27.01.1940

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SONNABEND, 27. JANUAR 1940

CHRONIK (1)

	U 7	Helgoland - Planquadrat AN 95 - Maschinenschaden kann in Helgoland nicht behoben werden. Boot muß zurück nach Wilhelmshaven.

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	U 13	Nordsee - Planquadrat AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 19	Helgoland - Planquadrat AN 95 - 24:00 Uhr - Auf dem Rückmarsch. 24:00 Uhr - Eingelaufen in Helgoland.

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	U 20	Nordsee - Planquadrat AN 4144 - 04:24 Uhr - Angriff auf zwei Dampfer. See 5. Wetter zu schlecht. Planquadrat AN 1628 - 18:30 Uhr - Dampfer in Sicht. Angriff. Planquadrat AN 1652 - 20:03 Uhr - Torpedo los. Detonation 20 m vor dem Dampfer. Beschädigt wurde die norwegische FARO. Drei weitere Dampfer in Sicht. Planquadrat AN 1628 - 20:25 Uhr - Torpedoschuß. Treffer. Versenkt wurde die norwegische HOSANGER. 20:59 Uhr - Angriff auf nächsten Dampfer. Planquadrat AN 1651 - 21:24 Uhr - Schuß los. Treffer. Versenkt wurde die dänische ENGLAND. Planquadrat AN 1643 - 23:13 Uhr - Angriff auf dritten Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die dänische FREDENSBORG.

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	U 21	Kiel - Planquadrat AO 77/AN 96 - 00:15 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 6. Unternehmung. Durch den Kaiser Wilhelm Kanal ging es, wegen starkem Packeis, nur im Schlepp von FÖHN, ab Brunsbüttel dann im Schlepp von "NEUWERK". 17:05 Uhr bei Leuchtschiff "Elbe I" Eisschutz an NEUWERK abgegeben. Ausmarsch in die Nordsee.

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	U 23	Nordsee - Planquadrat AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 24	Kiel/Helgoland - Planquadrat AO 77 - 00:45 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 7. Unternehmung. Von 07:45 Uhr - 10:20 Uhr Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee. Planquadrat AN 95 - 18:35 Uhr - Eingelaufen in Helgoland. Abgabe des Eisschutz.

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	U 25	Nordatlantik - Planquadrat BF 7284 - Eingang Funkspruch: Versorgung wie U 44 durchführen.

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	U 29	Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 22:35 Uhr - Eingelaufen, nach Werftaufenthalt, aus Hamburg kommend.

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	U 31	Nordsee - Planquadrat AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 34	Nordatlantik - Planquadrat BF 18 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 41	Helgoland - Planquadrat AN 95 - Ausgelaufen von Helgoland. Beginn der 3. Unternehmung. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 44	Nordatlantik - Planquadrat AN 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 48	Helgoland/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 95 - 12:45 Uhr - Ausgelaufen von Helgoland. Marsch über die Nordsee nach Wilhelmshaven. 20:45 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Reparatur der durch Eis beschädigten Schrauben.

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	U 51	Nordatlantik - Planquadrat BF 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 53	Kiel - Planquadrat AO 77/AN 96 - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

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	U 55	Nordatlantik - Planquadrat AM - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 56	Kiel - Planquadrat AO 77/AN 96 - 16:45 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 6. Unternehmung. 17:14 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal.

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	U 58	Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 12:06 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Fortsetzung der 5. Unternehmung. 12:50 Uhr - Marsch hinter "SPERRBRECHER 6" in die Nordsee. 20:00 Uhr - U 20 gesichtet. Kein Erkennungssignal gesendet.

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	U 61	Nordsee - Planquadrat AN 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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