:	Krupp Germaniawerft, Kiel
	Baunummer:	617
	Serie:	U 116 -U 119
	Kiellegung:	01.03.1940
	Stapellauf:	23.09.1941
	Indienststellung:	06.12.1941
	Kommandant:	Werner Czygan
	Feldpostnummer:	M - 41 181

DIE KOMMANDANTEN (2)

	06.12.1941 - 12.06.1943	Korvettenkapitän	Werner Czygan

DIE FLOTTILLEN

	06.12.1941 - 30.09.1942	Ausbildungsboot	4. U-Flottille
	01.10.1942 - 31.10.1942	Frontboot	10. U-Flottille
	01.11.1942 - 12.06.1943	Frontboot	12. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	10.12.1941 - 14.01.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	17.01.1942 - 28.01.1942	Danzig	Erprobungen bei der UAK.
	29.01.1942 - 31.03.1942	Danzig	im Eis fest.
	01.04.1942 - 13.04.1942	Danzig	Ausbildung und Übungen in der Danziger Bucht.
	14.04.1942 - 23.04.1942	Hela	Ausbildung bei der AGRU-Front.
	24.04.1942 - 30.04.1942	Gotenhafen	Torpedoschießen beim TEK.
	01.05.1942 - 02.05.1942	Hela	Übungsminenwerfen vor Hela.
	03.05.1942 - 16.05.1942	Pillau	Angriffsübungen, Torpedo-und Artillerieschießen bei der 26. U-Flottille.
	17.05.1942 - 18.05.1942	Hela	Übungsminenwerfen vor Hela.
	19.05.1942 - 29.05.1942	Gotenhafen	Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille.
	31.05.1942 - 03.06.1942	Pillau	Ausbildung in See.
	05.06.1942 - 15.06.1942	Peyse	Zur Verfügung des SVK. Legen einer Versuchsminensperre im Skagerrak.
	17.06.1942 - 19.07.1942	Kiel	Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft.
	28.07.1942 - 26.08.1942	Kiel	Krupp Germaniawerft Umbauten zur Brennstoffabgabe.
	28.08.1942 - 30.08.1942	Hela	Ausbildung bei der AGRU-Front.
	02.09.1942	Ostsee	Übungen zur Brennstoff und Proviantabgabe vor Swinemünde mit U 117.
	04.09.1942 - 18.09.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei der 5. U-Flottille.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG:
	19.09.1942 – Kiel	--------	21.09.1942 - Kristiansand
	21.09.1942 - Kristiansand	--------	16.10.1942 - Lorient
	U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. U 118 versorgte 5 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 27 Tagen zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 285 sm unter Wasser, lief U 118 am 16.10.1943 in Lorient ein. Versorgt wurden:
	04.10.1942 - U 410	55 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Ersatzteilen, Rhizinusöl und Spiritus.
	04.10.1942 - U 607	55 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
	05.10.1942 - U 216	25 m³ Brennstoff.
	07.10.1942 - U 615	65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
	07.10.1942 - U 599	65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
	Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe. Chronik 19.09.1942 – 16.10.1942: (Die Chronikfunktion für U 118 ist noch nicht verfügbar) 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 - 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942

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	2. UNTERNEHMUNG:
	12.11.1942 - Lorient	--------	13.12.1942 - Lorient
	U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 12.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik westlich von Gibraltar. U 118 versorgte 9 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 213 sm unter Wasser, lief U 118 am 13.12.1942 wieder in Lorient ein. Versorgte Boote:
	21.11.1942 - U 155	Ersatzteile für Brennstoffpumpe und 50 Kalipatronen.
	21.11.1942 - U 511	42 m³ Brennstoff.
	28.11.1942 - U 564	60 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant, Ju-Verdichterteile.
	28.11.1942 - U 519	3 Wochen Proviant.
	28.11.1942 - U 519	40 m³ Brennstoff.
	29.11.1942 - U 86	40 m³ Brennstoff, 1 Wochen Proviant und Esatzteile.
	29.11.1942 - U 92	80 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser.
	30.11.1942 - U 653	60 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
	03.12.1942 - U 160	20 m³ Brennstoff.
	03.12.1942 - U 105	20 m³ Brennstoff.
	04.12.1942 - U 124	20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, Kalipatronen, Ersatzteile und eine Ölpumpe.
	Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe. Chronik 12.11.1942 – 13.12.1942: 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942

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	VERLEGUNGSFAHRT:
	17.01.1943 - Lorient	--------	18.01.1943 - Brest
	U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 17.01.1943 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten am Tiefenruder und der Hauptkupplung, in das Dock nach Brest. Am 18.01.1943 lief U 118 in Brest ein. Danach erfolgte die Minenübernahme für die nächste Unternehmung. Chronik 17.01.1943 – 18.01.1943: 17.01.1943 - 18.01.1943

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	3. UNTERNEHMUNG:
	25.01.1943 - Brest	--------	26.02.1943 - Bordeaux
	U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 25.01.1943 von Brest aus. Das Boot legte 66 Minen vor Kap Spartel und operierte anschließend im Mittelatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.064 BRT und 1 Korvette mit 925 ts durch Minen versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT und 1 Zerstörer mit 1.120 ts durch Minen beschädigen. U 118 versorgte außerdem 9 U-Boote der U-Boot-Gruppe Rochen mit Brennstoff und Versorgungsgütern Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 3.500 sm über und 321 sm unter Wasser, lief U 118 am 26.02.1943 in Bordeaux ein. Versenkt wurden:
	07.02.1943 - die britische	BALTONIA	2.013 BRT
	07.02.1943 - die britische	MARY SLESSOR	5.027 BRT
	07.02.1943 - die britische	EMPIRE MORDRED	7.024 BRT
	10.02.1943 - die spanische	DUERO	2.008 BRT (b.)
	22.02.1943 - die kanadische	WEYBURN (K.173)	925 ts
	22.02.1943 - die norwegische	THORSHOLM	9.937 BRT (b.)
	22.02.1943 - die britische	WIVERN (D.66)	1.120 ts (b.)
	Versorgte Boote:
	08.02.1943 - U 176	15 m³ Brennstoff, 1 Woche Proviant, 1 Kabel mit 2 Metox-Geräten.
	11.02.1943 - U 175	30 m³ Brennstoff, 7 Tage Frisch-Proviant und Maschinenersatzteilen.
	12.02.1943 - U 214	20 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschinenersatzteilen und ein Fu.M.B.-Kabel, Arzt Visite.
	13.02.1943 - U 558	30 m³ Brennstoff, 14 Tage Frisch-Proviant, Maschinenersatzteile und ein Kabel für das Fu.M.B., Arzt Visite.
	13.02.1943 - U 258	30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschienersatzteilen und ein Kabel für das Fu.M.B., Arzt Visite.
	13.02.1943 - U 202	31 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant, Arzt Visite.
	14.02.1943 - U 87	30 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant.
	14.02.1943 - U 264	30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant und Maschinenersatzteilen.
	14.02.1943 - U 504	71 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant, Arzt Visite.
	Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Minenaufgabe wurde befriedigend gelöst und hat eine Reihe von Erfolgen gebracht, wie aus B-Dienst und Pressemeldungen hervorgeht. Chronik 25.01.1943 – 26.02.1943: 25.01.1943 - 26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943

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	4. UNTERNEHMUNG:
	25.05.1943 - Bordeaux	--------	12.06.1943 - Verlust des Bootes
	U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 25.05.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, südwestlich der Azorischen Inseln. Eine Minenaufgabe vor Halifax konnte nicht mehr durchgeführt werden. U 118 wurde am 10.06.1943 von U 460 mit 32 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 18 Tagen wurde U 118 selbst, von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt. Chronik 25.05.1943 – 12.06.1943: 25.05.1943 - 26.05.1943 - 27.05.1943 - 28.05.1943 - 29.05.1943 - 30.05.1943 - 31.05.1943 - 01.06.1943 - 02.06.1943 - 03.06.1943 - 04.06.1943 - 05.06.1943 - 06.06.1943 - 07.06.1943 - 08.06.1943 - 09.06.1943 - 10.06.1943 - 11.06.1943 - 12.06.1943

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 118
	Datum:	12.06.1943
	Letzter Kommandant:	Werner Czygan
	Ort:	Mittelatlantik
	Position:	30°49' Nord - 28°21' West
	Planquadrat:	DG 5563
	Verlust durch:	Grumman TBF Avenger, Grumman F4F Wildcat
	Tote:	43
	Überlebende:	16
	U 118 wurde am 12.06.1943, im Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln, durch vier Avenger, zwei wurden geflogen von Lt. R.L. Stearns und Lt. W.S. Fowler, und vier Wildcat, zwei wurden geflogen von Lt. R.J. Johnson und Lt. R.J. Tennant, Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers BOUGE (CVE-9) der Task Force 14 mit insgesamt 14 Wasserbomben und 5000 Schuß aus den Bordwaffen versenkt. Bericht über die letzte Unternehmung von U 118: Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit U 488 unter Oberleutnant zur See Erwin Bartke die U-Boote der Gruppe Trutz versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kam anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit U 758 unter Kapitänleutnant Helmut Manseck westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es U 758 am 08.06.1943, sich mit dem ertmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten. U 758 hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den Befehlshaber der U-Boote befahl dieser U 118 und U 460 unter Korvettenkapitän Ebe Schnoor zu havarierten U 758. Am 08.06.1943 und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 460 in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch U 758 sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 758, am nächsten Morgen stieß noch die "Milchkuh" U 460 dazu. Nach notdürftiger Reperatur von U 758 übernahm U 118 von U 460 noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. U 460 lief gemeinsam mit U 758 nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen. U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch U 172 unter Korvettenkapitän Carl Emmermann, der ebenfalls Dieselöl brauchte. Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl decheffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte "Killer Group", bestehend aus dem Geleitflugzeugträger BOGUE (CVE-9) und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am 12.06.1943 erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet. Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die BOGUE drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen Wasserbomben. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben ganau ins Ziel zu bringen. U 172, das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerissen. Am Abend gab der Kommandant von U 172 einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunk kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von U 172 einen weiteren Funkspruch ab, der nur aus einem Wort bestand: "Negativ". Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet.

DIE BESATZUNG

	Am 12.06.1943 kamen ums Leben: (43 Personen) Basitta, Boleslaus - Bohrer, Paul - Borzymowski, Walter - Breuer, Wilhelm - Busse, Werner - Czygan, Werner - Dannenberg, Harald - Dee, Theodor - Dettmer, Karl - Doblies, Wilhelm - Erven, Wilhelm - Götze, Hermann - Grass, Heinz - Grauer, Hermann - Hentschel, Gerhard - Holm, Fritz - Jäger, Hans - Janosch, Helmut - Kallenbach, Erwin - Kern, Hubert - Klemm, Otto - Korte, Heinrich - Krenzien, Günter - Kurschatke, Richard - Minderlein, Johann - Müller, Arnold - Münch, Erhard - Pannicke, Walter - Polster, Paul - Raschke, Arno-Paul - Reuter, Gerhard - Richt, Helmut - Scharfschwerdt, Bruno - Schmidt, Heinz - Schrödke, Hans-Christian - Schröter, Erwin - Schumann, Gerhard - Schwarz, Wilhelm - Storch, Otto - Walter, Fritz - Dr. Winter, Bernhard - Wolff, Hans-Joachim - Worch, Erich Überlebende des 12.06.1943: (16 Personen) Bort, Wilhelm - Drechsler, Werner - Gross, Josef - Höller, Josef - Lenk, Erhard - Polowzyk, Hermann - Preuss, Klaus - Rehlke, Gustav - Reinl, Werner - Reum, Paul - Schiller, Walter - Siebert, Hans - Wiedemann, Hermann - Wiemer, Rudolf-Heinrich - Wilke, Werner - Wosnitzka, Hans Vor dem 25.05.1943: (10 Personen) (3) Brammer, Herbert - Brauer, Hellmut - Eichner, Siegfried - Falke, Hans - Gross-Hermanns, Bernhard - Klein, - Miller, Felix - Müller, Felix - Richter, Alfred - Wolf, Bernhard

EMPFOHLENE LITERATUR

	Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. 378. Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 63, 157, 160, 182, 186, 219, 221, 246 – 247, 250, 384, 413, 420, 472. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 47. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 63, 194. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 107 – 108, 132. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 101. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124 – S. 228 – 234.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von U 118 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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