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25.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[24.04.1940]] - - [[25.04.1940]] - - [[26.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[24.04.1940]] - - [[25.04.1940]] - - [[26.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 16. April 2020, 16:37 Uhr

24.04.1940 - - 25.04.1940 - - 26.04.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DONNERSTAG, 25. APRIL 1940


U 13
Nordatlantik - AN 1518/AN 1542/AN 1524 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 14
Nordmeer - AF 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 17
Nordsee – AN 2997 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: "Sofort Notgewassertes Flugzeug suchen".

U 23
Nordsee – AN 21 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 24
Nordsee – AN 24 - Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse. 14:25 - Eingang Funkspruch: "Neues Operationsgebiet in AN 7980 besetzen". Marsch angetreten.

U 25
Nordmeer – AF 7557/AF 7836/AF 7833/AF 7800 - 11:10 - 12 - 15 Wasserbomben von Zerstörer (AF 7833). Sehr nahe, keine Schäden.

U 26
Nordsee/Wilhelmshaven – AN 95/AN 98 - 17:37 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 4. Unternehmung.

U 29
Trondheim – AF 91 - Reparatur des Backborddiesels. Kolbenringe werden gewechselt. 05:38 - 06:30 - Luftangriff von Trägermaschinen auf Trondheim. Brennstoff und Schmierölergänzung. Für das abgegebene Geschütz als Ballast 12 alte Bronzekanonen aufgenommen.

U 30
Nordsee – AN 3500 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34
Nordatlantik - AM 3472 - 07:00 - U 61 getroffen. Erkennungssignal und Besteckaustausch.

U 38
Nordsee – AN 46 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47
Nordsee – AN 62 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 52
Nordmeer – AF 7556 - Wetter sehr schlecht. Rückmarsch angetreten.

U 56
Nordsee – AN 68 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 57
Nordsee – AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 58
Nordsee – AN 2192/AN 2158/AN 2157/AN 2179 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 59
Nordsee – AN 21 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 60
Nordsee – AN 65 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 61
Nordatlantik – AM 3464/AM 3473/AM 3475/AM 3472 - 07:00 - U 34 getroffen. Erkennungssignal Austausch.

U 62
Brunsbüttel/Kaiser Wilhelm Kaanal/Kiel – AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. 13:00 - Brunsbüttel/Schleuse festgemacht (AN 96). 13:40 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 20:15 - Eingelaufen in Kiel (AO 77). Beendigung der 2. Unternehmung.

U 65
Nordmeer – AF 7775/AF 7749/AF 7743/AE 9966/AE 9995 - 19:11 - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 23:00 - Von Zerstörer unter Wasser gedrückt. Kehrt gemacht.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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