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14.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 3]] || Nordsee - Planquadrat AN 82 - 21:15 Uhr - Getaucht zum Umstellen der Gefechtspistolen. Beim Abrutschen eines [[Torpedo|Torpedos]] wird ein Mann verletzt.
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| || [[U 3]] || Nordsee - AN 82 - 21:15 - Getaucht zum Umstellen der Gefechtspistolen. Beim Abrutschen eines Torpedos wird ein Mann verletzt.
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| || [[U 4]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 09:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 4]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 09:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 10]] || Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf Patrouille.
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| || [[U 10]] || Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf patroullie.
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| || [[U 14]] || Ostsee - Planquadrat AO 4767 - 20:40 Uhr - Anlauf auf ein britisches U-Boot auf Südkurs. U-Boot ändert den Kurs. Kein rankommen.
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| || [[U 18]] || Kiel/Ostsee - AO 77/AO 71 - 11:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. Überwassermarsch durch den Kleinen Belt.
 
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| || [[U 18]] || Kiel/Ostsee - Planquadrat AO 77/AO 71 - 11:00 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. Überwassermarsch durch den Kleinen Belt.
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| || [[U 21]] || Nordsee - AN 5117 - Vor dem Firth of Forth nachts viele Schiffe. Alle Leuchtfeuer an den Küsten brennen.
 
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| || [[U 24]] || Ostsee - AO 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 20]] || Nordsee - Planquadrat AN 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 26]] || Nordatlantik - BE 3690 - Unterwasser-Telegraphie Erkennungssignal von [[U 34]]. Nicht beantwortet.
 
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - AM 54 -  Im Operationsgebiet. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - AM 8966 - 10:00 - Torpedo auf zackenden Tanker mit Fliegergeleit. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Vancouver City|VANCOUVER CITY]]''.
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| || || 13:00 - weiteren Tanker mit Fliegergeleit in Sicht. Nicht herangekommen. 16:30 - Angriff auf gesichteten Zerstörer, dieser dreht und läuft auf das Boot zu. Bis 21:30  14 Wasserbomben, keine Schäden.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - BE 3662 - 07:15 - Tanker in Sicht. 13:15 - Warnschüsse vor den Bug. Nach dem zweiten hält der Tanker und die
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - AM 3127 - 11:52 - Dampfer gesichtet. 13:23 - mit Schuß vor den Bug zum Stoppen gezwungen. Besatzung geht
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| || || in die Boote. Prisenkommando geht an Bord. Flugzeug fliegt an. Alarmtauchen. Fünf Fliegerbomben verursachen keine Schäden. Am Dampfer aufgetaucht. Prisenkommando springt ins Wasser und wird wieder an Bord genommen. Drei Verletzte durch Bombensplitter. Durch Tiefflieger weiter MG-Feuer und Bomben. Getaucht. 18:20 - Torpedo geschossen. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Fanad Head|FANAD HEAD]]''. Bis 22:00 - Waboverfolgung. 23:00 - Aufgetaucht. Genehmigung erbeten schwerverletzten nach Reykjavik zu bringen.
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| || [[U 26]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3690 - Unterwasser-Telegraphie Erkennungssignal von [[U 34]]. Nicht beantwortet.
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| || [[U 31]] || Nordatlantik - BF 2455 - 06:45 - Zerstörer und Torpedoboote gesichtet. Vorbeigelaufen.
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 54 - Im Operationsgebiet. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 32]] || Nordatlantik - AM 87 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - BF 4751 -  03:50 - Abgeblendet fahrenden Dampfer gesichtet und verfolgt. Da nicht klar ob ich Dampfer nach
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 8966 - 10:00 Uhr - [[Torpedo]] auf zackenden Tanker mit Fliegergeleit. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Vancouver City|VANCOUVER CITY]]''. 13:00 Uhr - weiteren Tanker mit Fliegergeleit in Sicht. Nicht herangekommen. 16:30 Uhr - Angriff auf gesichteten Zerstörer, dieser dreht und läuft auf das Boot zu. Bis 21:30 Uhr 14 [[Wasserbombe|Wasserbomben]], keine Schäden.
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| || || Priesenordnung versenken darf, abgelassen.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - BE 3690 -  18:50 - U-Bootsturm gesichtet. Taucht weg. Ebenfalls getaucht. Unterwasser-Erkennungssignal gegeben.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3662 - 07:15 Uhr - Tanker in Sicht. 13:15 Uhr - Warnschüsse vor den Bug. Nach dem zweiten hält der Tanker und die Besatzung geht in die Boote. 14:15 Uhr - [[Torpedo]] los. Treffer. Versenkt wurde die ''[[British Influence|BRITISH INFLUENCE]]''.
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| || || Keine Antwort. ([[U 26]]).
 
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| || [[U 35]] || Nordsee - AN 46 -  Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 3127 - 11:52 Uhr - Dampfer gesichtet. 13:23 Uhr - mit Schuß vor den Bug zum stoppen gewzwungen. Besatzung geht in die Boote. Priesenkommando geht an Bord. Flugzeug fliegt an. Alarmtauchen. Fünf Fliegerbomben verursachen keine Schäden. Am Dampfer aufgetaucht. Priesenkommando spring ins Wasser und wird wieder an Bord genommen. Drei Verletzte durch Bombensplitter. Durch Tiefflieger weiter MG-Feuer und Bomben. Getaucht. 18:20 Uhr - [[Torpedo]] geschossen. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Fanad Head|FANAD HEAD]]''. Bis 22:00 Uhr - [[Wasserbombe|Waboverfolgung]]. 23:00 Uhr - Aufgetaucht. Genehmingung erbeten schwerverletzten nach Reykjavik zu bringen.
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| || [[U 36]] || Nordsee - AN 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 31]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 2455 - 06:45 Uhr - Zerstörer und Torpedoboote gesichtet. Vorbeigelaufen.
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| || [[U 37]] || Nordsee - AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - AM 2942 -  Auf dem Rückmarsch. 04:40 - drei englische Zerstörer gesichtet. Angriff zwecklos.
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| || [[U 32]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 87 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - AM 2548 - 15:46 - Boot wurde, nach einem erfolglosen Angriff mit zwei Torpedos auf den Flugzeugträger ''[[Ark Royal (91)|ARK ROYAL]]'',
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 4751 - 03:50 Uhr - Abgeblendet fahrenden Dampfer gesichtet und verfolgt. Da nicht klar ob ich Dampfer nach Priesenordnung versenken darf, abgelasssen.
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - AM 2640 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. See 5-6, Wind 6-7.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3690 - 18:50 Uhr - U-Bootsturm gesichtet. Taucht weg. Ebenfalls getaucht. Unterwasser-Erkennungssignal gegeben. Keine Antwort. ([[U 26]]).
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - AM 24 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 45]] || Ostsee - AO 4445 -  Auf dem Rückmarsch. Dampfer gesichtet und angehalten. Ist schwedische ''HOLLANDIA''. Keine [[Bannware]].
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| || [[U 35]] || Nordsee - Planquadrat AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || Entlassen.  AO 4418 - Norwegischen Dampfer ''SKUM'' angehalten. Entlassen.
 
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| || [[U 46]] || Nordsee/Ostsee - AN 36 -  Auf dem Rückmarsch.  AO 7185 -  23:10 - [[U 19]] getroffen. Erkennungssignal Austausch.
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| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 47]] || Ostsee - AO 7168 - Auf dem Rückmarsch. 05:05 - 15:04 - Gemäß Befehl, unter Wasser marschiert.
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| || [[U 37]] || Nordsee - Planquadrat AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 48]] || Nordsee - AN 31 - Auf dem Rückmarsch. Funkspruch zum Einlaufen empfangen.
 
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| || [[U 52]] || Nordsee - AN 31 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 2942 - Auf dem Rückmarsch. 04:40 Uhr - drei englische Zerstörer gesichtet. Angriff zwecklos.
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|}
+
| || [[U 53]] || Nordatlantik - BE 3245 - 06:15 - Der am Vortag gesichtete Dampfer ist die neutrale niederländische ''ZONNEWIJK''.  BE 3511 -
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| || || 22:55 - Dampfer gesichtet. Verschwindet in einer Regenböe.
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 2548 - 15:46 Uhr - Boot wurde, nach einem erfolglosen Angriff mit zwei [[Torpedo|Torpedos]] auf den Flugzeugträger ''[[Ark Royal (91)|ARK ROYAL]]'', von den Sicherungszerstörern versenkt.
+
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|}
+
| || [[U 56]] || Ostsee - AO 4570 -  02:10 - Auf Position für die Verkehrsüberwachung. 22:00 - Abgeblendetes U-Boot ausgemacht. Man sieht die
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 -  1945 -  Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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(1) Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe  festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im  DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich|].
  
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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[[13.09.1939]] - - [[14.09.1939]] - - [[15.09.1939]] - - - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 7. März 2018, 14:05 Uhr

13.09.1939 - - 14.09.1939 - - 15.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DONNERSTAG, 14. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 3 Nordsee - AN 82 - 21:15 - Getaucht zum Umstellen der Gefechtspistolen. Beim Abrutschen eines Torpedos wird ein Mann verletzt.

U 4 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 09:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 9 Ostsee - AO 47 - Auf Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 10 Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf Patrouille.

U 13 Nordsee - AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 14 Ostsee - AO 4767 - 20:40 - Anlauf auf ein britisches U-Boot auf Südkurs. U-Boot ändert den Kurs. Kein rankommen.

U 16 Ostsee - AO 47 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 18 Kiel/Ostsee - AO 77/AO 71 - 11:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. Überwassermarsch durch den Kleinen Belt.

U 19 Ostsee - AO 7185 - Auf dem Rückmarsch. Erkennungssignal Austausch mit U 46.

U 20 Nordsee - AN 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 21 Nordsee - AN 5117 - Vor dem Firth of Forth nachts viele Schiffe. Alle Leuchtfeuer an den Küsten brennen.

U 23 Nordsee - AN 0196 - 00:35 - Drei Torpedos auf einen gesichteten Tanker mit Bewachergeleit, gehen fehl. Enddetonierer.

U 24 Ostsee - AO 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 Nordatlantik - BE 3690 - Unterwasser-Telegraphie Erkennungssignal von U 34. Nicht beantwortet.

U 27 Nordatlantik - AM 54 - Im Operationsgebiet. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

U 28 Nordatlantik - AM 8966 - 10:00 - Torpedo auf zackenden Tanker mit Fliegergeleit. Treffer. Versenkt wurde die VANCOUVER CITY.
13:00 - weiteren Tanker mit Fliegergeleit in Sicht. Nicht herangekommen. 16:30 - Angriff auf gesichteten Zerstörer, dieser dreht und läuft auf das Boot zu. Bis 21:30 14 Wasserbomben, keine Schäden.

U 29 Nordatlantik - BE 3662 - 07:15 - Tanker in Sicht. 13:15 - Warnschüsse vor den Bug. Nach dem zweiten hält der Tanker und die
Besatzung geht in die Boote. 14:15 - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die BRITISH INFLUENCE.

U 30 Nordatlantik - AM 3127 - 11:52 - Dampfer gesichtet. 13:23 - mit Schuß vor den Bug zum Stoppen gezwungen. Besatzung geht
in die Boote. Prisenkommando geht an Bord. Flugzeug fliegt an. Alarmtauchen. Fünf Fliegerbomben verursachen keine Schäden. Am Dampfer aufgetaucht. Prisenkommando springt ins Wasser und wird wieder an Bord genommen. Drei Verletzte durch Bombensplitter. Durch Tiefflieger weiter MG-Feuer und Bomben. Getaucht. 18:20 - Torpedo geschossen. Treffer. Versenkt wurde die FANAD HEAD. Bis 22:00 - Waboverfolgung. 23:00 - Aufgetaucht. Genehmigung erbeten schwerverletzten nach Reykjavik zu bringen.

U 31 Nordatlantik - BF 2455 - 06:45 - Zerstörer und Torpedoboote gesichtet. Vorbeigelaufen.

U 32 Nordatlantik - AM 87 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Nordatlantik - BF 4751 - 03:50 - Abgeblendet fahrenden Dampfer gesichtet und verfolgt. Da nicht klar ob ich Dampfer nach
Priesenordnung versenken darf, abgelassen.

U 34 Nordatlantik - BE 3690 - 18:50 - U-Bootsturm gesichtet. Taucht weg. Ebenfalls getaucht. Unterwasser-Erkennungssignal gegeben.
Keine Antwort. (U 26).

U 35 Nordsee - AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 36 Nordsee - AN 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 37 Nordsee - AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 Nordatlantik - AM 2942 - Auf dem Rückmarsch. 04:40 - drei englische Zerstörer gesichtet. Angriff zwecklos.

U 39 Nordatlantik - AM 2548 - 15:46 - Boot wurde, nach einem erfolglosen Angriff mit zwei Torpedos auf den Flugzeugträger ARK ROYAL,
von den Sicherungszerstörern versenkt.

U 40 Nordatlantik - AM 2640 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. See 5-6, Wind 6-7.

U 41 Nordatlantik - AM 24 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 45 Ostsee - AO 4445 - Auf dem Rückmarsch. Dampfer gesichtet und angehalten. Ist schwedische HOLLANDIA. Keine Bannware.
Entlassen. AO 4418 - Norwegischen Dampfer SKUM angehalten. Entlassen.

U 46 Nordsee/Ostsee - AN 36 - Auf dem Rückmarsch. AO 7185 - 23:10 - U 19 getroffen. Erkennungssignal Austausch.

U 47 Ostsee - AO 7168 - Auf dem Rückmarsch. 05:05 - 15:04 - Gemäß Befehl, unter Wasser marschiert.

U 48 Nordsee - AN 31 - Auf dem Rückmarsch. Funkspruch zum Einlaufen empfangen.

U 52 Nordsee - AN 31 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 Nordatlantik - BE 3245 - 06:15 - Der am Vortag gesichtete Dampfer ist die neutrale niederländische ZONNEWIJK. BE 3511 -
22:55 - Dampfer gesichtet. Verschwindet in einer Regenböe.

U 56 Ostsee - AO 4570 - 02:10 - Auf Position für die Verkehrsüberwachung. 22:00 - Abgeblendetes U-Boot ausgemacht. Man sieht die
brennenden Zigaretten (U 47).

U 57 Ostsee - AO 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: |Über mich|.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

13.09.1939 - - 14.09.1939 - - 15.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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