29.01.1940

MONTAG, 29. JANUAR 1940

	CHRONIK: ① U 10 - Nordsee/Helgoland - AN 95 - 15:00 Uhr - Eingelaufen. Nach Abgabe des Eisschutz. 16:15 Uhr - Ausgelaufen. U 13 - Nordsee - AN 4436 - Zeit reicht nicht um bei Nacht im Operationsgebiet bei Kinnaird Head zu Operieren. Kein Waffeneinsatz möglich, Seegang zu hoch. U 15 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 10:15 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 6. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit von Sperrbrecher 2 und "Adler" zusammen mit U 59. U 17 - Kiel - AO 77/AN 96 - 19:30 Uhr - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee. U 20 - Nordsee - AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten. U 21 - Nordsee - AN 55 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Wilhelmshaven - AN 98 - 20:45 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 7. Unternehmung. U 24 - Nordsee - AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 25 - Nordatlantik - CG 5496 - 07:35 Uhr - Torpedolaufbahn geht weit vorn vorbei. Französisches U-Boot ? CG 9224 - 14:00 Uhr - Erstes Besteck seit drei Tagen. Besteckversetzung 23 sm in 170°. U 26 - Wilhelmshaven/Helgoland - AN 98 - 08:35 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch hinter Eisbrecher. Dreimal im Eis festgekommen. Eisschutz verloren. AN 95 - 20:00 Uhr - in Helgoland eingelaufen. Wechsel eines Kolbens. U 31 - Nordsee - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10. U 34 - Nordatlantik - AM 76 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 37 - Helgoland - AN 95 - 10:40 Uhr - Ausgelaufen. Marsch in Operationsgebiet. Funkpeilrahmen durch Eis verbogen. Rückmarsch. 16:35 Uhr - Eingelaufen in Helgoland. Reparatur. U 41 - Nordsee - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 44 - Nordatlantik - BE 9940 - 18:45 Uhr - Verdächtiges Licht gesichtet. Kein rankommen, Dünung zu hoch. U 48 - Wilhelmshaven - AN 98 - Reparatur der im Eis beschädigten Schrauben. U 50 - Kiel - AO 77/AN 96 - 00:25 Uhr - Ausgelaufen aus Kiel. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Marsch nach Helgoland. U 51 - Nordatlantik - BE 3933 - 09:30 Uhr - Eingang Funkspruch: Operationsgebiet nördlich der Linie Landsend in 70°. BF 1430 - 12:02 Uhr - Tanker gesichtet. 14:41 Uhr - Getaucht zum Angriff. 15:13 Uhr - Torpedo auf den Tanker. Detonation, Treffer nicht beobachtet da Boot unterschneidet. Versenkt wurde die norwegische Eika. 15:46 Uhr - Aufgetaucht. Wrackstücke, kein Ölfleck. 15:55 Uhr - Einen Heizer und ein Küchenjungen von einem Floß an Bord genommen. BF 1177 - 16:00 Uhr - Mündungsklappe Rohr III ließ sich nach dem Schuß nicht mehr ganz schließen. Den im Rohr befindlichen Torpedo unter viel Aufwand gezogen. Dabei kommt viel Wasser ins Boot. Die Mündungsklappe bleibt unklar. Das Boot ist dadurch tauchunklar. 24:00 Uhr - Rückmarsch angetreten. U 55 - Nordatlantik - BF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 56 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:45 Uhr - 20 Fischdampfer gesichtet. Nach Westen ausgewichen. U 58 - Nordsee - 05:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 09:06 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Versager. Im GHG immer noch nichts zu hören. U 59 - Wilhelmshaven - 09:20 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 6. Unternehmung. 10:50 Uhr - Marsch mit U 15 im Eisgeleit von "Adler" und Sperrbrecher 2. Als Schlepper bei Schilling im Eis festkommt. Weitermarsch im Schlepp von "Rau". 14:00 Uhr - Eingang Funkspruch: "U 59, 20:30 Uhr Planquadrat AN 6991 passieren. 02:30 Uhr Planquadrat AN 6863 passiert haben. Weitermarsch für alle Boote über AN 6822 wegen Stichfahrt der 6. Torpedobootsflottille." U 61 - Nordsee - 15:00 Uhr - Ab Leuchtschiff F Marsch hinter Sperrbrecher "Hermes" und Sperrbrecher 8.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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