U 118

	Allgemeine Daten
	Typ:		XB
	Bauauftrag:		31.01.1939
	Bauwerft:		Germaniawerft, Kiel
	Baunummer:		617
	Serie:		U 116 - U 119
	Kiellegung:		01.03.1940
	Stapellauf:		23.09.1941
	Indienststellung:		06.12.1941
	Indienststellungskommandant:	Korv.Kpt.	Werner Cygan
	Feldpostnummer:		M-41 181
	Kommandanten
	06.12.1941 - 12.06.1943	Korv.Kpt.	Werner Cygan
	Flotillen
	06.12.1941 - 30.09.1942	AB	4. U-Flottille, Stettin
	01.10.1942 - 31.10.1942	FB	10. U-Flottille, Lorient
	01.11.1942 - 12.06.1943	FB	12. U-Flottille, Bordeaux
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	4
	Versenkte Schiffe:	3 + 1
	Versenkte Tonnage:	14.064 BRT + 925 t
	Beschädigte Schiffe:	2 + 1
	Beschädigte Tonnage:	11.945 BRT + 1.120 t
	1. Feindfahrt: Vom: 19.09.1942 - 16.10.1942 Unter: Korv.Kpt. Werner Cygan Operationsgebiet: Nordatlantik, östlich Neufundland 19.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. 21.09.1942 - 04:15 Uhr in Kristiansand eingelaufen. 21.09.1942 - 13:00 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen. 04.10.1942 - 17:25 Uhr U 410 mit 55 m³ Treiböl, 14 Tage Proviant, Ersatzteile für Ju-Verdichter,Rhizinosöl und Spiritus versorgt. 04.10.1942 - 22:05 Uhr U 607 mit 55 m³ Treiböl und 14 Tage Proviant versorgt. 05.10.1942 - 11:25 Uhr U 216 mit 25 m³ Treiböl versorgt. 07.10.1942 - 12:20 Uhr U 615 mit 65 m³ Treiböl und 14 Tage Proviant versorgt. 07.10.1942 - 17:18 Uhr U 599 mit 65 m³ Treiböl und 14 Tage Proviant versorgt. 16.10.1943 - 16:45 Uhr in Lorient eingelaufen.
	2. Feindfahrt: Vom: 12.11.1942 - 13.12.1943 Unter: Korv.Kpt. Werner Cygan Operationsgebiet: Mittelatlantik, westlich Gibraltar 12.11.1942 - 17:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen. 21.11.1942 - 12:00 Uhr U 155 mit Ersatzteilen für die Treibölpumpe und 50 Alkalipatronen versorgt. 21.11.1942 - 21:00 Uhr von U 511 mit 42 m³ Treiböl versorgt. 28.11.1942 - 13:05 Uhr U 564 mit 60 m³ Treiböl, 3 Wochen Proviant, Ju-Verdichterteile und weiteren Stoffen versorgt. 28.11.1942 - 16:00 Uhr U 519 mit 3 Wochen Proviant versorgt. 28.11.1942 - 20:00 Uhr U 519 mit 40 m³ Treiböl versorgt. 29.11.1942 - 10:25 Uhr U 86 mit 40 m³ Treiböl, 1 Wochen Proviant und Esatzteile versorgt. 29.11.1942 - 14:00 Uhr U 92 mit 80 m³ Treiböl, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser versorgt. 30.11.1942 - 11:20 Uhr U 653 mit 60 m³ Treiböl und 14 Tage Proviant versorgt. 03.12.1942 - 08:00 Uhr U 160 mit 20 m³ Treiböl versorgt. 03.12.1942 - 17:10 Uhr U 105 mit 20 m³ Treiböl versorgt. 04.12.1942 - 16:35 Uhr U 124 mit 20 m³ Treiböl, 300 l Motorenöl, Kalipatroneb, Ersatzteile une eine Ölpumpe versorgt. 13.12.1942 - 15:45 Uhr in Lorient eingelaufen.
	Verlegungsfahrt: Vom: 17.01.1943 - 18.01.1943 Unter: Korv.Kpt. Werner Cygan 17.01.1943 - 16:30 Uhr aus Lorient ausgelaufen. 18.01.1943 - 09:30 Uhr in Brest eingelaufen.
	3. Feindfahrt: Vom: 25.01.1943 - 26.02.1943 Unter: Korv.Kpt. Werner Cygan Operationsgebiet: Minen westlich Kap Spartel/Gibraltar gelegt, Mittelatlantik 25.01.1943 - 16:30 Uhr aus Brest ausgelaufen. 01.02.1943 - 23:10 Uhr Minen vor Kap Spartel gelegt. 02.02.1943 - 00:05 Uhr Minen vor Kap Spartel gelegt. 07.02.1943 - 23:39 Uhr britischen Dampfer Baltonia mit 2.013 BRT durch Mine versenkt. 07.02.1943 - 23:59 Uhr britisches Motorschiff Mary Slessor mit 5.027 BRT durch Mine versenkt. 07.02.1943 - 23:59 Uhr britischen Dampfer Empire Mordred mit 7.024 BRT durch Mine versenkt. 08.02.1943 - 11:00 Uhr U 176 mit 15 m³ Treiböl, 1 Woche Proviant, 1 Kabel mit 2 Metox-Geräten, zur abgabe an U 571 und [[U 620],] versorgt. 10.02.1943 - //:// Uhr spanischen Dampfer Duero mit 2.008 BRT durch Mine beschädigt. 11.02.1943 - 09:45 Uhr U 175 mit 30 m³ Treiböl, 7 Tage Frisch-Proviant und Maschinenersatzteilen versorgt. 12.02.1943 - 11:00 Uhr U 214 mit 20 m³ Treiböl, 2 Wochen Proviant, Maschinenersatzteilen und 1 FuMB-Kabel versorgt. Arzt Visite. Maat Eggers Krank von U 214 übernommen. 13.02.1943 - 08:30 Uhr U 558 mit 30 m³ Treiböl, 14 Tage Frisch-Proviant, Maschinenersatzteile und ein Kabel für das FuMB versorgt. Arzt Visite. O.Gfr. Teubner Krank von U 558 übernommen. 13.02.1943 - 13:40 Uhr U 258 mit 30 m³ Treiböl, 2 Wochen Proviant, Maschienersatzteilen und ein Kabel für das FuMB versorgt. Arzt Visite. 13.02.1943 - 17:00 Uhr U 202 mit 31 m³ Treiböl und 2 Wochen Proviant versorgt. Arzt Visite. Ltz.S. Schultze von U 202 übernommen. 14.02.1943 - 09:37 Uhr U 87 mit 30 m³ Treiböl und 1 Woche Proviant versorgt. 14.02.1943 - 12:37 Uhr U 264 mit 30 m³ Treiböl, 2 Wochen Proviant und Maschinenersatzteilen versorgt. 14.02.1943 - 16:00 Uhr U 504 mit 71 m³ Treiböl, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant versorgt. Arzt Visite 22.02.1943 - //:// Uhr norwegischen Tanker Thorsholm mit 9.937 BRT durch Minen beschädigt. 22.02.1943 - //:// Uhr britischen Zerstörer HMS Wivern (D.66) mit 1.120 t durch Minen beschädigt. 22.02.1943 - //:// Uhr kanadische Korvette HMCS Weyburn (K.173) mit 925 t durch Mine versenkt. 26.02.1943 - 09:00 Uhr in Bordeaux eingelaufen.
	4. Feindfahrt: Vom: 25.05.1943 - 12.06.1943 Unter: Korv.Kpt. Werner Cygan Operationsgebiet: Mittelatlantik, Kanarische Inseln, südwestlich der Azorischen Inseln, Minen legen vor Halifax (nicht durchgeführt) 25.05.1943 - //:// Uhr aus Bordeaux ausgelaufen. 10.06.1943 - 12:55 Uhr von U 460 mit 32 m³ Treiböl versorgt 12.06.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	Schicksal
	Datum:		12.06.1943
	Letzter Kommandant:	Korv.Kpt.	Werner Cygan
	Ort:		Mittelatlantik
	Position:		30°49' N - 28°21' W
	Planquadrat:		DG 5563
	Versenkt durch:		Wasserbomben und Bordwaffenbeschuß von vier Grumman TBF Avenger und vier Grumman F4F Wildcat der Squadron VC-9 des US-Geleitflugzeugträgers USS Bouge (CVE-9)
	Tote:		43
	Überlebende:		16
	Detailangaben zum Schicksal
	U 118 wurde am 12.06.1943 im Mittelatlantik westlich der Kanaren durch vier Grumman TBF Avenger, zwei wurden geflogen von Lt. R.L. Stearns und Lt. W.S. Fowler, und vier Grumman F4F Wildcat, zwei wurden geflogen von Lt. R.J. Johnson und Lt. R.J. Tennant, Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers USS Bouge (CVE-9) der Task-Force 14 mit insgesamt 14 Wasserbomben und 5000 Schuß aus den Bordwaffen versenkt. Bericht über die letzte Feindfahrt von U 118: Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit U 488 unter Oblt.z.S. Erwin Bartke die U-Boote der Gruppe "Trutz" versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kan anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit U 758 unter Kptlt. Helmut Manseck westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es U 758 am 08.06.1943, sich mit dem ertmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten. U 758 hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den Befehlshaber der U-Boot befahl dieser U 118 und U 460 unter Korv.Kpt. Ebe Schnoor zu havarierten U 758. Am 08. und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 460 in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch U 758 sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 758, am nächsten Morgen stieß noch die "Milchkuh" U 460 dazu. Nach notdürftiger Reperatur von U 758 übernahm U 118 von U 460 noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. U 460 lief gemeinsam mir U 758 nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen. U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch U 172 unter Korv.Kpt. Carl Emmermann, der ebenfalls Dieselöl brauchte. Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl decheffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte "Killer Group", bestehend aus dem Geleitflugzeugträger USS Bogue (CVE-9) und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am 12.06.1943 erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet. Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die USS Bogue (CVE-9) drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen Wasserbomben. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben ganau ins Ziel zu bringen. U 172, das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerissen. Am Abend gab der Kommandant von U 172 einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunk kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von U 172 einen weiteren Funkspruch an, der nur aus einem Wort bestand: "Negativ". Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet.

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