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28.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 22]] || Nordsee - AN 69 -  13:39 - Zwei Treibminen in Sicht. Passiert. Hohe See.  AN 6277 -  21:30 - abgeblendetes U-Boot in Sicht. 21:33 -  
 
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| || [[U 36]] || Nordsee - AN 3582 -  10:30 - Schwedische ''RUDOLF'', 11:00 - Dänische ''PRINS KNUD'',  AN 3567 - 11:30 - Norwegische ''SOLAAS'',  AN 3565 -   
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.  
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
  
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
  
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Danke!
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Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
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[[27.09.1939]] - - [[28.09.1939]] - - [[29.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 22. Dezember 2019, 14:20 Uhr

27.09.1939 - - 28.09.1939 - - 29.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DONNERSTAG, 28. SEPTEMBER 1939


U 3 Nordsee - AN 38 - Operationsgebiet erreicht. Keine besonderen Vorkommnisse.

U 4 Nordsee/Ostsee - AN 3641 - 04:17 - Schwedischen Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.

U 7 Nordsee - AN 29 - Dampfer gesichtet. Läuft innerhalb der norwegischen Hoheitsgewässer.

U 10 Nordsee - AN 4821 - 08:30 - Rauchwolken weit ab in Sicht. 20:55 - Alarmtauchen vor zwei Zerstörern. 23:45 - Alarmtauchen
vor Zerstörern, wahrscheinlich dieselben. Kein Angriff, Mond zu hell.

U 12 Nordsee - AN 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 13 Nordsee - AN 18 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.

U 14 Ostsee - AO 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 15 Ärmelkanal - BF 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 16 Nordsee - AN 3128 - 00:30 - Norwegischen Dampfer NYLAND angehalten. Kapitän kommt an Bord. Das Schiff hat Eisenerz geladen.
Der Kapitän meint die Papiere wären über Bord gefallen. Ein Prisenkommando stellte fest das das Schiff nach Ramsgat gehen sollte.
Besatzung in die Boote geschickt und mit Proviant ausgerüstet. 08:25 - die NYLAND versenkt.

U 19 Nordsee - AN 81 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 21 Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 22 Nordsee - AN 69 - 13:39 - Zwei Treibminen in Sicht. Passiert. Hohe See. AN 6277 - 21:30 - abgeblendetes U-Boot in Sicht. 21:33 -
Zweierfächer auf das U-Boot geht fehl. 21:35 - weiterer Torpedo auf das U-Boot. Alarmtauchen. Starke Detonation sehr nahe. Boot
wird heftig erschüttert. Fällt durch bis auf Grund. Keine Schäden.

U 24 Ostsee - AO 72 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 28 Nordsee - AN 66 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 Nordatlantik - AM 3430 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 32 Nordsee - AN 4310/ AN 4350 - Auf dem Rückmarsch. Finnischen Dampfer RIGEL und schwedischen Dampfer CALEDONIA angehalten.
Keine Bannware. Entlassen. AN 4367 - 15:00 - norwegischen Dampfer angehalten. Bannware an Bord. Sprengpatronen angebracht und
um 15:37 gezündet. Versenkt wurde die JERN. AN 4367 - Norwegischen Dampfer GRAZIELLA angehalten. Keine Bannware. Entlassen.
Nimmt Besatzung der JERN auf.

U 33 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 09:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 35 Ärmelkanal - BF 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 36 Nordsee - AN 3582 - 10:30 - Schwedische RUDOLF, 11:00 - Dänische PRINS KNUD, AN 3567 - 11:30 - Norwegische SOLAAS, AN 3565 -
13:50 - Dänische JULIANE, AN 3566 - 14:41 - Schwedische SAXEN und in AN 3646 um 17:12 - Die schwedische TOM angehalten.
Keine Bannware. Entlassen. 19:00 - Rückmarsch angetreten.

U 53 Nordsee - AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

ANMERKUNGEN

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