19.04.1940

FREITAG, 19. APRIL 1940

	CHRONIK: ① U 3 - Wilhelmshaven - 10:33 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 5. Unternehmung. U 5 - Wilhelmshaven - 11:48 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung. U 6 - Wilhelmshaven - 18:15 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung. U 7 - Nordsee - 02:00 Uhr. Auf U 29 getroffen. Es werden Erkennugssignale ausgetauscht. U 9 - Nordmeer - 11:44 Uhr. Zwei britische Kreuzer gesichtet. 15:40 Uhr - U 14 gesichtet. U 10 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 13 - Bergen - 10:50 Uhr. Eingelaufen. Längsseits der Carl Peters Brennstoff, Wasser und Proviant aufgenommen. Unterwasser Dichtigskeitsprobe durchgeführt. Bei Kompressorbetrieb steigen Luftblasen auf. Reparatur. U 14 - Nordmeer - 15:20 Uhr. U 9 passiert. Sonst keine Vorkommnisse. U 17 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 19 - Nordsee - 12:00 Uhr. Rückmarsch angetreten. Gefreiter Gerber erkrankt. U 21 - Nordsee - U 21 ist auf der Rückführung, nach der norwegischen Aufbringung am 27.03.1940, nach Deutschland. U 23 - Nordsee - 23:00 Uhr. Eingang Funkspruch: "Operationsgebiet westlich der Shetland Inseln verlegen". 24:00 Uhr - Marsch ins neue Operationsgebiet angetreten. U 24 - Nordsee - Im Wartestellung vor der Insel Skorpo, keine besonderen Vorkommnisse. U 25 - Nordmeer - Eingang Funkspruch: "Neues Operationsgebiet nördlich der Shetland Inseln". U 26 - Trondheim - 19:55 Uhr - Ausgelaufen. Nach Munitions- und Waffentransport von Wilhelmshaven nach Trondheim, Beginn der Kampfaufgabe. U 29 - Nordsee - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Bergen und Trondheim. 01:40 Uhr - Das in die Heimat fahrende U 7 wurde gesichtet. 04:00 Uhr - Leuchtturm von Marstein in Sicht. 07:55 Uhr - 11:15 Uhr - unter Wasser wegen U-Bootsgefahr. 20:30 Uhr - Eingelaufen in Bergen. Löschung der Fracht: 650 Kalipatronen und 6 Flaschen Destilliertes Wasser. U 30 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordmeer - 19:00 Uhr - 20:30 Uhr Wasserbomben von Zerstörer. U 38 - Nordmeer - 00:54 Uhr - Torpedo auf die gesichtete "Effingham" geht fehl. 20:32 Uhr - Detonation eines Torpedos, laufende weitere Torpedos und Zerstörer gehorcht (U 69). U 43 - Trondheim - 17:51 Uhr - Ausgelaufen. Rückmarsch nach Wilhelmshaven. U 46 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch. 05:50 Uhr - Zwei Torpedos auf französischen Kreuzer. Detonation nach 7 Minuten. U 47 - Nordmeer - 15:18 Uhr - Schlachtschiff gesichtet. Angriff. 15:53 Uhr - Zwei Torpedos gehen fehl. U 48 - Nordsee/Wilhelmshaven - 09:58 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Arbeitsdienst. 20:57 Uhr - Ausgelaufen. U 51 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch. 14:25 Uhr - Zwei feindliche Kreuzer mit Westkurs in Sicht. 16:56 Uhr - Zwei Torpedos auf den Kreuzer gehen fehl. Umschaltfehler, keine Steuerung der Torpedos. U 52 - Nordmeer - 12:00 Uhr - Erstes astronomisches Besteck seit dem Auslaufen genommen. U 56 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 57 - Nordsee - 14:37 Uhr - Im Sehrohr Schweren Kreuzer gesichtet. Als "York" angesprochen. Angriff nicht möglich. Boot steht zu weit westlich. U 58 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 02:45 Uhr - Leuchtfeuer von Sumburgh Head und Skroo in Sicht. U 59 - Nordsee - 10:52 Uhr - Zwei Zerstörer mit Ostkurs gesichtet. Ausgewichen. 13:42 Uhr - Zerstörer gesichtet. Auf 50 m getaucht. Suchortung bis 16:00 Uhr. U 60 - Nordmeer - 23:36 Uhr - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten über Elbe nach Kiel. U 9, U 46, U 51 direkt. U 10, U 19, U 56, U 60 und U 62 über AN 1680 und AN 3480. U 52 über AN 1190/3420".

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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