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U 118: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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| || 06.12.1941 - 30.09.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| || 06.12.1941 - 30.09.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]], Stettin.
 
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| || 01.10.1942 - 31.10.1942 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
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| || 01.11.1942 - 12.06.1943 || Frontboot || [[12. U-Flottille]]
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| || 01.11.1942 - 12.06.1943 || Frontboot || [[12. U-Flottille]], Bordeaux.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
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Erprobung und Ausbildung
 
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| || 07.12.1941 - 08.12.1941 || Kiel || Einfahrübungen in der Kieler Bucht.
 
| || 07.12.1941 - 08.12.1941 || Kiel || Einfahrübungen in der Kieler Bucht.
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| || 04.06.1942 || Peyse || Übernahme scharfer Minen.
 
| || 04.06.1942 || Peyse || Übernahme scharfer Minen.
 
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| || 05.06.1942 - 15.06.1942 || Peyse || Zur Verfügung des [[SVK]]. 13.06. 1942 Legen einer Versuchsminensperre  
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| || 05.06.1942 - 15.06.1942 || Peyse || Zur Verfügung des [[SVK]]. 13.06. 1942 Legen einer Versuchsminensperre im Skagerrak.
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| || || || im Skagerrak.
 
 
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| || 16.06.1942 || Kiel || Ausräumen des Bootes zur Werftliegezeit.
 
| || 16.06.1942 || Kiel || Ausräumen des Bootes zur Werftliegezeit.
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| || 17.06.1942 - 19.07.1942 || Kiel || Restarbeiten in der [[Krupp Germaniawerft]]. Urlaub der Besatzung.
 
| || 17.06.1942 - 19.07.1942 || Kiel || Restarbeiten in der [[Krupp Germaniawerft]]. Urlaub der Besatzung.
 
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| || 20.07.1942 - 27.07.1942 || Kiel || Werftprobefahrt. Trimmversuche, [[Entmagnetisieren]], [[Funkbeschickung]],
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| || 20.07.1942 - 27.07.1942 || Kiel || Werftprobefahrt. Trimmversuche, [[Entmagnetisieren]], [[Funkbeschickung]], Kompensieren. Ausbildung
 
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| || || || Kompensieren. Ausbildung in der Kieler Bucht.
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| || || || in der Kieler Bucht.
 
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| || 28.07.1942 - 26.08.1942 || Kiel || [[Krupp Germaniawerft]] Umbauten zur Brennstoffabgabe. Trocken-
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| || 28.07.1942 - 26.08.1942 || Kiel || [[Krupp Germaniawerft]] Umbauten zur Brennstoffabgabe. Trockenausbildung.
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| || || || ausbildung.
 
 
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| || 28.08.1942 - 30.08.1942 || Hela || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
| || 28.08.1942 - 30.08.1942 || Hela || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 01.09.1942 || Misdroy || Flak- und Seezielschießen.
 
| || 01.09.1942 || Misdroy || Flak- und Seezielschießen.
 
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| || 02.09.1942 || Ostsee || Übungen zur Brennstoff und Proviantabgabe mit [[U 117]] vor  
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| || 02.09.1942 || Ostsee || Übungen zur Brennstoff und Proviantabgabe mit [[U 117]] vor Swinemünde.
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| || || || Swinemünde.
 
 
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| || 04.09.1942 - 18.09.1942 || Kiel || Ausrüstung bei der [[5. U-Flottille]].
 
| || 04.09.1942 - 18.09.1942 || Kiel || Ausrüstung bei der [[5. U-Flottille]].
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
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Unternehmungen
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 19.09.1942 - Kiel || → → → → → → || 21.09.1942 - Kristiansand
 
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| || 19.09.1942 – Kiel || → → → → → → → → → || 21.09.1942 - Kristiansand
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| || 21.09.1942 - Kristiansand || → → → → → → || 16.10.1942 - Lorient
 
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| || 21.09.1942 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 16.10.1942 - Lorient  
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| || colspan="3" | U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. U 118 versorgte 5 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 27 Tagen zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 285 sm unter Wasser, lief U 118 am 16.10.1943 in Lorient ein.
 
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U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. U 118 versorgte 5 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 27 Tagen zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 285 sm unter Wasser, lief U 118 am 16.10.1943 in Lorient ein.
 
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'''Versorgt wurden:'''
 
 
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| || 04.10.1942 - [[U 410]] || colspan="3" | 55 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Ersatzteilen, Rhizinusöl und Spiritus.
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| || colspan="3" | 04.10.1942 - [[U 410]] - 55 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Ersatzteilen, Rhizinusöl und Spiritus.
 
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| || 04.10.1942 - [[U 607]] || colspan="3" | 55 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
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| || colspan="3" | 04.10.1942 - [[U 607]] - 55 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
 
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| || 05.10.1942 - [[U 216]] || colspan="3" | 25 m³ Brennstoff.
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| || colspan="3" | 05.10.1942 - [[U 216]] - 25 m³ Brennstoff.
 
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| || 07.10.1942 - [[U 615]] || colspan="3" | 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
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| || colspan="3" | 07.10.1942 - [[U 615]] - 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
 
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| || 07.10.1942 - [[U 599]] || colspan="3" | 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.  
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| || colspan="3" | 07.10.1942 - [[U 599]] - 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.  
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 118 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
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'''Chronik 19.09.1942 – 16.10.1942:''' (Die Chronikfunktion für U 118 ist noch nicht verfügbar)
 
−
 
 
−
[[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]] - [[29.09.1942]] - [[30.09.1942]] - [[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 12.11.1942 - Lorient || → → → → → → || 13.12.1942 - Lorient
 
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| || 12.11.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 13.12.1942 - Lorient  
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| || colspan="3" | U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 12.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik westlich von Gibraltar. U 118 versorgte 9 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 213 sm unter Wasser, lief U 118 am 13.12.1942 wieder in Lorient ein.
 
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U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 12.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik westlich von Gibraltar. U 118 versorgte 9 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 213 sm unter Wasser, lief U 118 am 13.12.1942 wieder in Lorient ein.
 
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'''Versorgt wurden:'''
 
 
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| || 21.11.1942 - [[U 155]] || colspan="3" | Ersatzteile für Brennstoffpumpe und 50 [[Kalipatronen]].
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| || colspan="3" | 21.11.1942 - [[U 155]] - Ersatzteile für Brennstoffpumpe und 50 [[Kalipatronen]].
 
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| || 21.11.1942 - [[U 511]] || colspan="3" | 42 m³ Brennstoff.
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| || colspan="3" | 21.11.1942 - [[U 511]] - 42 m³ Brennstoff.
 
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| || 28.11.1942 - [[U 564]] || colspan="3" | 60 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant, Ju-Verdichterteile.
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| || colspan="3" | 28.11.1942 - [[U 564]] - 60 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant, Ju-Verdichterteile.
 
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| || 28.11.1942 - [[U 519]] || colspan="3" | 3 Wochen Proviant.
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| || colspan="3" | 28.11.1942 - [[U 519]] - 3 Wochen Proviant.
 
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| || 28.11.1942 - [[U 519]] || colspan="3" | 40 m³ Brennstoff.
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| || colspan="3" | 28.11.1942 - [[U 519]] - 40 m³ Brennstoff.
 
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−
| || 29.11.1942 - [[U 86]] || colspan="3" | 40 m³ Brennstoff, 1 Wochen Proviant und Esatzteile.
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| || colspan="3" | 29.11.1942 - [[U 86]] - 40 m³ Brennstoff, 1 Wochen Proviant und Esatzteile.
 
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−
| || 29.11.1942 - [[U 92]] || colspan="3" | 80 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser.
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| || colspan="3" | 29.11.1942 - [[U 92]] - 80 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser.
 
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−
| || 30.11.1942 - [[U 653]] || colspan="3" | 60 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
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| || colspan="3" | 30.11.1942 - [[U 653]] - 60 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
 
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| || 03.12.1942 - [[U 160]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff.
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| || colspan="3" | 03.12.1942 - [[U 160]] - 20 m³ Brennstoff.
 
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| || 03.12.1942 - [[U 105]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff.
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| || colspan="3" | 03.12.1942 - [[U 105]] - 20 m³ Brennstoff.
 
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−
| || 04.12.1942 - [[U 124]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, [[Kalipatronen]], Ersatzteile und eine Ölpumpe.
+
| || colspan="3" | 04.12.1942 - [[U 124]] - 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, [[Kalipatronen]], Ersatzteile und eine Ölpumpe.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 118 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
−
 
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Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
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'''Chronik 12.11.1942 – 13.12.1942:'''
 
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[[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || 17.01.1943 - Lorient || → → → → → → || 18.01.1943 - Brest
 
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| || 17.01.1943 - Lorient || → → → → → → → → → || 18.01.1943 - Brest  
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| || colspan="3" | U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 17.01.1943 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten am [[Tiefenruder]] und der Hauptkupplung, in das Dock nach Brest. Am 18.01.1943 lief U 118 in Brest ein. Danach erfolgte die [[Mine|Minenübernahme]] für die nächste Unternehmung.
 
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U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 17.01.1943 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten am [[Tiefenruder]] und der Hauptkupplung, in das Dock nach Brest. Am 18.01.1943 lief U 118 in Brest ein. Danach erfolgte die [[Mine|Minenübernahme]] für die nächste Unternehmung.
 
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'''Chronik 17.01.1943 – 18.01.1943:'''
 
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[[17.01.1943]] - [[18.01.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 25.01.1943 von Brest aus. Das Boot legte 66 [[Mine|Minen]] vor Kap Spartel und operierte anschließend im Mittelatlantik. U 118 versorgte außerdem 9 U-Boote der U-Boot-Gruppe [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]] mit Brennstoff und Versorgungsgütern Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 3.500 sm über und 321 sm unter Wasser, lief U 118 am 26.02.1943 in Bordeaux ein.
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U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 25.01.1943 von Brest aus. Das Boot legte 66 [[Mine|Minen]] vor Kap Spartel und operierte anschließend im Mittelatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.064 BRT und 1 Korvette mit 925 ts durch [[Mine|Minen]] versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT und 1 Zerstörer mit 1.120 ts durch [[Mine|Minen]] beschädigen. U 118 versorgte außerdem 9 U-Boote der U-Boot-Gruppe [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]] mit Brennstoff und Versorgungsgütern Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 3.500 sm über und 321 sm unter Wasser, lief U 118 am 26.02.1943 in Bordeaux ein.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 07.02.1943 - die britische || [[Baltonia|BALTONIA]] || 2.013 BRT
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| || 07.02.1943 - die britische || [[Mary Slessor|MARY SLESSOR]] || 5.027 BRT
 
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| || 07.02.1943 - die britische || [[Empire Mordred|EMPIRE MORDRED]] || 7.024 BRT
 
 
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| || 10.02.1943 - die spanische || [[Duero|DUERO]] || 2.008 BRT (b.)
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| || colspan="3" | 08.02.1943 - [[U 176]] - 15 m³ Brennstoff, 1 Woche Proviant, 1 Kabel mit 2 [[Metox]]-Geräten.
 
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| || 22.02.1943 - die kanadische || [[HMCS Weyburn (K.173)|HMCS WEYBURN (K.173)]] || 925 ts
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| || colspan="3" | 11.02.1943 - [[U 175]] - 30 m³ Brennstoff, 7 Tage Frisch-Proviant und Maschinenersatzteilen.
 
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| || 22.02.1943 - die norwegische || [[Thorsholm|THORSHOLM]] || 9.937 BRT (b.)
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| || colspan="3" | 12.02.1943 - [[U 214]] - 20 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschinenersatzteilen und ein [[Fu.M.B.]]-Kabel, Arzt Visite.
 
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| || 22.02.1943 - die britische || [[HMS Wivern (D.66)|HMS WIVERN (D.66)]] || 1.120 ts (b.)
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| || colspan="3" | 13.02.1943 - [[U 558]] - 30 m³ Brennstoff, 14 Tage Frisch-Proviant, Maschinenersatzteile und ein Kabel für das [[Fu.M.B.]], Arzt Visite.
 
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| || colspan="3" | 13.02.1943 - [[U 258]] - 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschienersatzteilen und ein Kabel für das [[Fu.M.B.]], Arzt Visite.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | 13.02.1943 - [[U 202]] - 31 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant, Arzt Visite.
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'''Versorgt wurden:'''
 
 
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| || 08.02.1943 - [[U 176]] || colspan="3" | 15 m³ Brennstoff, 1 Woche Proviant, 1 Kabel mit 2 [[Metox]]-Geräten.
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| || colspan="3" | 14.02.1943 - [[U 87]] - 30 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant.
 
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| || 11.02.1943 - [[U 175]] || colspan="3" | 30 m³ Brennstoff, 7 Tage Frisch-Proviant und Maschinenersatzteilen.
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| || colspan="3" | 14.02.1943 - [[U 264]] - 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant und Maschinenersatzteilen.
 
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| || 12.02.1943 - [[U 214]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschinenersatzteilen und ein [[Fu.M.B.]]-Kabel, Arzt Visite.
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| || colspan="3" | 14.02.1943 - [[U 504]] - 71 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant, Arzt Visite.
 
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| || 13.02.1943 - [[U 558]] || colspan="3" | 30 m³ Brennstoff, 14 Tage Frisch-Proviant, Maschinenersatzteile und ein Kabel für das [[Fu.M.B.]], Arzt Visite.
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| || 13.02.1943 - [[U 258]] || colspan="3" | 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschienersatzteilen und ein Kabel für das [[Fu.M.B.]], Arzt Visite.
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| || colspan="3" | U 118 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.064 BRT und 1 Korvette mit 925 t versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT beschädigen
 
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| || 13.02.1943 - [[U 202]] || colspan="3" | 31 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant, Arzt Visite.
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 118 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 14.02.1943 - [[U 87]] || colspan="3" | 30 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 118 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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| || 14.02.1943 - [[U 264]] || colspan="3" | 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant und Maschinenersatzteilen.
 
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| || 14.02.1943 - [[U 504]] || colspan="3" | 71 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant, Arzt Visite. 
 
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Die Minenaufgabe wurde befriedigend gelöst und hat eine Reihe von Erfolgen gebracht, wie aus [[B-Dienst]] und Pressemeldungen hervorgeht.
 
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'''Chronik 25.01.1943 – 26.02.1943:'''
 
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[[25.01.1943]] - [[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 25.05.1943 - Bordeaux || → → → → → → || 12.06.1943 - Verlust des Bootes
 
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| || 25.05.1943 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 12.06.1943 - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 25.05.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, südwestlich der Azorischen Inseln. Eine Minenaufgabe vor Halifax konnte nicht mehr durchgeführt werden. U 118 wurde am 10.06.1943 von [[U 460]] mit 32 m³ Brennstoff versorgt. Nach 18 Tagen wurde U 118 selbst, von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
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U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 25.05.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, südwestlich der Azorischen Inseln. Eine Minenaufgabe vor Halifax konnte nicht mehr durchgeführt werden. U 118 wurde am 10.06.1943 von [[U 460]] mit 32 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 18 Tagen wurde U 118 selbst, von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 118 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] (B.d.U.)
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'''Chronik 25.05.1943 – 12.06.1943:'''
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[[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]] - [[01.06.1943]] - [[02.06.1943]] - [[03.06.1943]] - [[04.06.1943]] - [[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]]
 
 
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|}
 
|}
  
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
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Verlustursache
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || '''Boot:''' || U 118
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| || Boot: || U 118
 
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| || '''Datum:''' || [[12.06.1943]]
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| || Datum: || [[12.06.1943]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Werner Czygan]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Werner Czygan]]
 
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik
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| || Ort: || Mittelatlantik
 
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| || '''[[Position]]:''' || 30°49' Nord - 28°21' West
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| || [[Position]]: || 30°49' Nord - 28°21' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || DG 5563
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| || [[Planquadrat]]: || DG 5563
 
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| || '''Verlust durch:''' || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || '''Tote:''' || 43
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| || Tote: || 43
 
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| || '''Überlebende:''' || 16
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| || Überlebende: || 16
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 118 wurde am 12.06.1943, im Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln, durch vier [[Grumman TBF Avenger|Avenger]], zwei wurden geflogen von Lt. R.L. Stearns und Lt. W.S. Fowler, und vier [[Grumman F4F Wildcat|Wildcat]], zwei wurden geflogen von Lt. R.J. Johnson und Lt. R.J. Tennant, Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers [[USS Bouge (CVE-9)|USS BOUGE (CVE-9)]] der Task Force 14 mit insgesamt 14 Wasserbomben und 5000 Schuß aus den Bordwaffen versenkt.
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U 118 wurde am 12.06.1943, im Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln, durch vier [[Grumman TBF Avenger|Avenger]], zwei wurden geflogen von Lt. R.L. Stearns und Lt. W.S. Fowler, und vier [[Grumman F4F Wildcat|Wildcat]], zwei wurden geflogen von Lt. R.J. Johnson und Lt. R.J. Tennant, Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers [[USS Bouge (CVE-9)|USS BOUGE (CVE-9)]] der Task Force 14 mit insgesamt 14 Wasserbomben und 5000 Schuß aus den Bordwaffen versenkt.
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| || colspan="3" | '''Bericht über die letzte Unternehmung von U 118:'''
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'''Bericht über die letzte Unternehmung von U 118:'''
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| || colspan="3" | Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit [[U 488]] unter Oberleutnant zur See [[Erwin Bartke]] die U-Boote der Gruppe [[Trutz (U-Bootgruppe)|Trutz]] versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kam anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit [[U 758]] unter Kapitänleutnant [[Helmut Manseck]] westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es U 758 am 08.06.1943, sich mit dem ertmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten.  
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Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit [[U 488]] unter Oberleutnant zur See [[Erwin Bartke]] die U-Boote der Gruppe [[Trutz (U-Bootgruppe)|Trutz]] versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kam anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit [[U 758]] unter Kapitänleutnant [[Helmut Manseck]] westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es U 758 am 08.06.1943, sich mit dem ertmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten.  
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| || colspan="3" | U 758 hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den [[Befehlshaber der U-Boote]] befahl dieser U 118 und [[U 460]] unter Korvettenkapitän [[Ebe Schnoor]] zu havarierten U 758. Am 08.06.1943 und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 460 in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch U 758 sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 758, am nächsten Morgen stieß noch die "Milchkuh" U 460 dazu. Nach notdürftiger Reperatur von U 758 übernahm U 118 von U 460 noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. U 460 lief gemeinsam mit U 758 nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen.  
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U 758 hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den [[Befehlshaber der U-Boote]] befahl dieser U 118 und [[U 460]] unter Korvettenkapitän [[Ebe Schnoor]] zu havarierten U 758. Am 08.06.1943 und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 460 in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch U 758 sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 758, am nächsten Morgen stieß noch die "Milchkuh" U 460 dazu. Nach notdürftiger Reperatur von U 758 übernahm U 118 von U 460 noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. U 460 lief gemeinsam mit U 758 nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen.  
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| || colspan="3" | U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch [[U 172]] unter Korvettenkapitän [[Carl Emmermann]], der ebenfalls Dieselöl brauchte. Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl decheffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte "Killer Group", bestehend aus dem Geleitflugzeugträger [[USS Bogue (CVE-9)|USS BOGUE (CVE-9)]] und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am 12.06.1943 erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet.  
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U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch [[U 172]] unter Korvettenkapitän [[Carl Emmermann]], der ebenfalls Dieselöl brauchte. Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl decheffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte "Killer Group", bestehend aus dem Geleitflugzeugträger [[USS Bogue (CVE-9)|USS BOGUE (CVE-9)]] und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am 12.06.1943 erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet.  
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| || colspan="3" | Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die USS BOGUE drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben ganau ins Ziel zu bringen. U 172, das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerissen. Am Abend gab der Kommandant von U 172 einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunk kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von U 172 einen weiteren Funkspruch ab, der nur aus einem Wort bestand: "Negativ". Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet.
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Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die USS BOGUE drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben ganau ins Ziel zu bringen. U 172, das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerissen. Am Abend gab der Kommandant von U 172 einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunk kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von U 172 einen weiteren Funkspruch ab, der nur aus einem Wort bestand: "Negativ". Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet.
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| || colspan="3" | U 118 konnte auf insgesamt 4 Unternehmungen 3 Schiffe mit 14.064 BRT verseken und 1 Korvette mit 925 t versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT beschädigen. Außerdem wurden insgesamt 26 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern versorgt.
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (43)</span>
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Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (43 Personen)
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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<span style="color:saddlebrown;">ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (16)</span>
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Überlebende des Verlustes (16 Personen)
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (12 - unvollständig)</span>
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Zwischen Indienststellung und dem letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (12 Personen - unvollständig)
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverzeichnis
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 378.
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 378.
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN -978-3453160590 - Seite 63, 157, 160, 182, 186, 219, 221, 246 - 247, 250, 384, 413, 420, 472.
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 47.
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 63, 157, 160, 182, 186, 219, 221, 246 – 247, 250, 384, 413, 420, 472.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 63, 194.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 107, 108, 132.
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 47.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 101.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 228 - 234.
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 63, 194.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 107, 108, 132.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 101.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124'''
 
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Anmerkungen
 
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Version vom 5. März 2023, 18:51 Uhr

U 117 ← U 118 → U 119

Typ: X B
Bauauftrag: 31.01.1939
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 617
Serie: U 116 - U 119
Kiellegung: 01.03.1940
Stapellauf: 23.09.1941
Indienststellung: 06.12.1941
Kommandant: Werner Czygan
Feldpostnummer: M - 41 181

Kommandanten

06.12.1941 - 12.06.1943 Korvettenkapitän Werner Czygan

Flottillen

06.12.1941 - 30.09.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille, Stettin.
01.10.1942 - 31.10.1942 Frontboot 10. U-Flottille, Lorient.
01.11.1942 - 12.06.1943 Frontboot 12. U-Flottille, Bordeaux.

Erprobung und Ausbildung

07.12.1941 - 08.12.1941 Kiel Einfahrübungen in der Kieler Bucht.
10.12.1941 - 14.01.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
17.01.1942 - 28.01.1942 Danzig Erprobungen bei der UAK.
29.01.1942 - 31.03.1942 Danzig im Eis fest. Trockenausbildung im Hafen.
01.04.1942 - 13.04.1942 Danzig Ausbildung und Übungen in der Danziger Bucht.
14.04.1942 - 23.04.1942 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
24.04.1942 - 30.04.1942 Gotenhafen Torpedoschießen beim TEK.
30.04.1942 Hela Übernahme von Übungsminen.
01.05.1942 - 02.05.1942 Hela Übungsminenwerfen mit Abhorchen vor Hela.
03.05.1942 - 16.05.1942 Pillau Angriffsübungen, Torpedo-und Artillerieschießen - 26. U-Flottille.
17.05.1942 Peyse Übernahme von Übungsminen.
18.05.1942 Hela Übungsminenwerfen mit Abhorchen vor Hela.
19.05.1942 - 29.05.1942 Gotenhafen Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille.
30.05.1942 Rönne Abhorchen.
31.05.1942 - 03.06.1942 Pillau Ausbildung vor Pillau.
04.06.1942 Peyse Übernahme scharfer Minen.
05.06.1942 - 15.06.1942 Peyse Zur Verfügung des SVK. 13.06. 1942 Legen einer Versuchsminensperre im Skagerrak.
16.06.1942 Kiel Ausräumen des Bootes zur Werftliegezeit.
17.06.1942 - 19.07.1942 Kiel Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft. Urlaub der Besatzung.
20.07.1942 - 27.07.1942 Kiel Werftprobefahrt. Trimmversuche, Entmagnetisieren, Funkbeschickung, Kompensieren. Ausbildung
in der Kieler Bucht.
28.07.1942 - 26.08.1942 Kiel Krupp Germaniawerft Umbauten zur Brennstoffabgabe. Trockenausbildung.
28.08.1942 - 30.08.1942 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
01.09.1942 Misdroy Flak- und Seezielschießen.
02.09.1942 Ostsee Übungen zur Brennstoff und Proviantabgabe mit U 117 vor Swinemünde.
04.09.1942 - 18.09.1942 Kiel Ausrüstung bei der 5. U-Flottille.

Unternehmungen

1. Unternehmung
19.09.1942 - Kiel → → → → → → 21.09.1942 - Kristiansand
21.09.1942 - Kristiansand → → → → → → 16.10.1942 - Lorient
U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. U 118 versorgte 5 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 27 Tagen zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 285 sm unter Wasser, lief U 118 am 16.10.1943 in Lorient ein.
04.10.1942 - U 410 - 55 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Ersatzteilen, Rhizinusöl und Spiritus.
04.10.1942 - U 607 - 55 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
05.10.1942 - U 216 - 25 m³ Brennstoff.
07.10.1942 - U 615 - 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
07.10.1942 - U 599 - 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
12.11.1942 - Lorient → → → → → → 13.12.1942 - Lorient
U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 12.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik westlich von Gibraltar. U 118 versorgte 9 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 213 sm unter Wasser, lief U 118 am 13.12.1942 wieder in Lorient ein.
21.11.1942 - U 155 - Ersatzteile für Brennstoffpumpe und 50 Kalipatronen.
21.11.1942 - U 511 - 42 m³ Brennstoff.
28.11.1942 - U 564 - 60 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant, Ju-Verdichterteile.
28.11.1942 - U 519 - 3 Wochen Proviant.
28.11.1942 - U 519 - 40 m³ Brennstoff.
29.11.1942 - U 86 - 40 m³ Brennstoff, 1 Wochen Proviant und Esatzteile.
29.11.1942 - U 92 - 80 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser.
30.11.1942 - U 653 - 60 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
03.12.1942 - U 160 - 20 m³ Brennstoff.
03.12.1942 - U 105 - 20 m³ Brennstoff.
04.12.1942 - U 124 - 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, Kalipatronen, Ersatzteile und eine Ölpumpe.
U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
Verlegungsfahrt
17.01.1943 - Lorient → → → → → → 18.01.1943 - Brest
U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 17.01.1943 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten am Tiefenruder und der Hauptkupplung, in das Dock nach Brest. Am 18.01.1943 lief U 118 in Brest ein. Danach erfolgte die Minenübernahme für die nächste Unternehmung.
3. Unternehmung
25.01.1943 - Brest → → → → → → 26.02.1943 - Bordeaux
U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 25.01.1943 von Brest aus. Das Boot legte 66 Minen vor Kap Spartel und operierte anschließend im Mittelatlantik. U 118 versorgte außerdem 9 U-Boote der U-Boot-Gruppe Rochen mit Brennstoff und Versorgungsgütern Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 3.500 sm über und 321 sm unter Wasser, lief U 118 am 26.02.1943 in Bordeaux ein.
08.02.1943 - U 176 - 15 m³ Brennstoff, 1 Woche Proviant, 1 Kabel mit 2 Metox-Geräten.
11.02.1943 - U 175 - 30 m³ Brennstoff, 7 Tage Frisch-Proviant und Maschinenersatzteilen.
12.02.1943 - U 214 - 20 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschinenersatzteilen und ein Fu.M.B.-Kabel, Arzt Visite.
13.02.1943 - U 558 - 30 m³ Brennstoff, 14 Tage Frisch-Proviant, Maschinenersatzteile und ein Kabel für das Fu.M.B., Arzt Visite.
13.02.1943 - U 258 - 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschienersatzteilen und ein Kabel für das Fu.M.B., Arzt Visite.
13.02.1943 - U 202 - 31 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant, Arzt Visite.
14.02.1943 - U 87 - 30 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant.
14.02.1943 - U 264 - 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant und Maschinenersatzteilen.
14.02.1943 - U 504 - 71 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant, Arzt Visite.
U 118 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.064 BRT und 1 Korvette mit 925 t versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT beschädigen
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
25.05.1943 - Bordeaux → → → → → → 12.06.1943 - Verlust des Bootes
U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 25.05.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, südwestlich der Azorischen Inseln. Eine Minenaufgabe vor Halifax konnte nicht mehr durchgeführt werden. U 118 wurde am 10.06.1943 von U 460 mit 32 m³ Brennstoff versorgt. Nach 18 Tagen wurde U 118 selbst, von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt.
U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 118
Datum: 12.06.1943
Letzter Kommandant: Werner Czygan
Ort: Mittelatlantik
Position: 30°49' Nord - 28°21' West
Planquadrat: DG 5563
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 43
Überlebende: 16
U 118 wurde am 12.06.1943, im Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln, durch vier Avenger, zwei wurden geflogen von Lt. R.L. Stearns und Lt. W.S. Fowler, und vier Wildcat, zwei wurden geflogen von Lt. R.J. Johnson und Lt. R.J. Tennant, Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers USS BOUGE (CVE-9) der Task Force 14 mit insgesamt 14 Wasserbomben und 5000 Schuß aus den Bordwaffen versenkt.
Bericht über die letzte Unternehmung von U 118:
Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit U 488 unter Oberleutnant zur See Erwin Bartke die U-Boote der Gruppe Trutz versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kam anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit U 758 unter Kapitänleutnant Helmut Manseck westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es U 758 am 08.06.1943, sich mit dem ertmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten.
U 758 hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den Befehlshaber der U-Boote befahl dieser U 118 und U 460 unter Korvettenkapitän Ebe Schnoor zu havarierten U 758. Am 08.06.1943 und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 460 in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch U 758 sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 758, am nächsten Morgen stieß noch die "Milchkuh" U 460 dazu. Nach notdürftiger Reperatur von U 758 übernahm U 118 von U 460 noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. U 460 lief gemeinsam mit U 758 nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen.
U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch U 172 unter Korvettenkapitän Carl Emmermann, der ebenfalls Dieselöl brauchte. Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl decheffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte "Killer Group", bestehend aus dem Geleitflugzeugträger USS BOGUE (CVE-9) und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am 12.06.1943 erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet.
Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die USS BOGUE drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen Wasserbomben. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben ganau ins Ziel zu bringen. U 172, das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerissen. Am Abend gab der Kommandant von U 172 einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunk kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von U 172 einen weiteren Funkspruch ab, der nur aus einem Wort bestand: "Negativ". Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet.
U 118 konnte auf insgesamt 4 Unternehmungen 3 Schiffe mit 14.064 BRT verseken und 1 Korvette mit 925 t versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT beschädigen. Außerdem wurden insgesamt 26 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern versorgt.

Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (43 Personen)

Basitta, Boleslaus Bohrer, Paul Borzymowski, Walter
Breuer, Wilhelm Busse, Werner Czygan, Werner
Dannenberg, Harald Dee, Theodor Dettmer, Karl
Doblies, Wilhelm Erven, Wilhelm Götze, Hermann
Grass, Heinz Grauer, Hermann Hentschel, Gerhard
Holm, Fritz Jäger, Hans Janosch, Helmut
Kallenbach, Erwin Kern, Hubert Klemm, Otto
Korte, Heinrich Krenzien, Günter Kurschatke, Richard
Minderlein, Johann Müller, Arnold Münch, Erhard
Pannicke, Walter Polster, Paul Raschke, Arno-Paul
Reuter, Gerhard Richt, Helmut Schartschwerdt, Bruno
Schmidt, Heinz Schrödke, Hans-Christian Schröter, Erwin
Schumann, Gerhard Schwarz, Wilhelm Storch, Otto
Walter, Fritz Dr. Winter, Bernhard Wolff, Hans-Joachim
Worch, Erich

Überlebende des Verlustes (16 Personen)

Bort, Wilhelm Drechsler, Werner Gross, Josef
Höller, Josef Lenk, Erhard Polowzyk, Hermann
Preuss, Klaus Rehlke, Gustav Reinl, Werner
Reum, Paul Schiller, Walter Siebert, Hans
Wiedemann, Hermann Wiemer, Rudolf-Heinrich Wilke, Werner
Wosnitzka, Hans

Zwischen Indienststellung und dem letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (12 Personen - unvollständig)

Behlke, Gustav Brammer, Herbert Brauer, Hellmut
Eichner, Siegfried Falke, Hans Gross-Hermanns, Bernhard
Klein, Miller, Felix Müller, Felix
Richter, Alfred Wolf, Bernhard Wycisk, Max

Literaturverzeichnis

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 378.
Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN -978-3453160590 - Seite 63, 157, 160, 182, 186, 219, 221, 246 - 247, 250, 384, 413, 420, 472.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 47.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 63, 194.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 107, 108, 132.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 101.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 228 - 234.

Anmerkungen

Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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