Aktionen

25.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 15: Zeile 15:
 
| style="width:5%" |
 
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 4]] || Nordsee - Planquadrat AN 3665 - 12:00 Uhr - Finnischen Dampfer ''RAGUNDA'' angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen. 18:59 Uhr - Estnischen Dampfer ''RADOMO'' angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. Planquadrat AN 3652 - 20:57 Uhr - Finnischen Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || [[U 4]] || Nordsee - AN 3665 - 12:00 - Finnischen Dampfer ''[[Ragunda|RAGUNDA]]'' angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen. 18:59 -
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || || Estnischen Dampfer ''[[Radomo|RADOMO]]'' angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.  AN 3652 -  20:57 - Finnischen Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 7]] || Nordsee - Planquadrat AN 24 - Vor einem Flugzeug getaucht.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || [[U 7]] || Nordsee - AN 24 - Vor einem Flugzeug getaucht.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
|<br>
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 12]] || Nordsee - Planquadrat AN 85 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
+
| || [[U 12]] || Nordsee - AN 85 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|<br>
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || [[U 13]] || Nordsee - AN 01 -  Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 13]] || Nordsee - Planquadrat AN 01 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || [[U 14]] || Nordsee - AN 16 - Wegen Brennstoff- und Schmierölmangel, Rückmarsch angetreten.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
|<br>
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 14]] || Nordsee - Planquadrat AN 16 - Wegen Brennstoff- und Schmierölmangel, Rückmarsch angetreten.
+
| || [[U 15]] || Ärmelkanal - BF 3315 - Vor Folkstone 30 - 35 Dampfer gesichtet. Verkehr wie im Frieden. Angriff ist nur auf abgeblendete Schiffe
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || || erlaubt.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
|<br>
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 15]] || Ärmelkanal - Planquadrat BF 3315 - Vor Folkstone 30 - 35 Dampfer gesichtet. Verkehr wie im Frieden. Angriff ist nur auf abgeblendete Schiffe erlaubt.
+
| || [[U 16]] || Nordsee - AN 3164 - 10:40 - Schwedischen Dampfer ''FRIDRA'' angehalten. Laufen lassen. AN 3153 -  14:00 - norwegischen Dampfer ''KUL''
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || || angehalten. Keine [[Bannware]].
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
|<br>
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 16]] || Nordsee - Planquadrat AN 3164 - 10:40 Uhr - Schwedischen Dampfer ''FRIDRA'' angehalten. Laufen lassen. Planquadrat AN 3153 - 14:00 Uhr - norwegischen Dampfer ''KUL'' angehalten. Keine [[Bannware]].
+
| || [[U 21]] || Nordsee - AN 52 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|<br>
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || [[U 24]] || Nordsee - AN 34 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN 52 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || [[U 26]] || Nordsee - AN 38 - Auf dem Rückmarsch. Überwasser durch die Deutsche Bucht.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
|<br>
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 24]] || Nordsee - Planquadrat AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 28]] || Nordsee - AN 22 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|<br>
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || [[U 29]] || Nordsee - AN 91 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 26]] || Nordsee - Planquadrat AN 38 - Auf dem Rückmarsch. Überwasser durch die Deutsche Bucht.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || [[U 30]] || Nordsee - AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
|<br>
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 28]] || Nordsee - Planquadrat AN 22 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 31]] || Nordatlantik - AM 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch wegen Brennstoff.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|<br>
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || [[U 32]] || Nordatlantik - AM 27 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 29]] || Nordsee - Planquadrat AN 91 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || [[U 33]] || Nordsee - AN 4394 - Auf dem Rückmarsch. 21:15 - drei Zerstörer und ein Kreuzer in Sicht. Kein Angriff, laufen zu schnell.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
|<br>
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 30]] || Nordsee - Planquadrat AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 34]] || Nordsee - AN 63 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|<br>
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || [[U 31]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch wegen Brennstoff.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || [[U 32]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || [[U 33]] || Nordsee - Planquadrat AN 4394 - Auf dem Rückmarsch. 21:15 Uhr - drei Zerstörer und ein Kreuzer in Sicht. Kein Angriff, laufen zu schnell.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 34]] || Nordsee - Planquadrat AN 63 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || [[U 35]] || Ärmelkanal - BF 3650 - Vor Le Havre nur Bewacher. Kein Verkehr. Wegen starkem Strom kein Vordringen in Richtung Eastbourne -
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || || Dieppe.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
|<br>
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 35]] || Ärmelkanal - Planquadrat BF 3650 - Vor Le Havre nur Bewacher. Kein Verkehr. Wegen starkem Strom kein Vordringen in Richtung Eastbourne - Dieppe.
+
| || [[U 36]] || Nordsee - AN 3181 - 06:00 - Dampfer angehalten. [[Bannware]] an Bord. Torpedo auf den Dampfer. Versenkt wurde die ''[[Silesia|SILESIA]]''. Boote der
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || || ausgestiegenen Besatzung an die norwegische Küste geschleppt.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
|<br>
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 3181 - 06:00 Uhr - Dampfer angehalten. [[Bannware]] an Bord. [[Torpedo]] auf den Dampfer. Versenkt wurde die ''[[Silesia|SILESIA]]''. Boote der ausgestiegenen Besatzung an die norwegische Küste geschleppt.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || [[U 53]] || Nordatlantik - AM 25 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[U 53]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 25 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
|<br>
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 235: Zeile 115:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
+
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
  
−
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
+
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
 
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
Zeile 250: Zeile 130:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:35%" |
 
| style="width:35%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
+
(1) Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
−
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
+
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''IN EIGENER SACHE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 +
 +
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
 +
 +
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich].
 +
 +
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[24.09.1939]] - - [[25.09.1939]] - - [[26.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[24.09.1939]] - - [[25.09.1939]] - - [[26.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 7. März 2018, 09:39 Uhr

24.09.1939 - - 25.09.1939 - - 26.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MONTAG, 25. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 4 Nordsee - AN 3665 - 12:00 - Finnischen Dampfer RAGUNDA angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. 18:59 -
Estnischen Dampfer RADOMO angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. AN 3652 - 20:57 - Finnischen Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.

U 7 Nordsee - AN 24 - Vor einem Flugzeug getaucht.

U 12 Nordsee - AN 85 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 13 Nordsee - AN 01 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.

U 14 Nordsee - AN 16 - Wegen Brennstoff- und Schmierölmangel, Rückmarsch angetreten.

U 15 Ärmelkanal - BF 3315 - Vor Folkstone 30 - 35 Dampfer gesichtet. Verkehr wie im Frieden. Angriff ist nur auf abgeblendete Schiffe
erlaubt.

U 16 Nordsee - AN 3164 - 10:40 - Schwedischen Dampfer FRIDRA angehalten. Laufen lassen. AN 3153 - 14:00 - norwegischen Dampfer KUL
angehalten. Keine Bannware.

U 21 Nordsee - AN 52 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 24 Nordsee - AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 Nordsee - AN 38 - Auf dem Rückmarsch. Überwasser durch die Deutsche Bucht.

U 28 Nordsee - AN 22 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordsee - AN 91 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 Nordsee - AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 Nordatlantik - AM 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch wegen Brennstoff.

U 32 Nordatlantik - AM 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Nordsee - AN 4394 - Auf dem Rückmarsch. 21:15 - drei Zerstörer und ein Kreuzer in Sicht. Kein Angriff, laufen zu schnell.

U 34 Nordsee - AN 63 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 35 Ärmelkanal - BF 3650 - Vor Le Havre nur Bewacher. Kein Verkehr. Wegen starkem Strom kein Vordringen in Richtung Eastbourne -
Dieppe.

U 36 Nordsee - AN 3181 - 06:00 - Dampfer angehalten. Bannware an Bord. Torpedo auf den Dampfer. Versenkt wurde die SILESIA. Boote der
ausgestiegenen Besatzung an die norwegische Küste geschleppt.

U 53 Nordatlantik - AM 25 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

Sie wollen diese Seiten unterstützen ?

Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: |Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

24.09.1939 - - 25.09.1939 - - 26.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=25.09.1939&oldid=75526“