20.02.1940

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DIENSTAG, 20. FEBRUAR 1940

CHRONIK (1)

	U 10	Nordsee/Wilhelmshaven - AN 96 - Auf dem Rückmarsch. AN 9670 - 18:00 - Ab Eisgrenze im Schlepp eines Sperrbrechers nach
		Wilhelmshaven. AN 98 - 22:33 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 4. Unternehmung.
	U 13	Nordsee - AN 1460 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 14	Helgoland/Wilhelmshaven - AN 95 - 06:00 - Ausgelaufen von Helgoland. Marsch im Schlepp von Sperrbrecher über "Leuchtschiff F"
		nach Wilhelmshaven. AN 98 - 13:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 6. Unternehmung.
	U 18	Nordsee – AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 19	Nordsee – AN 1491 - 00:15 Uhr. Torpedo auf gesichteten Tanker. Treffer. Torpedo zeigt keine Wirkung. Schiff nimmt wieder
		Fahrt auf und verschwindet.
	U 22	Nordsee – AN 1467 - 04:49 Uhr. U-Boot an Steuerbord in Sicht. Alarmtauchen. Kein Erkennungssignal (U 19).
	U 23	Nordsee – AN 1480 - 08:00 Uhr. Im Operationsgebiet auf und abgestanden. Den gemeldeten Geleitzug nicht gesehen.
	U 26	Nordatlantik – BE/BF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 28	Nordsee – AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 29	Nordatlantik – AM - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Warten auf gemeldeten Kreuzer bei
		schlechtem Wetter zwecklos. Weitermach.
	U 37	Nordatlantik – BF/AM - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 48	Nordatlantik/Nordsee – AM 3394 - Auf dem Rückmarsch. 08:44 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Bombe. AN 1429 - 14:00 - Marsch durch
		die Nordpassage, ist nicht bewacht. Leuchtfeuer vor Sumburgh brennen.
	U 50	Nordatlantik – BE/CG - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse.
	U 52	Kiel – AO 77 - 06:20 - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Helgoland zu Maschinenerprobungen
		und Tauchübungen.
	U 53	Nordatlantik – BF - Ausgang Funkspruch: "Frage nach Leitnummer".
	U 57	Nordsee – AN 1642 - See 6, Südsturm. Boot läßt sich mit Langsamer Fahrt weder auf Sehrohrtiefe, noch auf 15 m halten.
	U 60	Nordsee/Nordmeer – AN 2215 - 00:15 - Eingang Funkspruch: Neue Angriffsaufstellung U 60 AF 7870. Angriff frei auf alle
		Ziele. AF 7881 - 20:00 - Zwei kleine Dampfer gesichtet. AF 7884 - 21:49 - Torpedo auf einen der Dampfer geht fehl. Untersteuert. Dampfer zu klein.
	U 61	Nordsee – AN - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 62	Nordsee – AN - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 63	Nordsee – AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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