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12.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 4]] || Nordsee - AN 91 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 6]] || Ostsee - Planquadrat AO 4570 - 12:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 6]] || Ostsee - AO 4570 - 12:00 - Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 9]] || Nordsee - Planquadrat AN 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 10]] || Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf Patrouille.
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| || [[U 10]] || Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf patroullie.
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| || [[U 13]] || Nordsee - AN 6584 -  11:15 - Eingang Funkspruch: Abgestürztes Flugzeug suchen. 13:30 - Im Suchgebiet nichts gefunden. AN 6481 -
 
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| || || 17:30 - Flugzeug (Typ "Wal") gefunden, schwimmt auf dem Wasser. Besatzung gerettet.
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| || [[U 13]] || Nordsee - Planquadrat AN 6584 - 11:15 Uhr - Eingang Funkspruch: Abgestürztes Flugzeug suchen. 13:30 Uhr - Im Suchgebiet nichts gefunden. Planquadrat AN 6481 - 17:30 Uhr - Flugzeug (Typ "Wal") gefunden, schwimmt auf dem Wasser. Besatzung gerettet.
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| || [[U 19]] || Nordsee - AN 3676 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Starker Scheinwerfer wahrscheinlich von
 
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| || [[U 19]] || Nordsee - Planquadrat AN 3676 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Starker Scheinwerfer wahrscheinlich von Kristiansand.
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| || [[U 20]] || Nordsee - AN 28 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 23]] || Nordsee - AN 0159 - Im Operationsgebiet abgekommen. Nur englische Bewacher in Sicht.
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| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN 54 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - BF 1313 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Nur zwei Fischdampfer mit gesetzten Laternen
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - BE 3841 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 - Treibendes Rettungsboot der am 08.09.
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| || || versenkten ''[[Regent Tiger|REGENT TIGER]]'' gefunden. Vorräte des Rettungsbootes aufgenommen.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - AM 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Ausgang Funkspruch über Wetter und Lage.
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 1313 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Nur zwei Fischdampfer mit gesetzten Laternen gesehen.
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| || [[U 31]] || Ärmelkanal - BF 3330 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 02:30 - 05:00  Straße von Dover passiert. Ab 05:30  Marsch unter Wasser
 
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3841 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 Uhr - Treibendes Rettungsboot der am 08.09. versenkten ''[[Regent Tiger|REGENT TIGER]]'' gefunden. Vorräte des Rettungsbootes aufgenommen.
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| || [[U 32]] || Nordatlantik - AM 27 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - BF 44 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Ausgang Funkspruch über Wetter und Lage.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - BE 61 - Boot heute drei Jahre in Dienst. Langsame Fahrt mit wechselnden Kursen. Klare Sicht. Sonst nichts.
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| || [[U 31]] || Ärmelkanal - Planquadrat BF 3330 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 02:30 Uhr - 05:00 Uhr Straße von Dover passiert. Ab 05:30 Uhr Marsch unter Wasser auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]].
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| || [[U 35]] || Nordsee/Ärmelkanal - AN 79 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Schlechtes Wetter. Zerstörer in Sicht. Getaucht. Abbruch
 
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| || || des Versuchs bei Dover durch den Ärmelkanal durchzubrechen.
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| || [[U 32]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 27 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 36]] || Nordsee - AN 45 - Norwegischen Dampfer ''VARREG'' angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
 
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - AM 31 -  Auf dem Rückmarsch. Fliegerangriff, zwei Bomben. Keine Schäden.
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - BE 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 61 - Boot heute drei Jahre in Dienst. Langsame Fahrt mit wechselnden Kursen. Klare Sicht. Sonst nichts.
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - AM 25 - Auf dem Rückmarsch.
 
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - AM 75 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 35]] || Nordsee/Ärmelkanal - Planquadrat AN 79 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Schlechtes Wetter. Zerstörer in Sicht. Getaucht. Abbruch des Versuchs bei Dover durch den Ärmelkanal durchzubrechen.
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - AM 7971 - Auf dem Rückmarsch. 08:30 - Dampfer gesichtet. Ist dänische ''EMANUEL''. Unverdächtig, nicht angehalten.
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| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 45 - Norwegischen Dampfer ''VARREG'' angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
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| || [[U 45]] || Nordmeer - AF 78 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 46]] || Nordmeer - AE 93 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 31 - Auf dem Rückmarsch. Fliegerangriff, zwei Bomben. Keine Schäden.
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| || [[U 47]] || Nordsee - AN 2294 - Auf dem Rückmarsch. 07:00 - Getaucht vor einem U-Boot. War nur kurz zu sehen.
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 48]] || Nordmeer - AE 94 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 52]] || Nordmeer - AE 95 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 25 - Auf dem Rückmarsch. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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|}
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| || [[U 53]] || Nordatlantik - BE 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 75 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || [[U 56]] || Kiel/Ostsee - AO 77 -  10:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch führt über die Blücherbrücke dem Kleinen
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 7971 - Auf dem Rückmarsch. 08:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist dänische ''EMANUEL''. Unverdächtig, nicht angehalten.
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| || || Belt in den Samsö Belt.
 
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| || [[U 57]] || Ostsee - AO 44 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 45]] || Nordmeer - Planquadrat AF 78 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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| || [[U 46]] || Nordmeer - Planquadrat AE 93 - Auf dem Rückmarsch, keine beonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 47]] || Nordsee - Planquadrat AN 2294 - Auf dem Rückmarsch. 07:00 Uhr - Getaucht vor einem U-Boot. War nur kurz zu sehen.
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| || colspan="3" |
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 -  1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
−
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+
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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| || [[U 48]] || Nordmeer - Planquadrat AE 94 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 52]] || Nordmeer - Planquadrat AE 95 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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① Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe  festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im  DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich|].
  
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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[[11.09.1939]] - - [[12.09.1939]] - - [[13.09.1939]] - - - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[11.09.1939]] - - [[12.09.1939]] - - [[13.09.1939]] - - - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 7. März 2018, 14:13 Uhr

11.09.1939 - - 12.08.1939 - - 13.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DIENSTAG, 12. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 4 Nordsee - AN 91 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 6 Ostsee - AO 4570 - 12:00 - Rückmarsch angetreten.

U 9 Nordsee - AN 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 10 Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf Patrouille.

U 13 Nordsee - AN 6584 - 11:15 - Eingang Funkspruch: Abgestürztes Flugzeug suchen. 13:30 - Im Suchgebiet nichts gefunden. AN 6481 -
17:30 - Flugzeug (Typ "Wal") gefunden, schwimmt auf dem Wasser. Besatzung gerettet.

U 19 Nordsee - AN 3676 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Starker Scheinwerfer wahrscheinlich von
Kristiansand.

U 20 Nordsee - AN 28 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 21 Nordsee - AN 54 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 23 Nordsee - AN 0159 - Im Operationsgebiet abgekommen. Nur englische Bewacher in Sicht.

U 26 Nordatlantik - BF 27 - Marsch in die Biscaya. Keine Vorkommnisse.

U 27 Nordatlantik - AM 54 - Im Operationsgebiet.

U 28 Nordatlantik - BF 1313 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Nur zwei Fischdampfer mit gesetzten Laternen
gesehen.

U 29 Nordatlantik - BE 3841 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 - Treibendes Rettungsboot der am 08.09.
versenkten REGENT TIGER gefunden. Vorräte des Rettungsbootes aufgenommen.

U 30 Nordatlantik - AM 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Ausgang Funkspruch über Wetter und Lage.

U 31 Ärmelkanal - BF 3330 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 02:30 - 05:00 Straße von Dover passiert. Ab 05:30 Marsch unter Wasser
auf Sehrohrtiefe.

U 32 Nordatlantik - AM 27 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Nordatlantik - BF 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 Nordatlantik - BE 61 - Boot heute drei Jahre in Dienst. Langsame Fahrt mit wechselnden Kursen. Klare Sicht. Sonst nichts.

U 35 Nordsee/Ärmelkanal - AN 79 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Schlechtes Wetter. Zerstörer in Sicht. Getaucht. Abbruch
des Versuchs bei Dover durch den Ärmelkanal durchzubrechen.

U 36 Nordsee - AN 45 - Norwegischen Dampfer VARREG angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

U 37 Nordatlantik - AM 31 - Auf dem Rückmarsch. Fliegerangriff, zwei Bomben. Keine Schäden.

U 38 Nordatlantik - BE 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 39 Nordatlantik - AM 25 - Auf dem Rückmarsch.

U 40 Nordatlantik - AM 75 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 41 Nordatlantik - AM 7971 - Auf dem Rückmarsch. 08:30 - Dampfer gesichtet. Ist dänische EMANUEL. Unverdächtig, nicht angehalten.

U 45 Nordmeer - AF 78 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 46 Nordmeer - AE 93 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47 Nordsee - AN 2294 - Auf dem Rückmarsch. 07:00 - Getaucht vor einem U-Boot. War nur kurz zu sehen.

U 48 Nordmeer - AE 94 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 52 Nordmeer - AE 95 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 Nordatlantik - BE 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 Kiel/Ostsee - AO 77 - 10:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch führt über die Blücherbrücke dem Kleinen
Belt in den Samsö Belt.

U 57 Ostsee - AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

① Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: |Über mich|.

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11.09.1939 - - 12.09.1939 - - 13.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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