U 89: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 5. Februar 2023, 15:03 Uhr

U 88 ← U 89 → U 90


	Typ:	VII C
	Bauauftrag:	25.01.1939
	Bauwerft:	Flender Werke AG, Lübeck
	Serie:	U 88 - U 92
	Baunummer:	293
	Kiellegung:	20.08.1940
	Stapellauf:	20.09.1941
	Indienststellung:	19.11.1941
	Kommandant:	Dietrich Lohmann
	Feldpostnummer:	M - 41 005

Kommandanten


19.11.1941 - 12.05.1943	Korvettenkapitän	Dietrich Lohmann

Flottillen


19.11.1941 - 30.04.1942	Ausbildungsboot	8. U-Flottille
01.05.1942 - 12.05.1943	Frontboot	9. U-Flottille

Erprobung und Ausbildung


22.11.1941 - 09.12.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
10.12.1941 - 12.12.1941	Rönne	Gesundheitsmusterung.
13.12.1941 - 17.12.1941	Gotenhafen	Torpedoschießen beim TEK.
18.12.1941 - 08.01.1942	Danzig	Erprobungen beim UAK, Horchversuche, AGRU-Front, Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
09.01.1942 - 20.01.1942	Memel	L.I.-Schüler Ausbildung.
21.01.1942 - 26.01.1942	Danzig	Standsehrohr Wechsel in der Holmwerft.
28.01.1942 - 21.03.1942	Königsberg	Restarbeiten bei der F. Schichau Werft.
21.03.1942 - 05.04.1942	Pillau	Abschluß der Werftliegezeit.
06.04.1942 - 19.04.1942	Gotenhafen	Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille.
20.04.1942 - 04.05.1942	Danzig	Beseitigung von Eisschäden in der Holmwerft.
05.05.1942 - 08.05.1942	Rönne	Abhorchversuche.
09.05.1942 - 13.05.1942	Kiel	Ausrüstung.

Unternehmungen


1. Unternehmung
14.05.1942 - Kiel	→ → → → → →	15.05.1942 - Kristiansand
16.05.1942 - Kristiansand	→ → → → → →	26.05.1942 - Lorient
26.05.1942 - Lorient	→ → → → → →	27.05.1942 - Brest
U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 14.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Der Der Rückmarsch führte über Lorient, nach Brest. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 89 am 27.05.1942 in Brest ein.
U 89 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung


2. Unternehmung
06.06.1942 - Brest	→ → → → → →	07.06.1942 - Lorient
07.06.1942 - Lorient	→ → → → → →	21.08.1942 - Brest
U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 06.06.1942 von Brest aus. Nach einen Zwischenstopp in Lorient (Marsch im Geleit mit U 105 und U 505), operierte das Boot im Nordatlantik, an der Ostküste der USA und südöstlich von Nova Scotia. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Endrass. U 89 wurde am 21.06.1942 von U 460 mit 44 m³ Brennstoff versorgt. Nach 76 Tagen und zurückgelegten 10.052,5 sm über und 704,8 sm unter Wasser, lief U 89 am 21.08.1942 wieder in Brest ein.
U 89 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 54 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung


3. Unternehmung
04.10.1942 - Brest	→ → → → → →	19.11.1942 - Brest
U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 04.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Tümmler, Panther und Veilchen. Das Boot wurde am 12.11.1942 von U 117 mit 22 m³ Brennstoff versorgt. Nach 46 Tagen und zurückgelegten zirka 7.950 sm über und 410 sm unter Wasser, lief U 89 am 19.11.1942 wieder in Brest ein.
U 89 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.958 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung


4. Unternehmung
24.01.1943 - Brest	→ → → → → →	28.03.1943 - La Pallice
U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 24.01.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und nordöstlich von Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Pfeil, Neptun, Wildfang, Burggraf und Raubgraf. U 89 wurde am 16.02.1943 von U 460 mit 45 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und einem Fu.M.B.-Gerät, sowie am 19.03.1943 von U 463 mit 23 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 8 Tagen Proviant versorgt. Nach 63 Tagen und zurückgelegten 7.370 sm über und 510 sm unter Wasser, lief U 89 am 28.03.1943 in La Pallice ein.
U 89 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung


5. Unternehmung
25.04.1943 - La Pallice	→ → → → → →	12.05.1943 - Verlust des Bootes
U 89, unter Korvettenkapitän Dietrich Lohmann, lief am 25.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Drossel. Nach 17 Tagen wurde U 89 von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
U 89 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.803 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache


	Boot:	U 89
	Datum:	12.05.1943
	Letzter Kommandant:	Dietrich Lohmann
	Ort:	Nordatlantik
	Position:	46°30' Nord - 25°40' West
	Planquadrat:	BD 6688
	Verlust durch:	Hedgehog
	Tote:	48
	Überlebende:	0


	U 89 wurde am 12.05.1943, im Nordatlantik, durch Hedgehog der britischen Fregatte HMS LAGAN (K.259) versenkt. Das Boot verließ am 25.04.1943 La Pallice in Richtung auf die Nordatlantischen Geleitzugrouten. Es sendete den letzten Funkspruch um 11:59 Uhr am 12.05.1943 vom Planquadrat BD 6921 um einen Flugzeugträger und den Rauch aus Schornsteinen vieler Schiffe zu melden. Hierbei handelte es sich um den Geleitzug HX-237. Kurz darauf wurde U 89 vom B.d.U. zur Eile aufgefordert, zwecks Unterstützung von U 456, das um 13:30 Uhr am selben Tag ein Notsignal aus dem Planquadrat BD 6646 heraus gefunkt hatte. Um 15:24 Uhr forderte U 456 (Kapitänleutnant Max-Martin Teichert) U 89 auf seine Position abzugeben, worauf keine Antwort erfolgte. Anfragen des B.d.U. am 13. und 14.05.1943 blieben ebenfalls unbeantwortet.
	Tatsächlich erfolgte der letzte Kontakt mit U 89 etwa zwei Stunden nach dem letzten Funkspruch, als es gegen 14:05 Uhr U 607 (Wolf Jeschonnek) im Planquadrat BD 6659 traf. Das Kriegstagebuch von U 607 berichtet, dass es (U 607) um 14:30 Uhr vor einem sich nähernden Flugzeug getaucht sei, dass Wasserbomben warf, die etwa 70 Meter vom Boot entfernt detonierten. Bei diesem Flugzeug handelte es sich um die Fairey Swordfish B der britischen Squadron 811 vom britischen Geleitflugzeugträger HMS BITER (D.97). Der englische Träger meldete einen Angriff durch Raketen und Torpedos auf ein U-Boot. Daraufhin wurde der Zerstörer HMS BROADWAY (H.90), der den Geleitzug eskortierte an die Angriffsposition des Flugzeuges herangeführt. Hier vereinigte sich die HMS BROADWAY mit dem zweiten Geleitsschiff, der Fregatte HMS LAGAN. Zwischen 15:01 Uhr und 17:14 Uhr griffen die beiden Eskorter das U-Boot mit sechs Hedgehog-Salven und zwei schweren Wasserbomben an. Nach dem Angriff schwammen verschiedene Wrackteile, u.a. Teile aus dem Inneren eines U-Bootes, U-Boot-Bekleidung und Seesäcke an der Wasseroberfläche.
	U 607 hatte den Anmarsch des Zerstörers entdeckt und tauchte weg. Einige der Angriffe der beiden Geleitschiffe wurden daraufhin an Bord von U 607, dass sich etwa 2000 Meter entfernt befand, gehört. Aus den Angriffen folgerte Oberleutnant zur See Wolf Jeschonnek richtig, dass diese Angriffe nur auf U 89 gerichtet sein konnten und es dann auch versenkten. Die Angriffe wurden noch von einem weiteren in der Nähe stehenden U-Boot bestätigt. U 230 (Kapitänleutnant Paul Siegmann) war in ähnlicher Weise vor dem sich nähernden Flugzeug getaucht. Siegmann wusste jedoch nichts von den in nächster Nähe stehenden Booten (U 89 und U 607). Er selbst glaubte Ziel der Eskorter zu sein. Auch wenn die Angriffe weiter ab lagen.

Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (48 Personen)


Dragon, Otto	Fischer, Hans	Fischer, Rudi-Karl
Gelbrecht, Werner	Haack, Heinrich	Hecht, Ewald-Erich
Heider, Josef	Herkenrath, Wilhelm	Herrmann, Kurt
Hetschko, Gert	Heuer, Karl	Jansen, Hans
Jung, Philipp-Heinrich	Karner, Johannes	Katzmarek, Walter
Klähn, Horst	Kretzschmar, Heinrich	Krüger, Heinz
Kühl, Werner	Kühner, Gerhard	Lehmann, Fritz
Leonhardt, Harald	Lohmann, Dietrich	Lorenz, Erich
Mahnkopf, Hermann	Möller, Hans	Nagel, Heinz
Neilmann, Wilhelm	Neuber, Alfred	Pausemann, Johannes
Pawlowsky, Paul	Plescher, Alois	Richter, Heinz
Rick, Gerhard	Rischbieter, Hans-Georg	Robl, Otto
Rubach, Kurt	Schäfer, Herbert	Schätzke, Bernhard
Schödon, Josef	Schwank, Josef	Simon, Heinrich
Soika, Johann	Steen, Wilhelm	Stegerer, Johann
Strehnisch, Kuno	Urbaniak, Harry	Wendt, Heinz

Zwischen Indienststellung und letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (5 Personen - unvollständig)


Hager, Hans	Held, Karl-Heinz	Mahrholz, Hans-Gerd
Wilke, Hans-Dietrich	Witt, Heinrich

Literaturverweise


	Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 723, 724, 728, 729, 779.
	Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN-978-3453160590 - Seite 70, 80, 321, 361, 362, 397.
	Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 148.
	Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 61, 238.
	Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 94 - 96.
	Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 77.
	Hadley - "U-Boote gegen Kanada" - Mittler Verlag 1990 - ISBN-978-3813203332 - Seite 118, 119.
	Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 357 - 365.
	Waters - "Blutiger Winter" - Welsermühl Verlag 1970 - ISBN- 978-3853391044 - Seite 53, 86, 87, 91, 95, 96, 99, 248.

Anmerkungen


	Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken
	In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

U 88 ← U 89 → U 90

@@ Zeile 4: / Zeile 4: @@
 |-
 | style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:20%" |
 |-
-| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
+| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII C]]
 |-
-| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 25.01.1939
+| || [[Bauauftrag:]] || 25.01.1939
 |-
-| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Flender Werke AG]], Lübeck
+| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Flender Werke AG]], Lübeck
 |-
-| || '''[[Serie:]]''' || U 88 - U 92
+| || [[Serie:]] || U 88 - U 92
 |-
-| || '''[[Baunummer:]]''' || 293
+| || [[Baunummer:]] || 293
 |-
-| || '''[[Kiellegung:]]''' || 20.08.1940
+| || [[Kiellegung:]] || 20.08.1940
 |-
-| || '''[[Stapellauf:]]''' || 20.09.1941
+| || [[Stapellauf:]] || 20.09.1941
 |-
-| || '''[[Indienststellung:]]''' || 19.11.1941
+| || [[Indienststellung:]] || 19.11.1941
 |-
-| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Dietrich Lohmann]]
+| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Dietrich Lohmann]]
 |-
-| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 41 005
+| || [[Feldpostnummer:]] || M - 41 005
 |-
 | ||
@@ Zeile 30: / Zeile 30: @@
 |}
-<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
+Kommandanten
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
 | style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:20%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:15%" |
 |-
-| || 19.11.1941 – 12.05.1943 || Korvettenkapitän || [[Dietrich Lohmann]]
+| || 19.11.1941 - 12.05.1943 || Korvettenkapitän || [[Dietrich Lohmann]]
 |-
 | ||
@@ Zeile 43: / Zeile 43: @@
 |}
-<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
+Flottillen
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
 | style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:20%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:15%" |
 |-
-| || 19.11.1941 – 30.04.1942 || Ausbildungsboot || [[8. U-Flottille]]
+| || 19.11.1941 - 30.04.1942 || Ausbildungsboot || [[8. U-Flottille]]
 |-
-| || 01.05.1942 – 12.05.1943 || Frontboot || [[9. U-Flottille]]
+| || 01.05.1942 - 12.05.1943 || Frontboot || [[9. U-Flottille]]
 |-
 | ||
@@ Zeile 58: / Zeile 58: @@
 |}
-<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
+Erprobung und Ausbildung
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
 | style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:20%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:15%" |
 |-
 | || 22.11.1941 - 09.12.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
@@ Zeile 71: / Zeile 71: @@
 | || 13.12.1941 - 17.12.1941 || Gotenhafen || Torpedoschießen beim [[TEK]].
 |-
-| || 18.12.1941 - 08.01.1942 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]], Horchversuche, [[AGRU-Front]], Torpedoschießen
+| || 18.12.1941 - 08.01.1942 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]], Horchversuche, [[AGRU-Front]], Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
-|-
-| || || || bei der [[25. U-Flottille]].
 |-
 | || 09.01.1942 - 20.01.1942 || Memel || [[Leitender Ingenieur|L.I.]]-Schüler Ausbildung.
@@ Zeile 95: / Zeile 93: @@
 |}
-<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
+Unternehmungen
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
 | style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:20%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:15%" |
+|-
+| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
+|-
+| || 14.05.1942 - Kiel || → → → → → → || 15.05.1942 - Kristiansand
+|-
+| || 16.05.1942 - Kristiansand || → → → → → → || 26.05.1942 - Lorient
 |-
-| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
+| || 26.05.1942 - Lorient || → → → → → → || 27.05.1942 - Brest
 |-
-| || 14.05.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 15.05.1942 - Kristiansand
+| || colspan="3" | U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 14.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Der Der Rückmarsch führte über Lorient, nach Brest. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 89 am 27.05.1942 in Brest ein.
 |-
-| || 16.05.1942 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 26.05.1942 - Lorient
+| || colspan="3" | U 89 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 |-
-| || 26.05.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 27.05.1942 - Brest
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 89 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 |-
-| || colspan="3" |
+| ||
-U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 14.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Der Rückmarsch führte über Lorient, nach Brest. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 89 am 27.05.1942 in Brest ein.
-'''Chronik 14.05.1942 – 27.05.1942:''' (Die Chronikfunktion für U 89 ist noch nicht verfügbar)
-[[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]]
 |-
 |}
@@ Zeile 124: / Zeile 121: @@
 |-
 | style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:20%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:15%" |
+|-
+| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
+|-
+| || 06.06.1942 - Brest || → → → → → → || 07.06.1942 - Lorient
 |-
-| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
+| || 07.06.1942 - Lorient || → → → → → → || 21.08.1942 - Brest
 |-
-| || 06.06.1942 - Brest || → → → → → → → → → || 07.06.1942 - Lorient
+| || colspan="3" | U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 06.06.1942 von Brest aus. Nach einen Zwischenstopp in Lorient (Marsch im Geleit mit [[U 105]] und [[U 505]]), operierte das Boot im Nordatlantik, an der Ostküste der USA und südöstlich von Nova Scotia. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Endrass (U-Bootgruppe)|Endrass]]. U 89 wurde am 21.06.1942 von [[U 460]] mit 44 m³ Brennstoff versorgt. Nach 76 Tagen und zurückgelegten 10.052,5 sm über und 704,8 sm unter Wasser, lief U 89 am 21.08.1942 wieder in Brest ein.
 |-
-| || 07.06.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 21.08.1942 - Brest
+| || colspan="3" | U 89 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 54 BRT versenken.
 |-
-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 89 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
-U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 06.06.1942 von Brest aus. Nach einen Zwischenstopp in Lorient (Marsch im Geleit mit [[U 105]] und [[U 505]]), operierte das Boot im Nordatlantik, an der Ostküste der USA und südöstlich von Nova Scotia. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Endrass (U-Bootgruppe)|Endrass]]. U 89 wurde am 21.06.1942 von [[U 460]] mit 44 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 54 BRT versenken. Nach 76 Tagen und zurückgelegten 10.052,5 sm über und 704,8 sm unter Wasser, lief U 89 am 21.08.1942 wieder in Brest ein.
-'''Versenkt wurde:'''
 |-
-| || 25.07.1942 - die kanadische || [[Lucille M.|LUCILLE M.]] || 54 BRT
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 89 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 |-
 | ||
-|-
-| || colspan="3" |
-'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
-Beim Operieren auf den Gibraltargeleitzug hat sich das Boot sehen lassen und dadurch seine Angriffsaussichten zunichte gemacht. Im Operationsgebiet vor New York hätte der Kommandant versuchen müssen, den Tagverkehr zu erfassen, nachdem genügend Sicherheit über Einstellung des Nachtverkehrs bestand. Die Zähigkeit im Operationsgebiet ist anzuerkennen.
-'''Chronik 06.06.1942 – 21.08.1942:'''
-[[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]] - [[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]]
 |-
 |}
@@ Zeile 158: / Zeile 145: @@
 |-
 | style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:20%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:15%" |
+|-
+| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 |-
-| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
+| || 04.10.1942 - Brest || → → → → → → || 19.11.1942 - Brest
 |-
-| || 04.10.1942 - Brest || → → → → → → → → → || 19.11.1942 - Brest
+| || colspan="3" | U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 04.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Tümmler (U-Bootgruppe)|Tümmler]], [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]] und [[Veilchen (U-Bootgruppe)|Veilchen]]. Das Boot wurde am 12.11.1942 von [[U 117]] mit 22 m³ Brennstoff versorgt. Nach 46 Tagen und zurückgelegten zirka 7.950 sm über und 410 sm unter Wasser, lief U 89 am 19.11.1942 wieder in Brest ein.
 |-
-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | U 89 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.958 BRT versenken.
-U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 04.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SC-107]]. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Tümmler (U-Bootgruppe)|Tümmler]], [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]] und [[Veilchen (U-Bootgruppe)|Veilchen]]. Das Boot wurde am 12.11.1942 von [[U 117]] mit 22 m³ Brennstoff versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.958 BRT versenken. Nach 46 Tagen und zurückgelegten zirka 7.950 sm über und 410 sm unter Wasser, lief U 89 am 19.11.1942 wieder in Brest ein.
-'''Versenkt wurde:'''
 |-
-| || 03.11.1942 - die britische || [[Jeypore|JEYPORE]] || 5.318 BRT
+| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 89 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 |-
-| || 04.11.1942 – die britischen || [[Daleby|DALEBY]] || 4.640 BRT
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 89 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 |-
 | ||
-|-
-| || colspan="3" |
-'''Chronik 04.10.1942 – 19.11.1942:'''
-[[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]]
 |-
 |}
@@ Zeile 188: / Zeile 167: @@
 |-
 | style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:20%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:15%" |
+|-
+| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
+|-
+| || 24.01.1943 - Brest || → → → → → → || 28.03.1943 - La Pallice
 |-
-| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
+| || colspan="3" | U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 24.01.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und nordöstlich von Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Pfeil (U-Bootgruppe)|Pfeil]], [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]], [[Wildfang (U-Bootgruppe)|Wildfang]], [[Burggraf (U-Bootgruppe)|Burggraf]] und [[Raubgraf (U-Bootgruppe)|Raubgraf]]. U 89 wurde am 16.02.1943 von [[U 460]] mit 45 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und einem [[Fu.M.B.|Fu.M.B.-Gerät]], sowie am  19.03.1943 von [[U 463]] mit 23 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 8 Tagen Proviant versorgt. Nach 63 Tagen und zurückgelegten 7.370 sm über und 510 sm unter Wasser, lief U 89 am 28.03.1943 in La Pallice ein.
 |-
-| || 24.01.1943 - Brest || → → → → → → → → → || 28.03.1943 - La Pallice
+| || colspan="3" | U 89 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 |-
-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 89 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
+|-
-U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 24.01.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und nordöstlich von Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Pfeil (U-Bootgruppe)|Pfeil]], [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]], [[Wildfang (U-Bootgruppe)|Wildfang]], [[Burggraf (U-Bootgruppe)|Burggraf]] und [[Raubgraf (U-Bootgruppe)|Raubgraf]]. U 89 wurde am 16.02.1943 von [[U 460]] mit 45 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und einem [[Fu.M.B.|Fu.M.B.-Gerät]], sowie am  19.03.1943 von [[U 463]] mit 23 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 8 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen und zurückgelegten 7.370 sm über und 510 sm unter Wasser, lief U 89 am 28.03.1943 in La Pallice ein.
+| ||
-'''Chronik 24.01.1943 – 28.03.1943:'''
-[[24.01.1943]] - [[25.01.1943]] - [[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]]
 |-
 |}
@@ Zeile 208: / Zeile 187: @@
 |-
 | style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:20%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:15%" |
+|-
+| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
+|-
+| || 25.04.1943 - La Pallice || → → → → → → || 12.05.1943 - Verlust des Bootes
 |-
-| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
+| || colspan="3" | U 89, unter Korvettenkapitän [[Dietrich Lohmann]], lief am 25.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. Nach 17 Tagen wurde U 89 von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
 |-
-| || 25.04.1943 - La Pallice || → → → → → → → → → || 12.05.1943 - Verlust des Bootes
+| || colspan="3" | U 89 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.803 BRT versenken.
 |-
-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 89 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
-U 89, unter Korvettenkapitän [[Dietrich Lohmann]], lief am 25.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[SL-128]] und [[HX-237]]. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. Das Boot konnte 1 Schiff mit 3.803 BRT versenken. Nach 17 Tagen wurde U 89 selbst, von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
-'''Versenkt wurde:'''
 |-
-| || 07.05.1943 - die griechische || [[Laconikos|LACONIKOS]] || 3.803 BRT
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 89 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] (B.d.U.)
 |-
 | ||
-|-
-| || colspan="3" |
-'''Chronik 25.04.1943 – 12.05.1943:'''
-[[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]]
 |-
 |}
-<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
+Verlustursache
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
 | style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
+| style="width:20%" |
 |-
-| || '''Boot:''' || U 89
+| || Boot: || U 89
 |-
-| || '''Datum:''' || [[12.05.1943]]
+| || Datum: || [[12.05.1943]]
 |-
-| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Dietrich Lohmann]]
+| || Letzter Kommandant: || [[Dietrich Lohmann]]
 |-
-| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+| || Ort: || Nordatlantik
 |-
-| || '''[[Position]]:''' || 46°30' Nord - 25°40' West
+| || [[Position]]: || 46°30' Nord - 25°40' West
 |-
-| || '''[[Planquadrat]]:''' || BD 6688
+| || [[Planquadrat]]: || BD 6688
 |-
-| || '''Verlust durch:''' || [[Hedgehog]]
+| || Verlust durch: || [[Hedgehog]]
 |-
-| || '''Tote:''' || 48
+| || Tote: || 48
 |-
-| || '''Überlebende:''' || 0
+| || Überlebende: || 0
 |-
 | ||
@@ Zeile 265: / Zeile 238: @@
 | style="width:2%" |
 |-
-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | U 89 wurde am 12.05.1943, im Nordatlantik, durch Hedgehog der britischen Fregatte [[HMS Lagan (K.259)|HMS LAGAN (K.259)]] versenkt. Das Boot verließ am 25.04.1943 La Pallice in Richtung auf die Nordatlantischen Geleitzugrouten. Es sendete den letzten Funkspruch um 11:59 Uhr am 12.05.1943 vom Planquadrat BD 6921 um einen Flugzeugträger und den Rauch aus Schornsteinen vieler Schiffe zu melden. Hierbei handelte es sich um den Geleitzug [[HX-237]]. Kurz darauf wurde U 89 vom [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]] zur Eile aufgefordert, zwecks Unterstützung von [[U 456]], das um 13:30 Uhr am selben Tag ein Notsignal aus dem Planquadrat BD 6646 heraus gefunkt hatte. Um 15:24 Uhr forderte U 456 (Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]]) U 89 auf seine Position abzugeben, worauf keine Antwort erfolgte. Anfragen des B.d.U. am 13. und 14.05.1943 blieben ebenfalls unbeantwortet.
+|-
-U 89 wurde am 12.05.1943, im Nordatlantik, durch Hedgehog der britischen Fregatte [[HMS Lagan (K.259)|HMS LAGAN (K.259)]] versenkt. Das Boot verließ am 25.04.1943 La Pallice in Richtung auf die Nordatlantischen Geleitzugrouten. Es sendete den letzten Funkspruch um 11:59 Uhr am 12.05.1943 vom Planquadrat BD 6921 um einen Flugzeugträger und den Rauch aus Schornsteinen vieler Schiffe zu melden. Hierbei handelte es sich um den Geleitzug [[HX-237]]. Kurz darauf wurde U 89 vom [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]] zur Eile aufgefordert, zwecks Unterstützung von [[U 456]], das um 13:30 Uhr am selben Tag ein Notsignal aus dem Planquadrat BD 6646 heraus gefunkt hatte. Um 15:24 Uhr forderte U 456 (Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]]) U 89 auf seine Position abzugeben, worauf keine Antwort erfolgte. Anfragen des B.d.U. am 13. und 14.05.1943 blieben ebenfalls unbeantwortet.
+| || colspan="3" | Tatsächlich erfolgte der letzte Kontakt mit U 89 etwa zwei Stunden nach dem letzten Funkspruch, als es gegen 14:05 Uhr [[U 607]] ([[Wolf Jeschonnek]]) im Planquadrat BD 6659 traf. Das Kriegstagebuch von U 607 berichtet, dass es (U 607) um 14:30 Uhr vor einem sich nähernden Flugzeug getaucht sei, dass [[Wasserbombe|Wasserbomben]] warf, die etwa 70 Meter vom Boot entfernt detonierten. Bei diesem Flugzeug handelte es sich um die [[Fairey Swordfish]] B der britischen Squadron 811 vom britischen Geleitflugzeugträger [[HMS Biter (D.97)|HMS BITER (D.97)]]. Der englische Träger meldete einen Angriff durch [[Rakete|Raketen]] und [[Torpedo|Torpedos]] auf ein U-Boot. Daraufhin wurde der Zerstörer [[HMS Broadway (H.90)|HMS BROADWAY (H.90)]], der den Geleitzug eskortierte an die Angriffsposition des Flugzeuges herangeführt. Hier vereinigte sich die HMS BROADWAY mit dem zweiten Geleitsschiff, der Fregatte HMS LAGAN. Zwischen 15:01 Uhr und 17:14 Uhr griffen die beiden Eskorter das U-Boot mit sechs [[Hedgehog]]-Salven und zwei schweren Wasserbomben an. Nach dem Angriff schwammen verschiedene Wrackteile, u.a. Teile aus dem Inneren eines U-Bootes, U-Boot-Bekleidung und Seesäcke an der Wasseroberfläche.
+|-
-Tatsächlich erfolgte der letzte Kontakt mit U 89 etwa zwei Stunden nach dem letzten Funkspruch, als es gegen 14:05 Uhr [[U 607]] ([[Wolf Jeschonnek]]) im Planquadrat BD 6659 traf. Das Kriegstagebuch von U 607 berichtet, dass es (U 607) um 14:30 Uhr vor einem sich nähernden Flugzeug getaucht sei, dass [[Wasserbombe|Wasserbomben]] warf, die etwa 70 Meter vom Boot entfernt detonierten. Bei diesem Flugzeug handelte es sich um die [[Fairey Swordfish]] B der britischen Squadron 811 vom britischen Geleitflugzeugträger [[HMS Biter (D.97)|HMS BITER (D.97)]]. Der englische Träger meldete einen Angriff durch [[Rakete|Raketen]] und [[Torpedo|Torpedos]] auf ein U-Boot. Daraufhin wurde der Zerstörer [[HMS Broadway (H.90)|HMS BROADWAY (H.90)]], der den Geleitzug eskortierte an die Angriffsposition des Flugzeuges herangeführt. Hier vereinigte sich die HMS BROADWAY mit dem zweiten Geleitsschiff, der Fregatte HMS LAGAN. Zwischen 15:01 Uhr und 17:14 Uhr griffen die beiden Eskorter das U-Boot mit sechs [[Hedgehog]]-Salven und zwei schweren Wasserbomben an. Nach dem Angriff schwammen verschiedene Wrackteile, u.a. Teile aus dem Inneren eines U-Bootes, U-Boot-Bekleidung und Seesäcke an der Wasseroberfläche.
+| || colspan="3" | [[U 607]] hatte den Anmarsch des Zerstörers entdeckt und tauchte weg. Einige der Angriffe der beiden Geleitschiffe wurden daraufhin an Bord von U 607, dass sich etwa 2000 Meter entfernt befand, gehört. Aus den Angriffen folgerte Oberleutnant zur See [[Wolf Jeschonnek]] richtig, dass diese Angriffe nur auf U 89 gerichtet sein konnten und es dann auch versenkten. Die Angriffe wurden noch von einem weiteren in der Nähe stehenden U-Boot bestätigt. [[U 230]] (Kapitänleutnant [[Paul Siegmann]]) war in ähnlicher Weise vor dem sich nähernden Flugzeug getaucht. Siegmann wusste jedoch nichts von den in nächster Nähe stehenden Booten (U 89 und U 607). Er selbst glaubte Ziel der Eskorter zu sein. Auch wenn die Angriffe weiter ab lagen.
+|-
-[[U 607]] hatte den Anmarsch des Zerstörers entdeckt und tauchte weg. Einige der Angriffe der beiden Geleitschiffe wurden daraufhin an Bord von U 607, dass sich etwa 2000 Meter entfernt befand, gehört. Aus den Angriffen folgerte Oberleutnant zur See [[Wolf Jeschonnek]] richtig, dass diese Angriffe nur auf U 89 gerichtet sein konnten und es dann auch versenkten. Die Angriffe wurden noch von einem weiteren in der Nähe stehenden U-Boot bestätigt. [[U 230]] (Kapitänleutnant [[Paul Siegmann]]) war in ähnlicher Weise vor dem sich nähernden Flugzeug getaucht. Siegmann wusste jedoch nichts von den in nächster Nähe stehenden Booten (U 89 und U 607). Er selbst glaubte Ziel der Eskorter zu sein. Auch wenn die Angriffe weiter ab lagen.
+| ||
 |-
 |}
-<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (48)</span>
+Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (48 Personen)
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
@@ Zeile 319: / Zeile 292: @@
 |}
-<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (5 - unvollständig)</span>
+Zwischen Indienststellung und letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (5 Personen - unvollständig)
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
@@ Zeile 335: / Zeile 308: @@
 |}
-<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+Literaturverweise
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
 | style="width:2%" |
-| style="width:25%" |
-|-
-| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
-|-
-| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 723, 724, 728, 729, 779.
-|-
-| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
-|-
-| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 70, 80, 321, 361, 362, 397.
-|-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
-|-
-| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 148.
-|-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 |-
-| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 61, 238.
+| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 723, 724, 728, 729, 779.
 |-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
+| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN-978-3453160590 - Seite 70, 80, 321, 361, 362, 397.
 |-
-| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 94 – 96.
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 148.
 |-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 61, 238.
 |-
-| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 77.
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 94 - 96.
 |-
-| || Michael L. Hadley || '''U-Boote gegen Kanada'''
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 77.
 |-
-| || || 1990 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813203332 - Seite 118, 119.
+| || colspan="3" | Hadley - "U-Boote gegen Kanada" - Mittler Verlag 1990 - ISBN-978-3813203332 - Seite 118, 119.
 |-
-| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99'''
+| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 357 - 365.
 |-
-| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 357 – 365.
+| || colspan="3" | Waters - "Blutiger Winter" - Welsermühl Verlag 1970 - ISBN- 978-3853391044 - Seite 53, 86, 87, 91, 95, 96, 99, 248.
-|-
-| || John M. Waters || '''Blutiger Winter
-|-
-| || || 1970 - Welsermühl Verlag - ISBN- 978-3853391044 - Seite 53, 86, 87, 91, 95, 96, 99, 248.
 |-
 | ||
@@ Zeile 381: / Zeile 335: @@
 |}
-<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+Anmerkungen
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
 | style="width:2%" |
 |-
-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken]]
+|-
-Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
+|-
-[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
+| ||
-[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 |-
 |}
 [[U 88]] ← U 89 → [[U 90]]

U 89: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Version vom 5. Februar 2023, 15:03 Uhr