18.09.1939

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MONTAG, 18. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 3	Nordsee - Planquadrat AN 83 - Im Operationsgebit, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 7	Kiel/Ostsee - Planquadrat AO 77 - 10:00 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung.

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	U 12	Kiel - Planquadrat AO 77/AN 96 - 14:15 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

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	U 13	Nordsee - Planquadrat AN 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 14	Nordsee - Planquadrat AN 1632 - 15:40 Uhr - Zerstörer und Dampfer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Starker Strom macht Tiefensteuerung unmöglich. Zerstörer überläuft das Boot. Trotz Höchstfahrt kein rankommen.

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	U 16	Nordsee - Planquadrat AN 3111 - Überwachung vor Skudenes - Ergeröy. Nichts.

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	U 18	Ostsee - Planquadrat AO 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 20	Ostsee - Planquadrat AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 21	Nordsee - Planquadrat AN 5117 - 14:10 Uhr - Flugzeug in Sicht. Alarmtauchen. Bis 16:00 Uhr 80 Wasserbomben-Detonationen.

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	U 23	Nordsee - Planquadrat AN 46 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 24	Nordsee - Planquadrat AN 1832 - Im Operationsgebiet vor dem Firth of Moray. Keine Vorkommnisse.

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	U 26	Nordatlantik - Planquadrat BE 3642 - 02:20 Uhr - US-amerikanischen Dampfer EGLANTINE angehalten. Keine Bannware, entlassen. 04:00 Uhr - Rückmarsch angetreten, beide Sehrohre defekt. 08:50 Uhr - Getaucht. Zwei Dampfer in Sicht. Nicht rangekommen.

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	U 27	Nordatlantik - Planquadrat AM 02 - Im Operationsgebiet. Sichtung eines Flugzeugträger mit Geleitschutz. Kein Angriff. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 28	Nordatlantik - Planquadrat BF 12 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordatlantik - Planquadrat AM 79 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 30	Nordmeer - Planquadrat AE 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 31	Nordatlantik - Planquadrat BE 3836 - 21:00 Uhr - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl. Oberflächenläufer. Der zweite Schuß kann nicht erfolgen da der Dampfer auf 100 m rangekommen ist. Dampfer erhöht die Fahrt und entkommt. 23:20 Uhr - weiterer Dampfer in Sicht. Angriff.

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	U 32	Nordatlantik - Planquadrat BF 13 - 12:38 Uhr - Dampfer gesichtet. Artilleriefeuer eröffnet. Dampfer dreht bei Besatzung geht in die Boote. Planquadrat BF 1349 - 14:00 Uhr - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die KENSINGTON COURT. Planquadrat BF 1260 - 16:00 Uhr auf 14 m 3 Fliegerbomben. Keine Schänden auf 50 m gegangen. Fahrzeuge in der Nähe.

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	U 33	Nordatlantik - Planquadrat BE 6355 - 08:30 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Planquadrat BE 6361 - 11:30 Uhr - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. 3 - 4 Fliegerbomben. Keine größeren Schäden. 22:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.

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	U 34	Nordatlantik - Planquadrat BE 32 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 35	Nordatlantik - Planquadrat AM 2823 - 13:19 Uhr - Britischen Hochseefischdampfer ALVIS angehalten. Da Rettungsboot nich Seefähig. Entlassen. 15:10 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 18:48 Uhr - Neben dem Fischdampfer ARLITA aufgetaucht. Zweiten Dampfer gesichtet. Versucht zu entkommen. Schuß vor den Bug. Stopp. Dritten Dampfer in Sicht und gestoppt. Die Besatzung der beiden ersten Fischdampfer diesem dritten, der NANCY HAGNE übergeben. AM 2823 - 20:00 Uhr - Die beiden ersten Dampfer mit Artillerie versenkt. Versenkt wurden die ARLITA und die LORD MINTO. 21:00 Uhr - Abgelaufen.

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	U 36	Nordsee - Planquadrat AN 4693 - 18:56 Uhr - Dänischen Dampfer HELENE angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

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	U 38	Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 14:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 40	Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 10:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat BE 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 56	Ostsee - Planquadrat AO 7231 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 06:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.

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	U 57	Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 09:48 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 58	Kiel/Ostsee - Planquadrat AO 77 - 18:15 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Torpedoschießen in der Neustädter Bucht.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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