27.09.1939

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MITTWOCH, 27. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 3	Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 12:30 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 3. Unternehmung. 16:45 Uhr - U 33 gesichtet mit Kurs Wilhelmshaven. Noch am selben Tag sichtet U 3 ein weiteres U-Boot mit parallel Kurs.

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	U 4	Nordsee - Planquadrat AN 3142 - 01:30 Uhr - Norwegischen Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. Planquadrat AN 3114 - 03:00 Uhr - Schwedischen Dampfer MILOS angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.

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	U 7	Nordsee - Planquadrat AN 2970 - 01:00 Uhr - Norwegischen Dampfer LANCING angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.

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	U 10	Nordsee - Planquadrat AN 6576 - 09:24 Uhr - Alarmtauchen vor britischen U-Boot. Taucht ab.

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	U 12	Nordsee - Planquadrat AN 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 13	Nordsee - Planquadrat AN 01 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.

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	U 14	Nordsee - Planquadrat AN 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 15	Ärmelkanal - Planquadrat BF 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 16	Nordsee - Planquadrat AN 31 - 01:40 Uhr - Schwedischen Dampfer LILLIHUS angehalten. Entlassen. Planquadrat AN 3129 - 23:30 Uhr - schwedischen Dampfer GUDRUN angehalten. Keine Bannware.

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	U 19	Kiel/Nordsee - Planquadrat AO 77/AN 96 - 01:55 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.

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	U 21	Nordsee - Planquadrat AN 52 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 22	Kiel/Nordsee - Planquadrat AO 77/AN 96 - 01:30 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee

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	U 24	Ostsee - Planquadrat AO 4426 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. 09:15 Uhr und um 10:00 Uhr zwei deutsche Zerstörer gesichtet.

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	U 28	Nordsee - Planquadrat AN 4920 - Auf dem Rückmarsch. Sechs Stunden erfolglos notgewassertes Flugzeug gesucht. Planquadrat AN 3850 - Schwedischen Dampfer OSCAR, dänischen Dampfer FREYA und niederländischen Dampfer LINGE angehalten. Keine Bannware, entlassen. Rückmarsch fortgesetzt.

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	U 30	Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 10:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 31	Nordatlantik - Planquadrat AM 35 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 32	Nordmeer - Planquadrat AF 78 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 33	Nordsee - Planquadrat AN 63 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 35	Ärmelkanal - Planquadrat BF 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 36	Nordsee - Planquadrat AN 3181 - 06:10 Uhr - den schwedischen Dampfer ALGERIA angehalten. Hat Bannware an Bord. Von Prisenkommando aufgebracht und nach Kiel geschickt. Planquadrat AN 3187 - 10:05 Uhr - Schwedischen Dampfer MILOS angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

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	U 53	Nordsee - Planquadrat AN 22 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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