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25.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
 
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Danke!
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Version vom 22. Dezember 2019, 14:14 Uhr

24.09.1939 - - 25.09.1939 - - 26.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MONTAG, 25. SEPTEMBER 1939


U 4 Nordsee - AN 3665 - 12:00 - Finnischen Dampfer RAGUNDA angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. 18:59 -
Estnischen Dampfer RADOMO angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. AN 3652 - 20:57 - Finnischen Dampfer
angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.

U 7 Nordsee - AN 24 - Vor einem Flugzeug getaucht.

U 12 Nordsee - AN 85 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 13 Nordsee - AN 01 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.

U 14 Nordsee - AN 16 - Wegen Brennstoff- und Schmierölmangel, Rückmarsch angetreten.

U 15 Ärmelkanal - BF 3315 - Vor Folkstone 30 - 35 Dampfer gesichtet. Verkehr wie im Frieden. Angriff ist nur auf abgeblendete Schiffe
erlaubt.

U 16 Nordsee - AN 3164 - 10:40 - Schwedischen Dampfer FRIDRA angehalten. Laufen lassen. AN 3153 - 14:00 - norwegischen Dampfer KUL
angehalten. Keine Bannware.

U 21 Nordsee - AN 52 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 24 Nordsee - AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 Nordsee - AN 38 - Auf dem Rückmarsch. Überwasser durch die Deutsche Bucht.

U 28 Nordsee - AN 22 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordsee - AN 91 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 Nordsee - AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 Nordatlantik - AM 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch wegen Brennstoff.

U 32 Nordatlantik - AM 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Nordsee - AN 4394 - Auf dem Rückmarsch. 21:15 - drei Zerstörer und ein Kreuzer in Sicht. Kein Angriff, laufen zu schnell.

U 34 Nordsee - AN 63 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 35 Ärmelkanal - BF 3650 - Vor Le Havre nur Bewacher. Kein Verkehr. Wegen starkem Strom kein Vordringen in Richtung Eastbourne -
Dieppe.

U 36 Nordsee - AN 3181 - 06:00 - Dampfer angehalten. Bannware an Bord. Torpedo auf den Dampfer. Versenkt wurde die SILESIA. Boote der
ausgestiegenen Besatzung an die norwegische Küste geschleppt.

U 53 Nordatlantik - AM 25 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

ANMERKUNGEN

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