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28.08.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 5]] || Ostsee || AO 45 || Zur Ergänzung, auf dem Rückmarsch nach Kiel.
 
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| || [[U 6]] || Ostsee || AO 74 || Zur Ergänzung, auf Rückmarsch nach Kiel.
 
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| || [[U 7]] || Ostsee || AO 74 || Zur Ergänzung, auf Rückmarsch nach Kiel.
 
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| || [[U 9]] || Nordsee || AN 47 || Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse.
 
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| || [[U 12]] || Nordsee || AN 61 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 13]] || Nordsee || AN 8138 || 05:51 - Neue Wartestellung erreicht. Schlechte Sicht. Vorderes Sehrohr beschlagen. [[GHG]]
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| || || || || ausgefallen. Reparatur an Bord nicht möglich. Keine Schiffe gesichtet.
 
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| || [[U 13]] || Nordsee - 05:01 Uhr - AN 8138 - Neue Wartestellung erreicht. Schlechte Sicht. Vorderes Sehrohr beschlagen. [[GHG]] ausgefallen. Reparatur an Bord nicht möglich. Keine Schiffe gesichtet.
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| || [[U 15]] || Nordsee || AN 82 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 16]] || Nordsee || AN 4986 || Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr. Viele Fischer.
 
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| || [[U 16]] || Nordsee - AN 4986 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr. Viele Fischer.
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| || [[U 17]] || Nordsee || AN 8243 || 20:15 - Marsch in neue Warteposition. Boot steht noch am selben Tag in neuer Position.
 
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| || [[U 17]] || Nordsee - 20:15 Uhr - AN 8243 - Marsch in neue Warteposition. Boot steht noch am selben Tag in neuer Position.
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| || [[U 19]] || Nordsee || AN 53 || 21:00 - Torpedo gezogen und Batterie geladen.
 
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| || [[U 19]] || Nordsee - AN 53 - 21:00 Uhr - AN 53 - Torpedo gezogen und Batterie geladen.
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| || [[U 20]] || Nordsee || AN 48 || Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 20]] || Nordsee - AN 48 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 21]] || Nordsee || AN 82 || Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.
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| || || || || Starker Dampferverkehr.
 
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| || [[U 21]] || Nordsee - AN 82 - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser. Starker Dampferverkehr.
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| || [[U 22]] || Ostsee || AO 6458 || Überwachung und Kontrolle in der Irbenstraße. Kaum Verkehr beobachtet. Besatzung leidet
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| || || || || an Durchfall. Leichte Fleischvergiftung. Verpflegung hält sich schlecht.
 
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| || [[U 22]] || Ostsee - AO 6458 - Überwachung und Kontrolle in der Irbenstraße. Kaum Verkehr beobachtet. Besatzung leidet an Durchfall. Leichte Fleischvergiftung. Verpflegung hält sich schlecht.
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| || [[U 23]] || Nordsee || AN 6870 || Neue Warteposition bei Dunkelheit besetzt.
 
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| || [[U 23]] || Nordsee - AN 6870 - Neue Warteposition bei Dunkelheit besetzt.
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| || [[U 24]] || Nordsee || AN 34 || In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Bei in Sicht kommen von Dampfern
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| || || || || getaucht.
 
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| || [[U 24]] || Nordsee - AN 34 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Bei in Sicht kommen von Dampfern getaucht.
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| || [[U 27]] || Nordsee || AN 22 || Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des
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| || || || || Bootes, keine genauen Angaben).
 
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| || [[U 27]] || Nordsee - AN 22 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 28]] || Nordatlantik || AM 7556 || 18:00 - Wartestellung erreicht. Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - 18:00 Uhr - AM 7556 - Wartestellung erreicht. Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik || AL 6950 || 12:00 - Wartestellung erreicht. Wetter schlecht. Wind 3-5, hoher Seegang.
 
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - 12:00 Uhr - AL 6950 - Wartestellung erreicht. Wetter schlecht. Wind 3-5, hoher Seegang.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik || AL 2845 || Auf Wartestellung. Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - AL 2845 - Auf Wartestellung. Keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 31]] || Ostsee || AO 95 || Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
 
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| || [[U 31]] || Ostsee - AO 95 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
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| || [[U 32]] || Ostsee || AO 95 || Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
 
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| || [[U 32]] || Ostsee - AO 95 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
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| || [[U 33]] || Nordatlantik || BE 2610 || 17:00 - Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - 17:00 Uhr - BE 2610 - Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik || BE 33 || Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - BE 33 - Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 35]] || Ostsee || AO 95 || Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
 
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| || [[U 35]] || Ostsee - AO 95 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
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| || [[U 37]] || Nordatlantik || BE 53 || Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - BE 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 38]] || Nordatlantik || BE 29 || Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - BE 29 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 39]] || Nordatlantik || AM 20 || Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des
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| || || || || Bootes, keine genauen Angaben).
 
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - AM 20 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 40]] || Nordatlantik || BE 31 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - BE 31 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 41]] || Nordatlantik || BE 2870 || 18:08 - Getaucht vor einem Dampfer. Auspuffklappe läßt sich nicht richtig schließen. Macht
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| || || || || stark Wasser. Boot fällt auf 60 m. Verbrauchsölbehälter läuft voll Wasser. Aufgetaucht. Maschinenmaat Brunotte und Obermaschinist Daugs an Oberdeck zu Reparaturen. Brunotte wird über Bord gespült. Mit Leine wieder an Bord geholt. Reparatur bei dem Seegang nicht möglich.
 
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - 18:08 Uhr - BE 2870 - Getaucht vor einem Dampfer. Auspuffklappe läßt sich nicht richtig schließen. Macht stark Wasser. Boot fällt auf 60 m. Verbrauchsölbehälter läuft voll Wasser. Aufgetaucht. Maschinenmaat Brunotte und Obermaschinist Daugs an Oberdeck zu Reparaturen. Brunotte wird über Bord gespült. Mit Leine wieder an Bord geholt. Reparatur bei dem Seegang nicht möglich.
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| || [[U 45]] || Nordatlantik || AL 77 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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Version vom 17. Februar 2018, 20:23 Uhr

27.08.1939 - - 28.08.1939 - - 29.08.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MONTAG, 28. AUGUST 1939

CHRONIK (1)


U 5 Ostsee AO 45 Zur Ergänzung, auf dem Rückmarsch nach Kiel.

.


U 6 Ostsee AO 74 Zur Ergänzung, auf Rückmarsch nach Kiel.

.


U 7 Ostsee AO 74 Zur Ergänzung, auf Rückmarsch nach Kiel.

.


U 9 Nordsee AN 47 Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse.

.


U 12 Nordsee AN 61 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 13 Nordsee AN 8138 05:51 - Neue Wartestellung erreicht. Schlechte Sicht. Vorderes Sehrohr beschlagen. GHG
ausgefallen. Reparatur an Bord nicht möglich. Keine Schiffe gesichtet.

.


U 15 Nordsee AN 82 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 16 Nordsee AN 4986 Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr. Viele Fischer.

.


U 17 Nordsee AN 8243 20:15 - Marsch in neue Warteposition. Boot steht noch am selben Tag in neuer Position.

.


U 19 Nordsee AN 53 21:00 - Torpedo gezogen und Batterie geladen.

.


U 20 Nordsee AN 48 Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 21 Nordsee AN 82 Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.
Starker Dampferverkehr.

.


U 22 Ostsee AO 6458 Überwachung und Kontrolle in der Irbenstraße. Kaum Verkehr beobachtet. Besatzung leidet
an Durchfall. Leichte Fleischvergiftung. Verpflegung hält sich schlecht.

.


U 23 Nordsee AN 6870 Neue Warteposition bei Dunkelheit besetzt.

.


U 24 Nordsee AN 34 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Bei in Sicht kommen von Dampfern
getaucht.

.


U 27 Nordsee AN 22 Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des
Bootes, keine genauen Angaben).

.


U 28 Nordatlantik AM 7556 18:00 - Wartestellung erreicht. Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 29 Nordatlantik AL 6950 12:00 - Wartestellung erreicht. Wetter schlecht. Wind 3-5, hoher Seegang.

.


U 30 Nordatlantik AL 2845 Auf Wartestellung. Keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 31 Ostsee AO 95 Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.

.


U 32 Ostsee AO 95 Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.

.


U 33 Nordatlantik BE 2610 17:00 - Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 34 Nordatlantik BE 33 Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 35 Ostsee AO 95 Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.

.


U 37 Nordatlantik BE 53 Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 38 Nordatlantik BE 29 Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 39 Nordatlantik AM 20 Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des
Bootes, keine genauen Angaben).

.


U 40 Nordatlantik BE 31 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 41 Nordatlantik BE 2870 18:08 - Getaucht vor einem Dampfer. Auspuffklappe läßt sich nicht richtig schließen. Macht
stark Wasser. Boot fällt auf 60 m. Verbrauchsölbehälter läuft voll Wasser. Aufgetaucht. Maschinenmaat Brunotte und Obermaschinist Daugs an Oberdeck zu Reparaturen. Brunotte wird über Bord gespült. Mit Leine wieder an Bord geholt. Reparatur bei dem Seegang nicht möglich.

.


U 45 Nordatlantik AL 77 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 46 Nordatlantik BE 2430 04:00 - Wartestellung erreicht. Um nicht endeckt zu werden, bei insichtkommen von
Dampfern getaucht.

.


U 47 Nordatlantik BF 4853 05:15 - Wartestellung erreicht. Gestoppt.

.


U 48 Nordatlantik BE 3790 14:10 - Nordgrenze des Opperationsgebietes erreicht.

.


U 52 Nordatlantik BE 13 Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 56 Nordsee AN 3742 AN 3760 - U 58 angesteuert, läuft mit Südkurs. Vor Dampfern mehrmals getaucht. Aufgabe
des Bootes war die reine Überwachung des Verkehrs. Wetter ist gut, leichter Seegang.

.


U 57 Ostsee AO 93 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 58 Nordsee AN 37 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: |Über mich|.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

27.08.1939 - - 28.08.1939 - - 29.08.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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