U 118: Unterschied zwischen den Versionen
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− | '''1. Feindfahrt:''' 19.09.1942 - 16.10.1942<br> | + | '''1. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Cygan]]<br> | + | |
− | + | Vom: 19.09.1942 - 16.10.1942<br> | |
− | 19.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Cygan]]<br> |
− | 21.09.1942 - 04:15 Uhr in Kristiansand eingelaufen<br> | + | Operationsgebiet: Nordatlantik, östlich Neufundland<br> |
− | 21.09.1942 - 13:00 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen<br> | + | |
− | 04.10.1942 - 17:25 Uhr [[U 410]] versorgt<br> | + | 19.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen.<br> |
− | 04.10.1942 - 22:05 Uhr [[U 607]] versorgt<br> | + | 21.09.1942 - 04:15 Uhr in Kristiansand eingelaufen.<br> |
− | 05.10.1942 - 11:25 Uhr [[U 216]] versorgt<br> | + | 21.09.1942 - 13:00 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.<br> |
− | 07.10.1942 - 12:20 Uhr [[U 615]] versorgt<br> | + | 04.10.1942 - 17:25 Uhr [[U 410]] mit 55 m³ Treiböl, 14 Tage Proviant, Ersatzteile für Ju-Verdichter,Rhizinosöl und Spiritus versorgt.<br> |
− | 07.10.1942 - 17:18 Uhr [[U 599]] versorgt<br> | + | 04.10.1942 - 22:05 Uhr [[U 607]] mit 55 m³ Treiböl und 14 Tage Proviant versorgt.<br> |
− | 16.10.1943 - 16:45 Uhr in Lorient eingelaufen | + | 05.10.1942 - 11:25 Uhr [[U 216]] mit 25 m³ Treiböl versorgt.<br> |
+ | 07.10.1942 - 12:20 Uhr [[U 615]] mit 65 m³ Treiböl und 14 Tage Proviant versorgt.<br> | ||
+ | 07.10.1942 - 17:18 Uhr [[U 599]] mit 65 m³ Treiböl und 14 Tage Proviant versorgt.<br> | ||
+ | 16.10.1943 - 16:45 Uhr in Lorient eingelaufen.<br> | ||
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− | '''2. Feindfahrt:''' 12.11.1942 - 13.12.1943<br> | + | '''2. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Cygan]]<br> | + | |
− | + | Vom: 12.11.1942 - 13.12.1943<br> | |
− | 12.11.1942 - 17:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Cygan]]<br> |
− | 21.11.1942 - 12:00 Uhr [[U 155]] versorgt<br> | + | Operationsgebiet: Mittelatlantik, westlich Gibraltar<br> |
− | 21.11.1942 - 21:00 Uhr von [[U 511]] Treiböl | + | |
− | 28.11.1942 - 13:05 Uhr [[U 564]] versorgt<br> | + | 12.11.1942 - 17:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br> |
− | 28.11.1942 - 16:00 Uhr [[U 519]] versorgt<br> | + | 21.11.1942 - 12:00 Uhr [[U 155]] mit Ersatzteilen für die Treibölpumpe und 50 Alkalipatronen versorgt.<br> |
− | 28.11.1942 - 20:00 Uhr [[U 519]] versorgt<br> | + | 21.11.1942 - 21:00 Uhr von [[U 511]] mit 42 m³ Treiböl versorgt.<br> |
− | 29.11.1942 - 10:25 Uhr [[U 86]] versorgt<br> | + | 28.11.1942 - 13:05 Uhr [[U 564]] mit 60 m³ Treiböl, 3 Wochen Proviant, Ju-Verdichterteile und weiteren Stoffen versorgt.<br> |
− | 29.11.1942 - 14:00 Uhr [[U 92]] versorgt<br> | + | 28.11.1942 - 16:00 Uhr [[U 519]] mit 3 Wochen Proviant versorgt.<br> |
− | 30.11.1942 - 11:20 Uhr [[U 653]] versorgt<br> | + | 28.11.1942 - 20:00 Uhr [[U 519]] mit 40 m³ Treiböl versorgt.<br> |
− | 03.12.1942 - 08:00 Uhr [[U 160]] versorgt<br> | + | 29.11.1942 - 10:25 Uhr [[U 86]] mit 40 m³ Treiböl, 1 Wochen Proviant und Esatzteile versorgt.<br> |
− | 03.12.1942 - 17:10 Uhr [[U 105]] versorgt<br> | + | 29.11.1942 - 14:00 Uhr [[U 92]] mit 80 m³ Treiböl, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser versorgt.<br> |
− | 04.12.1942 - 16:35 Uhr [[U 124]] versorgt<br> | + | 30.11.1942 - 11:20 Uhr [[U 653]] mit 60 m³ Treiböl und 14 Tage Proviant versorgt.<br> |
− | 13.12.1942 - 15:45 Uhr in Lorient eingelaufen | + | 03.12.1942 - 08:00 Uhr [[U 160]] mit 20 m³ Treiböl versorgt.<br> |
+ | 03.12.1942 - 17:10 Uhr [[U 105]] mit 20 m³ Treiböl versorgt.<br> | ||
+ | 04.12.1942 - 16:35 Uhr [[U 124]] mit 20 m³ Treiböl, 300 l Motorenöl, Kalipatroneb, Ersatzteile une eine Ölpumpe versorgt.<br> | ||
+ | 13.12.1942 - 15:45 Uhr in Lorient eingelaufen.<br> | ||
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− | '''Verlegungsfahrt:''' 17.01.1943 - 18.01.1943<br> | + | '''Verlegungsfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Cygan]]<br> | + | |
− | 17.01.1943 - 16:30 Uhr aus Lorient ausgelaufen<br> | + | Vom: 17.01.1943 - 18.01.1943<br> |
− | 18.01.1943 - 09:30 Uhr in Brest eingelaufen | + | Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Cygan]]<br> |
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+ | 17.01.1943 - 16:30 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br> | ||
+ | 18.01.1943 - 09:30 Uhr in Brest eingelaufen.<br> | ||
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− | '''3. Feindfahrt:''' 25.01.1943 - 26.02.1943<br> | + | '''3. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Cygan]]<br> | + | |
− | + | Vom: 25.01.1943 - 26.02.1943<br> | |
− | 25.01.1943 - 16:30 Uhr aus Brest ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Cygan]]<br> |
− | 01.02.1943 - 23:10 Uhr Minen vor Kap Spartel gelegt<br> | + | Operationsgebiet: Minen westlich Kap Spartel/Gibraltar gelegt, Mittelatlantik<br> |
− | 02.02.1943 - 00:05 Uhr Minen vor Kap Spartel gelegt<br> | + | |
− | 07.02.1943 - 23:39 Uhr britischen Dampfer ''[[Baltonia]]'' mit 2.013 BRT durch | + | 25.01.1943 - 16:30 Uhr aus Brest ausgelaufen.<br> |
− | 07.02.1943 - 23:59 Uhr britisches Motorschiff ''[[Mary Slessor]]'' mit 5.027 BRT durch | + | 01.02.1943 - 23:10 Uhr Minen vor Kap Spartel gelegt.<br> |
− | 07.02.1943 - 23:59 Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Mordred]]'' mit 7.024 BRT durch | + | 02.02.1943 - 00:05 Uhr Minen vor Kap Spartel gelegt.<br> |
− | 08.02.1943 - 11:00 Uhr [[U 176]] versorgt<br> | + | 07.02.1943 - 23:39 Uhr britischen Dampfer ''[[Baltonia]]'' mit 2.013 BRT durch Mine versenkt.<br> |
− | 10.02.1943 - //:// Uhr spanischen Dampfer ''[[Duero]]'' mit 2.008 BRT durch | + | 07.02.1943 - 23:59 Uhr britisches Motorschiff ''[[Mary Slessor]]'' mit 5.027 BRT durch Mine versenkt.<br> |
− | 11.02.1943 - 09:45 Uhr [[U 175]] versorgt<br> | + | 07.02.1943 - 23:59 Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Mordred]]'' mit 7.024 BRT durch Mine versenkt.<br> |
− | 12.02.1943 - 11:00 Uhr [[U 214]] versorgt<br> | + | 08.02.1943 - 11:00 Uhr [[U 176]] mit 15 m³ Treiböl, 1 Woche Proviant, 1 Kabel mit 2 Metox-Geräten, zur abgabe an [[U 571]] und [[U 620],] versorgt.<br> |
− | 13.02.1943 - 08:30 Uhr [[U 558]] versorgt<br> | + | 10.02.1943 - //:// Uhr spanischen Dampfer ''[[Duero]]'' mit 2.008 BRT durch Mine beschädigt.<br> |
− | 13.02.1943 - 13:40 Uhr [[U 258]] versorgt<br> | + | 11.02.1943 - 09:45 Uhr [[U 175]] mit 30 m³ Treiböl, 7 Tage Frisch-Proviant und Maschinenersatzteilen versorgt.<br> |
− | 13.02.1943 - 17:00 Uhr [[U 202]] versorgt<br> | + | 12.02.1943 - 11:00 Uhr [[U 214]] mit 20 m³ Treiböl, 2 Wochen Proviant, Maschinenersatzteilen und 1 FuMB-Kabel versorgt. Arzt Visite. Maat Eggers Krank von [[U 214]] übernommen.<br> |
− | 14.02.1943 - 09:37 Uhr [[U 87]] versorgt<br> | + | 13.02.1943 - 08:30 Uhr [[U 558]] mit 30 m³ Treiböl, 14 Tage Frisch-Proviant, Maschinenersatzteile und ein Kabel für das FuMB versorgt. Arzt Visite. O.Gfr. Teubner Krank von [[U 558]] übernommen.<br> |
− | 14.02.1943 - 12:37 Uhr [[U 264]] versorgt<br> | + | 13.02.1943 - 13:40 Uhr [[U 258]] mit 30 m³ Treiböl, 2 Wochen Proviant, Maschienersatzteilen und ein Kabel für das FuMB versorgt. Arzt Visite.<br> |
− | 14.02.1943 - 16:00 Uhr [[U 504]] versorgt<br> | + | 13.02.1943 - 17:00 Uhr [[U 202]] mit 31 m³ Treiböl und 2 Wochen Proviant versorgt. Arzt Visite. Ltz.S. Schultze von [[U 202]] übernommen.<br> |
− | 22.02.1943 - //:// Uhr norwegischen Tanker ''[[Thorsholm]]'' mit 9.937 BRT durch | + | 14.02.1943 - 09:37 Uhr [[U 87]] mit 30 m³ Treiböl und 1 Woche Proviant versorgt.<br> |
− | 22.02.1943 - //:// Uhr britischen Zerstörer ''[[HMS Wivern (D.66)]]'' mit 1.120 t durch | + | 14.02.1943 - 12:37 Uhr [[U 264]] mit 30 m³ Treiböl, 2 Wochen Proviant und Maschinenersatzteilen versorgt.<br> |
− | 22.02.1943 - //:// Uhr kanadische Korvette ''[[HMCS Weyburn (K.173)]]'' mit 925 t durch | + | 14.02.1943 - 16:00 Uhr [[U 504]] mit 71 m³ Treiböl, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant versorgt. Arzt Visite<br> |
− | 26.02.1943 - 09:00 Uhr in Bordeaux eingelaufen | + | 22.02.1943 - //:// Uhr norwegischen Tanker ''[[Thorsholm]]'' mit 9.937 BRT durch Minen beschädigt.<br> |
+ | 22.02.1943 - //:// Uhr britischen Zerstörer ''[[HMS Wivern (D.66)]]'' mit 1.120 t durch Minen beschädigt.<br> | ||
+ | 22.02.1943 - //:// Uhr kanadische Korvette ''[[HMCS Weyburn (K.173)]]'' mit 925 t durch Mine versenkt.<br> | ||
+ | 26.02.1943 - 09:00 Uhr in Bordeaux eingelaufen.<br> | ||
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− | '''4. Feindfahrt:''' 25.05.1943 - 12.06.1943<br> | + | '''4. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Cygan]]<br> | + | |
− | + | Vom: 25.05.1943 - 12.06.1943<br> | |
− | 25.05.1943 - //:// Uhr aus Bordeaux ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Cygan]]<br> |
− | 10.06.1943 - 12:55 Uhr von [[U 460]] mit Treiböl versorgt<br> | + | Operationsgebiet: Mittelatlantik, Kanarische Inseln, südwestlich der Azorischen Inseln, Minen legen vor Halifax (nicht durchgeführt)<br> |
+ | |||
+ | 25.05.1943 - //:// Uhr aus Bordeaux ausgelaufen.<br> | ||
+ | 10.06.1943 - 12:55 Uhr von [[U 460]] mit 32 m³ Treiböl versorgt<br> | ||
12.06.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes<br><br> | 12.06.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes<br><br> | ||
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'''''Bericht über die letzte Feindfahrt von U 118:''''' | '''''Bericht über die letzte Feindfahrt von U 118:''''' | ||
− | Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit [[U 488]] unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Erwin Bartke]] die U-Boote der Gruppe "Trutz" versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kan anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit [[U 758]] unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Helmut Manseck]] westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es [[U 758]] am 08.06.1943, sich mit dem ertmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten. [[U 758]] hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den Befehlshaber der U-Boot befahl dieser U 118 und [[U 460]] unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Ebe Schnoor]] zu havarierten [[U 758]]. Am 08. und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und [[U 460]] in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch [[U 758]] sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und [[U 758]], am nächsten Morgen stieß noch die "Milchkuh" [[U 460]] dazu. Nach notdürftiger Reperatur von [[U 758]] übernahm U 118 von [[U 460]] noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. [[U 460]] lief gemeinsam mir [[U 758]] nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen. | + | Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit [[U 488]] unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Erwin Bartke]] die U-Boote der Gruppe "Trutz" versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kan anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit [[U 758]] unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Helmut Manseck]] westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es [[U 758]] am 08.06.1943, sich mit dem ertmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten. [[U 758]] hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den Befehlshaber der U-Boot befahl dieser U 118 und [[U 460]] unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Ebe Schnoor]] zu havarierten [[U 758]]. Am 08. und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und [[U 460]] in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch [[U 758]] sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und [[U 758]], am nächsten Morgen stieß noch die "Milchkuh" [[U 460]] dazu. Nach notdürftiger Reperatur von [[U 758]] übernahm U 118 von [[U 460]] noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. [[U 460]] lief gemeinsam mir [[U 758]] nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen. U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch [[U 172]] unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Carl Emmermann]], der ebenfalls Dieselöl brauchte. |
− | U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch [[U 172]] unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Carl Emmermann]], der ebenfalls Dieselöl brauchte. | ||
Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl decheffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte "Killer Group", bestehend aus dem Geleitflugzeugträger ''[[USS Bogue (CVE-9)]]'' und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. | Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl decheffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte "Killer Group", bestehend aus dem Geleitflugzeugträger ''[[USS Bogue (CVE-9)]]'' und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. |
Version vom 11. August 2009, 17:58 Uhr
Allgemeine Daten |
||||
---|---|---|---|---|
Typ: | XB | |||
Bauauftrag: | 31.01.1939 | |||
Bauwerft: | Germaniawerft Kiel | |||
Baunummer: | 617 | |||
Serie: | U 116 - U 119 | |||
Kiellegung: | 01.03.1940 | |||
Stapellauf: | 23.09.1941 | |||
Indienststellung: | 06.12.1941 | |||
Indienststellungskommandant: | Korv.Kpt. | Werner Cygan | ||
Feldpostnummer: | M-41 181 | |||
Kommandanten |
||||
06.12.1941 - 12.06.1943 | Korv.Kpt. | Werner Cygan | ||
Flotillen |
||||
06.12.1941 - 30.09.1942 | AB | 4. U-Flottille Stettin | ||
01.10.1942 - 31.10.1942 | FB | 10. U-Flottille Lorient | ||
01.11.1942 - 12.06.1943 | FB | 12. U-Flottille Bordeaux | ||
Feindfahrten |
||||
Anzahl Feindfahrten: | 4 | |||
Versenkte Schiffe: | 3 + 1 | |||
Versenkte Tonnage: | 14.064 BRT + 925 t | |||
Beschädigte Schiffe: | 2 + 1 | |||
Beschädigte Tonnage: | 11.945 BRT + 1.120 t | |||
1. Feindfahrt: Vom: 19.09.1942 - 16.10.1942 19.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | ||||
2. Feindfahrt: Vom: 12.11.1942 - 13.12.1943 12.11.1942 - 17:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
Verlegungsfahrt: Vom: 17.01.1943 - 18.01.1943 17.01.1943 - 16:30 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
3. Feindfahrt: Vom: 25.01.1943 - 26.02.1943 25.01.1943 - 16:30 Uhr aus Brest ausgelaufen. | ||||
4. Feindfahrt: Vom: 25.05.1943 - 12.06.1943 25.05.1943 - //:// Uhr aus Bordeaux ausgelaufen. | ||||
Schicksal |
||||
Datum: | 12.06.1943 | |||
Letzter Kommandant: | Korv.Kpt. | Werner Cygan | ||
Ort: | Mittelatlantik | |||
Position: | 30°49' N - 28°21' W | |||
Planquadrat: | DG 5563 | |||
Versenkt durch: | Wasserbomben und Bordwaffenbeschuß von vier Grumman TBF Avenger und vier Grumman F4F Wildcat der Squadron VC-9 des US-Geleitflugzeugträgers USS Bouge (CVE-9) | |||
Tote: | 43 | |||
Überlebende: | 16 | |||
Detailangaben zum Schicksal |
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U 118 wurde am 12.06.1943 im Mittelatlantik westlich der Kanaren durch vier Grumman TBF Avenger, zwei wurden geflogen von Lt. R.L. Stearns und Lt. W.S. Fowler, und vier Grumman F4F Wildcat, zwei wurden geflogen von Lt. R.J. Johnson und Lt. R.J. Tennant, Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers USS Bouge (CVE-9) der Task-Force 14 mit insgesamt 14 Wasserbomben und 5000 Schuß aus den Bordwaffen versenkt. Bericht über die letzte Feindfahrt von U 118: Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit U 488 unter Oblt.z.S. Erwin Bartke die U-Boote der Gruppe "Trutz" versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kan anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit U 758 unter Kptlt. Helmut Manseck westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es U 758 am 08.06.1943, sich mit dem ertmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten. U 758 hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den Befehlshaber der U-Boot befahl dieser U 118 und U 460 unter Korv.Kpt. Ebe Schnoor zu havarierten U 758. Am 08. und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 460 in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch U 758 sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 758, am nächsten Morgen stieß noch die "Milchkuh" U 460 dazu. Nach notdürftiger Reperatur von U 758 übernahm U 118 von U 460 noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. U 460 lief gemeinsam mir U 758 nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen. U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch U 172 unter Korv.Kpt. Carl Emmermann, der ebenfalls Dieselöl brauchte. Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl decheffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte "Killer Group", bestehend aus dem Geleitflugzeugträger USS Bogue (CVE-9) und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am 12.06.1943 erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet. Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die USS Bogue (CVE-9) drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen Wasserbomben. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben ganau ins Ziel zu bringen. U 172, das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerissen. Am Abend gab der Kommandant von U 172 einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunk kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von U 172 einen weiteren Funkspruch an, der nur aus einem Wort bestand: "Negativ". Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet. |