25.09.1939

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MONTAG, 25. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 4	Nordsee - Planquadrat AN 3665 - 12:00 Uhr - Finnischen Dampfer RAGUNDA angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. 18:59 Uhr - Estnischen Dampfer RADOMO angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. Planquadrat AN 3652 - 20:57 Uhr - Finnischen Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.

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	U 7	Nordsee - Planquadrat AN 24 - Vor einem Flugzeug getaucht.

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	U 12	Nordsee - Planquadrat AN 85 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 13	Nordsee - Planquadrat AN 01 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.

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	U 14	Nordsee - Planquadrat AN 16 - Wegen Brennstoff- und Schmierölmangel, Rückmarsch angetreten.

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	U 15	Ärmelkanal - Planquadrat BF 3315 - Vor Folkstone 30 - 35 Dampfer gesichtet. Verkehr wie im Frieden. Angriff ist nur auf abgeblendete Schiffe erlaubt.

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	U 16	Nordsee - Planquadrat AN 3164 - 10:40 Uhr - Schwedischen Dampfer FRIDRA angehalten. Laufen lassen. Planquadrat AN 3153 - 14:00 Uhr - norwegischen Dampfer KUL angehalten. Keine Bannware.

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	U 21	Nordsee - Planquadrat AN 52 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 24	Nordsee - Planquadrat AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 26	Nordsee - Planquadrat AN 38 - Auf dem Rückmarsch. Überwasser durch die Deutsche Bucht.

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	U 28	Nordsee - Planquadrat AN 22 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordsee - Planquadrat AN 91 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 30	Nordsee - Planquadrat AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 31	Nordatlantik - Planquadrat AM 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch wegen Brennstoff.

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	U 32	Nordatlantik - Planquadrat AM 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 33	Nordsee - Planquadrat AN 4394 - Auf dem Rückmarsch. 21:15 Uhr - drei Zerstörer und ein Kreuzer in Sicht. Kein Angriff, laufen zu schnell.

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	U 34	Nordsee - Planquadrat AN 63 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 35	Ärmelkanal - Planquadrat BF 3650 - Vor Le Havre nur Bewacher. Kein Verkehr. Wegen starkem Strom kein Vordringen in Richtung Eastbourne - Dieppe.

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	U 36	Nordsee - Planquadrat AN 3181 - 06:00 Uhr - Dampfer angehalten. Bannware an Bord. Torpedo auf den Dampfer. Versenkt wurde die SILESIA. Boote der ausgestiegenen Besatzung an die norwegische Küste geschleppt.

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat AM 25 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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