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16.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[15.09.1939]] - - [[16.09.1939]] - - [[17.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]'''
 
[[15.09.1939]] - - [[16.09.1939]] - - [[17.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]'''
  
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'''CHRONIK''' (1)
 
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| || [[U 31]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 35 - 00:30 Uhr - Dem am Vortag gesichteten Geleitzug [[OB-4]] wiedergefunden. Angriff. [[Torpedo]] auf Dampfer geht fehl. Planquadrat BE 3549 - 08:15 Uhr - Torpedo auf weiteres Schiff. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Aviemore|AVIEMORE]]''. 08:27 Uhr - Torpedo auf einen Zerstörer geht fehl. Ausmanövriert. Zerstörer läuft an und wirft 18 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Keine Schäden.
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 5156 - 07:00 Uhr - Dampfer in Sicht. Mit Schuß vor den Bug angehalten. Besatzung geht in die Boote. Wegen schlechtem Wetter wieder an Bord geschickt und das Schiff aufgefordert zu folgen. Planquadrat BF 4253 - 19:00 Uhr - zwei französische Fahrzeuge angehalten. Die haben die Besatzung des Dampfers aufgenommen. Planquadrat BF 4156 - 21:30 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Arkleside|ARKLESIDE]]''.
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| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 45 - 04:15 Uhr - estnische ''AINE'', Planquadrat AN 4596 - 12:15 Uhr - finnische ''LEDA'', Planquadrat AN 4575 - 14:10 Uhr - dänische ''SILKEBORG'', Planquadrat AN 4912 - 15:31 Uhr - dänische ''LILLRBORG'', 17:30 Uhr - dänische ''TRANSPORTER'', 18:38 Uhr - dänische ''ANNE'', Planquadrat AN 4925 - 19:02 Uhr - schwedische ''[[Start|START]]'' angehalten. Kein Schiff hatte [[Bannware]] an Bord. Alle entlassen.
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| || [[U 41]] || Nordsee - Planquadrat AN 4639 - Auf dem Rückmarsch. 05:05 Uhr - finnischen Dampfer ''[[Vega|VEGA]]'' angehalten. Hat [[Bannware]] an Bord. Mit Priesenkommando nach Wilhelmshaven geschickt. 06:30 Uhr - finnischen Dampfer ''[[Soumen Poika|SOUMEN POIKA]]'' angehalten. Auch dieser hatte Bannware an Bord. Zusammen mit der "VEGA" nach Wilhelmshaven geschickt. 11:25 Uhr - dänischen Dampfer angehalten. Flugzeug in Sicht. Getaucht. Dampfer läuft nach 15 Minuten ab. Boot bleibt getaucht.
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| || [[U 48]] || Ostsee - Planquadrat AO 71 - 02:04 Uhr - Mitlaufendes deutsches U-Boot in Sicht. 19:20 Uhr - mit Höchstfahrt durch den Kleinen Belt marschiert.
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| || [[U 53]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3131 - 12:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist neutraler ''COLD HABOR''. 18:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Unter Wasser angesehen. 19:12 Uhr - Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt, bringt Papiere. Dampfer ist norwegische ''ÖRNEFJELL''. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
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| || [[U 56]] || Ostsee - Planquadrat AO 48 - 02:35 Uhr - Verdächtiges Fahrzeug gesichtet. U-Boot ? Fahrzeug dreht ab, hatte wohl [[U 56]] gesehen. Verfolgt. Schiff war Schwede oder Engländer. Starker Dampferverkehr in den jeweiligen Hoheitsgewässern. 21:00 Uhr - Schatten in Sicht. Alles klar zum Alarmtauchen. 21:30 Uhr - Schatten war Höhenzug an Land.
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| || [[U 57]] || Ostsee - Planquadrat AO 4495 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 17:37 Uhr - Eingang Funkspruch: Rückmarsch nach Kiel antreten. Rückmarsch.
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'''[[U 3]]''' - '''Nordsee''' - AN 83 - Bei der Überwachung der Planquadrate AN 82 - AN 83 wird nichts besonderes festgestellt.
 
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'''[[U 10]]''' - '''Ostsee''' - AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit.
 
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'''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - AN 44 - 04:58 Uhr - 21:16 Uhr - Unterwasser. Ruhezeit, Posten sparsam besetzt.
 
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'''[[U 14]]''' - '''Nordsee''' - AN 42 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 16]]''' - '''Nordsee''' - AN 3150 - Überwachung vor Skudenes - Ergeröy. Nichts.
 
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'''[[U 18]]''' - '''Ostsee''' - AO 71 - Boot steht an Stellen die Navigatorisch zwingend den Kurs vorgeben. Vielleicht sind feindliche U-Boote dort. Doch nichts gesehen.
 
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'''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - AN 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - AN 01 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - AN 3567 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Bei der Sichtung mehrere neutraler Dampfer getaucht.
 
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'''[[U 26]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 17 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 27]]''' - '''Nordatlantik''' - AN 5776 - Im Operationsgebiet. Versenkt wurde die britische ''[[Rudyard Kipling|RUDYARD KIPLING]]'' durch Sprengladung. (Verlust des Bootes keine genauen Angaben).
 
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'''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 1323 - Fliegerangriff mit zwei Fliegerbomben, keine Schäden.
 
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'''[[U 29]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 3766 - 08:10 Uhr - Gesichteten Passagierdampfer umgangen.
 
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'''[[U 30]]''' - '''Nordatlantik''' - AL 31 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 31]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 35 - 00:30 Uhr - Dem am Vortag gesichteten [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OB-4]] wiedergefunden. Angriff. [[Torpedo]] auf Dampfer geht fehl. BE 3549 - 08:15 Uhr - Torpedo auf weiteres Schiff. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Aviemore|AVIEMORE]]''. 08:27 Uhr - Torpedo auf einen Zerstörer geht fehl. Ausmanövriert. Zerstörer läuft an und wirft 18 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Keine Schäden.
 
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'''[[U 32]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 89 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 5156 - 07:00 Uhr - Dampfer in Sicht. Mit Schuß vor den Bug angehalten. Besatzung geht in die Boote. Wegen schlechtem Wetter wieder an Bord geschickt und das Schiff aufgefordert zu folgen. BF 4253 - 19:00 Uhr - zwei französische Fahrzeuge angehalten. Die haben die Besatzung des Dampfers aufgenommen. BF 4156 - 21:30 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Arkleside|ARKLESIDE]]''.
 
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'''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 39 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 35]]''' - '''Nordmeer''' - AF 78 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 36]]''' - '''Nordsee''' - AN 45 - 04:15 Uhr - estnische ''AINE'', AN 4596 - 12:15 Uhr - finnische ''LEDA'', AN 4575 - 14:10 Uhr - dänische ''SILKEBORG'', AN 4912 - 15:31 Uhr - dänische ''LILLRBORG'', 17:30 Uhr - dänische ''TRANSPORTER'', 18:38 Uhr - dänische ''ANNE'', AN 4925 - 19:02 Uhr - schwedische ''[[Start|START]]'' angehalten. Kein Schiff hatte [[Bannware]] an Bord. Alle entlassen.
 
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'''[[U 38]]''' - '''Nordmeer/Nordsee''' - AF 77/AN 14 - Auf dem Rückmarsch. Bei den Shetland und Färöer Insel, keine Bewachung.
 
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'''[[U 40]]''' - '''Nordsee''' - AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 41]]''' - '''Nordsee''' - AN 4639 - Auf dem Rückmarsch. 05:05 Uhr - finnischen Dampfer ''[[Vega|VEGA]]'' angehalten. Hat [[Bannware]] an Bord. Mit Priesenkommando nach Wilhelmshaven geschickt. 06:30 Uhr - finnischen Dampfer ''[[Soumen Poika|SOUMEN POIKA]]'' angehalten. Auch dieser hatte [[Bannware]] an Bord. Zusammen mit der "VEGA" nach Wilhelmshaven geschickt. 11:25 Uhr - dänischen Dampfer angehalten. Flugzeug in Sicht. Getaucht. Dampfer läuft nach 15 Minuten ab. Boot bleibt getaucht.
 
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'''[[U 48]]''' - '''Ostsee''' - AO 71 - 02:04 Uhr - Mitlaufendes deutsches U-Boot in Sicht. 19:20 Uhr - mit Höchstfahrt durch den Kleinen Belt marschiert.
 
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'''[[U 52]]''' - '''Ostsee''' - AO 71 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 3131 - 12:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist neutraler ''COLD HABOR''. 18:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Unter Wasser angesehen. 19:12 Uhr - Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt, bringt Papiere. Dampfer ist norwegische ''ÖRNEFJELL''. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
 
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'''[[U 56]]''' - '''Ostsee''' - AO 48 - 02:35 Uhr - Verdächtiges Fahrzeug gesichtet. U-Boot ? Fahrzeug dreht ab, hatte wohl [[U 56]] gesehen. Verfolgt. Schiff war Schwede oder Engländer. Starker Dampferverkehr in den jeweiligen Hoheitsgewässern. 21:00 Uhr - Schatten in Sicht. Alles klar zum Alarmtauchen. 21:30 Uhr - Schatten war Höhenzug an Land.
 
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'''[[U 57]]''' - '''Ostsee''' - AO 4495 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 17:37 Uhr - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch nach Kiel antreten". Rückmarsch.
 
 
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Version vom 21. Dezember 2017, 16:14 Uhr

15.09.1939 - - 16.09.1939 - - 17.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

SONNABEND, 16. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 3 Nordsee - Planquadrat AN 83 - Bei der Überwachung der Planquadrate AN 82 - AN 83 wird nichts besonderes festgestellt.

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U 10 Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit.

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U 13 Nordsee - Planquadrat AN 44 - 04:58 Uhr - 21:16 Uhr - Unterwasser. Ruhezeit, Posten sparsam besetzt.

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U 14 Nordsee - Planquadrat AN 42 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 16 Nordsee - Planquadrat AN 3150 - Überwachung vor Skudenes - Ergeröy. Nichts.

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U 18 Ostsee - Planquadrat AO 71 - Boot steht an Stellen die Navigatorisch zwingend den Kurs vorgeben. Vielleicht sind feindliche U-Boote dort. Doch nichts gesehen.

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U 20 Nordsee - Planquadrat AN 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 21 Nordsee - Planquadrat AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 23 Nordsee - Planquadrat AN 01 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 24 Nordsee - Planquadrat AN 3567 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Bei der Sichtung mehrere neutraler Dampfer getaucht.

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U 26 Nordatlantik - Planquadrat BF 17 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 27 Nordatlantik - Planquadrat AN 5776 - Im Operationsgebiet. Versenkt wurde die britische RUDYARD KIPLING durch Sprengladung. (Verlust des Bootes keine genauen Angaben).

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U 28 Nordatlantik - Planquadrat BF 1323 - Fliegerangriff mit zwei Fliegerbomben, keine Schäden.

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U 29 Nordatlantik - Planquadrat BE 3766 - 08:10 Uhr - Gesichteten Passagierdampfer umgangen.

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U 30 Nordatlantik - Planquadrat AL 31 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 31 Nordatlantik - Planquadrat BE 35 - 00:30 Uhr - Dem am Vortag gesichteten Geleitzug OB-4 wiedergefunden. Angriff. Torpedo auf Dampfer geht fehl. Planquadrat BE 3549 - 08:15 Uhr - Torpedo auf weiteres Schiff. Treffer. Versenkt wurde die AVIEMORE. 08:27 Uhr - Torpedo auf einen Zerstörer geht fehl. Ausmanövriert. Zerstörer läuft an und wirft 18 Wasserbomben. Keine Schäden.

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U 32 Nordatlantik - Planquadrat AM 89 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 33 Nordatlantik - Planquadrat BF 5156 - 07:00 Uhr - Dampfer in Sicht. Mit Schuß vor den Bug angehalten. Besatzung geht in die Boote. Wegen schlechtem Wetter wieder an Bord geschickt und das Schiff aufgefordert zu folgen. Planquadrat BF 4253 - 19:00 Uhr - zwei französische Fahrzeuge angehalten. Die haben die Besatzung des Dampfers aufgenommen. Planquadrat BF 4156 - 21:30 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische ARKLESIDE.

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U 34 Nordatlantik - Planquadrat BE 39 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 35 Nordmeer - Planquadrat AF 78 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 36 Nordsee - Planquadrat AN 45 - 04:15 Uhr - estnische AINE, Planquadrat AN 4596 - 12:15 Uhr - finnische LEDA, Planquadrat AN 4575 - 14:10 Uhr - dänische SILKEBORG, Planquadrat AN 4912 - 15:31 Uhr - dänische LILLRBORG, 17:30 Uhr - dänische TRANSPORTER, 18:38 Uhr - dänische ANNE, Planquadrat AN 4925 - 19:02 Uhr - schwedische START angehalten. Kein Schiff hatte Bannware an Bord. Alle entlassen.

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U 38 Nordmeer/Nordsee - Planquadrat AF 77/AN 14 - Auf dem Rückmarsch. Bei den Shetland und Färöer Insel, keine Bewachung.

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U 40 Nordsee - Planquadrat AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 41 Nordsee - Planquadrat AN 4639 - Auf dem Rückmarsch. 05:05 Uhr - finnischen Dampfer VEGA angehalten. Hat Bannware an Bord. Mit Priesenkommando nach Wilhelmshaven geschickt. 06:30 Uhr - finnischen Dampfer SOUMEN POIKA angehalten. Auch dieser hatte Bannware an Bord. Zusammen mit der "VEGA" nach Wilhelmshaven geschickt. 11:25 Uhr - dänischen Dampfer angehalten. Flugzeug in Sicht. Getaucht. Dampfer läuft nach 15 Minuten ab. Boot bleibt getaucht.

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U 48 Ostsee - Planquadrat AO 71 - 02:04 Uhr - Mitlaufendes deutsches U-Boot in Sicht. 19:20 Uhr - mit Höchstfahrt durch den Kleinen Belt marschiert.

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U 52 Ostsee - Planquadrat AO 71 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 53 Nordatlantik - Planquadrat BE 3131 - 12:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist neutraler COLD HABOR. 18:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Unter Wasser angesehen. 19:12 Uhr - Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt, bringt Papiere. Dampfer ist norwegische ÖRNEFJELL. Keine Bannware. Entlassen.

.

U 56 Ostsee - Planquadrat AO 48 - 02:35 Uhr - Verdächtiges Fahrzeug gesichtet. U-Boot ? Fahrzeug dreht ab, hatte wohl U 56 gesehen. Verfolgt. Schiff war Schwede oder Engländer. Starker Dampferverkehr in den jeweiligen Hoheitsgewässern. 21:00 Uhr - Schatten in Sicht. Alles klar zum Alarmtauchen. 21:30 Uhr - Schatten war Höhenzug an Land.

.

U 57 Ostsee - Planquadrat AO 4495 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 17:37 Uhr - Eingang Funkspruch: Rückmarsch nach Kiel antreten. Rückmarsch.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

15.09.1939 - - 16.09.1939 - - 17.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=16.09.1939&oldid=72485“