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08.02.1940

Aus U-Boot-Archiv Wiki


DONNERSTAG, 08. FEBRUAR 1940


CHRONIK:

U 9 - Nordsee - 08:41 Uhr - 17:30 Uhr. Getaucht. Auf Grund gelegt.

U 17 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 21 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 22 - Wilhelmshaven - 12:14 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 7. Unternehmung. Ab 13:14 Uhr Marsch im Schlepp von "Albatros" und im Geleit von Sperrbrecher 6 in die Nordsee. 20:09 Uhr - in Helgoland eingelaufen. Eisschutz abgegeben.

U 24 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 25 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 28 - Helgoland - Nach Maschinen-Restarbeiten, warten auf Auslaufen.

U 29 - Helgoland - Kontrolle des Bootskörpers nach Auflaufen auf eine Düne vor Helgoland.

U 33 Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben).

U 37 - Donegal Bay - Abesetzen des Agenten Ernst Weber-Drohl an der irischen Küste.

U 44 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Seit sieben Tagen ersten Besteck.

U 48 - Ärmelkanal - 07:10 Uhr - Getaucht zur Vorbereitung zum Minenlegen. 11:30 Uhr - Vom Grund gelöst. Marsch unter Wasser ins Operationsgebiet. 18:20 Uhr - Aufgetaucht. Marsch nach St. Albans.

U 50 - Helgoland - 12:40 Uhr. Ausgelaufen. Marsch auf Weg "Grün". Immer noch Ölspur. Bunker IV leergefahren.

U 51 - Nordsee/Wilhelmshaven - Auf dem Rückmarsch. 09:00 Uhr - Marsch im Eisgeleit von von Sperrbrecher 6 die Jade aufwärts. 13:15 Uhr - In Wilhelmshaven eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 53 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben).

U 56 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Marsch durch die Fair-Ronaldsay Einge.


ANMERKUNGEN:

① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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