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U 1234: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 1233]] - - [[U 1234]] - - [[U 1235]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 1232]] ← [[U 1233]] → [[U 1235]]
  
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<span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span>
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
 
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 1221 - U 1262
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 29.04.1943
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 23.12.1943
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 19.04.1944
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 22.03.1944
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Hans-Joachim Kuhn]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
 
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| || 22.03.1944 - 14.04.1945 || Korvettenkapitän || [[Hans-Joachim Kuhn]]
 
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| || 19.04.1944 - 14.05.1944 || Kapitänleutnant || [[Helmut Thurmann]]
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| || 15.04.1945 - 08.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Heinrich Niemeyer]]  
 
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| || 15.05.1944 - 16.10.1944 || - || Unbesetzt
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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| || 17.10.1944 - 05.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Hans-Christian Wrede]]
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| || 22.03.1944 - 31.10.1944 || Ausbildungsboot || [[31. U-Flottille]]
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| || 01.11.1944 - 08.05.1945 || Frontboot || [[33. U-Flottille]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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| || 23.03.1944 - 24.03.1944 || Hamburg || Probefahrten.
 
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| || 19.04.1944 - 15.05.1944 || Ausbildungsboot || [[31. U-Flottille]]
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| || 26.03.1944 - 01.04.1944 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 16.05.1944 - 16.10.1944 || - || Außer Dienst gestellt
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| || 02.04.1944 - 02.04.1944 || Hörup Haff || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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| || 17.10.1944 - 31.01.1945 || Ausbildungsboot || [[31. U-Flottille]]
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| || 03.04.1944 - 05.04.1944 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 06.04.1944 - 12.04.1944 || Swinemünde || Flakausbildung an der Flakschule.
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| || 13.04.1944 - 17.04.1944 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 18.04.1944 - 23.04.1944 || Pillau || Hafenausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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| || 24.04.1944 - 28.04.1944 || Königsberg || Reparaturen in der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft]].
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| || 30.04.1944 - 24.05.1944 || Hela || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 25.05.1944 - 29.05.1944 || Gotenhafen || Auswechselung des [[Sehrohr|Luftzielsehrores]].
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| || 01.06.1944 - 08.06.1944 || Pillau || Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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| || 09.06.1944 - 12.06.1944 || Memel || Reparatur des Sehrohrwindemotors.
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| || 14.06.1944 - 18.06.1944 || Pillau || Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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| || 19.06.1944 - 21.06.1944 || Pillau || Einzelausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
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| || 22.06.1944 - 08.07.1944 || Libau || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
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| || 10.07.1944 - 14.07.1944 || Gotenhafen || Auswechselung des [[Sehrohr|Standsehrohres]].
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| || 15.07.1944 - 20.07.1944 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| || 22.07.1944 - 24.07.1944 || Swinemünde || Flakausbildung an der Flakschule.
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| || 26.07.1944 - 05.10.1944 || Hamburg || Restarbeiten und Einbau einer sogenannten [[Schnelltauchback]], 
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| || || || gleichzeitig Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] bei den [[Howaldtswerke AG (Hamburg)|Howaldtswerken]].
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| || 06.10.1944 - 07.10.1944 || Kiel || [[Schnorchel|Schnorchelerprobungen]] beim [[UAK]].
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| || 08.10.1944 - 14.10.1944 || Swinemünde || Flakausbildung an der Flakschule.
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| || 16.10.1944 - 27.10.1944 || Swinemünde || Restarbeiten.
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| || 01.11.1944 - 04.11.1944 || Kiel || Ausrüstung.
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| || 05.11.1944 - 13.11.1944 || Kiel || Einbau der Funkgeräte bei den [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke]].
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| || 14.11.1944 - 17.11.1944 || Kiel || Restausrüstung.
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
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U 1233, unter Korvettenkapitän [[Hans-Joachim Kuhn]], lief am 18.11.1944 von Kiel aus. Das Boot lag bis 22.11.1944 in Schilksee vor Anker und wartete auf ein Geleit. Anschließend verlegte es nach Horten. Am 24.11.1944 lief U 1233 in Horten ein. Dort führte das Boot [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
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'''Chronik 18.11.1944 – 24.11.1944:''' (die Chronikfunktion für U 1233 ist noch nicht verfügbar)
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[[18.11.1944]] - [[19.11.1944]] - [[20.11.1944]] - [[21.11.1944]] - [[22.11.1944]] - [[23.11.1944]] - [[24.11.1944]]
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| || 15.12.1944 - Haugesund || → → → → → → → → → || 16.12.1944 - Bergen
 
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| || '''Boot:''' || U 1234
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| || '''Datum:''' || [[05.05.1945]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Helmut Thurmann]]
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| || '''Ort:''' || Hörup Haff
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U 1233, unter Korvettenkapitän [[Hans-Joachim Kuhn]], lief am 11.12.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, Reparaturen in Stavanger, Geleitwechsel in Haugesund, sowie Reparatur des [[Schnorchel]] in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Bermuda Inseln, vor der Ostküste der USA und im Golf von Maine. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Rückmarsch führte über Kristiansand (Torpedoabgabe), nach Flensburg. Nach 113 Tagen, lief U 1233 am 03.04.1945 in Flensburg ein
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'''Chronik 11.12.1944 – 03.04.1945:'''
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[[11.12.1944]] - [[12.12.1944]] - [[13.12.1944]] - [[14.12.1944]] - [[15.12.1944]] - [[16.12.1944]] - [[17.12.1944]] - [[18.12.1944]] - [[19.12.1944]] - [[20.12.1944]] - [[21.12.1944]] - [[22.12.1944]] - [[23.12.1944]] - [[24.12.1944]] - [[25.12.1944]] - [[26.12.1944]] - [[27.12.1944]] - [[28.12.1944]] - [[29.12.1944]] - [[30.12.1944]] - [[31.12.1944]] - [[01.01.1945]] - [[02.01.1945]] - [[03.01.1945]] - [[04.01.1945]] - [[05.01.1945]] - [[06.01.1945]] - [[07.01.1945]] - [[08.01.1945]] - [[09.01.1945]] - [[10.01.1945]] - [[11.01.1945]] - [[12.01.1945]] - [[13.01.1945]] - [[14.01.1945]] - [[15.01.1945]] - [[16.01.1945]] - [[17.01.1945]] - [[18.01.1945]] - [[19.01.1945]] - [[20.01.1945]] - [[21.01.1945]] - [[22.01.1945]] - [[23.01.1945]] - [[24.01.1945]] - [[25.01.1945]] - [[26.01.1945]] - [[27.01.1945]] - [[28.01.1945]] - [[29.01.1945]] - [[30.01.1945]] - [[31.01.1945]] - [[01.02.1945]] - [[02.02.1945]] - [[03.02.1945]] - [[04.02.1945]] - [[05.02.1945]] - [[06.02.1945]] - [[07.02.1945]] - [[08.02.1945]] - [[09.02.1945]] - [[10.02.1945]] - [[11.02.1945]] - [[12.02.1945]] - [[13.02.1945]] - [[14.02.1945]] - [[15.02.1945]] - [[16.02.1945]] - [[17.02.1945]] - [[18.02.1945]] - [[19.02.1945]] - [[20.02.1945]] - [[21.02.1945]] - [[22.02.1945]] - [[23.02.1945]] - [[24.02.1945]] - [[25.02.1945]] - [[26.02.1945]] - [[27.02.1945]] - [[28.02.1945]] - [[01.03.1945]] - [[02.03.1945]] - [[03.03.1945]] - [[04.03.1945]] - [[05.03.1945]] - [[06.03.1945]] - [[07.03.1945]] - [[08.03.1945]] - [[09.03.1945]] - [[10.03.1945]] - [[11.03.1945]] - [[12.03.1945]] - [[13.03.1945]] - [[14.03.1945]] - [[15.03.1945]] - [[16.03.1945]] - [[17.03.1945]] - [[18.03.1945]] - [[19.03.1945]] - [[20.03.1945]] - [[21.03.1945]] - [[22.03.1945]] - [[23.03.1945]] - [[24.03.1945]] - [[25.03.1945]] - [[26.03.1945]] - [[27.03.1945]] - [[28.03.1945]] - [[29.03.1945]] - [[30.03.1945]] - [[31.03.1945]] - [[01.04.1945]] - [[02.04.1945]] - [[03.04.1945]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 54°53' Nord - 09°50' Ost
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AO 7473
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| || '''Verlust durch:''' || Selbstversenkung
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
 
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| || '''Tote:''' || -
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| || 14.04.1945 - Kiel || → → → → → → → → → || 16.04.1945 - Wesermünde
 
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|-
−
| || '''Überlebende:''' || -
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| || 00.04.1945 - Wesermünde || → → → → → → → → → || 26.04.1945 - Kiel
 
|-
 
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| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
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U 1234 wurde am 05.05.1945, im Hörup Haff, bei der [[Aktion Regenbogen]], selbst versenkt.  
+
U 1233, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Niemeyer]], lief am 14.04.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Wesermünde und anschließend zu Restarbeiten zurück nach Kiel. Am 26.04.1945 lief U 1233 wieder in Kiel ein.
  
−
Das Boot sank schon einmal, am 14.05.1944 gegen 23:00 Uhr, vor Gotenhafen. Im Nebel kollidierte, das noch in der Ausbildung befindliche Boot, mit dem deutschen Schlepper ''ANTON'' und sank. Das Boot wurde später gehoben und repariert. Es wurde am 17.10.1944 wieder in Dienst gestellt.
+
'''Chronik 14.04.1945 – 26.04.1945:'''
  
−
'''Bericht des 1. Wachoffiziers Ernst Büttner:'''
+
[[14.04.1945]] - [[15.04.1945]] - [[16.04.1945]] - [[17.04.1945]] - [[18.04.1945]] - [[19.04.1945]] - [[20.04.1945]] - [[21.04.1945]] - [[22.04.1945]] - [[23.04.1945]] - [[24.04.1945]] - [[25.04.1945]] - [[26.04.1945]]
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−
Ich war der [[1. Wachoffizier]] auf dem Boot U 1234 seit der Indienststellung. Das Boot befand sich am 14.05.1944 im Zuge der Ausbildungs- und Erprobungsfahrten auf einer Überführungsfahrt von Swinemünde nach Gotenhafen. Wenige Seemeilen vor der Hafeneinfahrt wird es auf dem Zwangsweg nachts um 23:00 Uhr von einem mittleren Schlepper gerammt. Der Bug des Schleppers traf das Boot an der Steuerbordseite in Höhe des vorderen Torpedorohrsatzes so heftig, dass der Druckkörper sofort durchschlagen wurde und das Boot in wenigen Sekunden sank. Bis zum nächsten Tag um 10:00 Uhr konnte der größte Teil der Besatzung gerettet werden. Die Wassertiefe betrug etwa 25 Meter. Verluste hatten wir 13 Mann, davon waren 8 Tote im Boot nach dem Heben desselben. Einer wurde später bei Hela angeschwemmt. Vier Mann blieben weiter vermisst.
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| || 03.05.1945 - Kiel || → → → → → → → → → || 03.05.1945 - Flensburg
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| || 04.05.1945 - Flensburg || → → → → → → → → → || 06.05.1945 - Frederica
 +
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| || colspan="3" |
  
−
'''Bericht über die Bergung des durch Rammstoß gesunkenen U 1234 am 14.05.1944 vom Kommandanten des bei der Bergung beteiligten Vorpostenbootes:'''
+
U 1233, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Niemeyer]], lief am 03.05.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Flensburg (Aufnahme von [[U 680]] und [[U 155]]) nach Frederica. Am 06.05.1945 lief U 1233 in Frederica ein. Dort erlebte das Boot das Kriegsende.
  
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Um 23:04 Uhr passiere ich den Weg 76 und beobachte, dass voraus ein Boot mit Scheinwerfern die Wasseroberfläche absucht. Einzelheiten sind hierbei noch nicht zu erkennen. Um 23:14 Uhr beobachte ich jetzt etwa 150 Meter vor dem Boot auftauchende Männer und einen großen Strudel im Scheinwerferlicht. Gehe sofort mit der Fahrt zurück. Gebe Alarm und lasse sobald die Fahrt aus dem Boot gekommen ist, zwei Dingis und zwei Schlauchboote zu Wasser bringen. Durch Absuchen der Wasseroberfläche mit beiden Scheinwerfern gelingt es, zehn Mann zu retten. So beteiligt sich hierbei außerdem der Schlepper ''ANTON'', der das Boot gerammt hatte, und ein jetzt hinzu kommendes Boot einer Hafenschutzflottille. Das Ertrinken eines Mannes wird hierbei beobachtet. Lasse noch eine halbe Stunde die Unfallstelle mit beiden Scheinwerfern absuchen, es werden aber keine Männer mehr gefunden.
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'''Chronik 03.05.1945 – 06.05.1945:'''
  
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Beim Erreichen der Unfallstelle müssen etwa 15 Minuten seit dem Rammen vergangen sein. Um 23:48 Uhr gehe ich längsseits des Schleppers ''ANTON'', auf dem sich der Kommandant des gesunkenen U-Bootes befindet. Hier erfahre ich, dass der Schlepper dreizehn Mann und das Hafenschutzboot noch weitere sieben Mann gerettet haben, so dass jetzt im ganzen 30 Mann geborgen sind. Um 00:30 Uhr nach Vereinbarung mit dem Kommandanten des U-Bootes lege ich ab, um die Unfallstelle, von der wir inzwischen abgetrieben sind, wieder aufzusuchen und dort vor Anker zu gehen, um die Stelle zu markieren und Verbindung mit etwaigen noch im Boot befindlichen Männern aufzunehmen. Hierzu benutze ich mit gutem Erfolg Leuchtfallschirme. Die anderen beiden Boote laufen jetzt ein. Ich behalte die von mir geborgenen Leute, die völlig erschöpft und durchgefroren sind, noch an Bord. Um 01:02 Uhr gehe ich unmittelbar neben der Unfallstelle vor Anker.  
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[[03.05.1945]] - [[04.05.1945]] - [[05.05.1945]] - [[06.05.1945]]
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Um 01:15 Uhr kam die Meldung vom Horchgerät. Schwache Klopfzeichen werden gehört. Ich schicke einen Soldaten mit einem Hammer in eine unter der Wasserlinie liegende Bilge und lasse die Klopfzeichen erwidern. Eine Verbindung wird jetzt hergestellt und nach einiger Mühe werden die Morsesprüche verstanden. Hierbei war es günstig, dass sich unter den Eingeschlossenen zwei Funker befanden. Um 02:08 Uhr empfangen wir den Morsespruch: ''Langsamer Wassereinbruch'', und da der Leitende Ingenieur des U-Bootes, der sich unter den von mir geborgenen Leuten des U-Bootes befand, der Meinung war, dass die Leute aussteigen sollen, lasse ich zurückgeben: ''Aussteigen''. Vom gesunkenen U-Boot kommt die Frage: ''Wassertiefe''.  
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Die weiteren Anweisungen überlasse ich dem Leitenden Ingenieur, der mit den Verhältnissen des U-Bootes besser vertraut ist als ich. Die Wassertiefe wird den Männern zu ihrer Beruhigung mit elf Metern angegeben, die wirkliche Wassertiefe ist 20 bis 25 Meter. Von unten kommt zurück: ''Sieben Mann ohne Tauchretter''. Der Leitende Ingenieur gibt daraufhin erneut Befehl: 'Auch ohne Tauchretter aussteigen'. Um 02:25 Uhr kommt ein Morsespruch vom U-Boot: 'Kein Süll am Luk'. Antwort: 'Versuchen durch den Dieselraum auszusteigen'. Vom U-Boot kommt daraufhin zurück: 'Dieselraum abgesoffen'. Um 02:30 Uhr Anfrage nach unten: 'Wie lange können Sie sich noch halten?' Antwort: 'Wir können uns noch vier Stunden halten, alles munter.' Es werden jetzt noch einige Morsesprüche gewechselt, die aber nichts Neues geben. Um 04:45 Uhr kommt Korvettenkapitän Schulze an Bord, um die Bergungsarbeiten einzuleiten.  
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U 1233, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Niemeyer]], lief am 11.06.1945 von Frederica aus. Das Boot verlegte, unter britischer Begleitung, von Frederica, nach Wilhelmshaven. Am 15.06.1945 lief U 1233 in Wilhelmshaven ein.
  
−
Ein vorbeifahrendes U-Boot wird längsseits gerufen und übernimmt jetzt den Morseverkehr mit U.T. (Unterwassertelefon). Während der ganzen Zeit lasse ich meine Schlauchboote dauernd über die Unfallstelle fahren, um eventuell aussteigende Männer sofort zu bergen. Um 05:15 Uhr kam der große Schwimmkran mit einem Taucher heran. Um 05:35 Uhr erhalten die eingeschlossenen Männer folgenden Befehl: ''Abwarten, Rettungsarbeiten sind eingeleitet''. Der Taucher steigt jetzt runter, kommt aber durch den auf uns zutreibenden großen Schwimmkran in Lebensgefahr und muss schnell wieder hochgeholt werden. Da der Taucher sich jetzt weigert, wieder hinunter zu steigen, tritt eine längere Verzögerung ein. Um 07:10 Uhr wechsele ich meinen Ankerplatz, um etwa 100 Meter, damit der Kran besser arbeiten kann. Um 09:06 Uhr kommt das gesunkene U-Boot mit dem Heck aus dem Wasser.
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'''Chronik 11.06.1945 – 15.06.1945:'''
  
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Um 09:25 Uhr können dreizehn Mann aus dem hinteren Torpedorohr aussteigen. Ich nehme die Männer zu mir an Bord und bringe sie dann nach dem Hafenbecken IV, zum schwimmenden U-Stützpunkt ''ANTONIO DELFINO''. Um 10:15 Uhr werden die geretteten U-Boot-Männer abgesetzt. U 1234 wurde gehoben und bei den [[Oderwerke AG]], Stettin repariert und am 17.10.1944 unter dem neuer Kommandanten Oberleutnant zur See [[Hans-Christian Wrede]] erneut in Dienst gestellt. U 1234 wurde am 05.05.1945 im Hörup Haff bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde 1948 gehoben und bis 1953 abgebrochen. U 1234 war ein Boot das schon seit der Indienststellung mit einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] ausgerüstet war.
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[[11.06.1945]] - [[12.06.1945]] - [[13.06.1945]] - [[14.06.1945]] - [[15.06.1945]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''ÜBERFÜHRUNGSFAHRT'''</span>
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| || 24.06.1945 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 28.06.1945 - Loch Ryan
 
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U 1233, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Niemeyer]], lief am 24.06.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot überführte nach Loch Ryan. Am 28.06.1945 lief U 1233 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 1233 wartete dort auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
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'''Chronik 24.06.1945 – 28.06.1945:'''
  
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'''Am 14.05.1944 kamen ums Leben:''' (13 Personen) v.l.n.r.
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[[24.06.1945]] - [[25.06.1945]] - [[26.06.1945]] - [[27.06.1945]] - [[28.06.1945]]
 
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| || [[Bauder, Hans]] || [[Benjak, Rolf]] || [[Bodenhagen, Gerhard]]
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| || [[Eckhardt, Franz-Josef]] || [[Hein, Otto]] || [[Heppa, Georg]]
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| || [[Koch, Martin]] || [[Sauerbaum, Arthur-Helmut]] || [[Schwaighofer, Heinrich]]
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''OPERATION DEADLIGHT'''</span>
 
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| || [[Urbschat, Karl-Heinz]] || [[Wilhelm, Robert]] || [[Wolff, Heinrich]]
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| || 28.12.1945 - Loch Ryan || → → → → → → → → → || 29.12.1945 - Versenkt
 
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| || [[Zägel, Fred]]
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U 1233, lief am 28.12.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 29.12.1945 bei der [[Operation Deadlight]] versenkt.
 
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'''Überlebende des 14.05.1944:''' (3 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
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| || [[Büttner, Ernst]] || [[Köhler, ]] || [[Helmut Thurmann|Thurmann, Helmut]]
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| || '''Boot:''' || U 1233
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'''Vor und nach dem 14.05.1944:''' (11 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
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| || '''Datum:''' || [[28.06.1945]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Heinrich Niemeyer]]
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| || '''Ort:''' || Loch Ryan
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| || '''[[Position]]:''' || 54°59' Nord – 05°03' West
 
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| || [[Bayer, Alfred]] || [[Becker, Willliam]] || [[Conze, Walter]]
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 6549
 
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| || [[Heuer, Helmut]] || [[Kersten, Jochen]] || [[Köhler, ]]
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| || '''Verlust durch:''' || Übergabe an Großbritannien/[[Operation Deadlight]]
 
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| || [[Morkel, Karl]] || [[Reuther, Karl]] || [[Sauter, Franz]]
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| || '''Tote:''' || 0
 
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| || [[Hans-Christian Wrede|Wrede, Hans-Christian]] || [[Zellner, Heinrich]]
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| || '''Überlebende:''' || -
 
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U 1233 wurde am 29.12.1945 um 09.33 Uhr, im Nordatlantik, auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]], im Schlepp des britischen Marineschleppers [[HMS Freedom (W.139)|HMS FREEDOM (W.139)]], nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers [[HMS Onslaught (G.04)|HMS ONSLAUGHT (G.04)]] im Nordatlantik, auf Position 55°51' Nord - 08°54' West/Planquadrat AM 5267, versenkt.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND ÜBERGABE ZWISCHENZEITLICH AN BORD (26 - unvollständig)</span>
 
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| || [[Ahme, Joachim]] || [[Bäumker, Horst]] || [[Borchert, Bernhard]]
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| || [[Brandt, Erwin]] || [[Burmann, Walter]] || [[Bystron, Walter]]
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| || [[Christen, Gerhard]] || [[Daine, Arthur]] || [[Englin, Heinz]]
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| || [[Geppert, Günter]] || [[Goziniak, Hans]] || [[Guhl, Walter]]
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| || [[Helms, Rudolf]] || [[Jelinek, Alfons]] || [[Hans-Joachim Kuhn|Kuhn, Hans-Joachim]]
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| || [[Lehmann, (U 1233)|Lehmann, ]] || [[Löw, Horst]] || [[Heinrich Niemeyer|Niemeyer, Heinrich]]
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| || [[Pabst, Hugo]] || [[Pfeiffer, Karl]] || [[Prager, Wilhelm]]
 
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| || [[Rohde, ]] || [[Rothe, Walter]] || [[Schlichte, Werner]]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || [[Schubert, Rudolf]] || [[Thiel, Alfred]]
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
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| || || Seite 241, 260.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 760.
 
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| || || Seite 151, 230.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 135, 170.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 148, 230.
 
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| || || Seite 234, 235, 236, 358, 367.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 330, 388.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1101 - U 4718'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1101 - U 4718'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 70 - 71.
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[U 1233]] - - [[U 1234]] - - [[U 1235]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 1232]] ← [[U 1233]] → [[U 1234]]

Version vom 4. März 2021, 06:29 Uhr

U 1232 ← U 1233 → U 1235

DAS BOOT

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 14.10.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 396
Serie: U 1221 - U 1262
Kiellegung: 29.04.1943
Stapellauf: 23.12.1943
Indienststellung: 22.03.1944
Kommandant: Hans-Joachim Kuhn
Feldpostnummer: M-49 604

DIE KOMMANDANTEN

22.03.1944 - 14.04.1945 Korvettenkapitän Hans-Joachim Kuhn
15.04.1945 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Heinrich Niemeyer

FLOTTILLEN

22.03.1944 - 31.10.1944 Ausbildungsboot 31. U-Flottille
01.11.1944 - 08.05.1945 Frontboot 33. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG

23.03.1944 - 24.03.1944 Hamburg Probefahrten.
26.03.1944 - 01.04.1944 Kiel Erprobungen beim UAK.
02.04.1944 - 02.04.1944 Hörup Haff Abhorchen bei der UAG-Schall.
03.04.1944 - 05.04.1944 Kiel Erprobungen beim UAK.
06.04.1944 - 12.04.1944 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
13.04.1944 - 17.04.1944 Danzig Erprobungen beim UAK.
18.04.1944 - 23.04.1944 Pillau Hafenausbildung bei der 20. U-Flottille.
24.04.1944 - 28.04.1944 Königsberg Reparaturen in der F. Schichau Werft.
30.04.1944 - 24.05.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
25.05.1944 - 29.05.1944 Gotenhafen Auswechselung des Luftzielsehrores.
01.06.1944 - 08.06.1944 Pillau Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
09.06.1944 - 12.06.1944 Memel Reparatur des Sehrohrwindemotors.
14.06.1944 - 18.06.1944 Pillau Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
19.06.1944 - 21.06.1944 Pillau Einzelausbildung bei der 26. U-Flottille.
22.06.1944 - 08.07.1944 Libau Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
10.07.1944 - 14.07.1944 Gotenhafen Auswechselung des Standsehrohres.
15.07.1944 - 20.07.1944 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
22.07.1944 - 24.07.1944 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
26.07.1944 - 05.10.1944 Hamburg Restarbeiten und Einbau einer sogenannten Schnelltauchback,
gleichzeitig Einbau einer Schnorchelanlage bei den Howaldtswerken.
06.10.1944 - 07.10.1944 Kiel Schnorchelerprobungen beim UAK.
08.10.1944 - 14.10.1944 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
16.10.1944 - 27.10.1944 Swinemünde Restarbeiten.
01.11.1944 - 04.11.1944 Kiel Ausrüstung.
05.11.1944 - 13.11.1944 Kiel Einbau der Funkgeräte bei den Howaldtswerke.
14.11.1944 - 17.11.1944 Kiel Restausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT
18.11.1944 - Kiel → → → → → → → → → 24.11.1944 - Horten

U 1233, unter Korvettenkapitän Hans-Joachim Kuhn, lief am 18.11.1944 von Kiel aus. Das Boot lag bis 22.11.1944 in Schilksee vor Anker und wartete auf ein Geleit. Anschließend verlegte es nach Horten. Am 24.11.1944 lief U 1233 in Horten ein. Dort führte das Boot Schnorchelübungen im Oslofjord durch.

Chronik 18.11.1944 – 24.11.1944: (die Chronikfunktion für U 1233 ist noch nicht verfügbar)

18.11.1944 - 19.11.1944 - 20.11.1944 - 21.11.1944 - 22.11.1944 - 23.11.1944 - 24.11.1944

1. UNTERNEHMUNG
11.12.1944 - Horten → → → → → → → → → 12.12.1944 - Kristiansand
12.12.1944 - Kristiansand → → → → → → → → → 13.12.1944 - Stavanger
14.12.1944 - Stavanger → → → → → → → → → 14.12.1944 - Haugesund
15.12.1944 - Haugesund → → → → → → → → → 16.12.1944 - Bergen
18.12.1944 - Bergen → → → → → → → → → 21.12.1944 - Bergen
24.12.1944 - Bergen → → → → → → → → → 28.03.1945 - Kristiansand
31.03.1945 - Kristiansand → → → → → → → → → 03.04.1945 - Flensburg

U 1233, unter Korvettenkapitän Hans-Joachim Kuhn, lief am 11.12.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, Reparaturen in Stavanger, Geleitwechsel in Haugesund, sowie Reparatur des Schnorchel in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Bermuda Inseln, vor der Ostküste der USA und im Golf von Maine. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Rückmarsch führte über Kristiansand (Torpedoabgabe), nach Flensburg. Nach 113 Tagen, lief U 1233 am 03.04.1945 in Flensburg ein

Chronik 11.12.1944 – 03.04.1945:

11.12.1944 - 12.12.1944 - 13.12.1944 - 14.12.1944 - 15.12.1944 - 16.12.1944 - 17.12.1944 - 18.12.1944 - 19.12.1944 - 20.12.1944 - 21.12.1944 - 22.12.1944 - 23.12.1944 - 24.12.1944 - 25.12.1944 - 26.12.1944 - 27.12.1944 - 28.12.1944 - 29.12.1944 - 30.12.1944 - 31.12.1944 - 01.01.1945 - 02.01.1945 - 03.01.1945 - 04.01.1945 - 05.01.1945 - 06.01.1945 - 07.01.1945 - 08.01.1945 - 09.01.1945 - 10.01.1945 - 11.01.1945 - 12.01.1945 - 13.01.1945 - 14.01.1945 - 15.01.1945 - 16.01.1945 - 17.01.1945 - 18.01.1945 - 19.01.1945 - 20.01.1945 - 21.01.1945 - 22.01.1945 - 23.01.1945 - 24.01.1945 - 25.01.1945 - 26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945 - 29.01.1945 - 30.01.1945 - 31.01.1945 - 01.02.1945 - 02.02.1945 - 03.02.1945 - 04.02.1945 - 05.02.1945 - 06.02.1945 - 07.02.1945 - 08.02.1945 - 09.02.1945 - 10.02.1945 - 11.02.1945 - 12.02.1945 - 13.02.1945 - 14.02.1945 - 15.02.1945 - 16.02.1945 - 17.02.1945 - 18.02.1945 - 19.02.1945 - 20.02.1945 - 21.02.1945 - 22.02.1945 - 23.02.1945 - 24.02.1945 - 25.02.1945 - 26.02.1945 - 27.02.1945 - 28.02.1945 - 01.03.1945 - 02.03.1945 - 03.03.1945 - 04.03.1945 - 05.03.1945 - 06.03.1945 - 07.03.1945 - 08.03.1945 - 09.03.1945 - 10.03.1945 - 11.03.1945 - 12.03.1945 - 13.03.1945 - 14.03.1945 - 15.03.1945 - 16.03.1945 - 17.03.1945 - 18.03.1945 - 19.03.1945 - 20.03.1945 - 21.03.1945 - 22.03.1945 - 23.03.1945 - 24.03.1945 - 25.03.1945 - 26.03.1945 - 27.03.1945 - 28.03.1945 - 29.03.1945 - 30.03.1945 - 31.03.1945 - 01.04.1945 - 02.04.1945 - 03.04.1945

VERLEGUNGSFAHRT
14.04.1945 - Kiel → → → → → → → → → 16.04.1945 - Wesermünde
00.04.1945 - Wesermünde → → → → → → → → → 26.04.1945 - Kiel

U 1233, unter Oberleutnant zur See Heinrich Niemeyer, lief am 14.04.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Wesermünde und anschließend zu Restarbeiten zurück nach Kiel. Am 26.04.1945 lief U 1233 wieder in Kiel ein.

Chronik 14.04.1945 – 26.04.1945:

14.04.1945 - 15.04.1945 - 16.04.1945 - 17.04.1945 - 18.04.1945 - 19.04.1945 - 20.04.1945 - 21.04.1945 - 22.04.1945 - 23.04.1945 - 24.04.1945 - 25.04.1945 - 26.04.1945

VERLEGUNGSFAHRT
03.05.1945 - Kiel → → → → → → → → → 03.05.1945 - Flensburg
04.05.1945 - Flensburg → → → → → → → → → 06.05.1945 - Frederica

U 1233, unter Oberleutnant zur See Heinrich Niemeyer, lief am 03.05.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Flensburg (Aufnahme von U 680 und U 155) nach Frederica. Am 06.05.1945 lief U 1233 in Frederica ein. Dort erlebte das Boot das Kriegsende.

Chronik 03.05.1945 – 06.05.1945:

03.05.1945 - 04.05.1945 - 05.05.1945 - 06.05.1945

VERLEGUNGSFAHRT
11.06.1945 - Frederica → → → → → → → → → 15.06.1945 - Wilhelmshaven

U 1233, unter Oberleutnant zur See Heinrich Niemeyer, lief am 11.06.1945 von Frederica aus. Das Boot verlegte, unter britischer Begleitung, von Frederica, nach Wilhelmshaven. Am 15.06.1945 lief U 1233 in Wilhelmshaven ein.

Chronik 11.06.1945 – 15.06.1945:

11.06.1945 - 12.06.1945 - 13.06.1945 - 14.06.1945 - 15.06.1945

ÜBERFÜHRUNGSFAHRT
24.06.1945 - Wilhelmshaven → → → → → → → → → 28.06.1945 - Loch Ryan

U 1233, unter Oberleutnant zur See Heinrich Niemeyer, lief am 24.06.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot überführte nach Loch Ryan. Am 28.06.1945 lief U 1233 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 1233 wartete dort auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.

Chronik 24.06.1945 – 28.06.1945:

24.06.1945 - 25.06.1945 - 26.06.1945 - 27.06.1945 - 28.06.1945

OPERATION DEADLIGHT
28.12.1945 - Loch Ryan → → → → → → → → → 29.12.1945 - Versenkt

U 1233, lief am 28.12.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 29.12.1945 bei der Operation Deadlight versenkt.

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 1233
Datum: 28.06.1945
Letzter Kommandant: Heinrich Niemeyer
Ort: Loch Ryan
Position: 54°59' Nord – 05°03' West
Planquadrat: AM 6549
Verlust durch: Übergabe an Großbritannien/Operation Deadlight
Tote: 0
Überlebende: -

U 1233 wurde am 29.12.1945 um 09.33 Uhr, im Nordatlantik, auf dem Weg zur Operation Deadlight, im Schlepp des britischen Marineschleppers HMS FREEDOM (W.139), nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers HMS ONSLAUGHT (G.04) im Nordatlantik, auf Position 55°51' Nord - 08°54' West/Planquadrat AM 5267, versenkt.

ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND ÜBERGABE ZWISCHENZEITLICH AN BORD (26 - unvollständig)

Ahme, Joachim Bäumker, Horst Borchert, Bernhard
Brandt, Erwin Burmann, Walter Bystron, Walter
Christen, Gerhard Daine, Arthur Englin, Heinz
Geppert, Günter Goziniak, Hans Guhl, Walter
Helms, Rudolf Jelinek, Alfons Kuhn, Hans-Joachim
Lehmann, Löw, Horst Niemeyer, Heinrich
Pabst, Hugo Pfeiffer, Karl Prager, Wilhelm
Rohde, Rothe, Walter Schlichte, Werner
Schubert, Rudolf Thiel, Alfred

LITERATURVERWEISE

Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 760.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 135, 170.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 148, 230.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 330, 388.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1101 - U 4718
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 70 - 71.

ANMERKUNGEN

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