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10.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''MONTAG, 10. JUNI 1940'''
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| || [[U 25]] ► <span style="color:purple;"> Nordsee/Nordmeer - 04:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 2753). 05:13 - Aufgetaucht. 05:40 - Getaucht vor Flugzeug. 06:00 - Aufgetaucht. 08:15 - Getaucht vor Flugzeug (AN 2287). 08:35 - Aufgetaucht. 11:30 - Getaucht vor Flugzeug. 12:00 - Aufgetaucht (AN 2214). 16:30 - Muckle Flugga in Sicht. Eingang Funkspruch: "U A, U 28: Passieren schnellen Geleitzuges auf SSW-lichem Kurs morgen Vormittag AF 99 Westhälfte und AM 32 Westhälfte zu erwarten". 18:01 - Alarm vor Flugzeug. Vorderes Tiefenruder ausgefallen. 22:00 - ES-Austausch mit [[U 56]]. Passieren in Rufweite. 24:00 - Boot steht wahrscheinlich gegen 07:30 in der Westhälfte AM 32.  
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| || [[U 43]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 13:14 - Dampfer gesichtet (BF 7749). Vorgesetzt. 20:15 - in der Nähe des Dampfers zwei Wassersäulen gesichtet. (Dampfer wurde gerade von [[U 101]] angehalten).
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'''[[U 30]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Mehrmals vor Flugzeugen getaucht.
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| || [[U 46]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 21:30 - Dampferschatten in Sicht (BE 4394). Kein rankommen, läuft 18 sm.
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'''[[U 32]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 47]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 01:24 - Licht in Sicht. Darauf zu gehalten. Fischdampfer. Nacht ist immer noch hell. 02:20 - Schatten von Zerstörer, läuft in Zacks. Nichts weiter in Sicht. Tieftauchversuch auf 100 m. Bei 106 m Grund berührt. 04:05 - Aufgetaucht. Lichter von Fischern immer noch zu sehen (AM 5356). 12:20 - Getaucht vor Flugzeug. 12:48 - Aufgetaucht. 17:14 - Getaucht vor Fischern. 19:06 - Aufgetaucht. 19:55 - Getaucht um Fischern auszuweichen. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AM 5356 → AM 5364 → AM 5356 → AM 5347 → AM 5392 → AM 5357 → AM 5384
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'''[[U 38]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 48]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 16:50 - Nordkante des Operationsgebietes erreicht. 23:52 - Beleuchtetes Fahrzeug gesichtet. Darauf zugehalten. 24:00 - Fahrzeug als Dampfer ausgemacht (BE 9397). An den Seiten sehr undeutliche und erst auf nächste Entfernung erkennbare griechische Neutralitätsabzeichen.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: BE 6379 → BE 6654 → BE 6929 → BE 6994 → BE 9365 → BE 9397
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - 13:14 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 20:15 Uhr - in der Nähe des Dampfers zwei Wassersäulen gesichtet. (Dampfer wurde gerade von [[U 101]] angehalten).
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| || [[U 51]] ► <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 20:00 - Im Operationsgebiet angekommen. 22:10 - Rauchwolke gesichtet (AM 3432). Fischdampfer.
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'''[[U 46]]''' - '''Nordatlantik''' - 21:30 Uhr - Dampferschatten in Sicht. Kein rankommen, läuft 18 sm.
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| || [[U 52]] ► <span style="color:maroon;"> Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:55 - [[U 65]] getroffen (AN 4684). Erkennungssignal Austausch. 05:50 - Sehrohr gesichtet. Abgelaufen. 06:03 - Mehrere Treibminen gesichtet (AN 4670). 20:00 - Eingang Funkspruch (AN 2637): "Italien in Krieg eingetreten". 21:16 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 2191). 22:04 - Aufgetaucht. 22:11 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 23:45 - Aufgetaucht.
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| || [[U 60]] ⌂ ◄ ►< <span style="color:maroon;"> Nordsee/Helgoland/Brunsbüttel/KWK - Auf dem Rückmarsch. 14:30 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Geleitaufnahme. 15:55 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch hinter SPERRBRECHER 6 bis Brunsbüttel (AN 9694). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal.
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① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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[[09.06.1940]]  ← [[10.06.1940]] →  [[11.06.1940]]
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Aktuelle Version vom 15. Oktober 2021, 10:50 Uhr

09.06.1940 ← 10.06.1940 → 11.06.1940

Montag, 10. Juni 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 25 ► Nordsee/Nordmeer - 04:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 2753). 05:13 - Aufgetaucht. 05:40 - Getaucht vor Flugzeug. 06:00 - Aufgetaucht. 08:15 - Getaucht vor Flugzeug (AN 2287). 08:35 - Aufgetaucht. 11:30 - Getaucht vor Flugzeug. 12:00 - Aufgetaucht (AN 2214). 16:30 - Muckle Flugga in Sicht. Eingang Funkspruch: "U A, U 28: Passieren schnellen Geleitzuges auf SSW-lichem Kurs morgen Vormittag AF 99 Westhälfte und AM 32 Westhälfte zu erwarten". 18:01 - Alarm vor Flugzeug. Vorderes Tiefenruder ausgefallen. 22:00 - ES-Austausch mit U 56. Passieren in Rufweite. 24:00 - Boot steht wahrscheinlich gegen 07:30 in der Westhälfte AM 32.
PQ: AN 2753 → AN 2287 → AN 2214 → AF 7874 → AF 7787
U 28 ► Nordmeer - 08:00 - U A gesichtet (AF 7721). Kein Erkennungssignal Austausch.
PQ: AF 7721
U 29 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 30 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. Mehrmals vor Flugzeugen getaucht (AN 2200).
PQ: AN 2200
U 32 ► Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 38 ► Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 43 ■ Nordatlantik - 13:14 - Dampfer gesichtet (BF 7749). Vorgesetzt. 20:15 - in der Nähe des Dampfers zwei Wassersäulen gesichtet. (Dampfer wurde gerade von U 101 angehalten).
PQ: BF 7749
U 46 ■ Nordatlantik - 21:30 - Dampferschatten in Sicht (BE 4394). Kein rankommen, läuft 18 sm.
PQ: BE 4394
U 47 ■ Nordatlantik - 01:24 - Licht in Sicht. Darauf zu gehalten. Fischdampfer. Nacht ist immer noch hell. 02:20 - Schatten von Zerstörer, läuft in Zacks. Nichts weiter in Sicht. Tieftauchversuch auf 100 m. Bei 106 m Grund berührt. 04:05 - Aufgetaucht. Lichter von Fischern immer noch zu sehen (AM 5356). 12:20 - Getaucht vor Flugzeug. 12:48 - Aufgetaucht. 17:14 - Getaucht vor Fischern. 19:06 - Aufgetaucht. 19:55 - Getaucht um Fischern auszuweichen. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AM 5356 → AM 5364 → AM 5356 → AM 5347 → AM 5392 → AM 5357 → AM 5384
U 48 ■ Nordatlantik - 16:50 - Nordkante des Operationsgebietes erreicht. 23:52 - Beleuchtetes Fahrzeug gesichtet. Darauf zugehalten. 24:00 - Fahrzeug als Dampfer ausgemacht (BE 9397). An den Seiten sehr undeutliche und erst auf nächste Entfernung erkennbare griechische Neutralitätsabzeichen.
PQ: BE 6379 → BE 6654 → BE 6929 → BE 6994 → BE 9365 → BE 9397
U 51 ► Nordatlantik - 20:00 - Im Operationsgebiet angekommen. 22:10 - Rauchwolke gesichtet (AM 3432). Fischdampfer.
PQ: AM 3432
U 52 ► Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:55 - U 65 getroffen (AN 4684). Erkennungssignal Austausch. 05:50 - Sehrohr gesichtet. Abgelaufen. 06:03 - Mehrere Treibminen gesichtet (AN 4670). 20:00 - Eingang Funkspruch (AN 2637): "Italien in Krieg eingetreten". 21:16 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 2191). 22:04 - Aufgetaucht. 22:11 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 23:45 - Aufgetaucht.
PQ: AN 4684 → AN 4670 → AN 2637 → AN 2191
U 56 ■ Nordatlantik/Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse. Seit Tagen kein Verkehr, nur Bewacher. 08:00 - Rückmarsch angetreten. 22:40 - U 25 auf Rufweite getroffen (AF 7874).
PQ: AF 7874
U 58 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 60 ⌂ ◄ ►< Nordsee/Helgoland/Brunsbüttel/KWK - Auf dem Rückmarsch. 14:30 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Geleitaufnahme. 15:55 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch hinter SPERRBRECHER 6 bis Brunsbüttel (AN 9694). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal.
PQ: AN 9566 → AN 9694 → AO 7727
U 61 ► Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 65 ► Nordsee - 05:00 - U 52 getroffen (AN 4684). Erkennungssignal Austausch. Bis 07:00 mehrere Treibminen gesichtet. 12:54 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 2790). Tieftauchversuch durchgeführt. Bei 60 m reißt eine Schweißnaht am Backbord Tauchbunker 4. Öl tritt aus, das sich schnell verbreitet. Riß vergrößert sich, so dass auch auf Sehrohrtiefe Öl austritt. 16:20 - Marsch nach Bergen zur Reparatur.
PQ: AN 4684 → AN 2790
U 101

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

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