21.04.1940

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	Sonntag, 21. April 1940
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	U 2 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
	PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)

	U 3 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
	PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)

	U 4 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 20:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
	PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (KTB)

	U 5 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
	PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (HR)

	U 6 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
	PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (HR)

	U 7 - Ostsee/Kiel - 17:00 – Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 5. Unternehmung.
	PQ: AO 7727 (HR)

	U 9 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 07:30 - Getaucht (AN 2849). 12:20 - Aufgetaucht. 14:24 - Getaucht (AN 4343).
	PQ: AN 2849 - AN 2681 - AN 4343 - AN 4338 - AN 3167 (KTB)

	U 10 - Nordsee/Wilhelmshaven – Auf dem Rückmarsch. 10:15 - Zwei Dampfer und zwei Flugzeuge gesichtet. ES-Austausch mit einem der Flugzeuge (AN 9359). 15:20 - Eingang Funkspruch: "Wegen Minengefahr auf der Elbe nach Wilhelmshaven gehen". 17:20 - Leuchtschiff "F" passiert (AN 9596). 19:00 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814).
	PQ: AN 9174 - AN 9125 - AN 9359 - AN 9389 - AN 9569 - AN 9595 (KTB)

	U 13 - Bergen/Nordsee - 03:00 – Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Fortsetzung der Unternehmung.
	PQ: AN 2467 - AN 2734 - AN 2636

	U 14 - Nordmeer - Im Operationsgebiet. 06:00 - Getaucht. 21:30 - Aufgetaucht. Sonst keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: AF 87 (im KTB keine Angaben)

	U 17 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 29

	U 19 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 14:31 - Erkennungssignal Austausch mit U 51 (AN 3440). Angehängt. 15:20 - U 51 taucht plötzlich, in 4-5 sm Entfernung, weg. 15:26 - Torpedodetonation. Alarmtauchen. (Englisches U-Boot griff U 51 erfolglos an).
	PQ: AN 4626 - AN 3447 - AN 3724.

	U 23 - Nordsee – 03:00 - Shetland Inseln in Sicht. An der Küste entlanggelaufen (AN 2172).
	PQ: AN 2172

	U 24 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 24

	U 25 - Nordmeer – 17:00 - Geleitzug in Sicht (AF 2957). Steuert starken zickzack Kurs. 20:14 - Geleitzug im Schneetreiben verloren (AF 3714).
	PQ: AF 5286 - AF 5238 - AF 5317 - AF 5318 - AF 2957 - AF 2935 - AF 3714 - AF 3472

	U 26 - Nordmeer – 06:55 - Getaucht vor gesichteten Geleitzug (AF 8274). Dieser besteht aus drei Dampfern und zwei Zerstörern. 07:49 - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische CEDARBANK. 13:20 - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten.
	PQ: AF 8274

	U 29 - Nordmeer – Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Trondheim. 08:40 - Alarmtauchen vor gesichteten Zerstörer (AF 8451). Angriff nicht möglich, zu schnell.
	PQ: AF 8451

	U 30 - Nordmeer – 08:00 - Geleitzug gesichtet (AF 7823). Zwei Dampfer, zwei Landungsschiffe und zwei Zerstörer. 12:00 - Muckle Flugga (Shetland Inseln) in Sicht. Abgesetzt.
	PQ: AF 7667 - AF 7675 - AF 7823 - AF 7851 - AF 7827 - AF 7821

	U 34 - Nordmeer – Auf den Marsch ins neue Operationsgebiet in AF 7780, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AF 81

	U 38 - Nordmeer – Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet. 08:45 - Stark gesicherter Geleitzug in Sicht (AF 5236). 11:00 - Gesichtet von Zerstörer, er dreht zu und wirft Wasserbomben. Wabos liegen sehr nahe. Verfolgung. Keine größeren Schäden.
	PQ: AF 5236

	U 43 - Nordmeer/Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AF 8218 - AF 8196 - AF 8452 - AF 8712 - AF 8717 - AN 2316 - AN 2348

	U 46 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 43

	U 47 - Nordmeer – Verfolgten Geleitzug verloren.
	PQ: AF 5272 - AF 5258 - AF 5255 - AF 5261 - AF 5235 - AF 5239 - AF 5312 - AF 2984 - AF 2950

	U 51 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch. 14:31 - U 19 getroffen (AN 3751). Erkennungssignal Austausch. Hängt sich ran. 15:20 - Drei Torpedos gehen hart Backbord vorbei. Alarmtauchen. Zwei Detonationen, Boot springt mehrere Meter aus dem Wasser.
	PQ: AN 3751

	U 52 - Nordatlantik – 00:44 - Alarmtauchen vor Bewacher (AM 3299). Sehr helle Nächte. Sehrohrantrieb, Schwenkwerk, Turmluk (undicht), Trimm- und Kühlwasserpumpe ausgefallen.
	PQ: AM 3299

	U 56 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 18

	U 57 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 16

	U 58 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Morgens Fair Isle in Sicht.
	PQ: AN 2644 - AN 2642 - AN 2615 - AN 2179

	U 59 - Nordsee – 18:25 - Auf 20 m Tiefe zwei Fliegerbomben (AN 2675). 18:55 - Auf 60 m Tiefe eine Fliegerbombe. Keine Schäden. Kurs geändert.
	PQ: AN 2675

	U 60 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 26

	U 61 - Bergen – Brennstoff und Proviant ergänzt (AN 2467). Reparaturen erledigt. Boot ist Auslaufbereit. Es kommt keine Anweisung zum Auslaufen.
	PQ: AN 2467

	U 62 - Nordmeer – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AF 79

	U 65
	Nordmeer – 09:04 - Rauchwolken gesichtet. Fühlungshalten (AF 5237). 09:36 - Getaucht. Entfernung zu groß. Aufgetaucht. 13:00 - Boot steht vor dem Verband. Zerstörer dreht zu und kommt in Lage 0 auf das Boot zu. Auf 50 m gegangen. Zerstörer läuft genau über den Turm. Auf Sehrohrtiefe, Rundblick. Gemerkt das Boot zirka 50 m neben Zerstörer steht. Wieder auf 50 m gegangen. GHG ausgefallen. Abgelaufen. 23:00 - Erneutes Vorsetzen wegen starkem Seegang abgebrochen (AF 2962).
	PQ: AF 3477 - AF 2958 - AF 5233 - AF 5237 - AF 5321 - AF 2997 - AF 2991 - AF 2985 - AF 2967 - AF 2964 - AF 2962.

ANMERKUNGEN

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