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U 130: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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U 130, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Ernst Kals]], verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Es nahm an der Ausbildung und Übungen der [[AGRU-Front]] Süd teil.
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* '''Die Fahrt : ''' U 130, unter [[Korvettenkapitän]] [[Ernst Kals]], verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Es nahm an der Ausbildung und Übungen der [[AGRU-Front]] Süd teil.
 
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U 130, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Ernst Kals]], verlegte von [[Kiel]] nach [[Danzig]]. Dort erfolgte die weiter Ausbildung des Bootes.
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* '''Die Fahrt : ''' U 130, unter [[Korvettenkapitän]] [[Ernst Kals]], verlegte von [[Kiel]] nach [[Danzig]]. Dort erfolgte die weiter Ausbildung des Bootes.
 
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U 130, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Ernst Kals]], war 16 Tage auf See und legte dabei 2.334 [[sm]] über und 289 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, auf seiner Überführungsfahrt nach [[Lorient]], im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.971 [[BRT]] versenken.
 
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| || [[10.12.1941]] - 23:54 Uhr || [[äg]] - ''[[Star of Luxor]]'' || 5.298 [[BRT]] versenkt.
 
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'''Der [[Kommandant]] zur 1. Feindfahrt:'''
 
  
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''Das durchweg schlechte Wetter stllte an das Boot starke Beanspruchungen; es hat sich ihn überlegen erwiesen. An Seeschäden ist neben dem Eindrücken der Brückenverkleidung lediglich das Abscheren der 10,5-cm-Geschützhaltebolzen zu erwähnen, wodurch das Geschütz frei herumschwang. Infolge des ständig überkommenden Seewassers wurde bereits bei beginn der Unternehmung sämliche [[Doppelgläser]] unbrauchbar. Abhilfe ist erforderlich. Das Verhalten der Besatzung bei ihrer ersten Feindfahrt war gut. Keine nenneswerten Erkarnkungen bzw. Verletzungen.''
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* '''Die Fahrt : ''' U 130, unter [[Korvettenkapitän]] [[Ernst Kals]], war 16 Tage auf See und legte dabei 2.334 [[sm]] über und 289 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, auf seiner Überführungsfahrt nach [[Lorient]], im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.971 [[BRT]] versenken.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Feindfahrt:''
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* '''Versenkt wurden : ''' [[10.12.1941]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Star of Luxor]]''' - 5.298 [[BRT]] + [[10.12.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Kurdistan]]''' - 5.844 [[BRT]] + [[10.12.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Kirnwood]]''' - 3.829 [[BRT]]
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* '''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Das durchweg schlechte Wetter stllte an das Boot starke Beanspruchungen; es hat sich ihn überlegen erwiesen. An Seeschäden ist neben dem Eindrücken der Brückenverkleidung lediglich das Abscheren der 10,5-cm-Geschützhaltebolzen zu erwähnen, wodurch das Geschütz frei herumschwang. Infolge des ständig überkommenden Seewassers wurde bereits bei beginn der Unternehmung sämliche [[Doppelgläser]] unbrauchbar. Abhilfe ist erforderlich. Das Verhalten der Besatzung bei ihrer ersten Feindfahrt war gut. Keine nenneswerten Erkarnkungen bzw. Verletzungen.
  
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''Der Kommandant hat auf seiner 1. Unternehmung mit dem neuen Boot in der kurzen Zeit der Überführung nach Westfrankreich einen schönen Anfangserfolg erzielt.''
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Der Kommandant hat auf seiner 1. Unternehmung mit dem neuen Boot in der kurzen Zeit der Überführung nach Westfrankreich einen schönen Anfangserfolg erzielt.
 
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[27.12.1941]] - 15:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[25.02.1942]] - 11:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''  
 
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U 130, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Ernst Kals]], war  61 Tage auf See und legte dabei 8.529 [[sm]] zurück. Das Boot operierte bei der [[Operation Paukenschlag]] im [[Westatlantik]], vor der Ostküste der [[USA]], [[Nova Scotia]], [[Long Island]] und der [[Chesapeake Bay]]. Es versorgte am [[06.02.1942]] [[U 109]] mit 18,3 m³ Brennstoff. U 130 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 31.658 [[BRT]] versenken.
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* '''Die Fahrt : ''' U 130, unter [[Korvettenkapitän]] [[Ernst Kals]], war  61 Tage auf See und legte dabei 8.529 [[sm]] zurück. Das Boot operierte bei der [[Operation Paukenschlag]], im [[Westatlantik]], vor der Ostküste der [[USA]], [[Nova Scotia]], [[Long Island]] und der [[Chesapeake Bay]]. Es versorgte am [[06.02.1942]] [[U 109]] mit 18,3 m³ Brennstoff. U 130 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 31.658 [[BRT]] versenken.
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| || [[13.01.1942]] - 01:16 Uhr || [[nw]] - ''[[Frisco]]'' || 1.582 [[BRT]] versenkt.
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* '''Versenkt wurden : ''' [[13.01.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Frisco]]''' - 1.582 [[BRT]] + [[13.01.1942]] - [[Panama|pa]] - '''[[Friar Rock]]''' - 5.427 [[BRT]] + [[21.01.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Alexandra Hoegh]]''' - 8.248 [[BRT]] + [[25.01.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Varanger]]''' - 9.305 [[BRT]] + [[27.01.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Francis E. Powell]]''' - 7.096 [[BRT]]
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| || [[13.01.1942]] - 10:42 Uhr || [[pa]] - ''[[Friar Rock]]'' || 5.427 [[BRT]] versenkt.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' 1.) Sehr gut und überlegt durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung. 2.) Die Vorschläge des Kommandanten sind veranlaßt, bzw. werden geprüft. Das Nah-S-Gerät wird nicht mehr eingebaut. Bereits vorhandene Geräte werden verbessert. 3. Der Kommandant hat nicht nur selbst schöne Erfolge erzielt, sondern sich auch mit besonderen Verständnis in den Dienst anderer Boote gestellt.
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| || [[21.01.1942]] - 22:54 Uhr || [[nw]] - ''[[Alexandra Hoegh]]'' || 8.248 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[27.01.1942]] - 09:43 Uhr || [[am]] - ''[[Francis E. Powell]]'' || 7.096 [[BRT]] versenkt.
 
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Feindfahrt:'''
 
  
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''1.) Sehr gut und überlegt durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung. 2.) Die Vorschläge des Kommandanten sind veranlaßt, bzw. werden geprüft. Das Nah-S-Gerät wird nicht mehr eingebaut. Bereits vorhandene Geräte werden verbessert. 3. Der Kommandant hat nicht nur selbst schöne Erfolge erzielt, sondern sich auch mit besonderen Verständnis in den Dienst anderer Boote gestellt.''
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
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| || [[24.03.1942]] - 19:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[06.06.1942]] - 08:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''  
 
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U 130, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Ernst Kals]], war  75 Tage auf See und legte dabei 10.558 [[sm]] über und 534 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], bei [[Trinidad]] und [[Curacao]], sowie vor [[Venezuela]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.091 [[BRT]] versenken.
 
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| || [[11.04.1942]] - 18:55 Uhr || [[nw]] - ''[[Grenager]]'' || 5.393 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[12.04.1942]] - 19:21 Uhr || [[am]] - ''[[Esso Boston]]'' || 7.698 [[BRT]] versenkt.
 
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'''Der [[Kommandant]] zur 3. Feindfahrt:'''
 
  
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''Den artilleristischen Einsatz des Bootes zur Beschießung von Landzielen halte ich für wenig Erfolg versprechend, da Tarnung und Abwehr des Gegners nunmehr auf der Höhe ist. Der Gesundheitszustand der Besatzung war, abgesehen von den in den Tropen auftretenden furukulösen Erkrankungen, gut. Bin weiterhin sehr zufrieden.''
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* '''Die Fahrt : ''' U 130, unter [[Korvettenkapitän]] [[Ernst Kals]], war  75 Tage auf See und legte dabei 10.558 [[sm]] über und 534 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], bei [[Trinidad]] und [[Curacao]], sowie vor [[Venezuela]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.091 [[BRT]] versenken.
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* '''Versenkt wurden : ''' [[11.04.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Grenager]]''' - 5.393 [[BRT]] + [[12.04.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Esso Boston]]''' - 7.698 [[BRT]]
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Feindfahrt:'''
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* '''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Den artilleristischen Einsatz des Bootes zur Beschießung von Landzielen halte ich für wenig Erfolg versprechend, da Tarnung und Abwehr des Gegners nunmehr auf der Höhe ist. Der Gesundheitszustand der Besatzung war, abgesehen von den in den Tropen auftretenden furukulösen Erkrankungen, gut. Bin weiterhin sehr zufrieden.
  
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''1.) Der Kommandant hat auf dieser Unternehmung in der Wahl seines Operationsgebietes, wie auch bei Angriffen auf gesichtete Ziele Pech gehabt. 2.) Eine von einem anderen Boot sehr verspätete Lagemeldung wirkte sich nachteilig aus, da dieses verkehrsreiche Gebiet in unmittelbarer Nähe lag und auch für U 130 erfolgversprechend war. 3.) Dem Kommandanten ist wegen des geringen Erfolges kein Vorwurf zu machen.''
+
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' 1.) Der Kommandant hat auf dieser Unternehmung in der Wahl seines Operationsgebietes, wie auch bei Angriffen auf gesichtete Ziele Pech gehabt. 2.) Eine von einem anderen Boot sehr verspätete Lagemeldung wirkte sich nachteilig aus, da dieses verkehrsreiche Gebiet in unmittelbarer Nähe lag und auch für U 130 erfolgversprechend war. 3.) Dem Kommandanten ist wegen des geringen Erfolges kein Vorwurf zu machen.
 
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'''<u>4. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''  
 
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| || [[04.07.1942]] - 20:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[12.09.1942]] - 14:40 Uhr in '''[[Lorient]]'''  
 
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U 130, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Ernst Kals]], war  70 Tage auf See und legte dabei 10.619 [[sm]] über und 481 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und vor [[Freetown]]. Es wurde am [[28.07.1942]]  von [[U 116]] mit 22 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant versorgt. U 130 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 51.528 [[BRT]] versenken.
 
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| || [[25.07.1942]] - 16:53 Uhr || [[nw]] - ''[[Tankexpress]]'' || 10.095 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[09.08.1942]] - 22:38 Uhr || [[nw]] - ''[[Malmanger]]'' || 7.078 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[25.08.1942]] - 20:35 Uhr || [[br]] - ''[[Viking Star]]'' || 6.445 [[BRT]] versenkt.
 
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| || [[26.08.1942]] - 11:24 Uhr || [[br]] - ''[[Beechwood]]'' || 4.897 [[BRT]] versenkt.
 
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'''Der [[Kommandant]] zur 4. Feindfahrt:'''
 
  
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''Boot fuhr ohne [[Fu.M.B.]] Luftherrschaft des Gegners in der [[Biscaya]] ist erschreckend. Als einzig sicheren Schutz gegen Luftüberraschung hatt ich das Vorhandensein eines Ortungsgerätes (auf Sehrohrpodest zwischen beiden Sehrohren) für unbedingt notwendig. Die 2 Norweger, sympathische, bescheidene Leute, die, auch dem Engländer gegenüber, aus ihrer Abneigung gegen England keinen Hel machten, sollten in ihre Heimat ([[Bergen]]) zurück gesandt werden, wegen ihrer günstigen Einstellung gegenüber Deutschland.''
+
* '''Die Fahrt : ''' U 130, unter [[Korvettenkapitän]] [[Ernst Kals]], war  70 Tage auf See und legte dabei 10.619 [[sm]] über und 481 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und vor [[Freetown]]. Es wurde am [[28.07.1942]] von [[U 116]] mit 22 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant versorgt. U 130 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 51.528 [[BRT]] versenken.
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Feindfahrt:'''
+
* '''Versenkt wurden : ''' [[25.07.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Tankexpress]]''' - 10.095 [[BRT]] + [[27.07.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Elmwood]]''' - 7.167 [[BRT]] + [[30.07.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Danmark]]''' - 8.291 [[BRT]] + [[09.08.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Malmanger]]''' - 7.078 [[BRT]] + [[11.08.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Mirlo]]''' - 7.455 [[BRT]] + [[25.08.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Viking Star]]''' - 6.445 [[BRT]] + [[26.08.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Beechwood]]''' - 4.897 [[BRT]]
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* '''Der Kommandant zur 4. Unternehmung:''' Boot fuhr ohne [[Fu.M.B.]] Luftherrschaft des Gegners in der [[Biscaya]] ist erschreckend. Als einzig sicheren Schutz gegen Luftüberraschung hatt ich das Vorhandensein eines Ortungsgerätes (auf Sehrohrpodest zwischen beiden Sehrohren) für unbedingt notwendig. Die 2 Norweger, sympathische, bescheidene Leute, die, auch dem Engländer gegenüber, aus ihrer Abneigung gegen England keinen Hel machten, sollten in ihre Heimat ([[Bergen]]) zurück gesandt werden, wegen ihrer günstigen Einstellung gegenüber Deutschland.
  
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''Unter leichten Verhältnissen in verkehrsreichem Operationsgebiet durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat alle Möglichkeiten gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.''
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Unter leichten Verhältnissen in verkehrsreichem Operationsgebiet durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat alle Möglichkeiten gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.
 
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U 130, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Ernst Kals]], war  62 Tage auf See und legte dabei 7.402 [[sm]] über und 482 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor [[Marokko]] und der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Schlagetot]] und [[Westwall]]. U 129 wurde am [[23.12.1942]] von [[U 463]] mit 9 m³ Brennstoff und einem [[Metox]] versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 34.407 [[BRT]] versenken.
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U 130 wurde am [[12.03.1943]] im [[Nordatlantik]] westlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des US-amerikanischen Zerstörers [[USS]] ''[[Champlin (DD-601)]]'' versenkt. Das Boot befand sich vor seiner Versenkung am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[UGS-6]].  
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[[Auerswald, Willy]] + [[Becker, Georg-Johann]] + [[Becker, Johannes]] + [[Blech, Helmuth]] + [[Bracht, Otto-Christian]] + [[Clasen, Werner]] + [[Czehak, Karl]] + [[Dachsbacher, Karl]] + [[Döbbelin, Werner]] + [[Dross, Heinz-Otto-Ernst]] + [[Fast, Theodor]] + [[Flämig, Kurt]] + [[Gabor, Helmut]] + [[Gewalt, Günter]] + [[Greif, Herbert]] + [[Gross, Ewald]] + [[Hoos, Walter]] + [[Hubein, Helmut]] + [[Jahrmarkt, Horst]] + [[Kästner, Willi]] + [[Siegfried Keller|Keller, Siegfried]] + [[Kiefhaber, Heinrich-Adam]] + [[Kleeberg, Heinz]] + [[Knabe, Karl]] + [[Knop, Erwin]] + [[Knopp, Erwin]] + [[Köpf, Leopold]] + [[Krafft, Günter]] + [[Krug, Willi]] + [[Laws, Helmut]] + [[Mätze, Kurt]] + [[Meyer, Rudolf]] + [[Opelka, Josef]] + [[Pigors, Wilhelm]] + [[Pohl, Karl]] + [[Pöppel, Wilhelm]] + [[Porstner, Karl]] + [[Riebe, Heinz]] + [[Riener, Alfred]] + [[Rösler, Helmut]] + [[Sanftenberg, Walter]] + [[Sauerbier, Erich]] + [[Schmitz, Hans]] + [[Schrabback, Heinz]] + [[Schubert, Theodor]] + [[Spielhofer, Josef]] + [[Stefaniak, Paul]] + [[Stolpner, Paul]] + [[Utech, Willi]] + [[Warmbold, Heinz]] + [[Wittmann, Fritz]] + [[Zaiser, Karl]] + [[Zimmermann, Josef]]  
 
[[Auerswald, Willy]] + [[Becker, Georg-Johann]] + [[Becker, Johannes]] + [[Blech, Helmuth]] + [[Bracht, Otto-Christian]] + [[Clasen, Werner]] + [[Czehak, Karl]] + [[Dachsbacher, Karl]] + [[Döbbelin, Werner]] + [[Dross, Heinz-Otto-Ernst]] + [[Fast, Theodor]] + [[Flämig, Kurt]] + [[Gabor, Helmut]] + [[Gewalt, Günter]] + [[Greif, Herbert]] + [[Gross, Ewald]] + [[Hoos, Walter]] + [[Hubein, Helmut]] + [[Jahrmarkt, Horst]] + [[Kästner, Willi]] + [[Siegfried Keller|Keller, Siegfried]] + [[Kiefhaber, Heinrich-Adam]] + [[Kleeberg, Heinz]] + [[Knabe, Karl]] + [[Knop, Erwin]] + [[Knopp, Erwin]] + [[Köpf, Leopold]] + [[Krafft, Günter]] + [[Krug, Willi]] + [[Laws, Helmut]] + [[Mätze, Kurt]] + [[Meyer, Rudolf]] + [[Opelka, Josef]] + [[Pigors, Wilhelm]] + [[Pohl, Karl]] + [[Pöppel, Wilhelm]] + [[Porstner, Karl]] + [[Riebe, Heinz]] + [[Riener, Alfred]] + [[Rösler, Helmut]] + [[Sanftenberg, Walter]] + [[Sauerbier, Erich]] + [[Schmitz, Hans]] + [[Schrabback, Heinz]] + [[Schubert, Theodor]] + [[Spielhofer, Josef]] + [[Stefaniak, Paul]] + [[Stolpner, Paul]] + [[Utech, Willi]] + [[Warmbold, Heinz]] + [[Wittmann, Fritz]] + [[Zaiser, Karl]] + [[Zimmermann, Josef]]  
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 3 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 125 - U 170"]
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''¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].''
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''² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.''
  
 
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Version vom 28. Juli 2012, 17:30 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 130"


DAS BOOT:

Typ: IX C
Bauauftrag: 07.08.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 993
Serie: U 125 – U 131
Kiellegung: 20.08.1940
Stapellauf: 14.03.1941
Indienststellung: 11.06.1941
Indienststellungskommandant: Korvettenkapitän Ernst Kals
Feldpostnummer: M - 41 224

Kommandanten ¹

11.06.1941 - 01.01.1943 Korvettenkapitän Ernst Kals
02.01.1943 - 06.02.1943 Unbesetzt
07.02.1943 - 12.03.1943 Oberleutnant zur See Siegfried Keller

Flottillen

11.06.1941 - 31.08.1941 Ausbildungsboot 4. U-Flottille, Stettin
01.09.1941 - 30.11.1941 Ausbildungsboot 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
01.12.1941 - 12.03.1943 Frontboot 2. U-Flottille, Lorient

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

17.06.1941 - 04.07.1941 Kiel Erprobungen beim UAK
06.07.1941 - 13.07.1941 Warnemünde Ausbildung und Erprobungen beim TEK
14.07.1941 - 01.08.1941 Stettin Restarbeiten bei der Oderwerke AG
05.08.1941 - 10.08.1941 Kiel Ausrüstung
12.08.1941 - 23.08.1941 Horten Ausbildung bei der AGRU-Front Süd
24.08.1941 - 27.08.1941 Kiel Marsch nach Danzig. Dabei sind Schäden an der Motorenanlage aufgetreten
30.08.1941 - 18.09.1941 Danzig Werft. Reparaturen des Dieselmotors
19.09.1941 - 30.09.1941 Danzig Ausbildung bei der 25. U-Flottille
01.10.1941 - 13.10.1941 Danzig Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille. L.I. erkrankt.
14.10.1941 - 27.10.1941 Danzig Einfahren des neuen L.I.
28.10.1941 - 08.11.1941 Danzig Ausbildung und taktische Übungen bei der 27. U-Flottille
10.11.1941 - 25.11.1941 Stettin Werft. Überholungsarbeiten und Ausrüstung zur Unternehmung
27.11.1941 - 30.11.1941 Kiel Restarbeiten.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

11.08.1941 - 05:15 Uhr aus Kiel → → → → 12.08.1941 - 21:20 Uhr in Horten
23.08.1941 - 12:10 Uhr aus Horten → → → → 24.08.1941 - 22:40 Uhr in Kiel

Verlegungsfahrt:

27.08.1941 - //:// Uhr aus Kiel → → → → 29.08.1941 - //:// Uhr in Danzig

1. Unternehmung:

01.12.1941 - 05:55 Uhr aus Kiel → → → → 02.12.1941 - 15:00 Uhr in Kristiansand
03.12.1941 - 05:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 16.12.1941 - 15:00 Uhr in Lorient
  • Die Fahrt : U 130, unter Korvettenkapitän Ernst Kals, war 16 Tage auf See und legte dabei 2.334 sm über und 289 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, auf seiner Überführungsfahrt nach Lorient, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.971 BRT versenken.
  • Der Kommandant zur 1. Unternehmung: Das durchweg schlechte Wetter stllte an das Boot starke Beanspruchungen; es hat sich ihn überlegen erwiesen. An Seeschäden ist neben dem Eindrücken der Brückenverkleidung lediglich das Abscheren der 10,5-cm-Geschützhaltebolzen zu erwähnen, wodurch das Geschütz frei herumschwang. Infolge des ständig überkommenden Seewassers wurde bereits bei beginn der Unternehmung sämliche Doppelgläser unbrauchbar. Abhilfe ist erforderlich. Das Verhalten der Besatzung bei ihrer ersten Feindfahrt war gut. Keine nenneswerten Erkarnkungen bzw. Verletzungen.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Der Kommandant hat auf seiner 1. Unternehmung mit dem neuen Boot in der kurzen Zeit der Überführung nach Westfrankreich einen schönen Anfangserfolg erzielt.

2. Unternehmung:

27.12.1941 - 15:00 Uhr aus Lorient → → → → 25.02.1942 - 11:00 Uhr in Lorient
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: 1.) Sehr gut und überlegt durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung. 2.) Die Vorschläge des Kommandanten sind veranlaßt, bzw. werden geprüft. Das Nah-S-Gerät wird nicht mehr eingebaut. Bereits vorhandene Geräte werden verbessert. 3. Der Kommandant hat nicht nur selbst schöne Erfolge erzielt, sondern sich auch mit besonderen Verständnis in den Dienst anderer Boote gestellt.

3. Unternehmung:

24.03.1942 - 19:30 Uhr aus Lorient → → → → 06.06.1942 - 08:00 Uhr in Lorient
  • Der Kommandant zur 3. Unternehmung: Den artilleristischen Einsatz des Bootes zur Beschießung von Landzielen halte ich für wenig Erfolg versprechend, da Tarnung und Abwehr des Gegners nunmehr auf der Höhe ist. Der Gesundheitszustand der Besatzung war, abgesehen von den in den Tropen auftretenden furukulösen Erkrankungen, gut. Bin weiterhin sehr zufrieden.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: 1.) Der Kommandant hat auf dieser Unternehmung in der Wahl seines Operationsgebietes, wie auch bei Angriffen auf gesichtete Ziele Pech gehabt. 2.) Eine von einem anderen Boot sehr verspätete Lagemeldung wirkte sich nachteilig aus, da dieses verkehrsreiche Gebiet in unmittelbarer Nähe lag und auch für U 130 erfolgversprechend war. 3.) Dem Kommandanten ist wegen des geringen Erfolges kein Vorwurf zu machen.

4. Unternehmung:

04.07.1942 - 20:30 Uhr aus Lorient → → → → 12.09.1942 - 14:40 Uhr in Lorient
  • Der Kommandant zur 4. Unternehmung: Boot fuhr ohne Fu.M.B. Luftherrschaft des Gegners in der Biscaya ist erschreckend. Als einzig sicheren Schutz gegen Luftüberraschung hatt ich das Vorhandensein eines Ortungsgerätes (auf Sehrohrpodest zwischen beiden Sehrohren) für unbedingt notwendig. Die 2 Norweger, sympathische, bescheidene Leute, die, auch dem Engländer gegenüber, aus ihrer Abneigung gegen England keinen Hel machten, sollten in ihre Heimat (Bergen) zurück gesandt werden, wegen ihrer günstigen Einstellung gegenüber Deutschland.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Unter leichten Verhältnissen in verkehrsreichem Operationsgebiet durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat alle Möglichkeiten gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.

5. Unternehmung:

29.10.1942 - 17:00 Uhr aus Lorient → → → → 30.12.1942 - 14:00 Uhr in Lorient
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Der Angriff auf Fedala-Reede wurde entschlossen, überlegt und ruhig durchgeführt und brachte einen schönen, voll verdienten Erfolg. Die Operation in Gruppe Westwall ergab keine Erfolgsmöglichkeiten. Sonst nichts zu bemerken.

6. Unternehmung:

28.02.1943 - //:// Uhr aus Lorient → → → → 12.03.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes
  • Die Fahrt : U 130, unter Oberleutnant zur See Siegfried Keller, war 14 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik, sowie westlich von Spanien und Gibraltar. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Unverzagt. U 129 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 16.359 BRT versenken. Das Boot wurde auf dieser Fahrt nach schweren Beschädigungen, durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.

DAS SCHICKSAL:

Datum: 12.03.1943
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Siegfried Keller
Ort: Nordatlantik
Position: 37°10' N - 40°21' W
Planquadrat: CD 8263
Versenkt durch: USS Champlin (DD-601)
Tote: 53
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 130 wurde am 12.03.1943 im Nordatlantik westlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben des US-amerikanischen Zerstörers USS Champlin (DD-601) versenkt. Das Boot befand sich vor seiner Versenkung am Geleitzug UGS-6.


DIE BESATZUNG:

Am 12.03.1943 kamen ums leben (53):

Auerswald, Willy + Becker, Georg-Johann + Becker, Johannes + Blech, Helmuth + Bracht, Otto-Christian + Clasen, Werner + Czehak, Karl + Dachsbacher, Karl + Döbbelin, Werner + Dross, Heinz-Otto-Ernst + Fast, Theodor + Flämig, Kurt + Gabor, Helmut + Gewalt, Günter + Greif, Herbert + Gross, Ewald + Hoos, Walter + Hubein, Helmut + Jahrmarkt, Horst + Kästner, Willi + Keller, Siegfried + Kiefhaber, Heinrich-Adam + Kleeberg, Heinz + Knabe, Karl + Knop, Erwin + Knopp, Erwin + Köpf, Leopold + Krafft, Günter + Krug, Willi + Laws, Helmut + Mätze, Kurt + Meyer, Rudolf + Opelka, Josef + Pigors, Wilhelm + Pohl, Karl + Pöppel, Wilhelm + Porstner, Karl + Riebe, Heinz + Riener, Alfred + Rösler, Helmut + Sanftenberg, Walter + Sauerbier, Erich + Schmitz, Hans + Schrabback, Heinz + Schubert, Theodor + Spielhofer, Josef + Stefaniak, Paul + Stolpner, Paul + Utech, Willi + Warmbold, Heinz + Wittmann, Fritz + Zaiser, Karl + Zimmermann, Josef

Vor dem 28.02.1943: ²

In Arbeit.


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 3 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 125 - U 170"


ANMERKUNGEN:

¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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