18.09.1939

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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MONTAG, 18. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 3 Nordsee - AN 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 7 Kiel/Ostsee - AO 77 - 10:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung.

U 12 Kiel - AO 77/AN 96 - 14:15 - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

U 13 Nordsee - AN 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 14 Nordsee - AN 1632 - 15:40 - Zerstörer und Dampfer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Starker Strom macht Tiefensteuerung unmöglich.
Zerstörer überläuft das Boot. Trotz Höchstfahrt kein rankommen.

U 16 Nordsee - AN 3111 - Überwachung vor Skudenes - Ergeröy. Nichts.

U 18 Ostsee - AO 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 20 Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 21 Nordsee - AN 5117 - 14:10 - Flugzeug in Sicht. Alarmtauchen. Bis 16:00 80 Wasserbomben-Detonationen.

U 23 Nordsee - AN 46 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 24 Nordsee - AN 1832 - Im Operationsgebiet vor dem Firth of Moray. Keine Vorkommnisse.

U 26 Nordatlantik - BE 3642 - 02:20 - US-amerikanischen Dampfer EGLANTINE angehalten. Keine Bannware, entlassen. 04:00 - Rückmarsch
angetreten, beide Sehrohre defekt. 08:50 - Getaucht. Zwei Dampfer in Sicht. Nicht rangekommen.

U 27 Nordatlantik - AM 02 - Im Operationsgebiet. Sichtung eines Flugzeugträgers mit Geleitschutz. Kein Angriff.

U 28 Nordatlantik - BF 12 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordatlantik - AM 79 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 Nordmeer - AE 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 Nordatlantik - BE 3836 - 21:00 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl. Oberflächenläufer. Der zweite Schuß kann nicht erfolgen
da der Dampfer auf 100 m rangekommen ist. Dampfer erhöht die Fahrt und entkommt. 23:20 - weiterer Dampfer in Sicht. Angriff.

U 32 Nordatlantik - BF 13 - 12:38 - Dampfer gesichtet. Artilleriefeuer eröffnet. Dampfer dreht bei Besatzung geht in die Boote. BF 1349 -
14:00 - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die KENSINGTON COURT. BF 1260 - 16:00 auf 14 m 3 Fliegerbomben. Keine Schäden, auf
50 m gegangen. Fahrzeuge in der Nähe.

U 33 Nordatlantik - BE 6355 - 08:30 - Alarmtauchen vor Flugzeug. BE 6361 - 11:30 - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. 3 - 4
Fliegerbomben. Keine größeren Schäden. 22:00 - Rückmarsch angetreten.

U 34 Nordatlantik - BE 32 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 35 Nordatlantik - AM 2823 - 13:19 - Britischen Hochseefischdampfer ALVIS angehalten. Da Rettungsboot nicht Seefähig. Entlassen. 15:10 -
Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 18:48 - Neben dem Fischdampfer ARLITA aufgetaucht. Zweiten Dampfer gesichtet. Versucht zu
entkommen. Schuß vor den Bug. Stopp. Dritten Dampfer in Sicht und gestoppt. Die Besatzung der beiden ersten Fischdampfer diesem
dritten, der NANCY HAGNE übergeben. AM 2823 - 20:00 - Die beiden ersten Dampfer mit Artillerie versenkt. Versenkt wurden die
ARLITA und die LORD MINTO. 21:00 - Abgelaufen.

U 36 Nordsee - AN 4693 - 18:56 - Dänischen Dampfer HELENE angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

U 38 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 14:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 40 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 10:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 53 Nordatlantik - BE 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 Ostsee - AO 7231 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 06:00 - Rückmarsch angetreten.

U 57 Ostsee/Kiel - AO 77 - 09:48 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 58 Kiel/Ostsee - AO 77 - 18:15 - Ausgelaufen von Kiel. Torpedoschießen in der Neustädter Bucht.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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