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26.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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| || [[U 28]] || Nordsee - Planquadrat AN 4290 - Auf dem Rückmarsch. 03:15 Uhr - Vier abgeblendete Fahrzeuge gesichtet. Anlauf. In Hagel- und Regenböen Fahrzeuge verloren. Rückmarsch fortgesetzt.
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'''[[U 7]]''' - '''Nordsee''' - AN 2950 - 18:00 Uhr - Norwegischen Dampfer ''[[Acasta|ACASTA]]'' angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen.
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'''[[U 10]]''' - '''Kiel/Nodsee''' - AO 77/AN 96 - 03:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal ins Operationsgbiet nördlich der Orkney Inseln.
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'''[[U 12]]''' - '''Nordsee''' - AN 85 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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'''[[U 14]]''' - '''Nordsee''' - AN 36 - Auf dem Rückmarsch. 14:10 Uhr - Fliegerangriff, drei Bomben. Keine Schäden.
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| || [[U 29]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN - 13:00 Uhr - Brand im E-Maschinenraum. Durch Kurzschluss geriet Farbe an den Verkleidungsblechen in Brand. Gelöscht. AN 98 - 16:50 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
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'''[[U 15]]''' - '''Ärmelkanal''' - BF 37 - Boot pendelt zwischen Dungenes - Dieppe und Newhaven. Nichts.
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'''[[U 16]]''' - '''Nordsee''' - AN 3156 - 04:45 Uhr - Norwegischen Dampfer ''COLUMBA'' angehalten. Entlassen. AN 3128 - 21:00 Uhr - norwegischen Dampfer ''TOJO'' angehalten. Keine [[Bannware]].
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'''[[U 28]]''' - '''Nordsee''' - AN 4290 - Auf dem Rückmarsch. 03:15 Uhr - Vier abgeblendete Fahrzeuge gesichtet. Anlauf. In Hagel- und Regenböen Fahrzeuge verloren. Rückmarsch fortgesetzt.
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| || [[U 30]] || Nordsee - Planquadrat AN 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 29]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN - 13:00 Uhr - Brand im E-Maschinenraum. Durch Kurzschluß geriet Farbe an den Verkleidungsblechen in Brand. Gelöscht. AN 98 - 16:50 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
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'''[[U 30]]''' - '''Nordsee''' - AN 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 33]]''' - '''Nordsee''' - AN 4698 - Auf dem Rückmarsch. Zwischen 05:50 Uhr - 12:30 Uhr ständig englischer Zerstörer in der Nähe. Viele Detonationen weit ab. AN 3678 - 22:10 Uhr - Deutschen Bewacher unbemerkt passiert.
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'''[[U 34]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN 98 - 09:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
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'''[[U 36]]''' - '''Nordsee''' - AN 2365 - 09:48 Uhr - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. MG Feuer beim Tauchen. Auf 25 m Tiefe eine, bei 40 m zwei und bei 60 m sechs Fliegerbomben. Keine Schäden.
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'''[[U 58]]''' - '''Neustadt/Warnemünde''' - AO 77/AO 78 - 08:00 Uhr - Ausgelaufen von Neustadt. 14:05 Uhr - In Warnemünde eingelaufen. Torpedoschießen in der Mecklenburger Bucht.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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[[25.09.1939]] - - [[26.09.1939]] - - [[27.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 31. Dezember 2017, 11:20 Uhr

25.09.1939 - - 26.09.1939 - - 27.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DIENSTAG, 26. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 4 Nordsee - Planquadrat AN 3627 - 03:00 Uhr - Norwegischen Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.

.

U 7 Nordsee - Planquadrat AN 2950 - 18:00 Uhr - Norwegischen Dampfer ACASTA angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.

.

U 10 Kiel/Nordsee - Planquadrat AO 77/AN 96 - 03:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal ins Operationsgebiet nördlich der Orkney Inseln.

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U 12 Nordsee - Planquadrat AN 85 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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U 13 Nordsee - Planquadrat AN 18 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.

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U 14 Nordsee - Planquadrat AN 36 - Auf dem Rückmarsch. 14:10 Uhr - Fliegerangriff, drei Bomben. Keine Schäden.

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U 15 Ärmelkanal - Planquadrat BF 37 - Boot pendelt zwischen Dungenes - Dieppe und Newhaven. Nichts.

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U 16 Nordsee - Planquadrat AN 3156 - 04:45 Uhr - Norwegischen Dampfer COLUMBA angehalten. Entlassen. Planquadrat AN 3128 - 21:00 Uhr - norwegischen Dampfer TOJO angehalten. Keine Bannware.

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U 21 Nordsee - Planquadrat AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 24 Nordsee - Planquadrat AN 3473 - Auf dem Rückmarsch. 15:20 Uhr - Zerstörer in Sicht. Verschwindet wieder in einer Regenbö.

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U 26 Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 03:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

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U 28 Nordsee - Planquadrat AN 4290 - Auf dem Rückmarsch. 03:15 Uhr - Vier abgeblendete Fahrzeuge gesichtet. Anlauf. In Hagel- und Regenböen Fahrzeuge verloren. Rückmarsch fortgesetzt.

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U 29 Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN - 13:00 Uhr - Brand im E-Maschinenraum. Durch Kurzschluss geriet Farbe an den Verkleidungsblechen in Brand. Gelöscht. AN 98 - 16:50 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

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U 30 Nordsee - Planquadrat AN 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 31 Nordatlantik - Planquadrat AN 54 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 32 Nordatlantik - Planquadrat AM 32 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 33 Nordsee - Planquadrat AN 4698 - Auf dem Rückmarsch. Zwischen 05:50 Uhr - 12:30 Uhr ständig englischer Zerstörer in der Nähe. Viele Detonationen weit ab. Planquadrat AN 3678 - 22:10 Uhr - Deutschen Bewacher unbemerkt passiert.

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U 34 Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 09:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

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U 35 Ärmelkanal - Planquadrat BF 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 36 Nordsee - Planquadrat AN 2365 - 09:48 Uhr - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. MG Feuer beim Tauchen. Auf 25 m Tiefe eine, bei 40 m zwei und bei 60 m sechs Fliegerbomben. Keine Schäden.

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U 53 Nordsee - Planquadrat AN 11 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 58 Neustadt/Warnemünde - Planquadrat AO 77/AO 78 - 08:00 Uhr - Ausgelaufen von Neustadt. 14:05 Uhr - In Warnemünde eingelaufen. Torpedoschießen in der Mecklenburger Bucht.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

25.09.1939 - - 26.09.1939 - - 27.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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