05.09.1940

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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DONNERSTAG, 05. SEPTEMBER 1940

CHRONIK (1)


U 28 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordsee/Bergen - AN 24 - 21:15 - Eingelaufen in Bergen (AN 24). Reparatur des Sehrohres. Die Werft hat keine Buchse. Mußte mit
Flugzeug eingeflogen werden. Das Flugzeug wurde abgeschossen. Reparatur selbst durchgeführt.

U 32 Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. Alarmtauchen vor Flugzeug. Fünf Fliegerbomben. Ausfall einiger Kommandoelemente.

U 46 Biscaya - BF - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47 Nordatlantik - 14:45 - 16:00 Torpedo von Obedeck umgeladen. 18:58 - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 22:08 - Artillerieangriff.
Beim Klarmachen des Geschützes gehen drei Mann über Bord. Zwei werden gerettet. Einer, Heinrich Manty, geht um 23:34 unter.
Suche noch bis 22:44 Uhr. 23:02 - MG-Feuer auf den Dampfer. Dampfer schießt mit eigenem MG zurück. U-Boot-MG hat Ladehemmung.
23:04 - Alarmtauchen vor Zerstörer. Keine Wasserbomben.

U 56 Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 58 Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 60 Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 61 Nordatlantik - 16:00 - Durch riesige Menge treibender Bretter marschiert.

U 65 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Warten auf gemeldeten Kanada-Geleitzug. Torpedos beheizt.
Stecker von Rohr I fliegt raus, Rohr flutet. Mündungsklappe läßt sich nicht ganz öffnen. Rohr still gelegt.


EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.

Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

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