Aktionen

29.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 11: Zeile 11:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 10]] || Nordsee/Helgoland - AN 95 - 15:00 - Eingelaufen in Helgoland. Nach Abgabe des [[Eisschutz]]. 16:15 - Ausgelaufen.
+
| || [[U 10]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordsee/Helgoland - AN 95 - 15:00 - Eingelaufen in Helgoland. Nach Abgabe des [[Eisschutz]]. 16:15 - Ausgelaufen.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 13]] || Nordsee - AN 4436 - Zeit reicht nicht um bei Nacht im Operationsgebiet bei Kinnaird Head zu Operieren. Kein Waffeneinsatz
+
| || [[U 13]]
 
|-
 
|-
−
| || || möglich, Seegang zu hoch.
+
| || colspan="3" | Nordsee - AN 4436 - Zeit reicht nicht um bei Nacht im Operationsgebiet bei Kinnaird Head zu Operieren. Kein Waffeneinsatz möglich, Seegang zu hoch.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 15]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 10:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 6. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit von
+
| || [[U 15]]
 
|-
 
|-
−
| || || '''SPERRBRECHER 2''' und '''ADLER''' zusammen mit [[U 59]].
+
| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 10:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 6. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit von ''SPERRBRECHER 2'' und ''ADLER'' zusammen mit [[U 59]].
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 17]] || Kiel - AO 77/AN 96 - 19:30 - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.
+
| || [[U 17]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Kiel - AO 77/AN 96 - 19:30 - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 20]] || Nordsee - AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.
+
| || [[U 20]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordsee - AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 21]] || Nordsee - AN 55 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 21]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordsee - AN 55 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 23]] || Wilhelmshaven - AN 98 - 20:45 - Eingelaufen. Beendigung der 7. Unternehmung.
+
| || [[U 23]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Wilhelmshaven - AN 98 - 20:45 - Eingelaufen. Beendigung der 7. Unternehmung.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 24]] || Nordsee - AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 24]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordsee - AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 25]] || Nordatlantik - CG 5496 - 07:35 - Torpedolaufbahn geht weit vorn vorbei. Französisches U-Boot ?  CG 9224 - 14:00 - Erstes Besteck
+
| || [[U 25]]
 
|-
 
|-
−
| || || seit drei Tagen. Besteckversetzung 23 sm in 170°.
+
| || colspan="3" | Nordatlantik - CG 5496 - 07:35 - Torpedolaufbahn geht weit vorn vorbei. Französisches U-Boot ? CG 9224 - 14:00 - Erstes Besteck seit drei Tagen. Besteckversetzung 23 sm in 170°.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 26]] || Wilhelmshaven/Helgoland - AN 98 - 08:35 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch hinter Eisbrecher.
+
| || [[U 26]]
 
|-
 
|-
−
| || || Dreimal im Eis festgekommen. [[Eisschutz]] verloren.  AN 95 - 20:00 - in Helgoland eingelaufen. Wechsel eines Kolbens.
+
| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Helgoland - AN 98 - 08:35 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch hinter Eisbrecher. Dreimal im Eis festgekommen. [[Eisschutz]] verloren.  AN 95 - 20:00 - in Helgoland eingelaufen. Wechsel eines Kolbens.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 31]] || Nordsee - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.
+
| || [[U 31]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordsee - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 34]] || Nordatlantik - AM 76 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 34]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordatlantik - AM 76 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 37]] || Helgoland - AN 95 - 10:40 - Ausgelaufen von Helgoland. Marsch in Operationsgebiet. Funkpeilrahmen durch Eis verbogen. Rückmarsch.
+
| || [[U 37]]
 
|-
 
|-
−
| || || 16:35 - Eingelaufen in Helgoland. Reparatur.
+
| || colspan="3" | Helgoland - AN 95 - 10:40 - Ausgelaufen von Helgoland. Marsch in Operationsgebiet. Funkpeilrahmen durch Eis verbogen. Rückmarsch. 16:35 - Eingelaufen in Helgoland. Reparatur.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 41]] || Nordsee - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 41]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordsee - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 44]] || Nordatlantik - BE 9940 - 18:45 - Verdächtiges Licht gesichtet. Kein rankommen, Dünung zu hoch.
+
| || [[U 44]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Nordatlantik - BE 9940 - 18:45 - Verdächtiges Licht gesichtet. Kein rankommen, Dünung zu hoch.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 48]] || Wilhelmshaven - AN 98 - Reparatur der im Eis beschädigten Schrauben.
+
| || [[U 48]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Wilhelmshaven - AN 98 - Reparatur der im Eis beschädigten Schrauben.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 50]] || Kiel - AO 77/AN 96 - 00:25 - Ausgelaufen von Kiel. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Marsch nach Helgoland.
+
| || [[U 50]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Kiel - AO 77/AN 96 - 00:25 - Ausgelaufen von Kiel. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Marsch nach Helgoland.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 51]] || Nordatlantik - BE 3933 - 09:30 - Eingang Funkspruch: "Operationsgebiet nördlich der Linie Landsend in 70°". BF 1430 - 12:02 -
+
| || [[U 51]]
 
|-
 
|-
−
| || || Tanker gesichtet. 14:41 - Getaucht zum Angriff. 15:13 - Torpedo auf den Tanker. Detonation, Treffer nicht beobachtet da Boot
+
| || colspan="3" | Nordatlantik - BE 3933 - 09:30 - Eingang Funkspruch: "Operationsgebiet nördlich der Linie Landsend in 70°". BF 1430 - 12:02 - Tanker gesichtet. 14:41 - Getaucht zum Angriff. 15:13 - Torpedo auf den Tanker. Detonation, Treffer nicht beobachtet da Boot unterschneidet. Versenkt wurde die norwegische ''[[Eika|EIKA]]''. 15:46 - Aufgetaucht. Wrackstücke, kein Ölfleck. 15:55 - Einen Heizer und ein Küchenjungen von einem Floß an Bord genommen.  BF 1177 - 16:00 - Mündungsklappe Rohr III ließ sich nach dem Schuß nicht mehr ganz schließen. Den im Rohr befindlichen Torpedo unter viel Aufwand gezogen. Dabei kommt viel Wasser ins Boot. Die Mündungsklappe bleibt unklar. Das Boot ist dadurch tauchunklar. 24:00 - Rückmarsch angetreten.
 
|-
 
|-
−
| || || unterschneidet. Versenkt wurde die norwegische '''[[Eika|EIKA]]'''. 15:46 - Aufgetaucht. Wrackstücke, kein Ölfleck. 15:55 - Einen Heizer und
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || || ein Küchenjungen von einem Floß an Bord genommen.  BF 1177 - 16:00 - Mündungsklappe Rohr III ließ sich nach dem Schuß nicht
+
| || [[U 55]]
 
|-
 
|-
−
| || || mehr ganz schließen. Den im Rohr befindlichen Torpedo unter viel Aufwand gezogen. Dabei kommt viel Wasser ins Boot. Die
+
| || colspan="3" | Nordatlantik - BF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
−
|-
 
−
| || || Mündungsklappe bleibt unklar. Das Boot ist dadurch tauchunklar. 24:00 - Rückmarsch angetreten.
 
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 55]] || Nordatlantik - BF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 56]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Nordsee - AN 6834 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:45 - 20 Fischdampfer gesichtet. Nach Westen ausgewichen.
−
|-
 
−
| || [[U 56]] || Nordsee - AN 6834 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:45 - 20 Fischdampfer gesichtet. Nach Westen ausgewichen.
 
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 58]] || Nordsee - AN 4684 - 05:00 - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver.  AN 4861 - 09:06 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Versager.
+
| || [[U 58]]
 
|-
 
|-
−
| || || Im [[GHG]] immer noch nichts zu hören.
+
| || colspan="3" | Nordsee - AN 4684 - 05:00 - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver.  AN 4861 - 09:06 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Versager. Im [[GHG]] immer noch nichts zu hören.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[U 59]] || Wilhelmshaven - AN 98 - 09:20 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 6. Unternehmung. 10:50 - Marsch mit [[U 15]] im
+
| || [[U 59]]
 
|-
 
|-
−
| || || Eisgeleit von '''ADLER''' und '''SPERRBRECHER 2'''. Als Schlepper bei Schilling im Eis festkommt. Weitermarsch im Schlepp von ''RAU''. 14:00 -
+
| || colspan="3" | Wilhelmshaven - AN 98 - 09:20 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 6. Unternehmung. 10:50 - Marsch mit [[U 15]] im Eisgeleit von ''ADLER'' und ''SPERRBRECHER 2''. Als Schlepper bei Schilling im Eis festkommt. Weitermarsch im Schlepp von ''RAU''. 14:00 - Eingang Funkspruch: "U 59, 20:30  AN 6991 passieren. 02:30  AN 6863 passiert haben. Weitermarsch für alle Boote über AN 6822 wegen Stichfahrt der 6. Torpedobootsflottille".
 
|-
 
|-
−
| || || Eingang Funkspruch: "U 59, 20:30  AN 6991 passieren. 02:30  AN 6863 passiert haben. Weitermarsch für alle Boote über AN 6822 wegen
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || || Stichfahrt der 6. Torpedobootsflottille".
+
| || [[U 61]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Nordsee - AN 95 - 15:00 - Ab "Leuchtschiff F" Marsch hinter Sperrbrecher ''HERMES'' und ''SPERRBRECHER 8''.
−
|-
 
−
| || [[U 61]] || Nordsee - AN 95 - 15:00 - Ab "Leuchtschiff F" Marsch hinter Sperrbrecher '''HERMES''' und '''SPERRBRECHER 8'''.
 
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
Zeile 137: Zeile 155:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:5%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
  
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
+
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
−
Anmerkungen und Literaturverweise: [[Anmerkungen]]
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[28.01.1940]] - - [[29.01.1940]] - - [[30.01.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[28.01.1940]] - - [[29.01.1940]] - - [[30.01.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 5. April 2020, 20:20 Uhr

28.01.1940 - - 29.01.1940 - - 30.01.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MONTAG, 29. JANUAR 1940


U 10
Nordsee/Helgoland - AN 95 - 15:00 - Eingelaufen in Helgoland. Nach Abgabe des Eisschutz. 16:15 - Ausgelaufen.

U 13
Nordsee - AN 4436 - Zeit reicht nicht um bei Nacht im Operationsgebiet bei Kinnaird Head zu Operieren. Kein Waffeneinsatz möglich, Seegang zu hoch.

U 15
Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 10:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 6. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit von SPERRBRECHER 2 und ADLER zusammen mit U 59.

U 17
Kiel - AO 77/AN 96 - 19:30 - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.

U 20
Nordsee - AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.

U 21
Nordsee - AN 55 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 23
Wilhelmshaven - AN 98 - 20:45 - Eingelaufen. Beendigung der 7. Unternehmung.

U 24
Nordsee - AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 25
Nordatlantik - CG 5496 - 07:35 - Torpedolaufbahn geht weit vorn vorbei. Französisches U-Boot ? CG 9224 - 14:00 - Erstes Besteck seit drei Tagen. Besteckversetzung 23 sm in 170°.

U 26
Wilhelmshaven/Helgoland - AN 98 - 08:35 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch hinter Eisbrecher. Dreimal im Eis festgekommen. Eisschutz verloren. AN 95 - 20:00 - in Helgoland eingelaufen. Wechsel eines Kolbens.

U 31
Nordsee - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.

U 34
Nordatlantik - AM 76 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 37
Helgoland - AN 95 - 10:40 - Ausgelaufen von Helgoland. Marsch in Operationsgebiet. Funkpeilrahmen durch Eis verbogen. Rückmarsch. 16:35 - Eingelaufen in Helgoland. Reparatur.

U 41
Nordsee - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 44
Nordatlantik - BE 9940 - 18:45 - Verdächtiges Licht gesichtet. Kein rankommen, Dünung zu hoch.

U 48
Wilhelmshaven - AN 98 - Reparatur der im Eis beschädigten Schrauben.

U 50
Kiel - AO 77/AN 96 - 00:25 - Ausgelaufen von Kiel. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Marsch nach Helgoland.

U 51
Nordatlantik - BE 3933 - 09:30 - Eingang Funkspruch: "Operationsgebiet nördlich der Linie Landsend in 70°". BF 1430 - 12:02 - Tanker gesichtet. 14:41 - Getaucht zum Angriff. 15:13 - Torpedo auf den Tanker. Detonation, Treffer nicht beobachtet da Boot unterschneidet. Versenkt wurde die norwegische EIKA. 15:46 - Aufgetaucht. Wrackstücke, kein Ölfleck. 15:55 - Einen Heizer und ein Küchenjungen von einem Floß an Bord genommen. BF 1177 - 16:00 - Mündungsklappe Rohr III ließ sich nach dem Schuß nicht mehr ganz schließen. Den im Rohr befindlichen Torpedo unter viel Aufwand gezogen. Dabei kommt viel Wasser ins Boot. Die Mündungsklappe bleibt unklar. Das Boot ist dadurch tauchunklar. 24:00 - Rückmarsch angetreten.

U 55
Nordatlantik - BF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56
Nordsee - AN 6834 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:45 - 20 Fischdampfer gesichtet. Nach Westen ausgewichen.

U 58
Nordsee - AN 4684 - 05:00 - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. AN 4861 - 09:06 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Versager. Im GHG immer noch nichts zu hören.

U 59
Wilhelmshaven - AN 98 - 09:20 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 6. Unternehmung. 10:50 - Marsch mit U 15 im Eisgeleit von ADLER und SPERRBRECHER 2. Als Schlepper bei Schilling im Eis festkommt. Weitermarsch im Schlepp von RAU. 14:00 - Eingang Funkspruch: "U 59, 20:30 AN 6991 passieren. 02:30 AN 6863 passiert haben. Weitermarsch für alle Boote über AN 6822 wegen Stichfahrt der 6. Torpedobootsflottille".

U 61
Nordsee - AN 95 - 15:00 - Ab "Leuchtschiff F" Marsch hinter Sperrbrecher HERMES und SPERRBRECHER 8.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

28.01.1940 - - 29.01.1940 - - 30.01.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=29.01.1940&oldid=105111“