U 101: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 4. August 2020, 06:56 Uhr
U 100 -- U 101 -- U 102 ---- Die U-Boote ---- Deutsche U-Boote -- Die einzelnen U-Boote -- Hauptseite
DAS BOOT
Typ: | VII B | ||
Bauauftrag: | 15.12.1937 | ||
Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | ||
Baunummer: | 594 | ||
Serie: | U 99 - U 102 | ||
Kiellegung: | 05.03.1939 | ||
Stapellauf: | 13.01.1940 | ||
Indienststellung: | 11.03.1940 | ||
Kommandant: | Fritz Frauenheim | ||
Feldpostnummer: | M - 15 344 | ||
DIE KOMMANDANTEN
11.03.1940 - 02.11.1940 | Kapitänleutnant | Fritz Frauenheim | |
03.11.1940 - 31.12.1941 | Korvettenkapitän | Ernst Mengersen | |
01.01.1942 - 03.02.1942 | Oberleutnant zur See | Karl-Heinz Marbach | |
04.02.1942 - 31.03.1942 | Oberleutnant zur See | Friedrich Bothe | |
01.04.1942 - 25.10.1942 | Oberleutnant zur See | Ernst von Witzendorff | |
26.10.1942 - 22.10.1943 | Oberleutnant zur See | Helmut Münster | |
FLOTTILLEN
11.03.1940 - 31.03.1940 | Ausbildungsboot | 7. U-Flottille | |
01.04.1940 - 28.02.1942 | Frontboot | 7. U-Flottille | |
01.03.1942 - 31.03.1942 | Ausbildungsboot | 26. U-Flottille | |
01.04.1942 - 31.08.1942 | Schulboot | 21. U-Flottille | |
01.09.1942 - 31.08.1943 | Ausbildungsboot | 24. U-Flottille | |
01.09.1943 - 21.10.1943 | Ausbildungsboot | 23. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
11.03.1940 - 01.04.1940 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
02.04.1940 - 05.04.1940 | Neustadt | Erprobungen beim TEK. | |
06.04.1940 - 10.04.1940 | Kiel | Eingedock zu Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft. | |
11.04.1940 - 13.04.1940 | Pelzerhaken | Zum Abhorchen. | |
14.04.1940 - 23.04.1940 | Kiel | Umbau für Transportunternehmnung nach Norwegen. | |
23.04.1940 - 29.04.1940 | Kiel | Aurüstung zur Unternehmung. Übernahme von Benzin für Norwegen. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
TRANSPORTFAHRT
29.04.1940 – Kiel | - - - - - - - - | 29.04.1940 - Brunsbüttel | |
29.04.1940 – Brunsbüttel | - - - - - - - - | 03.05.1940 - Trondheim | |
05.05.1940 - Trondheim | - - - - - - - - | 09.05.1940 - Helgoland | |
09.05.1940 - Helgoland | - - - - - - - - | 10.05.1940 - Kiel | |
U 101, unter Kapitänleutnant Fritz Frauenheim, lief am 29.04.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsüttel, lief das Boot über die Nordsee nach Trondheim. Dort wurde die an Bord befindliche Ladung, Benzin, Munition sowie ein 8,8-cm-Geschütz, ausgeladen. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme) und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 101 am 10.05.1940 wieder in Kiel ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Sehr schnell durchgeführte Transportaufgabe. Chronik 29.04.1940 – 10.05.1940: (Die Chronikfunktion für U 101 ist noch nicht verfügbar) 29.04.1940 - 30.04.1940 - 01.05.1940 - 02.05.1940 - 03.05.1940 - 04.05.1940 - 05.05.1940 - 06.05.1940 - 07.05.1940 - 08.05.1940 - 09.05.1940 - 10.05.1940 |
1. UNTERNEHMUNG
21.05.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 21.05.1940 - Brunsbüttel | |
21.05.1940 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 25.06.1940 - Helgoland | |
25.06.1940 - Helgoland | - - - - - - - - | 25.06.1940 - Brunsbüttel | |
25.06.1940 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 25.06.1940 - Kiel | |
U 101, unter Kapitänleutnant Fritz Frauenheim, lief am 21.05.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Raparatur der Schraube in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Biscaya vor Brest, im Ärmelkanal, vor Landsend, Kap Finisterre, und westlich von Spanien. Dabei traf es auf den Geleitzug HG- 31 F. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Rösing. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.022 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 35 Tagen und zurückgelegten 6.786 sm, lief U 101 am 25.06.1940 wieder in Kiel ein. Versenkt wurden: | |||
30.05.1940 - die britische | STANHALL | 4.831 BRT | |
31.05.1940 - die britische | ORANGEMOOR | 5.775 BRT | |
02.06.1940 - die britische | POLYCARP | 3.577 BRT | |
11.06.1940 - die griechische | MOUNT HYMETTUS | 5.820 BRT | |
12.06.1940 - die britische | EARLSPARK | 5.250 BRT | |
14.06.1940 - die griechische | ANTONIS GEORGANDIS | 3.557 BRT | |
16.06.1940 - die britische | WELLINGTON STAR | 13.212 BRT | |
Chronik 21.05.1940 – 25.06.1940: 21.05.1940 - 22.05.1940 - 23.05.1940 - 24.05.1940 - 25.05.1940 - 26.05.1940 - 27.05.1940 - 28.05.1940 - 29.05.1940 - 30.05.1940 - 31.05.1940 - 01.06.1940 - 02.06.1940 - 03.06.1940 - 04.06.1940 - 05.06.1940 - 06.06.1940 - 07.06.1940 - 08.06.1940 - 09.06.1940 - 10.06.1940 - 11.06.1940 - 12.06.1940 - 13.06.1940 - 14.06.1940 - 15.06.1940 - 16.06.1940 - 17.06.1940 - 18.06.1940 - 19.06.1940 - 20.06.1940 - 21.06.1940 - 22.06.1940 - 23.06.1940 - 24.06.1940 - 25.06.1940 |
VERLEGUNGSFAHRT
29.06.1940 – Kiel | - - - - - - - - | 01.07.1940 - Königsberg | |
U 101, unter Kapitänleutnant Fritz Frauenheim, lief am 29.06.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, in die F. Schichau Werft GmbH nach Königsberg. Am 01.07.1940 lief U 101 in Königsberg ein. Chronik 29.06.1940 – 01.07.1940: |
VERLEGUNGSFAHRT
27.07.1940 - Königsberg | - - - - - - - - | 28.07.1940 - Kiel | |
U 101, unter Kapitänleutnant Fritz Frauenheim, lief am 27.07.1940 von Königsberg aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt und Probefahrten vor Pillau, zurück nach Kiel. Am 28.07.1940 lief U 101 in Kiel ein. Chronik 27.07.1940 – 28.07.1940: |
2. UNTERNEHMUNG
09.08.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 09.08.1940 – Brunsbüttel | |
10.08.1940 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 16.09.1940 - Lorient | |
U 101, unter Kapitänleutnant Fritz Frauenheim, lief am 09.08.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik und dem Nordkanal. Dabei traf es auf den Geleitzug SC- 1 und auf Nachzügler der Geleitzüge OA- 199 und OB- 205. U 101 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.311 BRT versenken. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 5.486 sm, lief U 101 am 16.09.1940 in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
19.08.1940 - die britische | AMPLEFORTH | 4.576 BRT | |
20.08.1940 - die finnische | ELLE | 3.868 BRT | |
01.09.1940 - die griechische | EFPLOIA | 3.867 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: 1.) Die Unternehmung wurde erschwert durch anhaltende schlechte Sicht. Ihr Erfolg blieb gering. 2.) Der Kommandant hätte energischer versuchen müssen, an dem am 28.08. von ihm gesichteten Geleitzug die Fühlung zu behalten. Auch am 07.09. hätte das Suchen nach dem Geleitzug nicht aufgegeben werden dürfen. Das Einsetzen der inneren Abgasklappe muß in einem solchen Fall zurückstehen. Chronik 09.08.1940 – 16.09.1940: 09.08.1940 - 10.08.1940 - 11.08.1940 - 12.08.1940 - 13.08.1940 - 14.08.1940 - 15.08.1940 - 16.08.1940 - 17.08.1940 - 18.08.1940 - 19.08.1940 - 20.08.1940 - 21.08.1940 - 22.08.1940 - 23.08.1940 - 24.08.1940 - 25.08.1940 - 26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940 - 04.09.1940 - 05.09.1940 - 06.09.1940 - 07.09.1940 - 08.09.1940 - 09.09.1940 - 10.09.1940 - 11.09.1940 - 12.09.1940 - 13.09.1940 - 14.09.1940 - 15.09.1940 - 16.09.1940 |
3. UNTERNEHMUNG
05.10.1940 - Lorient | - - - - - - - - | 24.10.1940 - Lorient | |
U 101, unter Kapitänleutnant Fritz Frauenheim, lief am 05.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte in Nordatlantik, bei Rockall Bank und im Nordkanal. Es traf dabei auf den Geleitzug SC-7 und einen Nachzügler des Geleitzuges HX-77. Die Geleitzugschlacht um den SC-7 ging als "Nacht der langen Messer" in die Geschichte ein. Der Geleitzug verlor 20 Schiffe und 6 wurden beschädigt. U 101 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 14.616 BRT versenkt und 1 Schiff mit 4.155 BRT beschädigt. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 3.757 sm, machte U 101 am 24.10.1940 wieder in Lorient fest. Das Boot ging nach dieser Fahrt vom 25.10.1940 - 17.11.1940 in die Werft. Am 23.11.1940 besichtigte Generalfeldmarschall von Reichenau U 101. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
12.10.1940 - die kanadische | SAINT MALÔ | 5.779 BRT | |
18.10.1940 - die britische | CREEKIRK | 3.971 BRT | |
18.10.1940 - die britische | BLAIRSPEY | 4.155 BRT (b.) | |
19.10.1940 - die britische | ASSYRIAN | 2.962 BRT | |
19.10.1940 - die niederländische | SOESTERBERG | 1.904 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Hervorragend geschickt und entschlossen durchgeführter Angriff auf einen Geleitzug. Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Chronik 05.10.1940 – 24.10.1940: 05.10.1940 - 06.10.1940 - 07.10.1940 - 08.10.1940 - 09.10.1940 - 10.10.1940 - 11.10.1940 - 12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 - 18.10.1940 - 19.10.1940 - 20.10.1940 - 21.10.1940 - 22.10.1940 - 23.10.1940 - 24.10.1940 |
4. UNTERNEHMUNG
24.11.1940 - Lorient | - - - - - - - - | 07.12.1940 - Lorient | |
U 101, unter Korvettenkapitän Ernst Mengersen, lief am 24.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-90. U 101 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 22.483 BRT versenkt und 1 Schiff mit 4.958 BRT beschädigt. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.769 sm, lief U 101 am 07.12.1940 wieder in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
30.11.1940 - die britische | ARACATACA | 5.378 BRT | |
01.12.1940 - die britische | APPALACHEE | 8.826 BRT | |
01.12.1940 - die britische | LOCH RANZA | 4.958 BRT (b.) | |
02.12.1940 - die britische | KAVAK | 2.782 BRT | |
02.12.1940 - die britische | LADY GLANELY | 5.497 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Sehr erfolgreiche, klar und entschlossen durchgeführte Unternehmung, deren Erfolg umso höher zu bewerten ist, als es die erste Unternehmung des Kommandanten ist. Chronik 24.11.1940 – 07.12.1940: 24.11.1940 - 25.11.1940 - 26.11.1940 - 27.11.1940 - 28.11.1940 - 29.11.1940 - 30.11.1940 - 01.12.1940 - 02.12.1940 - 03.12.1940 - 04.12.1940 - 05.12.1940 - 06.12.1940 - 07.12.1940 |
5. UNTERNEHMUNG
23.01.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 19.02.1941 - Lorient | |
U 101, unter Korvettenkapitän Ernst Mengersen, lief am 23.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf Nachzügler der Geleitzüge OB- 248 und SL-64. U 101 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.699 BRT versenken. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 5.065 sm, lief U 101 am 19.02.1941 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
14.02.1941 - die britische | BELCREST | 5.462 BRT | |
17.02.1941 - die britische | GAIRSOPPA | 5.237 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Der Geleitzug am 30. Januar hätte gemeldet werden müssen. Das eigenmächtige Verlassen des Angriffsraumes am 08.02. war falsch. Sonst nichts zu bemerken. Chronik 23.01.1941 – 19.02.1941: 23.01.1941 - 24.01.1941 - 25.01.1941 - 26.01.1941 - 27.09.1941 - 28.01.1941 - 29.01.1941 - 30.01.1941 - 31.01.1941 - 01.02.1941 - 02.02.1941 - 03.02.1941 - 04.02.1941 - 05.02.1941 - 06.02.1941 - 07.02.1941 - 08.02.1941 - 09.02.1941 - 10.02.1941 - 11.02.1941 - 12.02.1941 - 13.02.1941 - 14.02.1941 - 15.02.1941 - 16.02.1941 - 17.02.1941 - 18.02.1941 - 19.02.1941 |
6. UNTERNEHMUNG
24.03.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 02.05.1941 - Lorient | |
U 101, unter Korvettenkapitän Ernst Mengersen, lief am 24.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 5.960 sm, lief U 101 am 02.05.1941 wieder in Lorient ein. Chronik 24.03.1941 – 02.05.1941: 24.03.1941 - 25.03.1941 - 26.03.1941 - 27.03.1941 - 28.03.1941 - 29.03.1941 - 30.03.1941 - 31.03.1941 - 01.04.1941 - 02.04.1941 - 03.04.1941 - 04.04.1941 - 05.04.1941 - 06.04.1941 - 07.04.1941 - 08.04.1941 - 09.04.1941 - 10.04.1941 - 11.04.1941 - 12.04.1941 - 13.04.1941 - 14.04.1941 - 15.04.1941 - 16.04.1941 - 17.04.1941 - 18.04.1941 - 19.04.1941 - 20.04.1941 - 21.04.1941 - 22.04.1941 - 23.04.1941 - 24.04.1941 - 25.04.1941 - 26.04.1941 - 27.04.1941 - 28.04.1941 - 29.04.1941 - 30.04.1941 - 01.05.1941 - 02.05.1941 |
7. UNTERNEHMUNG
28.05.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 04.07.1941 - Lorient | |
U 101, unter Korvettenkapitän Ernst Mengersen, lief am 28.05.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es traf dabei auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge OB- 327 und OB- 329. U 101 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 11.644 BRT versenken. Am 04.06.1941 ging bei einem Artilleriegefecht ein Mann der Besatzung über Bord, trotz intensiver Suche konnte er nicht wieder gefunden werden. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 6.361 sm, lief U 101 am 04.07.1941 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
04.06.1941 - die britische | TRECARRELL | 5.271 BRT | |
09.06.1941 - die britische | SILVERPALM | 6.273 BRT | |
Chronik 28.05.1941 – 04.07.1941: 28.05.1941 - 29.05.1941 - 30.05.1941 - 31.05.1941 - 01.06.1941 - 02.06.1941 - 03.06.1941 - 04.06.1941 - 05.06.1941 - 06.06.1941 - 07.06.1941 - 08.06.1941 - 09.06.1941 - 10.06.1941 - 11.06.1941 - 12.06.1941 - 13.06.1941 - 14.06.1941 - 15.06.1941 - 16.06.1941 - 17.06.1941 - 18.06.1941 - 19.06.1941 - 20.06.1941 - 21.06.1941 - 22.06.1941 - 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941 - 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 |
8. UNTERNEHMUNG
07.08.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 04.09.1941 – St. Nazaire | |
U 101, unter Korvettenkapitän Ernst Mengersen, lief am 07.08.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte dabei zur U-Boot-Gruppe Grönland. U 101 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.653 sm, machte U 101 am 04.09.1941 in St. Nazaire fest. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Während der Unternehmung trat nur einmal Feindberührung (Geleitzug 27.08.) ein. Es ist dem Boot auf Grund schwieriger Wetterverhälnisse nicht gelungen, die Fühlung aufrecht zu erhalten. Es hätte aber auf jeden Fall die Feindberührung sofort melden müssen. Chronik 07.08.1941 – 04.09.1941: 07.08.1941 - 08.08.1941 - 09.08.1941 - 10.08.1941 - 11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 - 17.08.1941 - 18.08.1941 - 19.08.1941 - 20.08.1941 - 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941 - 24.08.1941 - 25.08.1941 - 26.08.1941 - 27.08.1941 - 28.08.1941 - 29.08.1941 - 30.08.1941 - 31.08.1941 - 01.09.1941 - 02.09.1941 - 03.09.1941 - 04.09.1941 |
9. UNTERNEHMUNG
04.10.1941 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 06.10.1941 - St. Nazaire | |
11.10.1941 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 07.11.1941 - Bergen | |
10.11.1941 - Bergen | - - - - - - - - | 10.11.1941 - Stavanger | |
11.11.1941 - Stavanger | - - - - - - - - | 11.11.1941 - Egersund | |
12.11.1941 - Egersund | - - - - - - - - | 12.11.1941 - Farsund | |
13.11.1941 - Farsund | - - - - - - - - | 13.11.1941 - Kristiansand | |
14.11.1941 - Kristiansand | - - - - - - - - | 16.11.1941 - Kiel | |
U 101, unter Korvettenkapitän Ernst Mengersen, lief am 04.10.1941 von St. Nazaire aus. Am 06.10.1941 mußte das Boot wegen eines defekten GHG-Gerätes einer defekten Kupplung und wegen der Erkrankung eines Besatzungsmitgliedes wieder zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug SC- 48. U 101 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Reisswolf. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Zerstörer mit 1.190 ts versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoff-und Schmierölaufnahme), Stavanger, Egersund (Schlechtwetter), Farsund (Schlechtwetter) und Kristiansand (Geleitwechsel) nach Kiel. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 5.900 sm, machte U 101 in Kiel fest. Versenkt wurden: | |||
18.10.1941 - die britische | HMS BROADWATER (H.81) | 1.190 ts | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: 1.) An dem geringen Erfolg dieser Unternehmung trifft dem bewährten Kommandanten kein Verschulden. Bei der Ausnutzung der gebotenen Möglichkeiten war er durch die meistens unklare Maschinenanlage sehr beeinträchtigt. Die während der Unternehmung gefaßten Entschlüsse und angestellten Überlegungen waren gut und richtig. 2.) Zu den angeführten besonderen Erfahrungen des Kommandanten wird vermerkt: Die Nachteile, die sich durch die zwingende Maßnahme der Abkommandierung einiger Besatzungsmitglieder nach jeder Unternehmung ergeben, werden in keiner Weise verkannt, jedoch nicht so angesehen, daß der Höhepunkt der Erfolge lediglich nach den ersten Feindunternehmungen liegt. Dadurch , daß jeweils nur 4 - 5 Soldaten abkommandiert werden, deren Ersatz sich bei der hohen Anzahl alter U-Bootfahrer schnellstens einfahren und einleben kann, verbleibt immer ein Bootsstamm, welcher die Leistungsfähigkeit, wie auch den Geist des Bootes gewährleistet. Diesen stets auf gleich bleibender Höhe zu halten, ist ausschließlich Sache des Kommandanten. Wie von alten Kommandanten immer wieder gemeldet wird, befindet sich auch unter den Nachwuchs-U-Boot-Fahrern wertvolles Menschenmaterial. Chronik 04.10.1941 – 16.11.1941: 04.10.1941 - 05.10.1941 - 06.10.1941 - 07.10.1941 - 08.10.1941 - 09.10.1941 - 10.10.1941 - 11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941 - 16.10.1941 - 17.10.1941 - 18.10.1941 - 19.10.1941 - 20.10.1941 - 21.10.1941 - 22.10.1941 - 23.10.1941 - 24.10.1941 - 25.10.1941 - 26.10.1941 - 27.10.1941 - 28.10.1941 - 29.10.1941 - 30.10.1941 - 31.10.1941 - 01.11.1941 - 02.11.1941 - 03.11.1941 - 04.11.1941 - 05.11.1941 - 06.11.1941 - 07.11.1941 - 08.11.1941 - 09.11.1941 - 10.11.1941 - 11.11.1941 - 12.11.1941 - 13.11.1941 - 14.11.1941 - 15.11.1941 - 16.11.1941 |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 101 | ||
Datum: | 03.05.1945 | ||
Letzter Kommandant: | Helmut Münster | ||
Ort: | Neustadt | ||
Position: | 54°06' Nord – 10°48' Ost | ||
Planquadrat: | AO 7766 | ||
Verlust durch: | Selbstsprengung | ||
Tote: | 0 | ||
Überlebende: | - | ||
U 101 wurde am 03.05.1945 in Neustadt bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits vor der Selbstsprengung am 03.05.1945 in Hafenbereich von Neustadt durch vier Hawker Typhoon der britischen RAF Squadron 175 mit Raketenbomben beschädigt. Anschließend auf Strand gesetzt und gesprengt. Das Boot wurde bereits am 21.10.1943 in Neustadt außer Dienst gestellt. Es diente noch als Lehrboot bei der 3. U-Lehrdivision, Neustadt. |
DIE BESATZUNG
LITERATURVERWEISE
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | ||
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 | |||
Seite 199, 204, 206, 211, 213, 225, 226, 227, 228, 229, 245, 246, 248, 249, 259, 260, 287, 374, 426, 437, 441, 513, 748, 758. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
Seite 35, 71, 154, 159, 166. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
Seite 29, 187, 194. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
Seite 357, 362. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 89 - 90 | |||
Michael Gannon | Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA | ||
1992 - Ullstein Verlag - ISBN-978-3550072062 | |||
Seite 48, 50. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124 | ||
Eigenverlag ohne ISBN | |||
Seite 18 – 38. | |||
ANMERKUNGEN
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