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17.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[16.06.1940]] - - [[17.06.1940]] - - [[18.06.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[16.06.1940]] ← 17.06.1940 → [[18.06.1940]]  
  
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Montag, 17. Juni 1940</span>
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| || colspan="3" | [[Statistik 17.06.1940|Statistik des Tages → hier Klicken]]
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'''MONTAG, 17. JUNI 1940'''
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| || [[U 25]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 05:00 - Neue Angriffsposition erreicht (BE 6315). 12:00 - Auf Position auf- und abgestanden. 15:00 - [[U 47]] und [[U 30]] in Rufweite. 15:30 - Getaucht. Im Op.-Gebiet auf und abgestanden. Ausgang Funkspruch: "Kein Verkehr. 2/3 Brennstoff". 19:00 - Eingang Funkspruch: "1.) Falscher Treffpunkt. Angriffe frei gem. Ständige Kriegsbefehle. Raken. 2.) Operationsgebiete. Streifen ohne Begrenzung nach Ost und West in Höhe: U 32 - Großquadrat BF, Qu. 11 u. 87, Südhälfte AM. U 28 und U 47 - Qu. 14, U 30 und U 51 - Qu. 17, U 25 - Qu. 41, U 38 - Qu. 44, U 65 - Quadrat 47 BF. Keine Rücksicht auf Grenzen bei Feindberührung. 3.) Starker Querverkehr von England nach französischen Atlantikhäfen zu erwarten". 19:30 - Marsch in neues Op.-Gebiet angetreten. 20:00 - ES-Austausch mit [[U 32]] (BE 6338). Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: BE 6315 → BE 6338 → BF 4117
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 28]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 05:30 - [[U 47]] gesichtet (BE 6233). 17:30 - [[U 30]] auf Rufweite passiert (BE 6316).
 
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| || [[U 25]] || Nordatlantik - 01:00 - [[U 51]] in Sicht. Erkennungssignal Austausch. 15:00 - [[U 47]] und [[U 30]] in Rufweite. 20:00 - Erkennungssignal
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BE 6233 → BE 6316
 
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| || ||  Austausch mit [[U 32]].
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - 05:30 - [[U 47]] gesichtet. 17:30 - [[U 30]] auf Rufweite passiert.
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| || [[U 29]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - 15:00 - Treffen mit [[U 25]] und um 17:30 mit [[U 28]].
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| || [[U 30]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 15:00 - Treffen mit [[U 25]] und um 17:30 mit [[U 28]] (BE 6315).
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BE 6315
 
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| || [[U 32]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 05:00 - [[U 51]] und um 21:45 [[U 25]] gesichtet.
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 05:50 - Erkennungssignal Austausch mit [[U 47]].
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| || [[U 32]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 05:00 - [[U 51]] (BE 6343) und um 21:45 [[U 25]] (BE 6324) gesichtet.
 
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| || [[U 43]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 46]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 47]] || Nordatlantik - 04:20 - [[U 38]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. 05:30 - [[U 28]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. 15:00 -
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| || [[U 38]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 05:50 - Erkennungssignal Austausch mit [[U 47]] (BE 6327).
 
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| || || Treffen mit [[U 30]] und [[U 25]] auf Rufweite.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BE 6327
 
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| || [[U 48]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 51]] || Nordatlantik - 05:00 - [[U 32]] getroffen. Besteckvergleich.
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| || [[U 43]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: -
 
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| || [[U 52]] || Nordatlantik - 14:30 - Vor dem Eingang Ärmelkanal mehrere Dampfer und Zerstörer gesichtet. Anlauf durch Logger gestört. 16:40 -
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| || || Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe. Geringfügige Schäden. Dampfer und Zerstörer entkommen.
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| || [[U 58]] || Brunsbüttel/Kiel - AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. 09:05 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 96). Marsch durch den Kaiser Wilhelm
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| || [[U 46]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 00:30 - Dampfer gesichtet (BE 9498). Angriff. 01:30 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer hat das Boot gesehen, setzt Laternen und funkt SOS. Angriff mit Artillerie. Vor dem ersten Schuß geht die Besatzung in die Boote. 01:55 - Fangschuß (BE 6874). Treffer. Versenkt wurde die griechische [[Elpis|ELPIS]]. 07:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BE 9818). 6-8 Bomben auf 30 m. Sicherungen, Messgeräte und E-Maschine ausgefallen.
 
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| || || Kanal. 14:45 - Eingelaufen in Kiel (AO 77). Beendigung der 7. Unternehmung.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BE 9498 → BE 6874
 
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| || [[U 61]] || Nordatlantik - 07:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 10:15 - Aufgetaucht. 23:18 - Getaucht vor Dampfer. Läuft zirka 15 sm, zu schnell.
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| || [[U 62]] || Nordsee/Bergen/Nordsee - AN 24 - 02:00 - Eingelaufen in Bergen (AN 24). Ergänzungen. Leutnant zur See Willy Mattke wegen
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| || [[U 47]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 04:20 - ES-Austausch mit [[U 38]]. 05:30 - ES-Austausch mit [[U 28]]. 05:58 - Prüfungstauchen. 06:19 - Aufgetaucht. 08:04 - Ausgang Kurzsignal: "Kein Verkehr, habe noch die Hälfte meines Brennstoffvorrates". 16:00 - Im Laufe des Tages Signalverkehr mit [[U 25]], U 28, U 38 und [[U 30]] gehabt. 18:05 - Eingang Funkspruch 1630/17/111: "Gruppe Prien und U 65: 1.) Falscher Treffpunkt. Angriffe frei gem. St.K.Bef. Raken. 2.) Operationsgebiete streifen ohne Begrenzung nach Ost und West in Höhe U 32 Qu. BF 11 und Südhälfte Qu. 87 AM. U 28 und U 47 Qu. 14, U 30 und U 51 Qu. 17. U 25 Qu. 41, U 38 Qu. 44, U 65 Qu. 47 alle BF. Keine Rücksicht auf Grenzen bei Feindberührung. 3.) Starker Querverkehr von England nach französischen Atlantikhäfen zu erwarten". 18:00 - Kurs in neues Gebiet zum Raken. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || || Blinddarmentzüng von Bord. Als Ersatz kommt Oberleutnant zur See Malpert an Bord. 14:00 - Ausgelaufen von Bergen (AN 24).
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: BE 6244 → BE 6239 → BE 6318 → BE 6312
 
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| || || Marsch über den Korsfjorden ins Operationsgebiet.
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| || [[U 65]] || Nordatlantik - 17:45 - Dampfer gesichtet. Anlauf. 18:31 - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 - Eingang
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| || || Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberonbucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch
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| || [[U 48]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 12:01 - Prüfungstauchen (BF 7527). 12:13 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || || Quessant, dann entlang der Küste.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: BF 7457 → BF 7465 → BF 7527 → BF 7437 → BF 7416 → BF 7427
 
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| || [[U 51]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 05:00 - [[U 32]] getroffen (BE 6365). Besteckvergleich.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BE 6365
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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| || [[U 52]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 14:30 - Vor dem Eingang Ärmelkanal mehrere Dampfer und Zerstörer gesichtet (BF 2717). Anlauf durch Logger gestört. 16:40 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BF 2740). Eine Fliegerbombe. Geringfügige Schäden. Dampfer und Zerstörer entkommen.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BF 2717 → BF 2740
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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| || [[U 58]] ⌂ ► ◄ <span style="color:maroon;"> Brunsbüttel/KWK/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 09:05 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 9694). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 14:45 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 7. Unternehmung.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 9694 → AO 7727
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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| || [[U 61]] ►<span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 07:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AM 5234). 10:15 - Aufgetaucht. 23:18 - Getaucht vor Dampfer (AM 5542). Läuft zirka 15 sm, zu schnell.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AM 5234 → AM 5542
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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| || [[U 62]] ⌂ ◄ ►<span style="color:maroon;"> Nordsee/Bergen/Nordsee - 02:00 - Eingelaufen in Bergen (AN 2467). Ergänzungen. Leutnant zur See Willy Mattke wegen Blinddarmentzündung von Bord. Als Ersatz kommt Oberleutnant zur See Malpert an Bord. 14:00 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch über den Korsfjorden ins Operationsgebiet.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 2467
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 65]] ► <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 17:45 - Dampfer gesichtet (AM 5212). Anlauf. 18:31 - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 - Eingang Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberon-Bucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch Quessant, dann entlang der Küste.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 5212
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| || [[U 101]]
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| || colspan="3" |
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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| || [[U 122]]
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw. – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
−
 
 
−
Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
−
 
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
−
 
 
−
Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
−
 
 
−
Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
−
 
 
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PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm
 
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Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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| || colspan="3" |  
  
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'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
−
 
 
−
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
 
  
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [[Über mich]].
+
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
−
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[16.06.1940]] - - [[17.06.1940]] - - [[18.06.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
+
[[16.06.1940]] ← 17.06.1940 → [[18.06.1940]]

Aktuelle Version vom 15. Oktober 2021, 10:31 Uhr

16.06.1940 ← 17.06.1940 → 18.06.1940

Montag, 17. Juni 1940
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Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 25 ■ Nordatlantik - 05:00 - Neue Angriffsposition erreicht (BE 6315). 12:00 - Auf Position auf- und abgestanden. 15:00 - U 47 und U 30 in Rufweite. 15:30 - Getaucht. Im Op.-Gebiet auf und abgestanden. Ausgang Funkspruch: "Kein Verkehr. 2/3 Brennstoff". 19:00 - Eingang Funkspruch: "1.) Falscher Treffpunkt. Angriffe frei gem. Ständige Kriegsbefehle. Raken. 2.) Operationsgebiete. Streifen ohne Begrenzung nach Ost und West in Höhe: U 32 - Großquadrat BF, Qu. 11 u. 87, Südhälfte AM. U 28 und U 47 - Qu. 14, U 30 und U 51 - Qu. 17, U 25 - Qu. 41, U 38 - Qu. 44, U 65 - Quadrat 47 BF. Keine Rücksicht auf Grenzen bei Feindberührung. 3.) Starker Querverkehr von England nach französischen Atlantikhäfen zu erwarten". 19:30 - Marsch in neues Op.-Gebiet angetreten. 20:00 - ES-Austausch mit U 32 (BE 6338). Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BE 6315 → BE 6338 → BF 4117
U 28 ■ Nordatlantik - 05:30 - U 47 gesichtet (BE 6233). 17:30 - U 30 auf Rufweite passiert (BE 6316).
PQ: BE 6233 → BE 6316
U 29 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 30 ■ Nordatlantik - 15:00 - Treffen mit U 25 und um 17:30 mit U 28 (BE 6315).
PQ: BE 6315
U 32 ■ Nordatlantik - 05:00 - U 51 (BE 6343) und um 21:45 U 25 (BE 6324) gesichtet.
PQ: BE 6343 → BE 6324
U 38 ■ Nordatlantik - 05:50 - Erkennungssignal Austausch mit U 47 (BE 6327).
PQ: BE 6327
U 43 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 46 ■ Nordatlantik - 00:30 - Dampfer gesichtet (BE 9498). Angriff. 01:30 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer hat das Boot gesehen, setzt Laternen und funkt SOS. Angriff mit Artillerie. Vor dem ersten Schuß geht die Besatzung in die Boote. 01:55 - Fangschuß (BE 6874). Treffer. Versenkt wurde die griechische ELPIS. 07:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BE 9818). 6-8 Bomben auf 30 m. Sicherungen, Messgeräte und E-Maschine ausgefallen.
PQ: BE 9498 → BE 6874
U 47 ■ Nordatlantik - 04:20 - ES-Austausch mit U 38. 05:30 - ES-Austausch mit U 28. 05:58 - Prüfungstauchen. 06:19 - Aufgetaucht. 08:04 - Ausgang Kurzsignal: "Kein Verkehr, habe noch die Hälfte meines Brennstoffvorrates". 16:00 - Im Laufe des Tages Signalverkehr mit U 25, U 28, U 38 und U 30 gehabt. 18:05 - Eingang Funkspruch 1630/17/111: "Gruppe Prien und U 65: 1.) Falscher Treffpunkt. Angriffe frei gem. St.K.Bef. Raken. 2.) Operationsgebiete streifen ohne Begrenzung nach Ost und West in Höhe U 32 Qu. BF 11 und Südhälfte Qu. 87 AM. U 28 und U 47 Qu. 14, U 30 und U 51 Qu. 17. U 25 Qu. 41, U 38 Qu. 44, U 65 Qu. 47 alle BF. Keine Rücksicht auf Grenzen bei Feindberührung. 3.) Starker Querverkehr von England nach französischen Atlantikhäfen zu erwarten". 18:00 - Kurs in neues Gebiet zum Raken. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BE 6244 → BE 6239 → BE 6318 → BE 6312
U 48 ■ Nordatlantik - 12:01 - Prüfungstauchen (BF 7527). 12:13 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BF 7457 → BF 7465 → BF 7527 → BF 7437 → BF 7416 → BF 7427
U 51 ■ Nordatlantik - 05:00 - U 32 getroffen (BE 6365). Besteckvergleich.
PQ: BE 6365
U 52 ■ Nordatlantik - 14:30 - Vor dem Eingang Ärmelkanal mehrere Dampfer und Zerstörer gesichtet (BF 2717). Anlauf durch Logger gestört. 16:40 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BF 2740). Eine Fliegerbombe. Geringfügige Schäden. Dampfer und Zerstörer entkommen.
PQ: BF 2717 → BF 2740
U 58 ⌂ ► ◄ Brunsbüttel/KWK/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 09:05 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 9694). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 14:45 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 7. Unternehmung.
PQ: AN 9694 → AO 7727
U 61 ► Nordatlantik - 07:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AM 5234). 10:15 - Aufgetaucht. 23:18 - Getaucht vor Dampfer (AM 5542). Läuft zirka 15 sm, zu schnell.
PQ: AM 5234 → AM 5542
U 62 ⌂ ◄ ► Nordsee/Bergen/Nordsee - 02:00 - Eingelaufen in Bergen (AN 2467). Ergänzungen. Leutnant zur See Willy Mattke wegen Blinddarmentzündung von Bord. Als Ersatz kommt Oberleutnant zur See Malpert an Bord. 14:00 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch über den Korsfjorden ins Operationsgebiet.
PQ: AN 2467
U 65 ► Nordatlantik - 17:45 - Dampfer gesichtet (AM 5212). Anlauf. 18:31 - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 - Eingang Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberon-Bucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch Quessant, dann entlang der Küste.
PQ: AN 5212
U 101
U 122

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