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U 406: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 15 Tage auf See und legte dabei 2.326 [[sm]] über und 366 [[sm]] unter Wasser zurück. Nach dem Marsch durch den [[Kaiser-Wilhelm-Kanal]] lief das Boot am [[05.04.1942]] in [[Brunsbüttel]] ein und marschierte dann weiter nach [[Helgoland]]. Anschließend operierte das Boot, bei der Überführung nach [[Frankreich]], im [[Nordatlantik]]. U 406 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 13 Tage und 8 Stunden auf See und legte dabei 2.326 [[sm]] über und 366 [[sm]] unter Wasser zurück. Nach dem Marsch durch den [[Kaiser-Wilhelm-Kanal]] lief das Boot am [[05.04.1942]] in [[Brunsbüttel]] ein und marschierte dann weiter nach [[Helgoland]]. Anschließend operierte das Boot, bei der Überführung nach [[Frankreich]], im [[Nordatlantik]]. U 406 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 57 Tage auf See und legte dabei 8.712 [[sm]] über und 395 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], östlich der [[Neufundlandbank]]. Es wurde am [[26.05.1942]] von [[U 116]] mit 36 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eiern und 100 Tafeln Schokolade, und am [[22.06.1942]] von [[U 460]] mit 3 m³ Brennstoff und 10 Broten, versorgt. U 406 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. Schiffe konnte auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden.
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'''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 56 Tage, 13 Stunden und 35 Minuten auf See und legte dabei 8.712 [[sm]] über und 395 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], östlich der [[Neufundlandbank]]. Es wurde am [[26.05.1942]] von [[U 116]] mit 36 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eiern und 100 Tafeln Schokolade, und am [[22.06.1942]] von [[U 460]] mit 3 m³ Brennstoff und 10 Broten, versorgt. U 406 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Während der Unternehmung wurde an mehreren Geleitzügen Fühlung gewonnen, ohne daß Erfolge erzielt wurden. Wenn dieses auch zum Teil auf geringe Erfahrung des Kommandanten zurückzuführen ist, so wurde aber andererseits grundlegende Fehler gemacht. So am 12., statt nun sofort anzugreifen, verschiebt der Kommandant den Angriff auf die Nacht - diese Chance hätte sofort entschlossen ausgenutzt werden müssen.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Während der Unternehmung wurde an mehreren Geleitzügen Fühlung gewonnen, ohne daß Erfolge erzielt wurden. Wenn dieses auch zum Teil auf geringe Erfahrung des Kommandanten zurückzuführen ist, so wurde aber andererseits grundlegende Fehler gemacht. So am 12., statt nun sofort anzugreifen, verschiebt der Kommandant den Angriff auf die Nacht - diese Chance hätte sofort entschlossen ausgenutzt werden müssen.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 62 Tage auf See und legte dabei 9.170 [[sm]] über und 495 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor [[Freetown]] und westlich [[Lissabon]]. Es wurde am [[22.08.1942]] von [[U 653]] mit 25 m³ Brennstoff und 1.600 Liter Schmieröl, und am [[25.09.1942]] von [[U 460]] mit 20 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant, versorgt. U 406 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen]] [[Blücher (U-Bootgruppe)|Blücher]] und [[Iltis (U-Bootgruppe)|Iltis]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 7.452 [[BRT]] versenken.
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'''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 60 Tage, 21 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 9.170 [[sm]] über und 495 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor [[Freetown]] und westlich [[Lissabon]]. Es wurde am [[22.08.1942]] von [[U 653]] mit 25 m³ Brennstoff und 1.600 Liter Schmieröl, und am [[25.09.1942]] von [[U 460]] mit 20 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant, versorgt. U 406 zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Blücher (U-Bootgruppe)|Blücher]] und [[Iltis (U-Bootgruppe)|Iltis]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.452 [[BRT]] versenken.
  
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* '''Versenkt wurde:''' [[19.08.1942]] - 16:33 [[Großbritannien|br]] - '''[[City of Manila]]''' - 7.452 [[BRT]].
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'''Versenkt wurde:''' [[19.08.1942]] - br - ''[[City of Manila]]'' - 7.452 [[BRT]].
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Der Kommandant hat mit viel Mühe versucht, an Geleitzügen zum Erfolg zu kommen. Pech und Maschinenschaden haben einen großen Erfolg vereitelt.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Der Kommandant hat mit viel Mühe versucht, an Geleitzügen zum Erfolg zu kommen. Pech und Maschinenschaden haben einen großen Erfolg vereitelt.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 29 Tage auf See und legte dabei 4.488 [[sm]] über und 512 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlicher [[Nordatlantik]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Spitz (U-Bootgruppe)|Spitz]]. U 406 konnte auf dieser Fahrt 3 Schiffe mit 13.285 [[BRT]] beschädigen.
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'''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 29 Tage, 2 Stunden und 59 Minuten auf See und legte dabei 4.488 [[sm]] über und 512 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlicher [[Nordatlantik]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Spitz (U-Bootgruppe)|Spitz]]. U 406 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 13.285 [[BRT]] beschädigen.
  
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* '''Beschädigt wurden:''' [[28.12.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Baron Cochrane]]''' - 3.385 [[BRT]]  ● [[28.12.1942]] -  [[Großbritannien|br]] - '''[[Lynton Grange]]''' - 5.029 [[BRT]]  ● [[28.12.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Zarian]]''' - 4.871 [[BRT]].
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'''Beschädigt wurden:''' [[28.12.1942]] - br - ''[[Baron Cochrane]]'' - 3.385 [[BRT]]  ● [[28.12.1942]] -  br - ''[[Lynton Grange]]'' - 5.029 [[BRT]]  ● [[28.12.1942]] - br - ''[[Zarian]]'' - 4.871 [[BRT]].
  
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* '''Versorgt wurde:''' [[03.01.1943]] - '''[[U 445]]''' mit 14 m³ Brennstoff.
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'''Versorgt wurde:''' [[03.01.1943]] - [[U 445]] - 14 m³ Brennstoff.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Unternehmung, die beim 1. Angriff auf das "Spitz-Geleit" zu einem glücklichen Erfolg führte. Anerkannte Erfolge: 3 Dampfer, 17.000 BRT versenkt, 1 Dampfer, 5.000 BRT torpediert.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Unternehmung, die beim 1. Angriff auf das "Spitz-Geleit" zu einem glücklichen Erfolg führte. Anerkannte Erfolge: 3 Dampfer, 17.000 BRT versenkt, 1 Dampfer, 5.000 BRT torpediert.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 36 Tage auf See und legte dabei 5.232 [[sm]] über und 523 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlicher [[Nordatlantik]]. Es wurde am [[23.03.1943]] von [[U 221]] mit 15 m³ Brennstoff versorgt. U 406 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen]] [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]] und [[Dränger (U-Bootgruppe)|Dränger]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 36 Tage und 36 Minuten auf See und legte dabei 5.232 [[sm]] über und 523 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlicher [[Nordatlantik]]. Es wurde am [[23.03.1943]] von [[U 221]] mit 15 m³ Brennstoff versorgt. U 406 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]] und [[Dränger (U-Bootgruppe)|Dränger]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Der Angriff am 11.03. erfolgte aus ungünstiger Lage, 2 Treffer wurden als Versenkungserfolg gegen Tanker angenommen. Die Angriffschancen gegen die anderen Schatten wurden leider nicht voll ausgenutzt. Anerkannter Erfolg: 1 Tanker, 8.000 BRT versenkt.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Der Angriff am 11.03. erfolgte aus ungünstiger Lage, 2 Treffer wurden als Versenkungserfolg gegen Tanker angenommen. Die Angriffschancen gegen die anderen Schatten wurden leider nicht voll ausgenutzt. Anerkannter Erfolg: 1 Tanker, 8.000 BRT versenkt.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 17 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich [[Spanien]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. Die Fahrt mußte nach einer Kollision mit [[U 600]] abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Einbau des 2. achteren MG-Standes und größere Umbauten am Turm. Anschließend erfolgte die Ausrüstung für den Tropeneinsatz.
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'''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 16 Tage, 10 Stunden und 25 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich [[Spanien]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. Die Fahrt mußte nach einer Kollision mit [[U 600]] abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Einbau des 2. achteren MG-Standes und größere Umbauten am Turm. Anschließend erfolgte die Ausrüstung für den Tropeneinsatz.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Die Schuldfrage der Kollision wird vom F.d.U. West geklärt.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Die Schuldfrage der Kollision wird vom F.d.U. West geklärt.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 82 Tage auf See und legte dabei zirka 9.320 [[sm]] über und 1.451 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], südwestlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] und östlich der [[Karibik]]. Es wurde am [[09.07.1943]] und [[10.07.1943]] von [[U 487]] mit Brennstoff, Schmieröl, Proviant und einem [[Metox]] versorgt. Am [[23.07.1943]] wurden, bei einem Fliegerangriff, der [[1. Wachoffizier|1. WO]] und ein [[Matrosengefreiter]] getötet. Der Kommandant und der [[2. Wachoffizier|II. WO]] verwundet. Am [[24.07.1943]] übernimmt  [[Obersteuermann]] [[Gerdau, Hermann|Hermann Gerdau]] das Kommando und tritt den Rückmarsch an. U 406 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 81 Tage, 9 Stunden und 5 Minuten auf See und legte dabei zirka 9.320 [[sm]] über und 1.451 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], südwestlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] und östlich der [[Karibik]]. Es wurde am [[09.07.1943]] und [[10.07.1943]] von [[U 487]] mit Brennstoff, Schmieröl, Proviant und einem [[Metox]] versorgt. Am [[23.07.1943]] wurden, bei einem Fliegerangriff, 2 Mann getötet, der Kommandant und der [[2. Wachoffizier|II. WO]] wurden verwundet. Am [[24.07.1943]] übernimmt  [[Obersteuermann]] [[Gerdau, Hermann|Hermann Gerdau]] das Kommando und tritt den Rückmarsch an. U 406 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Die Unternehmung bedeutete wegen der langen Dauer, der häufigen Enttäuschungen und der starken Gegenwehr eine besondere Beanspruchung der Besatzung und des Kommandanten.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Die Unternehmung bedeutete wegen der langen Dauer, der häufigen Enttäuschungen und der starken Gegenwehr eine besondere Beanspruchung der Besatzung und des Kommandanten.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 56 Tage auf See. Am [[10.12.1943]], [[23.12.1943]], [[27.12.1943]] und am [[30.12.1943]] mußte das Boot, nach Schäden beim Tieftauchversuchen, wieder in [[St. Nazaire]] einlaufen. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und westlich [[Irland]]. Außerdem hatte es die Sonderaufgabe eine Funkmeßfahrt durchzuführen. Dazu hatte U 406 Sonderpersonal an Bord (3 Mann). Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Rügen (U-Bootgruppe)|Rügen]], [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]], [[Igel 1 (U-Bootgruppe)|Igel 1]] und [[Hai 1 (U-Bootgruppe)|Hai 1]]. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. U 406 wurde auf dieser Mission von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
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'''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 52 Tage auf See. Am [[10.12.1943]], [[23.12.1943]], [[27.12.1943]] und am [[30.12.1943]] mußte das Boot, nach Schäden bei Tieftauchversuchen, wieder in [[St. Nazaire]] einlaufen. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und westlich [[Irland]]. Außerdem hatte es die Sonderaufgabe eine Funkmeßfahrt durchzuführen. Dazu hatte U 406 Sonderpersonal an Bord (3 Mann). Das Boot gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Rügen (U-Bootgruppe)|Rügen]], [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]], [[Igel 1 (U-Bootgruppe)|Igel 1]] und [[Hai 1 (U-Bootgruppe)|Hai 1]]. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. U 406 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
 
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U 406 wurde am [[18.02.1944]] im mittleren [[Nordatlantik]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Freagtte ''[[HMS Spey (K.246)]]'' versenkt. Die ''[[HMS Spey (K.246)]]'' gehörte zur 10. Escort Group, die den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ONS-29]] eskortierte.
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U 406 wurde am [[18.02.1944]] im mittleren [[Nordatlantik]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Freagtte [[HMS] ''[[Spey (K.246)]]'' versenkt. Die [[HMS]] ''[[Spey (K.246)]]'' gehörte zur [[10. Escort Group]], die den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ONS-29]] eskortierte.
  
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Bericht von Leutnant zur See Adolf Clasen:
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<u>Bericht von Leutnant zur See Adolf Clasen:</u>
  
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Der Befehl "Alle Mann aus dem Boot" wurde vom Kommandanten sofort gegeben. Das Boot selbst, das vom Augenblick des Auftauchens unter dem Feuer, erst nur des gegnerischen Führungsfahrzeuges ''[[HMS Spey (K.246)]]'', dann auch unter dem einer zweiten Fregatte lag, war mit starker, ständig größer werdender Vorlastigkeit gestoppt und manövrierunfähig. Die Beschädigungen im Bootsinnern als Folge der Wasserbombenserie waren beträchtlich, besonders an den Dieselmotoren und E-Maschinen. Ob im vorderen WC Wassereinbruch bestand, konnte später in der Gefangenschaft nicht mehr festgestellt werden. Wahrscheinlich auf Grund dieser Umstände wurde der Befehl, die Waffen zu besetzen, vom Kommandanten gar nicht erst gegeben.
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Der Befehl "Alle Mann aus dem Boot" wurde vom Kommandanten sofort gegeben. Das Boot selbst, das vom Augenblick des Auftauchens unter dem Feuer, erst nur des gegnerischen Führungsfahrzeuges [[HMS]] ''[[Spey (K.246)]]'', dann auch unter dem einer zweiten Fregatte lag, war mit starker, ständig größer werdender Vorlastigkeit gestoppt und manövrierunfähig. Die Beschädigungen im Bootsinnern als Folge der Wasserbombenserie waren beträchtlich, besonders an den Dieselmotoren und E-Maschinen. Ob im vorderen WC Wassereinbruch bestand, konnte später in der Gefangenschaft nicht mehr festgestellt werden. Wahrscheinlich auf Grund dieser Umstände wurde der Befehl, die Waffen zu besetzen, vom Kommandanten gar nicht erst gegeben.
  
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Während noch die Besatzung das Boot verließ, stellte der Gegner plötzlich das Feuer ein. Die ''[[HMS Spey (K.246)]]'' kam mit langsamer Fahrt von Backbord auf unser Boot zu, und beim Passieren desselben wurden mit der Wasserbombenanlage acht bis zehn [[Wasserbombe|Wasserbomben]] mit flacher Einstellung auf U 406 und seine Umgebung geworfen. Als der I. Wachoffizier später an Bord der Fregatte darauf hinwies, dass ein großer Teil der Besatzung sich zu dieser Zeit noch schwimmend in unmittelbarer Nähe des Bootes befunden hätte, wurde diese Maßnahme als Abwehr gegen etwaige akustische [[Torpedo|Torpedos]] bezeichnet und entschuldigt. U 406 sank kurze Zeit darauf, nachdem es dem [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieur]] und dem Zentralemaaten gelungen war, die verklemmten Entlüftungen der Tauchzelle 3 zu öffnen.
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Während noch die Besatzung das Boot verließ, stellte der Gegner plötzlich das Feuer ein. Die [[HMS]] ''[[Spey (K.246)]]'' kam mit langsamer Fahrt von Backbord auf unser Boot zu, und beim Passieren desselben wurden mit der Wasserbombenanlage acht bis zehn [[Wasserbombe|Wasserbomben]] mit flacher Einstellung auf U 406 und seine Umgebung geworfen. Als der [[1. Wachoffizier]] später an Bord der Fregatte darauf hinwies, dass ein großer Teil der Besatzung sich zu dieser Zeit noch schwimmend in unmittelbarer Nähe des Bootes befunden hätte, wurde diese Maßnahme als Abwehr gegen etwaige akustische [[Torpedo|Torpedos]] bezeichnet und entschuldigt. U 406 sank kurze Zeit darauf, nachdem es dem [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieur]] und dem Zentralemaaten gelungen war, die verklemmten Entlüftungen der Tauchzelle 3 zu öffnen.
  
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Die Rettungsaktion begann etwa eine Stunde nach dem Auftauchen und wurde von der ''[[HMS Spey (K.246)]]'' allein durchgeführt. Von 53 Mann starken Besatzung konnten insgesamt 45 Mann aufgenommen werden, von denen vier Mann infolge der durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zugefügten inneren Verletzungen verstarben. Die Rettungsaktion selbst, die bei der langen Dünung mit Schwierigkeiten verbunden war, vollzog sich schnell und reibungslos zum Teil unter vollem Einsatz der beteiligten Offiziere und Mannschaften der Fregatte. Der Kommandant wurde nicht gerettet. Er wurde zuerst am Turmluk stehend, von später ausgestiegenen Besatzungsangehörigen verwundet und wahrscheinlich bewusstlos, am [[UZO]]-Block liegend, gesehen. 41 Überlebende, darunter drei [[Radar]]-Experten, die an Bord ein neues Radargerät testeten, wurden gerettet.
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Die Rettungsaktion begann etwa eine Stunde nach dem Auftauchen und wurde von der [[HMS]] ''[[Spey (K.246)]]'' allein durchgeführt. Von 53 Mann starken Besatzung konnten insgesamt 45 Mann aufgenommen werden, von denen vier Mann infolge der durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zugefügten inneren Verletzungen verstarben. Die Rettungsaktion selbst, die bei der langen Dünung mit Schwierigkeiten verbunden war, vollzog sich schnell und reibungslos zum Teil unter vollem Einsatz der beteiligten Offiziere und Mannschaften der Fregatte. Der Kommandant wurde nicht gerettet. Er wurde zuerst am Turmluk stehend, von später ausgestiegenen Besatzungsangehörigen verwundet und wahrscheinlich bewusstlos, am [[UZO]]-Block liegend, gesehen. 41 Überlebende, darunter drei [[Radar]]-Experten, die an Bord ein neues Radargerät testeten, wurden gerettet.
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"] Seite 194 - 206.
 
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Version vom 28. Mai 2013, 06:07 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 406"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Danziger Werft AG, Danzig
Serie: U 401 - U 430
Baunummer: 107
Kiellegung: 06.09.1940
Stapellauf: 16.06.1941
Indienststellung: 22.10.1941
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Horst Dieterichs
Feldpostnummer: M - 42 202

Kommandanten ①

22.10.1941 - 18.02.1944 Kapitänleutnant Horst Dieterichs

Flottillen

22.10.1941 - 30.04.1942 Ausbildungsboot 8. U-Flottille, Königsberg/Danzig
01.05.1942 - 18.02.1944 Frontboot 7. U-Flottille, St. Nazaire

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

23.10.1941 - 06.11.1941 Danzig Erprobungen beim UAK.
07.11.1941 - 09.11.1941 Ostsee Fahrt nach Königsberg und zurück nach Danzig.
10.11.1941 - 16.11.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
20.11.1941 - 24.11.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
26.11.1941 - 28.11.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
01.12.1941 - 13.12.1941 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
14.12.1941 - 21.12.1941 Danzig Einzelausbildung.
22.12.1941 - 11.01.1942 Danzig Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
13.01.1942 - 24.01.1942 Danzig Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
26.01.1942 - 30.01.1942 Ostsee Überführungsfahrt nach Kiel.
03.02.1942 - 31.03.1942 Kiel Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
01.04.1942 - 03.04.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei der 5. U-Flottille.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

04.04.1942 - 13:00 Uhr aus Kiel → → → → 05.04.1942 - 20:00 Uhr in Brunsbüttel
05.04.1942 - 07:00 Uhr aus Brunsbüttel → → → → 05.04.1942 - 13:40 Uhr in Helgoland
06.04.1942 - 19:40 Uhr aus Helgoland → → → → 19.04.1942 - 15:20 Uhr in St. Nazaire

Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 13 Tage und 8 Stunden auf See und legte dabei 2.326 sm über und 366 sm unter Wasser zurück. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal lief das Boot am 05.04.1942 in Brunsbüttel ein und marschierte dann weiter nach Helgoland. Anschließend operierte das Boot, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. U 406 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

2. Unternehmung:

05.05.1942 - 19:10 Uhr aus St. Nazaire → → → → 01.07.1942 - 08:45 Uhr in St. Nazaire

Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 56 Tage, 13 Stunden und 35 Minuten auf See und legte dabei 8.712 sm über und 395 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, östlich der Neufundlandbank. Es wurde am 26.05.1942 von U 116 mit 36 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eiern und 100 Tafeln Schokolade, und am 22.06.1942 von U 460 mit 3 m³ Brennstoff und 10 Broten, versorgt. U 406 gehörte zur U-Boot-Gruppe Hecht. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Während der Unternehmung wurde an mehreren Geleitzügen Fühlung gewonnen, ohne daß Erfolge erzielt wurden. Wenn dieses auch zum Teil auf geringe Erfahrung des Kommandanten zurückzuführen ist, so wurde aber andererseits grundlegende Fehler gemacht. So am 12., statt nun sofort anzugreifen, verschiebt der Kommandant den Angriff auf die Nacht - diese Chance hätte sofort entschlossen ausgenutzt werden müssen.

3. Unternehmung:

08.08.1942 - 12:00 Uhr aus St. Nazaire → → → → 08.10.1942 - 11:15 Uhr in St. Nazaire

Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 60 Tage, 21 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 9.170 sm über und 495 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und westlich Lissabon. Es wurde am 22.08.1942 von U 653 mit 25 m³ Brennstoff und 1.600 Liter Schmieröl, und am 25.09.1942 von U 460 mit 20 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant, versorgt. U 406 zu den U-Boot-Gruppen Blücher und Iltis. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.452 BRT versenken.

Versenkt wurde: 19.08.1942 - br - City of Manila - 7.452 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Der Kommandant hat mit viel Mühe versucht, an Geleitzügen zum Erfolg zu kommen. Pech und Maschinenschaden haben einen großen Erfolg vereitelt.

4. Unternehmung:

14.12.1942 - 14:30 Uhr aus St. Nazaire → → → → 12.01.1943 - 17:29 Uhr in St. Nazaire

Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 29 Tage, 2 Stunden und 59 Minuten auf See und legte dabei 4.488 sm über und 512 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlicher Nordatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Spitz. U 406 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 13.285 BRT beschädigen.

Beschädigt wurden: 28.12.1942 - br - Baron Cochrane - 3.385 BRT ● 28.12.1942 - br - Lynton Grange - 5.029 BRT ● 28.12.1942 - br - Zarian - 4.871 BRT.

Versorgt wurde: 03.01.1943 - U 445 - 14 m³ Brennstoff.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Unternehmung, die beim 1. Angriff auf das "Spitz-Geleit" zu einem glücklichen Erfolg führte. Anerkannte Erfolge: 3 Dampfer, 17.000 BRT versenkt, 1 Dampfer, 5.000 BRT torpediert.

5. Unternehmung:

22.02.1943 - 16:04 Uhr aus St. Nazaire → → → → 30.03.1943 - 16:40 Uhr in Bordeaux

Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 36 Tage und 36 Minuten auf See und legte dabei 5.232 sm über und 523 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlicher Nordatlantik. Es wurde am 23.03.1943 von U 221 mit 15 m³ Brennstoff versorgt. U 406 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Neuland und Dränger. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Der Angriff am 11.03. erfolgte aus ungünstiger Lage, 2 Treffer wurden als Versenkungserfolg gegen Tanker angenommen. Die Angriffschancen gegen die anderen Schatten wurden leider nicht voll ausgenutzt. Anerkannter Erfolg: 1 Tanker, 8.000 BRT versenkt.

6. Unternehmung:

25.04.1943 - 10:20 Uhr aus Bordeaux → → → → 11.05.1943 - 20:45 Uhr in St. Nazaire

Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 16 Tage, 10 Stunden und 25 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Spanien. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Drossel. Die Fahrt mußte nach einer Kollision mit U 600 abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Einbau des 2. achteren MG-Standes und größere Umbauten am Turm. Anschließend erfolgte die Ausrüstung für den Tropeneinsatz.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Unternehmung: Die Schuldfrage der Kollision wird vom F.d.U. West geklärt.

7. Unternehmung:

26.06.1943 - 09:00 Uhr aus St. Nazaire → → → → 15.09.1943 - 18:05 Uhr in St. Nazaire

Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 81 Tage, 9 Stunden und 5 Minuten auf See und legte dabei zirka 9.320 sm über und 1.451 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, südwestlich der Azorischen Inseln und östlich der Karibik. Es wurde am 09.07.1943 und 10.07.1943 von U 487 mit Brennstoff, Schmieröl, Proviant und einem Metox versorgt. Am 23.07.1943 wurden, bei einem Fliegerangriff, 2 Mann getötet, der Kommandant und der II. WO wurden verwundet. Am 24.07.1943 übernimmt Obersteuermann Hermann Gerdau das Kommando und tritt den Rückmarsch an. U 406 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 7. Unternehmung: Die Unternehmung bedeutete wegen der langen Dauer, der häufigen Enttäuschungen und der starken Gegenwehr eine besondere Beanspruchung der Besatzung und des Kommandanten.

8. Unternehmung:

08.12.1943 - 16:00 Uhr aus St. Nazaire → → → → 10.12.1943 - 17:00 Uhr in St. Nazaire
20.12.1943 - //:// Uhr aus St. Nazaire → → → → 23.12.1943 - //:// Uhr in St. Nazaire
25.12.1943 - 14:14 Uhr aus St. Nazaire → → → → 27.12.1943 - 13:39 Uhr in St. Nazaire
29.12.1943 - 17:00 Uhr aus St. Nazaire → → → → 30.12.1943 - //:// Uhr in St. Nazaire
05.01.1944 - 14:15 Uhr aus St. Nazaire → → → → 18.02.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes

Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 52 Tage auf See. Am 10.12.1943, 23.12.1943, 27.12.1943 und am 30.12.1943 mußte das Boot, nach Schäden bei Tieftauchversuchen, wieder in St. Nazaire einlaufen. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und westlich Irland. Außerdem hatte es die Sonderaufgabe eine Funkmeßfahrt durchzuführen. Dazu hatte U 406 Sonderpersonal an Bord (3 Mann). Das Boot gehörte zu den U-Boot-Gruppen Rügen, Stürmer, Igel 1 und Hai 1. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. U 406 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Kriegsschiff versenkt.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 18.02.1944
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Horst Dieterichs
Ort: Nordatlantik
Position: 48°32' N-23°36' W
Planquadrat: BE 1793
Versenkt durch: HMS Spey (K.246)
Tote: 12
Überlebende: 41

Detailangaben zum Schicksal:

U 406 wurde am 18.02.1944 im mittleren Nordatlantik durch Wasserbomben der britischen Freagtte [[HMS] Spey (K.246) versenkt. Die HMS Spey (K.246) gehörte zur 10. Escort Group, die den Geleitzug ONS-29 eskortierte.

Bericht von Leutnant zur See Adolf Clasen:

Der Befehl "Alle Mann aus dem Boot" wurde vom Kommandanten sofort gegeben. Das Boot selbst, das vom Augenblick des Auftauchens unter dem Feuer, erst nur des gegnerischen Führungsfahrzeuges HMS Spey (K.246), dann auch unter dem einer zweiten Fregatte lag, war mit starker, ständig größer werdender Vorlastigkeit gestoppt und manövrierunfähig. Die Beschädigungen im Bootsinnern als Folge der Wasserbombenserie waren beträchtlich, besonders an den Dieselmotoren und E-Maschinen. Ob im vorderen WC Wassereinbruch bestand, konnte später in der Gefangenschaft nicht mehr festgestellt werden. Wahrscheinlich auf Grund dieser Umstände wurde der Befehl, die Waffen zu besetzen, vom Kommandanten gar nicht erst gegeben.

Während noch die Besatzung das Boot verließ, stellte der Gegner plötzlich das Feuer ein. Die HMS Spey (K.246) kam mit langsamer Fahrt von Backbord auf unser Boot zu, und beim Passieren desselben wurden mit der Wasserbombenanlage acht bis zehn Wasserbomben mit flacher Einstellung auf U 406 und seine Umgebung geworfen. Als der 1. Wachoffizier später an Bord der Fregatte darauf hinwies, dass ein großer Teil der Besatzung sich zu dieser Zeit noch schwimmend in unmittelbarer Nähe des Bootes befunden hätte, wurde diese Maßnahme als Abwehr gegen etwaige akustische Torpedos bezeichnet und entschuldigt. U 406 sank kurze Zeit darauf, nachdem es dem Leitenden Ingenieur und dem Zentralemaaten gelungen war, die verklemmten Entlüftungen der Tauchzelle 3 zu öffnen.

Die Rettungsaktion begann etwa eine Stunde nach dem Auftauchen und wurde von der HMS Spey (K.246) allein durchgeführt. Von 53 Mann starken Besatzung konnten insgesamt 45 Mann aufgenommen werden, von denen vier Mann infolge der durch Wasserbomben zugefügten inneren Verletzungen verstarben. Die Rettungsaktion selbst, die bei der langen Dünung mit Schwierigkeiten verbunden war, vollzog sich schnell und reibungslos zum Teil unter vollem Einsatz der beteiligten Offiziere und Mannschaften der Fregatte. Der Kommandant wurde nicht gerettet. Er wurde zuerst am Turmluk stehend, von später ausgestiegenen Besatzungsangehörigen verwundet und wahrscheinlich bewusstlos, am UZO-Block liegend, gesehen. 41 Überlebende, darunter drei Radar-Experten, die an Bord ein neues Radargerät testeten, wurden gerettet.


DIE BESATZUNG:

Am 18.02.1944 kamen ums Leben: (12)

Baatz, Fritz ● Breidenstein, Karl-Achill ● Debus, Wilhelm ● Dieterichs, Horst ● Dressler, Erich ● Hartmann, Siegfried ● Heilmann, Leo ● Kirchhoff, Gustav-Willi ● Krämer, Walter-Mathias ● Niesmann, Wilhelm ● Reuscher, Werner ● Wittek, Gerhard

Überlebende des 18.02.1944: (41)

Behrendt, Günther ● Boketta, Rudolf ● Bonk, Heinz ● Breuker, Herbert ● Clasen, Adolf ● Dettenrieder, Hans ● Dittrich, Gerhard ● Estermeier, Alfred ● Froehlich, Gustav-Emil ● Gerdau, Hermann ● Dr. Greven, Karl-Heinz ● Heimbrecht, Werner ● Huppertz, Bruno-Franz-Josef ● Jung, Erich ● Kahren, Jakob ● Kimmel, Kurt-Alfred ● Koch, Richard ● Kohnke, Richard ● Kron, Werner ● Kunze, Gerhard ● Mayr, August ● Meyer, Hans-Jürgen ● Müller, Walter ● Oehrle, Herbert ● Pöhler, Heinz ● Reidel, Gerhard ● Riepl, Simon ● Roßmeisl, Franz ● Rölicke, Werner ● Russek, Norbert ● Sack, Rudolf ● Sauer, Rudolf ● Schmidt, Wilhelm ● Schnitter, Gerhard ● Schulz, Paul ● Schulze, Walter ● Schwanitz, Heinz ● Trapp, Hans ● Weitz, Heinz ● Werner, Karl ● Zwaka, Walter

Vor dem 08.12.1943: (19) ②

Dittmann, Siegfried ● Dunkelberg, Hans ● Dürhopp, ● Eckardt, ● Erdmann, Dieter ● Grafe, Horst ● Hannemann, ● Hörr, ● Kestel, Jürgen ● Kleinert, ● Knopp, Albert ● Knut, ● Kolbe, Artur ● Nelling, ● Nitsche, ● Pesch, ● Remus, Werner ● Resch, ● Treptow, Winfried

Einzelverluste: (2)

Bredenstein, Karl-Achill ● Wiesmeier, Gerhard


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435" Seite 194 - 206.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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