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U 119: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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U 119, unter Kapitänleutnant [[Alois Zech]], legte in der Ausbildungszeit 66 [[Mine|Minen]] vor Jütland in einer Devensivminensperre. Davor und danach erfolgte die Ausbildung des Bootes. In Kiel wurde das Boot mit [[Mine|Minen]] für die 1. Unternehmung ausgerüstet.
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U 119, unter Kapitänleutnant [[Alois Zech]], lief am 01.08.1942 von Peyse aus. Das Boot legte, in der Ausbildungszeit, 66 [[Mine|Minen]] vor Jütland in einer Defensivminensperre. Davor und danach erfolgte die Ausbildung des Bootes. Am 10.08.1942 lief U 119 in Kiel ein. Dort wurde das Boot mit Minen für die 1. Unternehmung ausgerüstet.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 01.08.1942 – 10.08.1942:'''
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[[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]]
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U 119, unter Kapitänleutnant [[Alois Zech]], lief am 06.02.1943 von Kiel aaus. Nach dem Marsch durch die Ostsee, ging es über Kristiansand und Egersund in den  Nordatlantik. U 119 legte 66 [[Mine|Minen]] vor Reykjavik]und operierte anschließend wieder im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 119 versorgte 12 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Dies waren am 08.03.1943 - [[U 608]] mit 71 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Frischkartoffeln, Gemüse, Arzeneimitteln und [[Ju-Verdichter]] -Ersatzteile - 09.03.1943 - [[U 377]] mit 80 Dosen Brot - 10.03.1943 - [[U 377]] mit 24 m³ Brennstoff - 13.03.1943 - [[U 359]] mit 30 m³ Brennstoff - 13.03.1943 - [[U 659]] mit 21 m³ Brennstoff und Ersatzventiel für den Dieselmotor - 17.03.1943 - [[U 405]] mit 21 m³ Brennstoff - 17.03.1943 - [[U 448]] mit 19 m³ Brennstoff - 17.03.1943 - [[U 566]] mit 19 m³ Brennstoff - 19.03.1943 - [[U 616]] mit einem [[Metox]]-Gerät - 19.03.1943 - [[U 638]] mit 17 m³ Brennstoff und einem [[Fu.M.B.]]-Kabel - 19.03.1943 - [[U 603]] mit einem [[Fu.M.B.]]-Kabel - 23.03.1943 - [[U 590]] mit Maschinenersatzteilen versorgt. Einen Kranken übernommen. Nach zurückgelegten 4.788 sm über und 807 sm unter Wasser, lief U 119 am 01.04.1943 in Bordeaux ein.
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U 119, unter Kapitänleutnant [[Alois Zech]], lief am 06.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, ging es über Kristiansand und Egersund in den  Nordatlantik. U 119 legte 66 [[Mine|Minen]] vor Reykjavik und operierte anschließend wieder im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 119 versorgte 12 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 54 Tagen und zurückgelegten 4.788 sm über und 807 sm unter Wasser, lief U 119 am 01.04.1943 in Bordeaux ein.
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'''Versorgt wurden:'''
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| || 08.03.1943 - [[U 608]] || colspan="3" | 71 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Frischkartoffeln, Gemüse, Arzeneimitteln und [[Ju-Verdichter]]–Ersatzteile.
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| || 09.03.1943 - [[U 377]] || colspan="3" | 80 Dosen Brot.
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| || 13.03.1943 - [[U 659]] || colspan="3" |21 m³ Brennstoff und Ersatzventiel für den Dieselmotor.
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| || 19.03.1943 - [[U 638]] || colspan="3" |17 m³ Brennstoff und einem [[Fu.M.B.]]-Kabel.
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| || 19.03.1943 - [[U 603]] || colspan="3" | 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel.
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| || 23.03.1943 - [[U 590]] || colspan="3" |Maschinenersatzteilen versorgt. Einen Kranken übernommen.  
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Minenaufgabe wurde sinngemäß ohne Abwehr durchgeführt. Das Werfen erfolgte bei schwerem Wetter, so daß wegen einer größeren Zahl von Frühzündern mit vorzeitig Bemerktsein und Unwirksamkeit der Verseuchung gerechnet werden muß.
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Die Minenaufgabe wurde sinngemäß ohne Abwehr durchgeführt. Das Werfen erfolgte bei schwerem Wetter, so daß wegen einer größeren Zahl von Frühzündern mit vorzeitig Bemerktsein und Unwirksamkeit der Verseuchung gerechnet werden muß.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 06.02.1943 – 01.04.1943:'''
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[[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]] - [[31.03.1943]] - [[01.04.1943]]
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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U 119, unter Kapitänleutnant [[Horst-Tessen von Kameke]], lief am 25.04.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, legte 66  [[Mine|Minen]] vor Halifax und operierte anschließend in den mittleren Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.937 BRT durch [[Mine|Minen]] versenken und 1 Schiff mit 7.176 BRT durch [[Mine|Minen]] beschädigen. Versenkt wurde am 03.06.1943 die panamaische ''[[Halma|HALMA]]'' mit 2.973 BRT und beschädigt wurde am 28.07.1943 die amerikanische ''[[John A. Poor|JOHN A. POOR]]'' mit 7.176 BRT. U 119 versorgte 7 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgüter. Dies waren am 08.05.1943 - [[U 954]] mit Proviant - 08.05.1943 - [[U 628]] mit einem [[Zylinderkopf]] für [[U 92]] - 09.05.1943 - [[U 954]] mit Brennstoff - 09.05.1943 - [[U 628]] mit 9 m³ Brennstoff - 09.05.1943 - [[U 92]] mit Brennstoff und Proviant - 10.05.1943 - [[U 92]] mit Proviant - 15.05.1943 - [[U 614]] mit 19 m³ Brennstoff - 15.05.1943 - [[U 383]] mit 18 m³ Brennstoff - 15.05.1943 - [[U 584]] mit 20 m³ Brennstoff - 10.06.1943 - [[U 603]] mit 31 m³ Brennstoff, Mehl, Gemüse, Frischfleisch, Ersatzteilen, eine Kreiselpumpe und [[Kalipatronen]] - 10.06.1943 - [[U 221]] mit Ersatzteilen - 12.06.1943 - ''[[U 608]]''' mit 31 m³ Brennstoff und 5 Tage Proviant. U 119 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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U 119, unter Kapitänleutnant [[Horst-Tessen von Kameke]], lief am 25.04.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, legte 66  [[Mine|Minen]] vor Halifax und operierte anschließend in den mittleren Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung, durch [[Mine|Minen]], 1 Schiff mit 2.973 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.176 BRT beschädigen. U 119 versorgte außerdem noch 7 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgüter. Nach 60 Tagen wurde U 119, von britischen Kriegsschiffen versenkt.
  
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
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| || 03.06.1943 - die panamaische || ''[[Halma|HALMA]]'' || 2.973 BRT
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| || 28.07.1943 - die amerikanische || ''[[John A. Poor|JOHN A. POOR]]'' || 7.176 BRT (b.)
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'''Versorgte Boote:'''
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| || 08.05.1943 - [[U 954]] || colspan="3" |Proviant.
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| || 08.05.1943 - [[U 628]] || colspan="3" |1 Zylinderkopf für [[U 92]].
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| || 09.05.1943 - [[U 954]] || colspan="3" |Brennstoff.
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| || 09.05.1943 - [[U 628]] || colspan="3" |9 m³ Brennstoff.
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| || 09.05.1943 - [[U 92]] || colspan="3" |Brennstoff und Proviant.
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| || 10.05.1943 - [[U 92]] || colspan="3" |Proviant.
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| || 15.05.1943 - [[U 614]] || colspan="3" |19 m³ Brennstoff.
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| || 15.05.1943 - [[U 383]] || colspan="3" |18 m³ Brennstoff.
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| || 15.05.1943 - [[U 584]] || colspan="3" |20 m³ Brennstoff.
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| || 10.06.1943 - [[U 603]] || colspan="3" |31 m³ Brennstoff, Mehl, Gemüse, Frischfleisch, Ersatzteilen, eine Kreiselpumpe und [[Kalipatronen]].
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| || 10.06.1943 - [[U 221]] || colspan="3" |Ersatzteile.
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| || 12.06.1943 - [[U 608]] || colspan="3" |31 m³ Brennstoff und 5 Tage Proviant.
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'''Chronik 25.04.1943 – 24.06.1943:'''
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[[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]] - [[15.05.1943]] - [[16.05.1943]] - [[17.05.1943]] - [[18.05.1943]] - [[19.05.1943]] - [[20.05.1943]] - [[21.05.1943]] - [[22.05.1943]] - [[23.05.1943]] - [[24.05.1943]] - [[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]] - [[01.06.1943]] - [[02.06.1943]] - [[03.06.1943]] - [[04.06.1943]] - [[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]] - [[17.06.1943]] - [[18.06.1943]] - [[19.06.1943]] - [[20.06.1943]] - [[21.06.1943]] - [[22.06.1943]] - [[23.06.1943]] - [[24.06.1943]]
 
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''' Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 119 wurde am 24.06.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Rammstoß und [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloop ''[[Starling (U.66)|STARLING]]'' versenkt. Das Boot befand sich im Gruppenrückmarsch zusammen mit den, ebenfalls mit Bomben angefriffenen, [[U 449]] und [[U 650]]. Die britische Sloop ''STARLING'', unter dem U-Boot-Killer Capt. Walker, ortete U 119 mit [[Asdic]]. Sofort ließ Walker das U-Boot mit Wasserbomben angreifen. Als die ''STARLING'' zum zweiten Angriff andrehte, tauchte U 119 hinter der Sloop auf. Das Boot wurde sofort, von den Sloops ''[[Kite (U.87)|KITE (U.87)]]'', ''[[Wild Goose (U.45)|WILD GOOSE (U.45)]]'', ''[[Wren (U.28)|WREN (U.28)]]'' und ''[[Woodpecker (U.08)|WOODPECKER (U.08)]]'' der 2. Support Group, unter Feuer genommen. In der Zwischenzeit lief die ''Starling'' zu Rammstoß an. Noch bevor sie das U-Boot rammte wurde sie von einer hohen Welle hochgehoben, so dass der Kiel hinter der Brücke des U-Bootes aufsetzte, um dann am Heck entlang zu schrammen. Noch während des Überlaufs warf die Sloop noch einmal Wasserbomben, die U 119 zum sinken brachten. Auch die ''WOODPECKER'' warf noch eine Wasserbomben-Salve in die Sinkstelle des U-Bootes. Danach schwammen Wrackteile und zerfetzte Leichen auf. Die Sloops der 2. Support Group wurden von einem Flugzeug des Costal Command an U 119, [[U 449]] und [[U 650]] herangeführt.
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U 119 wurde am 24.06.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Rammstoß und [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloop ''[[Starling (U.66)|STARLING]]'' versenkt. Das Boot befand sich im Gruppenrückmarsch zusammen mit den, ebenfalls mit Bomben angefriffenen, [[U 449]] und [[U 650]]. Die britische Sloop ''STARLING'', unter Capt. Walker, ortete U 119 mit [[Asdic]]. Sofort ließ Walker das U-Boot mit Wasserbomben angreifen. Als die ''STARLING'' zum zweiten Angriff andrehte, tauchte U 119 hinter der Sloop auf. Das Boot wurde sofort, von den Sloops ''[[Kite (U.87)|KITE (U.87)]]'', ''[[Wild Goose (U.45)|WILD GOOSE (U.45)]]'', ''[[Wren (U.28)|WREN (U.28)]]'' und ''[[Woodpecker (U.08)|WODDPECKER (U.08)]]'' der 2. Support Group, unter Feuer genommen. In der Zwischenzeit lief die ''STARLING'' zu Rammstoß an. Noch bevor sie das U-Boot rammte wurde sie von einer hohen Welle hochgehoben, so dass der Kiel hinter der Brücke des U-Bootes aufsetzte, um dann am Heck entlang zu schrammen. Noch während des Überlaufs warf der Sloop noch einmal Wasserbomben, die U 119 zum sinken brachten. Auch die ''WOODPECKER'' warf noch eine Wasserbomben-Salve in die Sinkstelle des U-Bootes. Danach schwammen Wrackteile und zerfetzte Leichen auf. Die Sloops der 2. Support Group wurden von einem Flugzeug des Costal Command an U 119, [[U 449]] und [[U 650]] herangeführt.
 
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945''' – S. 227 – 228, 317, 319, 337, 340, 416, 429, 472.
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 118, 262.
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 73, 194.
  
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.  
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 88, 101 – 111.
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.  
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 101.
  
−
Herbert Ritschel -"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 3" - S. 235 - 239.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124 – S. 235 – 239.
 
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(1) Bilder von U 116 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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(1) Bild von U 119 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
  
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
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(3) Die oft in der Literatur angegebene Zahl von 57 Gefallenen U-Boot-Fahrer ist nicht zutreffend. Der Arzt von U 119, [[Marineoberassistenzarzt]] [[Baumhardt, Ernst|Dr. Ernst Baumhardt]] befand sich beim Untergang seines Bootes nicht an Bord, er war vorher auf [[U 449]] († 24.06.1943) übergestiegen. Auch ist oft von 56 Gefallenen die Rede, dies kann jedoch auch nicht zutreffen, da [[Bootsmannsmaat]] [[Schmid, Alfred|Alfred Schmid]] bereits am 29.04.1943 während eines Fliegerangriffes gefallen war.
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(3) Die oft in der Literatur angegebene Zahl von 57 Gefallenen U-Boot-Fahrer ist nicht zutreffend. Der Arzt von U 119, Dr. Ernst Baumhardt befand sich beim Untergang seines Bootes nicht an Bord, er war vorher auf [[U 449]] († 24.06.1943) übergestiegen. Auch ist oft von 56 Gefallenen die Rede, dies kann jedoch auch nicht zutreffen, da Bootsmannsmaat Alfred Schmid bereits am 29.04.1943 während eines Fliegerangriffes gefallen war.
  
 
(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

Version vom 31. Juli 2017, 10:14 Uhr

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DAS BOOT (1)

Typ: X B
Bauauftrag: 31.01.1939
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 624
Serie: U 116 -U 119
Kiellegung: 15.11.1940
Stapellauf: 06.01.1942
Indienststellung: 02.04.1942
Kommandant: Alois Zech
Feldpostnummer: M - 43 666

DIE KOMMANDANTEN (2)

02.04.1942 - 16.04.1943 Kapitänleutnant Alois Zech
16.04.1943 - 24.06.1943 Kapitänleutnant Horst-Tessen von Kameke

DIE FLOTTILLEN

02.04.1942 - 31.01.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.02.1943 - 24.06.1943 Frontboot 12. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

02.04.1942 - 31.01.1943 Erprobungen und Ausbildung, beim UAK, TEK, AGRU-Front sowie bei den Ausbildungsflottillen.

DIE UNTERNEHMUNGEN

ÜBUNGS-UND AUSBILDUNGSFAHRTEN:

01.08.1942 - Peyse -------- 02.08.1942 - Kiel
04.08.1942 - Kiel -------- 05.08.1942 - Frederikshaven
07.08.1942 - Frederikshaven -------- 09.08.1942 - Frederikshaven
09.08.1942 - Frederikshaven -------- 10.08.1942 - Kiel

U 119, unter Kapitänleutnant Alois Zech, lief am 01.08.1942 von Peyse aus. Das Boot legte, in der Ausbildungszeit, 66 Minen vor Jütland in einer Defensivminensperre. Davor und danach erfolgte die Ausbildung des Bootes. Am 10.08.1942 lief U 119 in Kiel ein. Dort wurde das Boot mit Minen für die 1. Unternehmung ausgerüstet.

Chronik 01.08.1942 – 10.08.1942:

01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942

.

1. UNTERNEHMUNG:

06.02.1943 – Kiel -------- 08.02.1943 - Kristiansand
09.02.1943 - Kristiansand -------- 09.02.1943 - Egersund
10.02.1943 - Egersund -------- 01.04.1943 - Bordeaux

U 119, unter Kapitänleutnant Alois Zech, lief am 06.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, ging es über Kristiansand und Egersund in den Nordatlantik. U 119 legte 66 Minen vor Reykjavik und operierte anschließend wieder im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 119 versorgte 12 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 54 Tagen und zurückgelegten 4.788 sm über und 807 sm unter Wasser, lief U 119 am 01.04.1943 in Bordeaux ein.

Versorgt wurden:

08.03.1943 - U 608 71 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Frischkartoffeln, Gemüse, Arzeneimitteln und Ju-Verdichter–Ersatzteile.
09.03.1943 - U 377 80 Dosen Brot.
10.03.1943 - U 377 24 m³ Brennstoff.
13.03.1943 - U 359 30 m³ Brennstoff.
13.03.1943 - U 659 21 m³ Brennstoff und Ersatzventiel für den Dieselmotor.
17.03.1943 - U 405 21 m³ Brennstoff.
17.03.1943 - U 448 19 m³ Brennstoff.
17.03.1943 - U 566 19 m³ Brennstoff.
19.03.1943 - U 616 1 Metox-Gerät.
19.03.1943 - U 638 17 m³ Brennstoff und einem Fu.M.B.-Kabel.
19.03.1943 - U 603 1 Fu.M.B.-Kabel.
23.03.1943 - U 590 Maschinenersatzteilen versorgt. Einen Kranken übernommen.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Die Minenaufgabe wurde sinngemäß ohne Abwehr durchgeführt. Das Werfen erfolgte bei schwerem Wetter, so daß wegen einer größeren Zahl von Frühzündern mit vorzeitig Bemerktsein und Unwirksamkeit der Verseuchung gerechnet werden muß.

Chronik 06.02.1943 – 01.04.1943:

06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943

.

2. UNTERNEHMUNG:

25.04.1943 - Bordeaux -------- 24.06.1943 - Verlust des Bootes

U 119, unter Kapitänleutnant Horst-Tessen von Kameke, lief am 25.04.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, legte 66 Minen vor Halifax und operierte anschließend in den mittleren Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung, durch Minen, 1 Schiff mit 2.973 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.176 BRT beschädigen. U 119 versorgte außerdem noch 7 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgüter. Nach 60 Tagen wurde U 119, von britischen Kriegsschiffen versenkt.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

03.06.1943 - die panamaische HALMA 2.973 BRT
28.07.1943 - die amerikanische JOHN A. POOR 7.176 BRT (b.)

Versorgte Boote:

08.05.1943 - U 954 Proviant.
08.05.1943 - U 628 1 Zylinderkopf für U 92.
09.05.1943 - U 954 Brennstoff.
09.05.1943 - U 628 9 m³ Brennstoff.
09.05.1943 - U 92 Brennstoff und Proviant.
10.05.1943 - U 92 Proviant.
15.05.1943 - U 614 19 m³ Brennstoff.
15.05.1943 - U 383 18 m³ Brennstoff.
15.05.1943 - U 584 20 m³ Brennstoff.
10.06.1943 - U 603 31 m³ Brennstoff, Mehl, Gemüse, Frischfleisch, Ersatzteilen, eine Kreiselpumpe und Kalipatronen.
10.06.1943 - U 221 Ersatzteile.
12.06.1943 - U 608 31 m³ Brennstoff und 5 Tage Proviant.

Chronik 25.04.1943 – 24.06.1943:

25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943 - 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943 - 13.05.1943 - 14.05.1943 - 15.05.1943 - 16.05.1943 - 17.05.1943 - 18.05.1943 - 19.05.1943 - 20.05.1943 - 21.05.1943 - 22.05.1943 - 23.05.1943 - 24.05.1943 - 25.05.1943 - 26.05.1943 - 27.05.1943 - 28.05.1943 - 29.05.1943 - 30.05.1943 - 31.05.1943 - 01.06.1943 - 02.06.1943 - 03.06.1943 - 04.06.1943 - 05.06.1943 - 06.06.1943 - 07.06.1943 - 08.06.1943 - 09.06.1943 - 10.06.1943 - 11.06.1943 - 12.06.1943 - 13.06.1943 - 14.06.1943 - 15.06.1943 - 16.06.1943 - 17.06.1943 - 18.06.1943 - 19.06.1943 - 20.06.1943 - 21.06.1943 - 22.06.1943 - 23.06.1943 - 24.06.1943

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 119
Datum: 24.06.1943
Letzter Kommandant: Horst-Tessen von Kameke
Ort: Nordatlantik
Position:' 44°59' Nord - 12°24' West
Planquadrat:' BE 9381
Verlust durch: STARLING (U.66)
Tote: 55
Überlebende: 1

U 119 wurde am 24.06.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Rammstoß und Wasserbomben der britischen Sloop STARLING versenkt. Das Boot befand sich im Gruppenrückmarsch zusammen mit den, ebenfalls mit Bomben angefriffenen, U 449 und U 650. Die britische Sloop STARLING, unter dem U-Boot-Killer Capt. Walker, ortete U 119 mit Asdic. Sofort ließ Walker das U-Boot mit Wasserbomben angreifen. Als die STARLING zum zweiten Angriff andrehte, tauchte U 119 hinter der Sloop auf. Das Boot wurde sofort, von den Sloops KITE (U.87), WILD GOOSE (U.45), WREN (U.28) und WOODPECKER (U.08) der 2. Support Group, unter Feuer genommen. In der Zwischenzeit lief die Starling zu Rammstoß an. Noch bevor sie das U-Boot rammte wurde sie von einer hohen Welle hochgehoben, so dass der Kiel hinter der Brücke des U-Bootes aufsetzte, um dann am Heck entlang zu schrammen. Noch während des Überlaufs warf die Sloop noch einmal Wasserbomben, die U 119 zum sinken brachten. Auch die WOODPECKER warf noch eine Wasserbomben-Salve in die Sinkstelle des U-Bootes. Danach schwammen Wrackteile und zerfetzte Leichen auf. Die Sloops der 2. Support Group wurden von einem Flugzeug des Costal Command an U 119, U 449 und U 650 herangeführt.

DIE BESATZUNG

Am 24.06.1943 kamen ums Leben: (55 Personen) (3)

Appel, Richard - Beck, Horst-Max - Berl, Fritz - Besemann, Karl-Franz - Betat, Ernst - Bittmann, Walter - Borchert, Hubert-Kurt - Botz, Günther - Bull, Georg - Burmeister, Hans - Buss, Siegfried - Duda, Bruno - Eckardt, Ewald - Engelhardt, Jakob - Erle, Alfred - Finke, Karl - Ganter, Wilhelm - Gerstner, Alfons - Graff, Hartmut-Hermann - Harder, Hermann - Heene, Kurt - Heidenhaus, Werner-Julius - Heins, Rudolf - Kameke, Horst-Tessen von - Kappe, Heinz - Kühne, Walter - Machholz, Gerhard - Maier, Julius - Marzog, Günther - Mattern, Horst - Mosler, Waldemar - Müller, Max - Neugebauer, Günter - Paul, Jakob - Petermann, Otto - Piechotzke, Artur - Prigge, Walter - Rafalski, Walter - Robbers, Erich - Rohde, Werner - Scharfenberg, Herbert - Schmitz, Karl - Schönfeld, Karl - Schrödl, Karl - Schultes, Heinz - Schweinberger, Kurt - Thomas, Gerhard - Trenn, Hans - Vigano, Hans - Wagner, Johann - Weltz, Willi - Wiedemann, Eugen - Wilhelm, Helmut - Wissmann, Friedrich - Würtele, Robert

Überlebende des 24.06.1943: (1 Person)

Dr. Ernst Baumhardt

Vor dem 03.06.1943: (1 Person) (3)

Zech, Alois

Einzelverluste: (1 Person)

Schmid, Alfred

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 227 – 228, 317, 319, 337, 340, 416, 429, 472.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 118, 262.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 73, 194.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 88, 101 – 111.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 101.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124 – S. 235 – 239.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 119 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Die oft in der Literatur angegebene Zahl von 57 Gefallenen U-Boot-Fahrer ist nicht zutreffend. Der Arzt von U 119, Dr. Ernst Baumhardt befand sich beim Untergang seines Bootes nicht an Bord, er war vorher auf U 449 († 24.06.1943) übergestiegen. Auch ist oft von 56 Gefallenen die Rede, dies kann jedoch auch nicht zutreffen, da Bootsmannsmaat Alfred Schmid bereits am 29.04.1943 während eines Fliegerangriffes gefallen war.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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