U 119: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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− | U 119, unter Kapitänleutnant [[Alois Zech]], legte in der Ausbildungszeit 66 [[Mine|Minen]] vor Jütland in einer | + | U 119, unter Kapitänleutnant [[Alois Zech]], lief am 01.08.1942 von Peyse aus. Das Boot legte, in der Ausbildungszeit, 66 [[Mine|Minen]] vor Jütland in einer Defensivminensperre. Davor und danach erfolgte die Ausbildung des Bootes. Am 10.08.1942 lief U 119 in Kiel ein. Dort wurde das Boot mit Minen für die 1. Unternehmung ausgerüstet. |
− | ''' | + | '''Chronik 01.08.1942 – 10.08.1942:''' |
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+ | [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] | ||
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− | U 119, unter Kapitänleutnant [[Alois Zech]], lief am 06.02.1943 von Kiel | + | U 119, unter Kapitänleutnant [[Alois Zech]], lief am 06.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, ging es über Kristiansand und Egersund in den Nordatlantik. U 119 legte 66 [[Mine|Minen]] vor Reykjavik und operierte anschließend wieder im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 119 versorgte 12 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 54 Tagen und zurückgelegten 4.788 sm über und 807 sm unter Wasser, lief U 119 am 01.04.1943 in Bordeaux ein. |
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+ | '''Versorgt wurden:''' | ||
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+ | | || 08.03.1943 - [[U 608]] || colspan="3" | 71 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Frischkartoffeln, Gemüse, Arzeneimitteln und [[Ju-Verdichter]]–Ersatzteile. | ||
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+ | | || 09.03.1943 - [[U 377]] || colspan="3" | 80 Dosen Brot. | ||
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+ | | || 17.03.1943 - [[U 405]] || colspan="3" |21 m³ Brennstoff. | ||
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+ | | || 19.03.1943 - [[U 616]] || colspan="3" |1 [[Metox]]-Gerät. | ||
+ | |- | ||
+ | | || 19.03.1943 - [[U 638]] || colspan="3" |17 m³ Brennstoff und einem [[Fu.M.B.]]-Kabel. | ||
+ | |- | ||
+ | | || 19.03.1943 - [[U 603]] || colspan="3" | 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel. | ||
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+ | | || 23.03.1943 - [[U 590]] || colspan="3" |Maschinenersatzteilen versorgt. Einen Kranken übernommen. | ||
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+ | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:''' | ||
− | + | Die Minenaufgabe wurde sinngemäß ohne Abwehr durchgeführt. Das Werfen erfolgte bei schwerem Wetter, so daß wegen einer größeren Zahl von Frühzündern mit vorzeitig Bemerktsein und Unwirksamkeit der Verseuchung gerechnet werden muß. | |
− | ''' | + | '''Chronik 06.02.1943 – 01.04.1943:''' |
+ | |||
+ | [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]] - [[31.03.1943]] - [[01.04.1943]] | ||
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>''' | '''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>''' | ||
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− | U 119, unter Kapitänleutnant [[Horst-Tessen von Kameke]], lief am 25.04.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, legte 66 [[Mine|Minen]] vor Halifax und operierte anschließend in den mittleren Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung | + | U 119, unter Kapitänleutnant [[Horst-Tessen von Kameke]], lief am 25.04.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, legte 66 [[Mine|Minen]] vor Halifax und operierte anschließend in den mittleren Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung, durch [[Mine|Minen]], 1 Schiff mit 2.973 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.176 BRT beschädigen. U 119 versorgte außerdem noch 7 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgüter. Nach 60 Tagen wurde U 119, von britischen Kriegsschiffen versenkt. |
− | ''' | + | '''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:''' |
+ | |- | ||
+ | | || 03.06.1943 - die panamaische || ''[[Halma|HALMA]]'' || 2.973 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 28.07.1943 - die amerikanische || ''[[John A. Poor|JOHN A. POOR]]'' || 7.176 BRT (b.) | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''Versorgte Boote:''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || 08.05.1943 - [[U 954]] || colspan="3" |Proviant. | ||
+ | |- | ||
+ | | || 08.05.1943 - [[U 628]] || colspan="3" |1 Zylinderkopf für [[U 92]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | || 09.05.1943 - [[U 954]] || colspan="3" |Brennstoff. | ||
+ | |- | ||
+ | | || 09.05.1943 - [[U 628]] || colspan="3" |9 m³ Brennstoff. | ||
+ | |- | ||
+ | | || 09.05.1943 - [[U 92]] || colspan="3" |Brennstoff und Proviant. | ||
+ | |- | ||
+ | | || 10.05.1943 - [[U 92]] || colspan="3" |Proviant. | ||
+ | |- | ||
+ | | || 15.05.1943 - [[U 614]] || colspan="3" |19 m³ Brennstoff. | ||
+ | |- | ||
+ | | || 15.05.1943 - [[U 383]] || colspan="3" |18 m³ Brennstoff. | ||
+ | |- | ||
+ | | || 15.05.1943 - [[U 584]] || colspan="3" |20 m³ Brennstoff. | ||
+ | |- | ||
+ | | || 10.06.1943 - [[U 603]] || colspan="3" |31 m³ Brennstoff, Mehl, Gemüse, Frischfleisch, Ersatzteilen, eine Kreiselpumpe und [[Kalipatronen]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | || 10.06.1943 - [[U 221]] || colspan="3" |Ersatzteile. | ||
+ | |- | ||
+ | | || 12.06.1943 - [[U 608]] || colspan="3" |31 m³ Brennstoff und 5 Tage Proviant. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''Chronik 25.04.1943 – 24.06.1943:''' | ||
+ | |||
+ | [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]] - [[15.05.1943]] - [[16.05.1943]] - [[17.05.1943]] - [[18.05.1943]] - [[19.05.1943]] - [[20.05.1943]] - [[21.05.1943]] - [[22.05.1943]] - [[23.05.1943]] - [[24.05.1943]] - [[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]] - [[01.06.1943]] - [[02.06.1943]] - [[03.06.1943]] - [[04.06.1943]] - [[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]] - [[17.06.1943]] - [[18.06.1943]] - [[19.06.1943]] - [[20.06.1943]] - [[21.06.1943]] - [[22.06.1943]] - [[23.06.1943]] - [[24.06.1943]] | ||
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− | + | U 119 wurde am 24.06.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Rammstoß und [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloop ''[[Starling (U.66)|STARLING]]'' versenkt. Das Boot befand sich im Gruppenrückmarsch zusammen mit den, ebenfalls mit Bomben angefriffenen, [[U 449]] und [[U 650]]. Die britische Sloop ''STARLING'', unter dem U-Boot-Killer Capt. Walker, ortete U 119 mit [[Asdic]]. Sofort ließ Walker das U-Boot mit Wasserbomben angreifen. Als die ''STARLING'' zum zweiten Angriff andrehte, tauchte U 119 hinter der Sloop auf. Das Boot wurde sofort, von den Sloops ''[[Kite (U.87)|KITE (U.87)]]'', ''[[Wild Goose (U.45)|WILD GOOSE (U.45)]]'', ''[[Wren (U.28)|WREN (U.28)]]'' und ''[[Woodpecker (U.08)|WOODPECKER (U.08)]]'' der 2. Support Group, unter Feuer genommen. In der Zwischenzeit lief die ''Starling'' zu Rammstoß an. Noch bevor sie das U-Boot rammte wurde sie von einer hohen Welle hochgehoben, so dass der Kiel hinter der Brücke des U-Bootes aufsetzte, um dann am Heck entlang zu schrammen. Noch während des Überlaufs warf die Sloop noch einmal Wasserbomben, die U 119 zum sinken brachten. Auch die ''WOODPECKER'' warf noch eine Wasserbomben-Salve in die Sinkstelle des U-Bootes. Danach schwammen Wrackteile und zerfetzte Leichen auf. Die Sloops der 2. Support Group wurden von einem Flugzeug des Costal Command an U 119, [[U 449]] und [[U 650]] herangeführt. | |
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− | U 119 wurde am 24.06.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Rammstoß und [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloop ''[[Starling (U.66)|STARLING]]'' versenkt. Das Boot befand sich im Gruppenrückmarsch zusammen mit den, ebenfalls mit Bomben angefriffenen, [[U 449]] und [[U 650]]. Die britische Sloop ''STARLING'', unter Capt. Walker, ortete U 119 mit [[Asdic]]. Sofort ließ Walker das U-Boot mit Wasserbomben angreifen. Als die ''STARLING'' zum zweiten Angriff andrehte, tauchte U 119 hinter der Sloop auf. Das Boot wurde sofort, von den Sloops ''[[Kite (U.87)|KITE (U.87)]]'', ''[[Wild Goose (U.45)|WILD GOOSE (U.45)]]'', ''[[Wren (U.28)|WREN (U.28)]]'' und ''[[Woodpecker (U.08)| | ||
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− | + | Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945''' – S. 227 – 228, 317, 319, 337, 340, 416, 429, 472. | |
+ | |||
+ | Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 118, 262. | ||
− | + | Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 73, 194. | |
− | + | Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 88, 101 – 111. | |
− | + | Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 101. | |
− | + | Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124 – S. 235 – 239. | |
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− | (1) | + | (1) Bild von U 119 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''. |
− | (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, | + | (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. |
− | (3) Die oft in der Literatur angegebene Zahl von 57 Gefallenen U-Boot-Fahrer ist nicht zutreffend. Der Arzt von U 119, | + | (3) Die oft in der Literatur angegebene Zahl von 57 Gefallenen U-Boot-Fahrer ist nicht zutreffend. Der Arzt von U 119, Dr. Ernst Baumhardt befand sich beim Untergang seines Bootes nicht an Bord, er war vorher auf [[U 449]] († 24.06.1943) übergestiegen. Auch ist oft von 56 Gefallenen die Rede, dies kann jedoch auch nicht zutreffen, da Bootsmannsmaat Alfred Schmid bereits am 29.04.1943 während eines Fliegerangriffes gefallen war. |
(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |
Version vom 31. Juli 2017, 10:14 Uhr
U 118 -- U 119 -- U 120 ---- Die U-Boote -- Deutsche U-Boote -- Die einzelnen U-Boote -- Hauptseite
DAS BOOT (1)
Typ: | X B | ||
Bauauftrag: | 31.01.1939 | ||
Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | ||
Baunummer: | 624 | ||
Serie: | U 116 -U 119 | ||
Kiellegung: | 15.11.1940 | ||
Stapellauf: | 06.01.1942 | ||
Indienststellung: | 02.04.1942 | ||
Kommandant: | Alois Zech | ||
Feldpostnummer: | M - 43 666 |
DIE KOMMANDANTEN (2)
02.04.1942 - 16.04.1943 | Kapitänleutnant | Alois Zech | |
16.04.1943 - 24.06.1943 | Kapitänleutnant | Horst-Tessen von Kameke |
DIE FLOTTILLEN
02.04.1942 - 31.01.1943 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | |
01.02.1943 - 24.06.1943 | Frontboot | 12. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
02.04.1942 - 31.01.1943 | Erprobungen und Ausbildung, beim UAK, TEK, AGRU-Front sowie bei den Ausbildungsflottillen. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
ÜBUNGS-UND AUSBILDUNGSFAHRTEN: | |||
01.08.1942 - Peyse | -------- | 02.08.1942 - Kiel | |
04.08.1942 - Kiel | -------- | 05.08.1942 - Frederikshaven | |
07.08.1942 - Frederikshaven | -------- | 09.08.1942 - Frederikshaven | |
09.08.1942 - Frederikshaven | -------- | 10.08.1942 - Kiel | |
U 119, unter Kapitänleutnant Alois Zech, lief am 01.08.1942 von Peyse aus. Das Boot legte, in der Ausbildungszeit, 66 Minen vor Jütland in einer Defensivminensperre. Davor und danach erfolgte die Ausbildung des Bootes. Am 10.08.1942 lief U 119 in Kiel ein. Dort wurde das Boot mit Minen für die 1. Unternehmung ausgerüstet. Chronik 01.08.1942 – 10.08.1942: 01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 |
.
1. UNTERNEHMUNG: | ||||
06.02.1943 – Kiel | -------- | 08.02.1943 - Kristiansand | ||
09.02.1943 - Kristiansand | -------- | 09.02.1943 - Egersund | ||
10.02.1943 - Egersund | -------- | 01.04.1943 - Bordeaux | ||
U 119, unter Kapitänleutnant Alois Zech, lief am 06.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, ging es über Kristiansand und Egersund in den Nordatlantik. U 119 legte 66 Minen vor Reykjavik und operierte anschließend wieder im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 119 versorgte 12 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 54 Tagen und zurückgelegten 4.788 sm über und 807 sm unter Wasser, lief U 119 am 01.04.1943 in Bordeaux ein. Versorgt wurden: | ||||
08.03.1943 - U 608 | 71 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Frischkartoffeln, Gemüse, Arzeneimitteln und Ju-Verdichter–Ersatzteile. | |||
09.03.1943 - U 377 | 80 Dosen Brot. | |||
10.03.1943 - U 377 | 24 m³ Brennstoff. | |||
13.03.1943 - U 359 | 30 m³ Brennstoff. | |||
13.03.1943 - U 659 | 21 m³ Brennstoff und Ersatzventiel für den Dieselmotor. | |||
17.03.1943 - U 405 | 21 m³ Brennstoff. | |||
17.03.1943 - U 448 | 19 m³ Brennstoff. | |||
17.03.1943 - U 566 | 19 m³ Brennstoff. | |||
19.03.1943 - U 616 | 1 Metox-Gerät. | |||
19.03.1943 - U 638 | 17 m³ Brennstoff und einem Fu.M.B.-Kabel. | |||
19.03.1943 - U 603 | 1 Fu.M.B.-Kabel. | |||
23.03.1943 - U 590 | Maschinenersatzteilen versorgt. Einen Kranken übernommen. | |||
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Minenaufgabe wurde sinngemäß ohne Abwehr durchgeführt. Das Werfen erfolgte bei schwerem Wetter, so daß wegen einer größeren Zahl von Frühzündern mit vorzeitig Bemerktsein und Unwirksamkeit der Verseuchung gerechnet werden muß. Chronik 06.02.1943 – 01.04.1943: 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943 |
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2. UNTERNEHMUNG: | ||||
25.04.1943 - Bordeaux | -------- | 24.06.1943 - Verlust des Bootes | ||
U 119, unter Kapitänleutnant Horst-Tessen von Kameke, lief am 25.04.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, legte 66 Minen vor Halifax und operierte anschließend in den mittleren Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung, durch Minen, 1 Schiff mit 2.973 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.176 BRT beschädigen. U 119 versorgte außerdem noch 7 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgüter. Nach 60 Tagen wurde U 119, von britischen Kriegsschiffen versenkt. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | ||||
03.06.1943 - die panamaische | HALMA | 2.973 BRT | ||
28.07.1943 - die amerikanische | JOHN A. POOR | 7.176 BRT (b.) | ||
Versorgte Boote: | ||||
08.05.1943 - U 954 | Proviant. | |||
08.05.1943 - U 628 | 1 Zylinderkopf für U 92. | |||
09.05.1943 - U 954 | Brennstoff. | |||
09.05.1943 - U 628 | 9 m³ Brennstoff. | |||
09.05.1943 - U 92 | Brennstoff und Proviant. | |||
10.05.1943 - U 92 | Proviant. | |||
15.05.1943 - U 614 | 19 m³ Brennstoff. | |||
15.05.1943 - U 383 | 18 m³ Brennstoff. | |||
15.05.1943 - U 584 | 20 m³ Brennstoff. | |||
10.06.1943 - U 603 | 31 m³ Brennstoff, Mehl, Gemüse, Frischfleisch, Ersatzteilen, eine Kreiselpumpe und Kalipatronen. | |||
10.06.1943 - U 221 | Ersatzteile. | |||
12.06.1943 - U 608 | 31 m³ Brennstoff und 5 Tage Proviant. | |||
Chronik 25.04.1943 – 24.06.1943: 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943 - 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943 - 13.05.1943 - 14.05.1943 - 15.05.1943 - 16.05.1943 - 17.05.1943 - 18.05.1943 - 19.05.1943 - 20.05.1943 - 21.05.1943 - 22.05.1943 - 23.05.1943 - 24.05.1943 - 25.05.1943 - 26.05.1943 - 27.05.1943 - 28.05.1943 - 29.05.1943 - 30.05.1943 - 31.05.1943 - 01.06.1943 - 02.06.1943 - 03.06.1943 - 04.06.1943 - 05.06.1943 - 06.06.1943 - 07.06.1943 - 08.06.1943 - 09.06.1943 - 10.06.1943 - 11.06.1943 - 12.06.1943 - 13.06.1943 - 14.06.1943 - 15.06.1943 - 16.06.1943 - 17.06.1943 - 18.06.1943 - 19.06.1943 - 20.06.1943 - 21.06.1943 - 22.06.1943 - 23.06.1943 - 24.06.1943 |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 119 | ||
Datum: | 24.06.1943 | ||
Letzter Kommandant: | Horst-Tessen von Kameke | ||
Ort: | Nordatlantik | ||
Position:' | 44°59' Nord - 12°24' West | ||
Planquadrat:' | BE 9381 | ||
Verlust durch: | STARLING (U.66) | ||
Tote: | 55 | ||
Überlebende: | 1 | ||
U 119 wurde am 24.06.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Rammstoß und Wasserbomben der britischen Sloop STARLING versenkt. Das Boot befand sich im Gruppenrückmarsch zusammen mit den, ebenfalls mit Bomben angefriffenen, U 449 und U 650. Die britische Sloop STARLING, unter dem U-Boot-Killer Capt. Walker, ortete U 119 mit Asdic. Sofort ließ Walker das U-Boot mit Wasserbomben angreifen. Als die STARLING zum zweiten Angriff andrehte, tauchte U 119 hinter der Sloop auf. Das Boot wurde sofort, von den Sloops KITE (U.87), WILD GOOSE (U.45), WREN (U.28) und WOODPECKER (U.08) der 2. Support Group, unter Feuer genommen. In der Zwischenzeit lief die Starling zu Rammstoß an. Noch bevor sie das U-Boot rammte wurde sie von einer hohen Welle hochgehoben, so dass der Kiel hinter der Brücke des U-Bootes aufsetzte, um dann am Heck entlang zu schrammen. Noch während des Überlaufs warf die Sloop noch einmal Wasserbomben, die U 119 zum sinken brachten. Auch die WOODPECKER warf noch eine Wasserbomben-Salve in die Sinkstelle des U-Bootes. Danach schwammen Wrackteile und zerfetzte Leichen auf. Die Sloops der 2. Support Group wurden von einem Flugzeug des Costal Command an U 119, U 449 und U 650 herangeführt. |
DIE BESATZUNG
EMPFOHLENE LITERATUR
Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 227 – 228, 317, 319, 337, 340, 416, 429, 472. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 118, 262. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 73, 194. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 88, 101 – 111. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 101. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124 – S. 235 – 239. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild von U 119 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Die oft in der Literatur angegebene Zahl von 57 Gefallenen U-Boot-Fahrer ist nicht zutreffend. Der Arzt von U 119, Dr. Ernst Baumhardt befand sich beim Untergang seines Bootes nicht an Bord, er war vorher auf U 449 († 24.06.1943) übergestiegen. Auch ist oft von 56 Gefallenen die Rede, dies kann jedoch auch nicht zutreffen, da Bootsmannsmaat Alfred Schmid bereits am 29.04.1943 während eines Fliegerangriffes gefallen war. (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |
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