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17.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[16.06.1940]] - - [[17.06.1940]] - - [[18.06.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[16.06.1940]] ← 17.06.1940 → [[18.06.1940]]  
  
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'''MONTAG, 17. JUNI 1940'''
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| || [[U 25]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 05:00 - Neue Angriffsposition erreicht (BE 6315). 12:00 - Auf Position auf- und abgestanden. 15:00 - [[U 47]] und [[U 30]] in Rufweite. 15:30 - Getaucht. Im Op.-Gebiet auf und abgestanden. Ausgang Funkspruch: "Kein Verkehr. 2/3 Brennstoff". 19:00 - Eingang Funkspruch: "1.) Falscher Treffpunkt. Angriffe frei gem. Ständige Kriegsbefehle. Raken. 2.) Operationsgebiete. Streifen ohne Begrenzung nach Ost und West in Höhe: U 32 - Großquadrat BF, Qu. 11 u. 87, Südhälfte AM. U 28 und U 47 - Qu. 14, U 30 und U 51 - Qu. 17, U 25 - Qu. 41, U 38 - Qu. 44, U 65 - Quadrat 47 BF. Keine Rücksicht auf Grenzen bei Feindberührung. 3.) Starker Querverkehr von England nach französischen Atlantikhäfen zu erwarten". 19:30 - Marsch in neues Op.-Gebiet angetreten. 20:00 - ES-Austausch mit [[U 32]] (BE 6338). Keine weiteren Vorkommnisse.
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'''CHRONIK''' (1)
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| || [[U 28]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 05:30 - [[U 47]] gesichtet (BE 6233). 17:30 - [[U 30]] auf Rufweite passiert (BE 6316).
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'''[[U 25]]''' - '''Nordatlantik''' - 01:00 Uhr - [[U 51]] in Sicht. Erkennungssignal Austausch. 15:00 Uhr - [[U 47]] und [[U 30]] in Rufweite. 20:00 Uhr - Erkennungssignal Austausch mit [[U 32]].
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| || [[U 29]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - 05:30 Uhr - [[U 47]] gesichtet. 17:30 Uhr - [[U 30]] auf Rufweite passiert.
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| || [[U 30]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 15:00 - Treffen mit [[U 25]] und um 17:30 mit [[U 28]] (BE 6315).
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'''[[U 29]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 32]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 05:00 - [[U 51]] (BE 6343) und um 21:45 [[U 25]] (BE 6324) gesichtet.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BE 6343 → BE 6324
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'''[[U 30]]''' - '''Nordatlantik''' - 15:00 Uhr - Treffen mit [[U 25]] und um 17:30 Uhr mit [[U 28]].
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| || [[U 38]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 05:50 - Erkennungssignal Austausch mit [[U 47]] (BE 6327).
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'''[[U 32]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet. 05:00 Uhr - [[U 51]] und um 21:45 Uhr [[U 25]] gesichtet.
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| || [[U 43]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 38]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet. 05:50 Uhr - Erkennungssignal Austausch mit [[U 47]].
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| || [[U 46]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 00:30 - Dampfer gesichtet (BE 9498). Angriff. 01:30 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer hat das Boot gesehen, setzt Laternen und funkt SOS. Angriff mit Artillerie. Vor dem ersten Schuß geht die Besatzung in die Boote. 01:55 - Fangschuß (BE 6874). Treffer. Versenkt wurde die griechische [[Elpis|ELPIS]]. 07:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BE 9818). 6-8 Bomben auf 30 m. Sicherungen, Messgeräte und E-Maschine ausgefallen.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BE 9498 → BE 6874
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 47]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 04:20 - ES-Austausch mit [[U 38]]. 05:30 - ES-Austausch mit [[U 28]]. 05:58 - Prüfungstauchen. 06:19 - Aufgetaucht. 08:04 - Ausgang Kurzsignal: "Kein Verkehr, habe noch die Hälfte meines Brennstoffvorrates". 16:00 - Im Laufe des Tages Signalverkehr mit [[U 25]], U 28, U 38 und [[U 30]] gehabt. 18:05 - Eingang Funkspruch 1630/17/111: "Gruppe Prien und U 65: 1.) Falscher Treffpunkt. Angriffe frei gem. St.K.Bef. Raken. 2.) Operationsgebiete streifen ohne Begrenzung nach Ost und West in Höhe U 32 Qu. BF 11 und Südhälfte Qu. 87 AM. U 28 und U 47 Qu. 14, U 30 und U 51 Qu. 17. U 25 Qu. 41, U 38 Qu. 44, U 65 Qu. 47 alle BF. Keine Rücksicht auf Grenzen bei Feindberührung. 3.) Starker Querverkehr von England nach französischen Atlantikhäfen zu erwarten". 18:00 - Kurs in neues Gebiet zum Raken. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: BE 6244 → BE 6239 → BE 6318 → BE 6312
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'''[[U 46]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 48]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 12:01 - Prüfungstauchen (BF 7527). 12:13 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: BF 7457 → BF 7465 → BF 7527 → BF 7437 → BF 7416 → BF 7427
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'''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - 04:20 Uhr - [[U 38]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. 05:30 Uhr - [[U 28]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. 15:00 Uhr - Treffen mit [[U 30]] und [[U 25]] auf Rufweite.
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| || [[U 51]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 05:00 - [[U 32]] getroffen (BE 6365). Besteckvergleich.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BE 6365
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'''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 52]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 14:30 - Vor dem Eingang Ärmelkanal mehrere Dampfer und Zerstörer gesichtet (BF 2717). Anlauf durch Logger gestört. 16:40 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BF 2740). Eine Fliegerbombe. Geringfügige Schäden. Dampfer und Zerstörer entkommen.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BF 2717 → BF 2740
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'''[[U 51]]''' - '''Nordatlantik''' - 05:00 Uhr - [[U 32]] getroffen. Besteckvergleich.
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| || [[U 58]] ⌂ ► ◄ <span style="color:maroon;"> Brunsbüttel/KWK/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 09:05 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 9694). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 14:45 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 7. Unternehmung.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 9694 → AO 7727
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'''[[U 52]]''' - '''Nordatlantik''' - 14:30 Uhr - Vor dem Eingang Ärmelkanal mehrere Dampfer und Zerstörer gesichtet. Anlauf durch Logger gestört. 16:40 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe. Geringfügige Schäden. Dampfer und Zerstörer entkommen.
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| || [[U 61]] ►<span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 07:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AM 5234). 10:15 - Aufgetaucht. 23:18 - Getaucht vor Dampfer (AM 5542). Läuft zirka 15 sm, zu schnell.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AM 5234 → AM 5542
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'''[[U 58]]''' - '''Brunsbüttel/Kiel''' - Auf dem Rückmarsch. 09:05 Uhr - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 14:45 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 7. Unternehmung.
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| || [[U 62]] ⌂ ◄ ►<span style="color:maroon;"> Nordsee/Bergen/Nordsee - 02:00 - Eingelaufen in Bergen (AN 2467). Ergänzungen. Leutnant zur See Willy Mattke wegen Blinddarmentzündung von Bord. Als Ersatz kommt Oberleutnant zur See Malpert an Bord. 14:00 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch über den Korsfjorden ins Operationsgebiet.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 2467
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'''[[U 61]]''' - '''Nordatlantik''' - 07:45 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 10:15 Uhr - Aufgetaucht. 23:18 Uhr - Getaucht vor Dampfer. Läuft zirka 15 sm, zu schnell.
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| || [[U 65]] ► <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 17:45 - Dampfer gesichtet (AM 5212). Anlauf. 18:31 - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 - Eingang Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberon-Bucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch Quessant, dann entlang der Küste.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 5212
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'''[[U 62]]''' - '''Nordsee/Bergen''' - 02:00 Uhr - Eingelaufen. Ergänzungen. Leutnant zur See [[Mattke, Willy|Willy Mattke]] wegen Blinddarmentzüngen von Bord. Als Ersatz kommt Oberleutnant zur See [[Malpert, |Malpert]] an Bord. 14:00 Uhr - Ausgelaufen. Marsch über den Korsfjorden ins Operationsgebiet.
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'''[[U 65]]''' - '''Nordatlantik''' - 17:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Anlauf. 18:31 Uhr - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberonbucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch Quessant, dann entlang der Küste.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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| || [[U 122]]
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[16.06.1940]] - - [[17.06.1940]] - - [[18.06.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[16.06.1940]] ← 17.06.1940 → [[18.06.1940]]

Aktuelle Version vom 15. Oktober 2021, 10:31 Uhr

16.06.1940 ← 17.06.1940 → 18.06.1940

Montag, 17. Juni 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 25 ■ Nordatlantik - 05:00 - Neue Angriffsposition erreicht (BE 6315). 12:00 - Auf Position auf- und abgestanden. 15:00 - U 47 und U 30 in Rufweite. 15:30 - Getaucht. Im Op.-Gebiet auf und abgestanden. Ausgang Funkspruch: "Kein Verkehr. 2/3 Brennstoff". 19:00 - Eingang Funkspruch: "1.) Falscher Treffpunkt. Angriffe frei gem. Ständige Kriegsbefehle. Raken. 2.) Operationsgebiete. Streifen ohne Begrenzung nach Ost und West in Höhe: U 32 - Großquadrat BF, Qu. 11 u. 87, Südhälfte AM. U 28 und U 47 - Qu. 14, U 30 und U 51 - Qu. 17, U 25 - Qu. 41, U 38 - Qu. 44, U 65 - Quadrat 47 BF. Keine Rücksicht auf Grenzen bei Feindberührung. 3.) Starker Querverkehr von England nach französischen Atlantikhäfen zu erwarten". 19:30 - Marsch in neues Op.-Gebiet angetreten. 20:00 - ES-Austausch mit U 32 (BE 6338). Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BE 6315 → BE 6338 → BF 4117
U 28 ■ Nordatlantik - 05:30 - U 47 gesichtet (BE 6233). 17:30 - U 30 auf Rufweite passiert (BE 6316).
PQ: BE 6233 → BE 6316
U 29 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 30 ■ Nordatlantik - 15:00 - Treffen mit U 25 und um 17:30 mit U 28 (BE 6315).
PQ: BE 6315
U 32 ■ Nordatlantik - 05:00 - U 51 (BE 6343) und um 21:45 U 25 (BE 6324) gesichtet.
PQ: BE 6343 → BE 6324
U 38 ■ Nordatlantik - 05:50 - Erkennungssignal Austausch mit U 47 (BE 6327).
PQ: BE 6327
U 43 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 46 ■ Nordatlantik - 00:30 - Dampfer gesichtet (BE 9498). Angriff. 01:30 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer hat das Boot gesehen, setzt Laternen und funkt SOS. Angriff mit Artillerie. Vor dem ersten Schuß geht die Besatzung in die Boote. 01:55 - Fangschuß (BE 6874). Treffer. Versenkt wurde die griechische ELPIS. 07:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BE 9818). 6-8 Bomben auf 30 m. Sicherungen, Messgeräte und E-Maschine ausgefallen.
PQ: BE 9498 → BE 6874
U 47 ■ Nordatlantik - 04:20 - ES-Austausch mit U 38. 05:30 - ES-Austausch mit U 28. 05:58 - Prüfungstauchen. 06:19 - Aufgetaucht. 08:04 - Ausgang Kurzsignal: "Kein Verkehr, habe noch die Hälfte meines Brennstoffvorrates". 16:00 - Im Laufe des Tages Signalverkehr mit U 25, U 28, U 38 und U 30 gehabt. 18:05 - Eingang Funkspruch 1630/17/111: "Gruppe Prien und U 65: 1.) Falscher Treffpunkt. Angriffe frei gem. St.K.Bef. Raken. 2.) Operationsgebiete streifen ohne Begrenzung nach Ost und West in Höhe U 32 Qu. BF 11 und Südhälfte Qu. 87 AM. U 28 und U 47 Qu. 14, U 30 und U 51 Qu. 17. U 25 Qu. 41, U 38 Qu. 44, U 65 Qu. 47 alle BF. Keine Rücksicht auf Grenzen bei Feindberührung. 3.) Starker Querverkehr von England nach französischen Atlantikhäfen zu erwarten". 18:00 - Kurs in neues Gebiet zum Raken. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BE 6244 → BE 6239 → BE 6318 → BE 6312
U 48 ■ Nordatlantik - 12:01 - Prüfungstauchen (BF 7527). 12:13 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BF 7457 → BF 7465 → BF 7527 → BF 7437 → BF 7416 → BF 7427
U 51 ■ Nordatlantik - 05:00 - U 32 getroffen (BE 6365). Besteckvergleich.
PQ: BE 6365
U 52 ■ Nordatlantik - 14:30 - Vor dem Eingang Ärmelkanal mehrere Dampfer und Zerstörer gesichtet (BF 2717). Anlauf durch Logger gestört. 16:40 - Alarmtauchen vor Flugzeug (BF 2740). Eine Fliegerbombe. Geringfügige Schäden. Dampfer und Zerstörer entkommen.
PQ: BF 2717 → BF 2740
U 58 ⌂ ► ◄ Brunsbüttel/KWK/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 09:05 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 9694). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 14:45 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 7. Unternehmung.
PQ: AN 9694 → AO 7727
U 61 ► Nordatlantik - 07:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AM 5234). 10:15 - Aufgetaucht. 23:18 - Getaucht vor Dampfer (AM 5542). Läuft zirka 15 sm, zu schnell.
PQ: AM 5234 → AM 5542
U 62 ⌂ ◄ ► Nordsee/Bergen/Nordsee - 02:00 - Eingelaufen in Bergen (AN 2467). Ergänzungen. Leutnant zur See Willy Mattke wegen Blinddarmentzündung von Bord. Als Ersatz kommt Oberleutnant zur See Malpert an Bord. 14:00 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch über den Korsfjorden ins Operationsgebiet.
PQ: AN 2467
U 65 ► Nordatlantik - 17:45 - Dampfer gesichtet (AM 5212). Anlauf. 18:31 - Zweierfächer auf Dampfer geht fehl, Dampfer zackte weg. 20:30 - Eingang Funkspruch: "Haupteinschiffungspunkte englischer Truppen in Brest-Loire-Quiberon-Bucht, rücklaufenden Verkehr angreifen". Marsch Quessant, dann entlang der Küste.
PQ: AN 5212
U 101
U 122

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