U 119

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DAS BOOT (1)

	Typ:	X B
	Bauauftrag:	31.01.1939
	Bauwerft:	Krupp Germaniawerft, Kiel
	Baunummer:	624
	Serie:	U 116 - U 119
	Kiellegung:	15.11.1940
	Stapellauf:	06.01.1942
	Indienststellung:	02.04.1942
	Kommandant:	Alois Zech
	Feldpostnummer:	M - 43 666

DIE KOMMANDANTEN (2)

	02.04.1942 - 16.04.1943	Kapitänleutnant	Alois Zech
	16.04.1943 - 24.06.1943	Kapitänleutnant	Horst-Tessen von Kameke

DIE FLOTTILLEN

	02.04.1942 - 31.01.1943	Ausbildungsboot	4. U-Flottille
	01.02.1943 - 24.06.1943	Frontboot	12. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	02.04.1942 - 31.01.1943	Erprobungen und Ausbildung, beim UAK, TEK, AGRU-Front sowie bei den Ausbildungsflottillen.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	ÜBUNGS-UND AUSBILDUNGSFAHRTEN:
	01.08.1942 - Peyse	- - - - - - - -	02.08.1942 - Kiel
	04.08.1942 - Kiel	- - - - - - - -	05.08.1942 - Frederikshaven
	07.08.1942 - Frederikshaven	- - - - - - - -	09.08.1942 - Frederikshaven
	09.08.1942 - Frederikshaven	- - - - - - - -	10.08.1942 - Kiel
	U 119, unter Kapitänleutnant Alois Zech, lief am 01.08.1942 von Peyse aus. Das Boot legte, in der Ausbildungszeit, 66 Minen vor Jütland in einer Defensivminensperre. Davor und danach erfolgte die Ausbildung des Bootes. Am 10.08.1942 lief U 119 in Kiel ein. Dort wurde das Boot mit Minen für die 1. Unternehmung ausgerüstet. Chronik 01.08.1942 – 10.08.1942: 01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942

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	1. UNTERNEHMUNG:
	06.02.1943 – Kiel	- - - - - - - -	08.02.1943 - Kristiansand
	09.02.1943 - Kristiansand	- - - - - - - -	09.02.1943 - Egersund
	10.02.1943 - Egersund	- - - - - - - -	01.04.1943 - Bordeaux
	U 119, unter Kapitänleutnant Alois Zech, lief am 06.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, ging es über Kristiansand und Egersund in den Nordatlantik. U 119 legte 66 Minen vor Reykjavik und operierte anschließend wieder im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 119 versorgte 12 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 54 Tagen und zurückgelegten 4.788 sm über und 807 sm unter Wasser, lief U 119 am 01.04.1943 in Bordeaux ein. Versorgt wurden:
	08.03.1943 - U 608	71 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Frischkartoffeln, Gemüse, Arzeneimitteln, Ju-Verdichter–Ersatzteile.
	09.03.1943 - U 377	80 Dosen Brot.
	10.03.1943 - U 377	24 m³ Brennstoff.
	13.03.1943 - U 359	30 m³ Brennstoff.
	13.03.1943 - U 659	21 m³ Brennstoff und Ersatzventiel für den Dieselmotor.
	17.03.1943 - U 405	21 m³ Brennstoff.
	17.03.1943 - U 448	19 m³ Brennstoff.
	17.03.1943 - U 566	19 m³ Brennstoff.
	19.03.1943 - U 616	1 Metox-Gerät.
	19.03.1943 - U 638	17 m³ Brennstoff und einem Fu.M.B.-Kabel.
	19.03.1943 - U 603	1 Fu.M.B.-Kabel.
	23.03.1943 - U 590	Maschinenersatzteilen versorgt. Einen Kranken übernommen.
	Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Minenaufgabe wurde sinngemäß ohne Abwehr durchgeführt. Das Werfen erfolgte bei schwerem Wetter, so daß wegen einer größeren Zahl von Frühzündern mit vorzeitig Bemerktsein und Unwirksamkeit der Verseuchung gerechnet werden muß. Chronik 06.02.1943 – 01.04.1943: 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943

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	2. UNTERNEHMUNG:
	25.04.1943 - Bordeaux	- - - - - - - -	24.06.1943 - Verlust des Bootes
	U 119, unter Kapitänleutnant Horst-Tessen von Kameke, lief am 25.04.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, legte 66 Minen vor Halifax und operierte anschließend in den mittleren Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung, durch Minen, 1 Schiff mit 2.973 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.176 BRT beschädigen. U 119 versorgte außerdem noch 7 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgüter. Nach 60 Tagen wurde U 119, von britischen Kriegsschiffen versenkt. Versenkt und beschädigt (b.) wurden:
	03.06.1943 - die panamaische	HALMA	2.973 BRT
	28.07.1943 - die amerikanische	JOHN A. POOR	7.176 BRT (b.)
	Versorgte Boote:
	08.05.1943 - U 954	Proviant.
	08.05.1943 - U 628	1 Zylinderkopf für U 92.
	09.05.1943 - U 954	Brennstoff.
	09.05.1943 - U 628	9 m³ Brennstoff.
	09.05.1943 - U 92	Brennstoff und Proviant.
	10.05.1943 - U 92	Proviant.
	15.05.1943 - U 614	19 m³ Brennstoff.
	15.05.1943 - U 383	18 m³ Brennstoff.
	15.05.1943 - U 584	20 m³ Brennstoff.
	10.06.1943 - U 603	31 m³ Brennstoff, Mehl, Gemüse, Frischfleisch, Ersatzteilen, eine Kreiselpumpe und Kalipatronen.
	10.06.1943 - U 221	Ersatzteile.
	12.06.1943 - U 608	31 m³ Brennstoff und 5 Tage Proviant.
	Chronik 25.04.1943 – 24.06.1943: 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943 - 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943 - 13.05.1943 - 14.05.1943 - 15.05.1943 - 16.05.1943 - 17.05.1943 - 18.05.1943 - 19.05.1943 - 20.05.1943 - 21.05.1943 - 22.05.1943 - 23.05.1943 - 24.05.1943 - 25.05.1943 - 26.05.1943 - 27.05.1943 - 28.05.1943 - 29.05.1943 - 30.05.1943 - 31.05.1943 - 01.06.1943 - 02.06.1943 - 03.06.1943 - 04.06.1943 - 05.06.1943 - 06.06.1943 - 07.06.1943 - 08.06.1943 - 09.06.1943 - 10.06.1943 - 11.06.1943 - 12.06.1943 - 13.06.1943 - 14.06.1943 - 15.06.1943 - 16.06.1943 - 17.06.1943 - 18.06.1943 - 19.06.1943 - 20.06.1943 - 21.06.1943 - 22.06.1943 - 23.06.1943 - 24.06.1943

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 119
	Datum:	24.06.1943
	Letzter Kommandant:	Horst-Tessen von Kameke
	Ort:	Nordatlantik
	Position:'	44°59' Nord - 12°24' West
	Planquadrat:'	BE 9381
	Verlust durch:	STARLING (U.66)
	Tote:	55
	Überlebende:	1
	U 119 wurde am 24.06.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Rammstoß und Wasserbomben der britischen Sloop STARLING versenkt. Das Boot befand sich im Gruppenrückmarsch zusammen mit den, ebenfalls mit Bomben angefriffenen, U 449 und U 650. Die britische Sloop STARLING, unter dem U-Boot-Killer Capt. Walker, ortete U 119 mit Asdic. Sofort ließ Walker das U-Boot mit Wasserbomben angreifen. Als die STARLING zum zweiten Angriff andrehte, tauchte U 119 hinter der Sloop auf. Das Boot wurde sofort, von den Sloops KITE (U.87), WILD GOOSE (U.45), WREN (U.28) und WOODPECKER (U.08) der 2. Support Group, unter Feuer genommen. In der Zwischenzeit lief die Starling zu Rammstoß an. Noch bevor sie das U-Boot rammte wurde sie von einer hohen Welle hochgehoben, so dass der Kiel hinter der Brücke des U-Bootes aufsetzte, um dann am Heck entlang zu schrammen. Noch während des Überlaufs warf die Sloop noch einmal Wasserbomben, die U 119 zum sinken brachten. Auch die WOODPECKER warf noch eine Wasserbomben-Salve in die Sinkstelle des U-Bootes. Danach schwammen Wrackteile und zerfetzte Leichen auf. Die Sloops der 2. Support Group wurden von einem Flugzeug des Costal Command an U 119, U 449 und U 650 herangeführt.

DIE BESATZUNG

	Am 24.06.1943 kamen ums Leben: (55 Personen) (3) Appel, Richard - Beck, Horst-Max - Berl, Fritz - Besemann, Karl-Franz - Betat, Ernst - Bittmann, Walter - Borchert, Hubert-Kurt - Botz, Günther - Bull, Georg - Burmeister, Hans - Buss, Siegfried - Duda, Bruno - Eckardt, Ewald - Engelhardt, Jakob - Erle, Alfred - Finke, Karl - Ganter, Wilhelm - Gerstner, Alfons - Graff, Hartmut-Hermann - Harder, Hermann - Heene, Kurt - Heidenhaus, Werner-Julius - Heins, Rudolf - Kameke, Horst-Tessen von - Kappe, Heinz - Kühne, Walter - Machholz, Gerhard - Maier, Julius - Marzog, Günther - Mattern, Horst - Mosler, Waldemar - Müller, Max - Neugebauer, Günter - Paul, Jakob - Petermann, Otto - Piechotzke, Artur - Prigge, Walter - Rafalski, Walter - Robbers, Erich - Rohde, Werner - Scharfenberg, Herbert - Schmitz, Karl - Schönfeld, Karl - Schrödl, Karl - Schultes, Heinz - Schweinberger, Kurt - Thomas, Gerhard - Trenn, Hans - Vigano, Hans - Wagner, Johann - Weltz, Willi - Wiedemann, Eugen - Wilhelm, Helmut - Wissmann, Friedrich - Würtele, Robert Überlebende des 24.06.1943: (1 Person) Dr. Ernst Baumhardt Vor dem 03.06.1943: (1 Person) (3) Zech, Alois Einzelverluste: (1 Person) Schmid, Alfred

EMPFOHLENE LITERATUR

	Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 227 – 228, 317, 319, 337, 340, 416, 429, 472. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 118, 262. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 73, 194. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 88, 101 – 111. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 101. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124 – S. 235 – 239.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von U 119 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Die oft in der Literatur angegebene Zahl von 57 Gefallenen U-Boot-Fahrer ist nicht zutreffend. Der Arzt von U 119, Dr. Ernst Baumhardt befand sich beim Untergang seines Bootes nicht an Bord, er war vorher auf U 449 († 24.06.1943) übergestiegen. Auch ist oft von 56 Gefallenen die Rede, dies kann jedoch auch nicht zutreffen, da Bootsmannsmaat Alfred Schmid bereits am 29.04.1943 während eines Fliegerangriffes gefallen war. (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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